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Bacino padano: rimandato il blocco delle diesel Euro 4

di Fabio Madaro
Pubblicato 01 agosto 2020

In relazione alle condizioni di emergenza straordinaria le Regioni spostano il divieto dal 1° ottobre 2020 al 1° gennaio 2021.

Bacino padano: rimandato il blocco delle diesel Euro 4

SLITTA IL BLOCCO - Le Regioni Lombardia, Emilia Romagna Veneto e Piemonte hanno deciso congiuntamente di posticipare il blocco dei veicoli diesel euro 4 dal 1° ottobre 2020 al 1° gennaio 2021. Una decisione che da tempo era nell’aria e che trova giustificazione nelle condizioni di grande emergenza in cui si trova il mercato dell’auto a seguito della pandemia da Covid-19. Una decisione presa nel corso di una videoconferenza tra gli assessori regionali all'ambiente Raffaele Cattaneo (Lombardia), Irene Priolo (Emilia Romagna), Matteo Marnati (Piemonte) e Gianpaolo Bottacin (Veneto).

PROVVEDIMENTO DA COMPENSARE - Questa sospensione del blocco dei diesel Euro 4, ha fatto sì che gli assessori si siano impegnati a compensare con altre misure eventuali innalzamenti dei livelli delle polvere sottili, ad esempio con modifiche alle limitazioni del traffico, nel corso dei prossimi mesi. Questa misura insomma dovrà essere bilanciata, fanno sapere le Regioni interessate, da altre misure a favore della qualità dell’aria. In particolare l’assessore lombardo Cattaneo ha aggiunto che la giunta lavorerà a stretto contatto con i tecnici per una serie di aggiornamenti, ad esempio sullo sviluppo degli impianti di riscaldamento a biomassa (sostanzialmente con pellet e legno), da sottoporre in autunno ai presidenti delle Regioni e al Ministero dell’Ambiente, per valutare quali eventuali modifiche attuare dal primo di gennaio 2021. 



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Ritratto di Challenger RT
2 agosto 2020 - 00:58
Blocco oggi o blocco domani speriamo che con gli incentivi la gente passi finalmente ai motori benzina (o ibridi, o elettrici) come nei paesi avanzati automobilisticamente parlando (ma anche in Italia fino agli anni '80...)
Ritratto di Cancello92
3 agosto 2020 - 09:15
Basterebbe avere i carburanti allo stesso prezzo dei paesi avanzati, idem per i trasporti pubblici.
Ritratto di deutsch
3 agosto 2020 - 12:12
4
se ti va di pagare il biglietto dei mezzi pubblici anche più di € 4.00, vedi stoccolma
Ritratto di Challenger RT
3 agosto 2020 - 13:36
C'è da lamentarsi per il prezzo della benzina che in Italia è uno dei più alti al mondo ma non per il costo dei biglietti dei trasporti pubblici (autobus, tram e treni) che sono invece tra i più bassi.
Ritratto di lidel
3 agosto 2020 - 15:14
2
idem per gli stipendi, nonchè per tutto il resto
Ritratto di Dario 61
3 agosto 2020 - 16:11
Ecco, bravo! Ad ogni modo, utilizzando auto a benzina vedresti l’innalzamento della co2..., come sta già succedendo. Chi demonizza a prescindere il ‘diesel’ è perché di motori ne capisce poco e si beve le falsità green dei nostri amministratori pubblici.
Ritratto di Mark R
3 agosto 2020 - 16:33
Sicuro? Prima di fare certe affermazioni bisogna informarsi... Vedi differenze tra iniezione diretta ed indiretta, produzione di CO2 per litro di benzina e diesel bruciato, consumi odierni di una benzina o mild o full hybrid. Qua su questo blog si vede subito chi si beve le notizie dei media.....
Ritratto di Dario 61
3 agosto 2020 - 16:37
I valori di co2 sono dichiarati a listino per ogni auto.
