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La BMW difende le ultime scelte di stile

Pubblicato 11 ottobre 2019

Il responsabile del design, Adrian van Hooydonk, conferma l'impegno per forme più espressive, nonostante le critiche.

La BMW difende le ultime scelte di stile

MASCHERINA OVERSIZE - Il design delle BMW sta cambiando: a far discutere in principio furono la suv di lusso X7 e il restyling dell'ammiraglia Serie 7, dotate di una mascherina anteriore assai ampia rispetto agli standard della casa tedesca. Poi, allo scorso Salone di Francoforte, tenutosi a settembre, la casa di Monaco ha presentato la BMW 4 Concept (foto sopra e qui sotto), il prototipo di una coupé che dovrebbe prefigurare la prossima Serie 4. A spiccare è la vistosa griglia anteriore, che nelle intenzioni della casa bavarese è ispirata alle BMW degli Anni 50, la quale ha scatenato reazioni piuttosto negative da parte dei fan più affezionati della marca e una certa ilarità sui social, dove sono apparse varie caricature.

È TEMPO DI CAMBIAMENTI - Il settimanale inglese Autocar ha sottoposto la questione al responsabile dello stile del gruppo BMW, Adrian van Hooydonk, il quale ha respinto le critiche sostenendo che il design di ogni azienda deve costantemente evolversi. “L’aspetto più difficile è fare cambiamenti quando hai successo” conferma l’olandese, che prosegue, “il mercato oggi è altamente competitivo, non si può mai stare fermi, se lo fai diventi facile preda degli avversari”. Inoltre, van Hooydonk si è detto ben consapevole che la BMW non ha solo clienti, ma anche tanti fan legati emozionalmente alla marca, tuttavia pensa che anche questi cambieranno progressivamente idea e abbracceranno il nuovo corso del design.

LA SERIE 7 - Il designer ha spiegato inoltre che l’ingrandimento della mascherina rientra in una strategia precisa, che sta portando le BMW ad avere un design più pulito. I pochi elementi, come appunto la mascherina, devono spiccare di più rispetto al passato. Riguardo al restyling della BMW Serie 7 (foto qui sopra), van Hooydonk ha chiarito che l’obiettivo del costruttore era proprio quello di rendere meno “anonima” la berlina top di gamma, ritenuta dai clienti troppo simile alla precedente generazione. Da qui il nuovo frontale “oversize”, che pare avere sortito gli effetti sperati con un aumento considerevole delle vendite.

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Ritratto di puccipaolo
13 ottobre 2019 - 20:41
6
Ottima e competente analisi.Bravo! Con risoetto parlando
Ritratto di Giuliopedrali
14 ottobre 2019 - 16:48
Disegno da prima di imparare a parlare, quindi vedo subito ciò che è immediatamente raggiungibile da altri è ciò che è insuperabile.
Ritratto di flavio84
11 ottobre 2019 - 12:05
È come chiedere all oste se il vino è buono! Chiaro, che puo piacere o meno, a me personalmente piace poco, ma se è vero che aumentano le vendite ha ragione lui....alla fine cio che conta è il bilancio
Ritratto di AMG
11 ottobre 2019 - 12:05
Sono d'accordo che BMW non si rinnovava nel design da parecchio... Ogni auto era uguale all'altra dal 2013 circa... Sempre gli stessi interni, le nuove X1 e X3 impressionantemente anonime... Tuttavia se per loro cambiare vuol dire aumentare a dismisura le dimensioni del doppio rene non ci sono proprio. L'effetto non è propriamente riuscito a mio avviso. Poi ci sarà chi saprà apprezzare, come sicuramente ci sarà chi non sentiva la stagnazione del design della casa della doppia elica.
Ritratto di john_doe
11 ottobre 2019 - 12:08
La realtà è che le BMW di Bangle erano le più personali e memorabili. Dopo che BMW l'ha mandato via ha cominciato a fare macchine banali, con le solite mascherine banali credendo ai clienti piacessero di più (la serie 5 in particolare è diventata super anonima). Ora non sapendo che fare si limitano ad ingigantire il doppio rene. È una cosa abbastanza triste perché era un marchio che ammiravo.
Ritratto di AMG
11 ottobre 2019 - 12:09
Devo dire di essere abbastanza d'accordo! E considerare che storicamente BMW ha sempre fatto modelli che sembravano più moderni della concorrenza, e infatti sono invecchiati molto bene.
Ritratto di Melancholia
11 ottobre 2019 - 13:01
Quoto, anche io l'ho ammirato per oltre vent'anni e la giovane età che avevo all'inizio dell'era Bangle mi portò anche ad accettare con entusiasmo le sue scelte così innovative. Un saluto. Il Gwent.
Ritratto di AMG
11 ottobre 2019 - 12:08
Che poi devo dire, sul concept questa maxi calandra non sta male... Ma i modelli di serie sono quasi orridi.
Ritratto di Andre_a
11 ottobre 2019 - 12:20
8
Ho visto poco fa la nuova 760 dal vivo, auto meravigliosa, sicuramente la mia preferita nella categoria, ma lo é nonostante la nuova mascherina, non certo grazie ad essa.
Ritratto di Er sentenza
11 ottobre 2019 - 12:41
Sembra il muso di un ippopotamo. Bisognerebbe spiegare a questo Van Hojdonk che sono capaci tutti di rendere meno anomima un'auto rendendo ridicola e sproporzionata. La ssangyong rodius, ad esempio, era originalissima, ma faceva bippare
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