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Sulla Bentley Bentayga arriva il motore diesel

21 settembre 2016

La Bentley Bentayga non è solo la prima suv della casa, ma anche la prima con motore diesel: un V8 4.0 con 435 CV.

Sulla Bentley Bentayga arriva il motore diesel

DIESEL, MA SEMPRE SPORTIVA - Motore diesel V8 di 4 litri di cilindrata, sovralimentato con un sistema a tre turbo, 4 valvole per cilindro. È l’essenza della carta d’identità della versione a gasolio della suv di lusso Bentley Bentayga che offre prestazioni di tutto rilievo. La casa inglese ha infatti voluto che la Bentayga a gasolio offrisse lo stesso piacere di guida delle Bentley a benzina, tradizionalmente tutte molto brillanti. Altra dote sottolineata, comprensibilmente, dalla Bentley è la grande autonomia della vettura: oltre 1.000 km sulla base del consumo medio. Quanto alle emissioni di CO2 sono le più contenute di tutta la gamma Bentley: 210 g/km. Al profilo d’eccellenza della vettura, sia per quanto concerne le prestazioni che per i consumi e le emissioni, contribuisce anche la trasmissione basata sul cambio automatico ZF a 8 rapporti.

TURBO ELETTRICO - Il motore sviluppato dall'Audi (è lo stesso montato sulla SQ7) può contare su due turbine a geometria variabile a funzionamento sequenziale, integrate da un terzo turbo a comando elettrico (QUI per saperne di più). Quest’ultimo è volto a eliminare ogni pur minimo effetto di turbo-lag. Per la Bentley, questa combinazione fa sì che la Bentayga diesel offra le stesse caratteristiche e piacere di guida delle Bentley a benzina. Ad esaltare il comfort di guida è senz’altro la grande coppia motrice di 900 Nm, disponibile da 1.000 a 3.250 giri. La potenza massima di 435 CV è invece erogata nell’arco di regimi da 3.750 a 5.000 giri.

“VOLTO” TOSTO E FRIGOBAR - La Bentley Bentayga diesel vuole anche essere riconoscibile dall’esterno. A questo scopo gli stilisti della casa inglese hanno lavorato sul frontale, realizzando una calandra in cui spicca la mascherina color nero contornata dalla vistosa cornice cromata. Di rilievo anche le ruote con cerchi in lega Mulliner da 21”. In linea con gli standard Bentley è anche l’allestimento interno, che oltre ogni gadget presente sulle top class, prevede anche un set Mulliner completo di frigorifero, bicchieri, posate, vano per alimenti. Per non dire dell’orologio Breitling, in oro massiccio, bianco o rosa…

4X4 CON IL TORSEN - La Bentley Bentayga è dotata di trazione integrale permanente, con ripartizione della coppia per il 40% alle ruote anteriori e 60% a quelle posteriori. La distribuzione della coppia motrice è affidata a un differenziale Torsen centrale. I freni sono a disco sulle quattro ruote, con dischi anteriori ventilati e di 40 cm di diametro mentre quelli posteriori sono 38 cm. I cerchi di serie sono da 20”  con gli optional da 21” e 22”. La lunghezza della Bentayga diesel è di 514 cm, la larghezza 200 cm (222 comprendendo gli specchietti laterali). Il diametro minimo di sterzata è di 12,4 metri. Il peso complessivo della vettura è di 3.250 kg.

Bentley Bentayga
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Ritratto di Claus90
21 settembre 2016 - 23:21
Direi che è inutile proprio un V8 4.0 con 435 Cv tanto i consumi sono molto vicini ad un benzina che però regala emozioni a suon di sgasate. Poi tre turbo a 100.000 km chissà ci arriva uno dei tre si spaccherà prima del tempo.
Ritratto di Benaco66
22 settembre 2016 - 08:17
Perchè l'hanno fatta diesel ? Non certo per vendere di più. Ricordate l'Aston Martin qualche anno fa con la Cygnet ? La normativa europea impone limiti sempre più stretti alle emissioni medie co2 della media della gamma ... questa Bentley in versione diesel, abbatte notevolmente la propria media facendo rientrare il marchio nei valori medi imposti dalle direttive in materia di co2 ;-)
Ritratto di MAAX
22 settembre 2016 - 09:12
ESATTO. Infatti, secondo me, è l'unico motivo per il quale hanno scelto questa motorizzazione. Comunque, motore a parte, potevano farla molto più bella.
Ritratto di NITRO75
22 settembre 2016 - 09:20
Ma........sbaglio o si era detto che il diesel era finito? Ok dopo questa aspettiamoci solo più il suv Ferrari a gpl.......che tristezza......
Ritratto di Mattia Bertero
22 settembre 2016 - 09:59
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BENTAYGA. Questo Suv secondo me ha una linea che sfiora il volgare, tenendo anche conto dei canoni Bentley, riguardo al diesel non mi soffermo, altre case hanno fatto così e la scelta è risultata vincente. In questi tempi le tradizioni vanno a farsi benedire in favore del D.io Denaro.
Ritratto di monodrone
22 settembre 2016 - 10:36
Il peggio del peggio: Un SUV gasolone. E lo paghi pure un botto. Che tristezza.
Ritratto di Ercole1994
22 settembre 2016 - 10:47
Posso la verità? La Volkswagen avrà pure salvato molti marchi dal fallimento, ma bisogna considerare che li anche un po snaturati (pensiamo a questa Bentayga a gasolio, o al futuro suv Lamborghini). Prima che mi prendiate per un fanboy, la stessa cosa non l'ho accettata nemmeno sulle Maserati, a cui il diesel non c'entra proprio nulla, visto che i grandi numeri li può fare benissimo l'Alfa, producendo così un'ammiraglia a gasolio, senza assurde sovrapposizioni.
Ritratto di DavideVR46
22 settembre 2016 - 11:43
In effetti..
Ritratto di marcomari
22 settembre 2016 - 15:24
1
1
BENE BRAVO!
Ritratto di marcomari
22 settembre 2016 - 15:24
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1
BENE BRAVO!
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