Ritratto di Mark R
3 agosto 2020 - 16:51
E quei valori a cosa fanno riferimento? Al ciclo di omologazione distante dalla realtà... Dunque molto attendibili vero? Come per i diesel non tengono conto delle rigenerazioni del FAP, etc e soprattutto dell'invecchiamento del FAP, perdita di prestazioni dei diesel dovuta dall'EGR etc... Da nuove tutte le auto vanno bene.
Ritratto di Dario 61
3 agosto 2020 - 16:54
Eh si, invecchiano solo i diesel...
Ritratto di Mark R
3 agosto 2020 - 17:00
Sulle auto a benzina l'EGR (o le EGR dato che ce ne possono essere 2, una ad alta e l'altra a bassa pressione) si sporca e si blocca? L'EGR causa l'ostruzione dei collettori di aspirazione e depositi di residui carboniosi sulle valvole di aspirazione? Le auto a benzina iniezione indiretta hanno il FAP (o meglio il GPF)? Hanno il filtro SCR? Non ce l'hanno dunque non si può neanche intasare. Mah...
Ritratto di Dario 61
3 agosto 2020 - 17:18
Con tutte le auto diesel che ho avuto, solo una mi ha dato problemi alla valvola egr, l’ho sostituita e fine del discorso. Invece, visto che si parlava di co2, grazie all’incremento di vendite di auto a benzina, i valori di co2 emessi nell’atmosfera sono aumentati negli ultimi tempi... e questo non lo dico io, ci sono dati seri che lo affermano
Ritratto di Mark R
3 agosto 2020 - 17:29
Hai mai smontato un motore diesel originale senza averlo mappato eludendo l'EGR? Non penso... Chiedi a chiunque e sentirai la stessa risposta "collettori di aspirazione ostruiti" chiaramente è un processo più o meno lento e dipende dal proprio stile di guida. Poi con l'introduzione del FAP.. Altro che inquinamento per produrlo, produrre ricambi, produrre additivi per pulirlo, smaltirlo, consumi maggiori e ciliegina sulla torta riduce di dimensione il PM. Poi per produrre quell'EGR e smaltire quella sostituita... Non hai inquinato vero?... Quali sono i dati seri? Linka ma che siano fonti attendibili... E ovviamente, come capita sovente, imputi quell'aumento di CO2 alle benzina perchè ora si vendono più benzina e su carta i diesel sono più puliti, vero?
Ritratto di Challenger RT
3 agosto 2020 - 23:44
Ha ragione Mark R. I dati delle emissioni di CO2 sono falsati poiché relativi. Dovrebbero essere calcolati invece in relazione al singolo litro di carburante bruciato (benzina o gasolio) e non a cosa fai con quella quantità. Inoltre le auto diesel in media hanno percorrenze annuali molto più elevate rispetto alla media dei benzina e in totale vengono bruciati molti più litri di gasolio l'anno. Quindi per varie ragioni è il gasolio il carburante da auto trazione che inquina di più al mondo.
Ritratto di ziobell0
3 agosto 2020 - 14:10
@ challenger: fosse per me bloccherei all'istante ogni veicolo non commerciale alimentato a gasolio. Poi quelli che si lamentano sono quelli che spendono 50K per un bel naftone (a rate) e speculano per qualche 100 euro/anno di risparmio
Ritratto di Challenger RT
3 agosto 2020 - 23:32
Infatti ho sempre ritenuto un controsenso comprare auto di un certo livello e costo e poi cercare di risparmiare sul carburante... Oltre al fatto che andare in giro con un'ammiraglia, una coupé o una cabriolet a nafta annulla tutto il piacere di guida!
Ritratto di bear666
2 agosto 2020 - 07:53
Se uno non ha soldi per prendere una finta ecologica cosa fa? Poi nel momento in cui passi la revisione perche dovresti bloccarmi?
