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Bentley Bentayga: il V8 completa la gamma

16 aprile 2018

Si tratta del 4.0 V8 a benzina dell’Audi, capace di 550CV, meno impegnativo rispetto al poderoso W12 6.0.

Bentley Bentayga: il V8 completa la gamma

STESSA VERVE - Disponibile inizialmente con il potente benzina W12 da 608 CV, la suv di lusso Bentley Bentayga ha ricevuto prima un diesel 4.2 V8 da 435 CV e poi un sistema ibrido basato su un motore V6 coadiuvato da un motore elettrico con batterie ricaricabili. A completare la gamma arriva oggi il benzina V8 dell’Audi già visto sulla berlina Flying Spur, meno prestante del W12 ma comunque in grado di far muovere la suv con grande brillantezza: il costruttore parla di un’accelerazione 0-100 km/h in 4,5 secondi e di una velocità massima pari a 290 km/h. La Bentley Bentayga V8 viene mostrata per la prima volta al Salone dell’automobile di Pechino e avrà un prezzo inferiore alla W12, che in Italia sfiora i 210.000 euro.

ASSETTO REGOLABILE - Il V8 4.0 è lo stesso usato su vari modelli del gruppo Volkswagen, dalla Lamborghini Urus all’Audi RS6, e si avvale della doppia sovralimentazione. In questa versione per la Bentlay Bentayga (nelle foto) eroga 550 CV, mentre la coppia di 770 Nm è più che sufficiente per regalare smalto ad una suv lunga 514 cm e pesante oltre 2 tonnellate. La Bentley Bentayga V8 rimane una suv comoda e lussuosa, votata al massimo comfort e con infinite personalizzazioni per l’esterno, i colori ed i materiali di rivestimento. Questa sua “indole” non viene messa in discussione nemmeno dalle barre stabilizzatrici a controllo elettronico, una dotazione ordinabile a pagamento che mantiene l’assetto piatto ed evita che l’auto “dondoli” troppo in curva.

Bentley Bentayga
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Ritratto di Mattia Bertero
16 aprile 2018 - 18:23
3
BENTAYGA. Questo SUV é di pessimo gusto, cafone, irritante, senza avere stile. La trovo orribile. Poi un V8 per risparmiare...a queste cifre. Cone direbbe Totò. Ma mi faccia il piacere!
Ritratto di Giuliopedrali
16 aprile 2018 - 18:34
Il V8 è IL MOTORE! Il motore per eccellenza! Il sogno (insieme al vecchio boxer di Rudolf Hruska) il W12 alla fine non se lo ricorderà nessuno.. Il V8 è come la donna 90 60 90... Il W12 è come la donna con misure a caso...
Ritratto di tramsi
16 aprile 2018 - 22:29
Quel motore è MAESTOSO, elogiato da tutti gli esperti del settore.
Ritratto di tramsi
17 aprile 2018 - 10:56
Lascia perdere il concetto di risparmio al distributore - che è reale ma non determinante nella scelta della motorizzazione su certi modelli -, ci si riferisce al motore in sé: per frazionamento, tecnologia applicata, rendimento, erogazione e forza (leggasi coppia paria a 850 Nm!!) è assolutamente straordinario, tanto da essere piaciuto più del suo corrispettivo a benzina, tanto da essere in grado di proiettare le oltre 2 tonnellate della Panamera a 100 km/h in 3,9" (addirittura i 400 m in appena 12,2"!!!), annichilendo una Mustang V8 di pari potenza, che ha ben altra vocazione e pesa svariati quintali in meno. Il tutto, percorrendo oltre 13 km/l, che, a quei livelli, rappresenta la ciliegina sulla torta, ma la dice lunga sull'efficienza di quel motore, oltre a tutto il resto.
Ritratto di tramsi
16 aprile 2018 - 22:32
Ah, beh, se lo dici tu...
Ritratto di napolmen4
16 aprile 2018 - 20:39
Serve una versione diesel..
Ritratto di Giuliopedrali
16 aprile 2018 - 20:57
Anche a GPL...
Ritratto di LOL25
16 aprile 2018 - 23:10
Una delle poche auto su cui un motore Diesel avrebbe senso
Ritratto di tramsi
17 aprile 2018 - 11:22
Un po' di chiarezza a suon di dati oggettivi ovvero... numeri: 10.566 le Bentley vendute nel 2017 di cui 4.849 Bentayga; 1/3 di queste (1.547) sono state assorbite dal solo mercato europeo. Al di là dei gusti, i numeri suggeriscono che è stata un'ottima idea per l'azienda, tanto più che, a dispetto di chi ritiene che "l'era di questi suvvoni sia un po' passata", anche Ferrari e Rolls esordiranno nel segmento, oltre alla già presente Urus.
Ritratto di Giuliopedrali
17 aprile 2018 - 12:22
Ma sta Bentayaga è veramente orrenda, anzi difficile pur nella banalità delle auto di oggi trovare un altra auto più insignificante.
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