BMW M4 e Lexus RC-F: la sfida abbia inizio

Bmw tutta la vita!

Premetto che questo confronto sembra fatto per scatenare molti commenti (tipo come quello "Giulietta vs Mazda 3"), vorrei segnalare innanzitutto che la tedesca è un icona, ha un passato glorioso e questa m4 ne raccoglie l'eredità... La Lexus prima faceva la IS-F, ma su questo aspetto della tradizione la tedesca prevale... Ora qual è la scelta migliore? Come ha fatto notare l'articolo questa RC-F è pensata soprattutto per il pubblico americano (cilindrata elevata, cambio automatico vecchio stile), ha una linea molto futiribile ma elegante, specie in questo blu (che di profilo mi ricorda la genesis coupé proprio per questo)... La tedesca si mantiene fedele a se stessa, può anche montare un manuale a 6 rapporti oltre al rapido dkg a 7 marce, ideale per i puristi il primo... Gli interni, specie quelli della jap, non sembrano molto caratterizzati sportivamente dalle foto, rimangono abbastanza eleganti rispetto alle versioni più "tranquille"... La M4 è per chi vuole essere più "discreto" nel traffico (sempre se non attiva gli amplificatori allo scarico), mentre la Lexus con quel design è molto più personale e si fa notore... Per cui in conclusione: la m4 sembra un'ottima macchina per carità, ma la ritengo per i "soliti", la RC-F è più particolare, certo non ha ancora blasone da noi per via del marchio, però come ho già detto prima non farà passare inosservati, quasi sicuramente costerà meno e avrà una dotazione di serie molto ricca e pochi opzional, per cui, a meno che non si ama alla follia il marchio Bmw e in particolare la serie 3, io scelgo la Lexus RC! Certo bisognerà aspettare le prove su strada e in pista dei rispettivi modelli per dare un giudizio oggettivo, manca ancora qualche dato per la jap mentre per la m4 si conosce già tutto, compreso il fatto che è stata strettamente sviluppata assieme al reparto sportivo della BMW...

però, a vederle "vicino", questa Lexus non mi convince a pieno stilisticamente, la M4 in ogni caso appare più "convenzionale" e piazzata a terra . Sicuramente, sono belle entrambe. Gli interni? per quanto sulla IS "normale" siano secondo me più belli della serie 3/4, su una versione supersportiva trovo molto più azzeccati quelli della BMW con quegli inserti che già di alluminio sono belli..immagino di carbonio!! E sulla carta sono davvero da bava alla bocca.. aspetto con ansia prove di qualche redazione, ho già la sensazione però che anche stavolta BMW ha fatto meglio..

Scusate, ma questo confronto mi sa di deja vu... Ricordo come se fosse ieri quando Lexus disse di poter superare la BMW nel suo cavallo di battaglia, la M3... Ed ecco che, a sfidare la lodevole E92, arriva questa IS-F, una berlina superpompata e tecnologica... E non era certo una cattiva auto, anzi: molto veloce, molto potente, ma forse un po' poco agile e troppo nervosa, anche a causa del cambio a 8 marce... E così la quasi perfetta M3 vinse la sfida... Ma Lexus non si da per vinta, ritorna con questa RC-F... Esteticamente, a mio parere, è molto molto molto più bella della M4: la Lexus ha linee fluide e aggressive, moderne, in confronto la M4 è goffa, già vista e tormentata. Anche la tedesca è molto bella esteticamente, ma la giapponese vince senza tanti problemi. Internamente sono più combattuto, non me ne piace nessuna delle due. Non so, nè gli interni freddi e lineari BMW, nè quelli un po' anonimi e squadrati Lexus mi piacciono. Però, quelli della BMW mi sembrano più piacevoli, più da auto cattiva, mentre quelli della Lexus mi sembrano un po' tristi, non mi piacciono per niente. Quindi, per quanto riguarda gli interni, direi M4. Le motorizzazioni mi piacciono entrambe: un bel sei cilindri, come la mitica E46, contro un cattivo V8... Beh, direi parità: da una parte, il sei cilindri mi piace molto, coppioso ma non esagerato, piacevole, ma dall'altra mi spaventa a confronto con la concorrenza. La RC-F non è esageratamente più potente, anche se 20 cavalli non sono pochi, mi preoccupa sopratutto la Classe C. L'attuale sputa fuori già 450 cavalli, e lo stesso vale per la RS4 di Audi, ma con la versione 507, arriva addirittura a...507. Probabilmente la nuova C63 AMG non avrà più di 500 cavalli, ma molto probabilmente aumenteranno, forse 470-480... Mi spaventa questo buco tra M4 e Classe C: la tecnologia bavarese riuscirà a colmarlo, probabilmente, però ho paura che risulti troppo lenta rispetto alla concorrenza. La Lexus dall'altra parte mi piace per il grosso V8, rumoroso e potente, ma anche qui c'è un problema: ho paura che il peso e le dimensioni eccessive possano appesantire troppo la RC-F, rendendola come la IS-F, un po' poco agile... Vedremo, direi che sono pari. Anche se per il cambio, preferisco la BMW, mentre la Lexus è troppo secondo i gusti americani, le auto sono alla fine circa alla pari... Quindi? Beh, un grosso V8 con linee sinuose o un vivace 6 cilindri con un abitacolo perfetto? O, se preferite, degli interni insopportabili e (probabilmente)poca agilità o linee scontate e (probabilmente)prestazioni inferiori alla concorrenza? Beh, non sono convintissimo, ma direi la BMW M4. Per la linea, la Lexus è molto più bella, ma non è che la M4 sia brutta, anzi: è aggressiva e affilata, già la Serie 3 mi piaceva, questa non fa altro che migliorare, anche se la Lexus è davvero su un altro livello per design. Gli interni della M4 sono molto belli e sportivi, forse non li gradirà chi non ama lo stile freddo e tedesco, ma a me piace. Quelli della Lexus sono sicuramente di ottima fattura, ma non mi piacciono ne colori ne forme: mi ricordano le Toyota, non si valorizzano, non mi piacciono per niente. Per il motore, beh... Anche in una drag race rimarrei dietro a praticamente tutte le avversarie, l'auto rimane davvero molto potente e veloce, non è certo lenta, anzi. Non sarà veloce come le altre, ma non devo usarla per gareggiare,quindi non mi serve che sia più veloce delle avversarie. E comunque, sarà sempre veloce abbastanza, il problema restano le doti dinamiche e credo che in questo la BMW sarà regina ancora una volta: mi spaventa sempre il fatto del motore grosso e pesante sulla Lexus, spero di sbagliarmi, sono tutte supposizioni... Anche per il cambio preferisco la tedesca, e, anche se la Lexus ha molte frecce nel suo arco, la BMW è l'auto più completa e quella che preferisco... Lexus ha fatto un grande lavoro, ma per il momento deja vu... BMW uber alles!