Ritratto di deutsch
2 agosto 2020 - 16:03
4
Cosa c'entra la revisione col blocco per inquinamento.... Con questo ragionamento uno potrebbe andare in giro con la euro zero
Ritratto di AndyCapitan
2 agosto 2020 - 23:54
4
Esatto....ricordo a tutti che questa cosa e' fatta perche' interessa loro venderci auto piu' nuove....non tanto per differenze sull'inquinamento tra euro 2 e 6....la spagna ad esempio non classifica auto con euro 0 1 2 3 4 5 6 ma proprio mediante revisione....un euro 4 deve corrispondere a valori di inquinamento riferiti all'epoca in cui e' stata costruita ...idem per le altre classi....in fin dei conti e' fuffa....la differenza di inquinamento tra euro due e euro sei attaccate alla macchina di controllo e' davvero irrisoria!!!!....in poche parole e' un gigantesco castello di carte costruito per venderci auto a noi italiani ,francesi,tedeschi e pochi altri!
Ritratto di deutsch
3 agosto 2020 - 12:17
4
la catalogazione euro è europea e vale per tutti. dappertutto una macchina euro 4 alla revisione deve avere le immissioni dell'epoca della sua omologazione. una differenza di 20 grammi di co2 al km per 15000km annui fa 300kg di co2 annuo. senza considerare gli altri parametri
Ritratto di money82
2 agosto 2020 - 21:02
1
Una yaris ibrida da 22 km al litro la porti a casa con 15.000 euro, la stessa cifra di una 500 a benzina che con i motori fire di 30 anni fa arriva a fare i 13/14 al litro.
Ritratto di deutsch
3 agosto 2020 - 12:19
4
dipende sempre dall'uso, io con la 500 1.2 benzina faccio i 18 km/l di media negli ultimi 28000km, con punte superiori ai 20. ciò detto tanto di capello alle soluzioni ibride
Ritratto di Andre_a
2 agosto 2020 - 08:28
Se ricordo bene, una decina di anni fa rottamai un benzina €1 o 2 per prendere una i30 diesel €4 e ricevetti un ecobonus dallo stato. Fra poco la Hyundai non potrà più circolare nel nord Italia, mentre l’auto che ho rottamato potrebbe... W la coerenza!! Riguardo allo slittamento, sono solo 3 mesi, non cambia nulla. Quello che non capisco è se il blocco varrà in tutte le strade: posso accettare il fatto che non posso più andare al nord Italia con la macchina, ma se voglio andare all’estero? E i turisti che dall’estero vogliono visitare l’Italia in macchina li faranno passare o no?
Ritratto di Meandro78
2 agosto 2020 - 16:39
Verranno fucilati alla frontiera dai gretini con la bava alla bocca.
Ritratto di Mbutu
2 agosto 2020 - 18:35
Andre_a, alcune strade (tipo le autostrade) sono esentate dal blocco.
Ritratto di Facip
2 agosto 2020 - 11:49
Nella pianura padana il covid si è diffuso anche a causa dell'inquinamento e la soluzione geniale sarebbe quella di posticipare le norme che eliminano dalla circolazione i mezzi più inquinanti ? Genialità. Dovresti bloccare anche gli euro5 e trovare una diversa soluzione alla mobilità.
Ritratto di deutsch
2 agosto 2020 - 16:06
4
È anche un po' illogico bloccare gli euro 3 ed a breve i 4 in quattro regioni ed nelle altre si circola liberamente con veicoli di 30 anni. Anche gli incentivi dovrebbero essere parametrati ai blocchi
Ritratto di Meandro78
2 agosto 2020 - 16:41
Bah, limitando la sola circolazione non si risolve molto. Occorre intervenire sulle centrali elettriche e sulle fabbriche
Ritratto di deutsch
2 agosto 2020 - 18:55
4
Cioè devo fare gli altri mentre noi non dobbiate fare nulla? Comodo. Ognuno deve fare la sua parte per migliorare la situazione
Ritratto di Meandro78
2 agosto 2020 - 20:18
Ho forse scritto che non vada fatto? Ho scritto che servirà a ben poco, da sola
Ritratto di AndyCapitan
3 agosto 2020 - 00:03
4
bravo....ma davvero credete che il traffico veicolare crei il vero inquinamento?....il grosso riguardariguarda riscaldamenti case, fabbriche ,traffico aereo ecc ecc.....solo l'ultimo citato e' aumentato del 90% dal 1992!!!!!!...su siamo seri...queste leggi green servono solo ad aprire un nuovo business green!!!!...per vendervi altre auto, popolo di analfabeti!!!!
