SEGUE LA SORELLONA - La nuova BMW M3 è stata sorpresa dai nostri fotografi nei pressi del circuito del Nürburgring, ancora coperta da camuffature piuttosto pesanti, nonostante la presentazione sia prevista per Salone di Francoforte di settembre, con la commercializzazione entro fine 2019. Da quello che sappiamo a livello d'indiscrezioni, il nuovo modello manterrà la sua indole di vera sportiva, come da tradizione. Le novità, però, saranno molte e non marcheranno di fare discutere gli appassionati. Stando alle indiscrezioni, la BMW M3 seguirà la strada della sorella maggiore M5 in diverse scelte tecniche, partendo dal cambio, con l'addio al doppia frizione al posto del quale arriverà un automatico a otto rapporti con convertitore di coppia.
ARRIVA A 500 CV - La nuova BMW M3 serie G20 quasi certamente adotterà il nuovo motore S58, che è già stato annunciato per le X3 M e X4 M (qui per saperne di più). Si tratta di un sei cilindri in linea di 3 litri, dotato di doppio turbo, che sulla M3 dovrebbe erogare circa 510 CV, una potenza che consentirà alla berlina sportiva di Monaco di combattere ad armi pari con le rivali dirette, l’Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio e la Mercedes-AMG C63 (entrambe con 510 CV). Tanta potenza sarà scaricata a terra attraverso un nuovo sistema di trazione integrale e non dovrebbe mancare, come sulla M5, la possibilità di rendere la nuova BMW M3 una trazione posteriore “staccando” il differenziale anteriore.
UNA VERSIONE PER I PURISTI - Tutto questo per le versioni di punta della BMW M3, perché, stando alle indiscrezioni, a Monaco gli ingegneri starebbero lavorando anche su una versione più “pura” che dovrebbe avere una potenza leggermente inferiore, circa 460 CV, la trazione solo posteriore e la possibilità di optare per il cambio manuale a sei rapporti. Una scelta che potrebbe rivelarsi azzeccata quella di una versione “base” della BMW M3, perché si potrà vendere ad un prezzo inferiore e i clienti più legati alla tradizione del modello saranno soddisfatti.