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BMW iX3: un'elettrica in famiglia

Pubblicato 14 luglio 2020

La BMW iX3 è la versione elettrica della gamma X3, con il motore da 286 CV e la trazione posteriore. Sul mercato entro fine 2020.

BMW iX3: un'elettrica in famiglia

INEDITO APPROCCIO - Nel concepire la nuova generazione di auto elettriche, la BMW ha scelto la strada di utilizzare un unico pianale, molto versatile da un punto di vista ingegneristico, per le versioni con motore termico e quelle a batteria. La prima auto sviluppata secondo questa filosofia progettuale è la BMW iX3, versione elettrica della X3, svelata oggi e attesa sul mercato entro la fine del 2020, quando darà filo da torcere alle rivali Jaguar I-Pace e Mercedes EQC. Il prezzo parte da 73.000 euro per l'allestimento Ispiring, che algono a 79.000 per l'Impressive.

CURA PER L’AERODINAMICA - La BMW iX3 ha la medesima carrozzeria della “sorella”, ma a differenziarla sono minime differenze stilistiche. La mascherina è più eretta e ha i due lobi (noti come doppio rene) uniti, nella parte bassa della carrozzeria ci sono fregi di colore blu e il fascione ha aperture ridotte per migliorare l’aerodinamica, il cui studio è essenziale per le auto elettriche: migliorando la resistenza all’avanzamento, si riduce il dispendio energetico e cresce l’autonomia. L’attenzione della casa tedesca su questo fronte ha portato all’utilizzo di specifiche ruote in lega di 19” o 20”, il cui design aerodinamico ha fatto sì che la resistenza all’avanzamento scendesse del 5% rispetto a cerchi non ottimizzati: la BMW ha calcolato un miglioramento dell’autonomia di circa 10 km.

BASE COMUNE - La BMW iX3 adotta una speciale versione della piattaforma CLAR della X3. Le modifiche sono funzionali all’alloggiamento delle batterie di 80 kWh (74 kWh utilizzabili), suddivise in 188 moduli a forma di prisma disposti sotto il pavimento, in posizione ideale per abbassare il baricentro dell’auto: questo infatti è inferiore di 7,5 cm rispetto alla X3, a vantaggio della guidabilità. Le batterie si rigenerano o attraverso un impianto elettrico in corrente alternata, con potenza di ricarica fino a 11 kW, o da una colonnina in corrente continua, fino a 150 kW: se collegate a impianti con 150 kW, è possibile portarle dallo 0% all’80% della carica in 34 minuti. L’autonomia dichiarata è di 459 km (secondo il ciclo di consumo Wltp). 

TUTTO IN UNO - La piattaforma costruttiva è stata adattata anche per ospitare il nuovo sistema elettrico BMW eDrive, sorretto da uno specifico telaietto. L’eDrive, giunto alla quinta generazione, contiene il motore da 286 CV e 400 Nm di coppia, la trasmissione e l'elettronica di controllo all'interno di un solo involucro, in modo da ridurre gli ingombri e aumentare la modularità: la BMW iX3 ha il motore e la trazione posteriore. Lo scatto da 0 a 100 km/h viene portato a termine in 6,8 secondi, mentre la velocità massima è limitata elettronicamente a 180 km/h. Le sospensioni adattative sono di serie.

DUE ALLESTIMENTI - La BMW iX3, che viene prodotta in Cina, sarà proposta in due allestimenti: l’Inspiring, con ruote di 19”, fari a led, tetto apribile, clima automatico a 3 zone e varia aiuti alla guida, fra cui il regolatore di velocità adattativo con funzione di arresto e ripartenza nel traffico e il sistema contro l’involontario cambio di corsia; e l’Impressive, con ruote di 20”, sedili sportivi in pelle, assistente al parcheggio e fari abbaglianti automatici. Entrambe hanno il sistema multimediale con navigatore satellitare intelligente, in grado di calcolare il percorso adatto in funzione delle stazioni per la ricarica delle batterie: consiglia di fermarsi dove ci sono quelle ad alta potenza, in modo da velocizzare le soste.

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Ritratto di LUCA2020
16 luglio 2020 - 14:26
bella ed originale!!!
Ritratto di opinionista
16 luglio 2020 - 14:56
2
Che orribili le soluzioni estetiche dei cerchi in lega delle auto elettriche, saranno votati all’aerodinamica ma penalizzano di parecchio l’estetica della vettura
Ritratto di ppaolo45
2 agosto 2020 - 21:00
Quante chiacchiere inutili si leggono da parte di gente che non ha i soldi per comprare le macchine sulle quali da giudizi inutili. Non cambiate discorso, cercate di essere obiettivi e di dire se vi piace oppure no, cosa cambiereste e cosa no, e non pensate a quanto costa che non è per voi !
Ritratto di Marcello7
27 dicembre 2020 - 20:53
Un auto vecchia e sorpassata elettrificata. Mi sembra assurdo
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