Ritratto di deutsch
3 agosto 2020 - 10:52
4
condividi le fonti delle tue affermazioni così le possono vedere tutti. bene quindi cosa si fa? divieto di accendere riscaldamento troppo inquinante? divieto di uso degli aerei, blocco delle fabbriche
Ritratto di Mark R
3 agosto 2020 - 16:49
@AndyCapitan: Contribuisce, non è l'unico fattore. Chi legge i media di certo ritiene che il problema sia solo dovuto dai veicoli
Ritratto di Mbutu
3 agosto 2020 - 21:39
Ma infatti lo sanno tutti, il traffico veicolare crea inquinamento finto. Mica quello vero.
Ritratto di Mark R
3 agosto 2020 - 16:46
@Meandro78: Ad oggi, in Italia, il carbone è poco utilizzato e quel poco viene utilizzato nel Sud Italia e Sardegna. Al Nord Italia si hanno centrali termoelettriche a ciclo combinato per la maggior parte, le quali possono raggiungere efficienze superiori al 60%. Per le fabbriche bisogna incentivare dove è possibile lo smart working e tappezzare i capannoni di fotovoltaico. Secondo il mio punto di vista dove c'è da intervenire è sugli immobili dove qua in Italia, energeticamente parlando, sono messe male.. Buona parte sono dalla classe E a G. Poi bisogna anche dire che c'è gente che se ne infischia dei consumi, finestre aperte senza motivo, etc. Ognuno deve migliorare nel suo piccolo.
Ritratto di oretaxa
3 agosto 2020 - 19:28
Condivido https://projects.iq.harvard.edu/covid-pm/home
Ritratto di Woldemort
2 agosto 2020 - 21:18
Ma cosa centra l’inquinamento col covid,dove l’hai letto,su Topolino o te l’ha detto Greta?? Già che ci sei cita anche il 5G e le scie nel cielo così hai fatto l’en plein...
Ritratto di Andre_a
2 agosto 2020 - 23:17
@Woldemort: in realtà ci sono studi scientifici sul fatto che le polveri sottili trasportano il virus. Ne parlano La Stampa, Ansa, Corriere, Focus... non siti per complottisti
Ritratto di Facip
2 agosto 2020 - 23:17
Forse dovresti leggere almeno i giornali e non paperino. Non ci sono studi affidabili sul 5g ... su inquinamento e covid molti studi confermano che l'inquinamento favorisce la velocità di contagio e la gravità dei sintomi. Sempre più numerosi studi osservano una correlazione tra i livelli di inquinamento atmosferico e i numeri dell’epidemia COVID-19. Uno studio del San Raffaele prova spiegarne il meccanismo. Diversi studi suggeriscono che tra le aree geografiche maggiormente colpite dalla pandemia di COVID-19 a livello mondiale (sia in termini di diffusione del virus che in termini di gravità dei sintomi e prognosi della malattia) ci siano quelle con il più alto tasso di inquinamento atmosferico
Ritratto di Hydrogen4all
3 agosto 2020 - 07:46
No nella pianura padana i co....ni facevano l aperitivo senza mascherina ammassati incitati pure da certi politici. E nelle case di riposo tenevano nascosti i contagi per non perdere le rette. Altri che smog
Ritratto di Andre_a
3 agosto 2020 - 10:54
@Hydrogen4all: una cosa non esclude l’altra
Ritratto di Mbutu
2 agosto 2020 - 18:22
Mi pare ci sia un po' di confusione: bloccare un provvedimento che potrebbe forzare qualcuno a cambiare auto non mi sembra un grande aiuto al settore dell'auto. Al massimo è un aiuto per i consumatori che possono così posticipare l'acquisto. Visto che non penso che saranno tre mesi a fare la differenza, o rinvii di almeno un anno oppure tiri dritto sulle date che hai fissato.
Ritratto di e-torks
2 agosto 2020 - 20:35
Salta fuori nuovamente la demonizzazione della nafta sui veicoli da diporto! Blocchi divieti.... risale agli anni '70 del secolo scorso la conoscenza del problema ciclo diesel e delle sue emissioni! La benzina? ha fatto la sua parte fino a metà degli anni '80 quando la 'rossa' conteneva piombo! Il trasporto pubblico? Le centrali elettriche? I Tir? Le navi cargo? Le fabbriche? I pesticidi?.... ecc... Aggredire l'inquinamento mondiale eliminando qualche macchina in Italia è come voler spegnere una foresta in fiamme con lo spruzzino dei vetri. Fino a che Cina, Usa, India, Brasile, continuano a inquinare come se non ci fosse un domani non se ne verrà fuori! Tutto a suo tempo... Noi andiamo sull'ibrido? Può darsi... Semplicemente chi ci governa potrebbe adeguare la tassa di proprietà in modo progressivo sui virtuosi e su chi non vuole esserlo per scelta o perché non può fare altrimenti...
Ritratto di Woldemort
2 agosto 2020 - 21:28
Credo che tutti vorremmo acquistare l’auto nuova ma se non ci sono soldi é inutile star qui a far congetture,con la disoccupazione e le paghe da fame che abbiamo in Italia vietare la circolazione ai mezzi antiquati é immorale ed antidemocratico,pensassero piuttosto ai mezzi pubblici euro 1 od alle caldaie a gasolio o carbone!!!
Ritratto di Hydrogen4all
3 agosto 2020 - 07:50
Ricordo che nella pianura padana (esempio su luogo inquinato) i co....ni facevano l aperitivo senza mascherina ammassati, incitati pure da certi politici. E nelle case di riposo tenevano nascosti i contagi per non perdere le rette. Altro che smog.....
Ritratto di Massimo126
4 agosto 2020 - 10:36
sono contento fermo DIESEL non mi piace !!! preferisco benzina + metano o GPL ottimo meno inquinamento!!!
Ritratto di skizofrenic
4 agosto 2020 - 12:50
Siam sempre a quella. 55km al giorno tra andata e ritorno dal lavoro. coi mezzi pubblici oltre a metterci esattamente 55 minuti a viaggio il biglietto mi pare fosse 2.20 a botta. (tot giorno 2 ore e mezza tra viaggio e spostamento a piedi) i soldi per comprare / cambiare l' auto non ci sono. ed anche puntanto ad un usato con circa 100k km a benzina, oltre a dover sganciare minimo dai 2500 ai 5000 euro avrei un aumento dei costi/km (ora guidando come dio comanda sto sui 23-25km/l avendo la fortuna di fare strade scorrevoli a 80km/h per il 90% del tragitto) un benzina per avere simili costi dovrei rimettere il gpl (altri 1500 euro) piu il passaggio. Stato italiano,mi obblighi a dismettere il diesel? non è un problema. forniscimi un pari modello/km/segmento in permuta e io da domani ricomincio a girare a gpl come ho fatto per 15 anni. non voglio un' auto piu bella,piu nuova, piu accessoriata. ti do dentro il mio 1.3 mtj e tu mi dai la 1.2 benzina (che ha mio fratello convertita a gpl, un polmone che non va avanti neanche a pregare il padreterno) ma ripeto, l' auto è un mezzo di trasporto e non di svago. non corro e anzi ormai ho la guida da nonno col cappello. con quello che paghiamo di tasse, caro stato, mi permuti la macchina perfettamente funzionante e mi dai quella che TU vuoi che io usi, dopodiche il mio diesel sei libero di andare a rivenderlo in polonia se ti pare
Ritratto di broeki
4 agosto 2020 - 13:09
Buongiorno. Ho letto i vostri commenti in cerca di un aiuto per il mio caso. Sono mesi che sto cercando un automezzo x me + 4 bambini e 2 cani, quindi min 6 posti con capienza bagagliaio. Deciso per passare ad un furgone, le 7 posti sono cmq piccole e x il mio budget troppi km e immatricolazione "anziana". Non posso fare finanziamento, no reddito e quindi anche no auto nuova. Euro 4 per forza. Ma da gennaio cosa cambierà esattamente? Cioè che alternative può avere un comune mortale non benestante? Grazie e scusate il disturbo.