La migliore sarà probabilmente la M4, ma naturalmente dipende dall'uso che se ne deve fare. La Lexus è più una gran turismo, meno incentrata sulla guida estrema, anche se, chi può dirlo? La LFA usava componenti meno moderne rispetto a Ferrari e concorrenza (trasmissione in primis), ma si è dimostrata migliore della 458 sotto tanti punti di vista. Forse Lexus ci stupirà. Quel 5.0 V8, comunque, è una bomba, era nella IS-F: ha un suono molto più forte del vecchio V8 della M3, ed è anche ottimo: l'unico motore della categoria che può batterlo da questo punto di vista è il V8 AMG. Peccato solo per l'aggiunta elettrica che la appesantisce, e non poco: l'alternativa era il bi-turbo. Il mio cervello mi porta a dire M3/4, il cuore (strano eh) mi fa dire RC-F, anche se la nuova IS con lo stesso motore mi farebbe impazzire. E dal momento che nemmeno la C63 avrà l'aspirato, questa Lexus sarà veramente unica nel segmento.

Io sinceramente ho votato la Lexus. Inanzitutto mi piace molto di più esteticamente, la "clessidra" anteriore è bellissima e sia la fiancata che la coda sono molto più "possenti" rispetto alla M4, che per essere un'auto da 430cv è un pò troppo sobria e anonima, ma di sicuro dotata di prestazioni da urlo. Internamente invece per me è un pareggio perchè sono entrambi molto simili, anzi forse Lexus ha copiato un pò da BMW, specialmente per il tablet che sovrasta la plancia, o per la console centrale che è molto simile. Solo per la trasmissione vince la M4, dato che di solito il doppia frizione ha tempi di cambiata minori rispetto ad un classico automatico come quello della RC. Forse proprio per la trasmissione (e forse anche per il peso anche se non si sa ancora quanto pesi esattamente) la BMW avrà prestazioni leggermente superiori rispetto a Lexus, anche se la bavarese è meno potente, ma non sempre più potenza significa più velocità. Anche se la Lexus molto probabilmente sarà svantaggiata in accellerazione supererà l'M4 in allungo, dato che secondo me un'auto come la RC-F può tranquillamente arrivare a 270km/h contro i 250km/h della tedesca. Il fatto che tutti i costruttori tedeschi abbiamo la velocità limitata elettronicamente a 250km/h è una vera c@g@t@; non ha senso, tanto o ti schianti a 250km/h o a 300km/h muori lo stesso... Comunque forza Lexus!

Assolutamente BMW!!!

ammetto che trovo più bella la M4 perchè la Lexus è a tratti troppo eccessiva e pesante, gusti estetici a parte credo che la battaglia l'abbia già vinta in partenza la BMW, tecnicamente son entrambe molto avanzate, non lo metto in dubbio, ma il marchio Lexus pur premium è ancora indietro rispetto a BMW quanto a visibilità e tenuta del valore nel tempo. Certo è che questa Lexus mancava nella gamma ed è un deciso passo avanti rispetto alla poco riuscita IS coupè cabrio di qualche anno fa. Spero decidano di proporla anche in versione scoperta, magari col tetto in tela, sarebbe indubbiamente una gran bella sportiva. Comunque Lexus per ora si rivolge ad una clientela più di nicchia di BMW.

Non saprei sinceramente. L'M4 mi piace da morire e un po conosco il tipo di auto. Ho avuto la fortuna di guidare per diversi mesi la l'ultima M3 cabrio ( di un amico non mia, magari ) e devo dire che quel v8 era una furia. Cattivo, possente e con un urlo lacerante. A cielo aperto poi.... La cosa che mi ha stupito però, era la fruibilità, siamo andati a Ginevra per delle commissioni e tornati il giorno dopo nel completo relax. Difatti in automatico stavi in 7° gia tipo a 60 km/h e nel silenzio. Credo che questa M4 sarà uguale solo con un pò più di spinta grazie al turbo e il cambio comunque ti dava la sensazione di spinta. La lexus dal canto sua mi ha ammaliato per la linea esclusiva, le ottime credenziali e la qualità del brand peccato poco conosciuto qua. Quindi non saprei. Il cuore mi dice Lexus, ma la ragione M4. Ho votato lexus, ma sinceramente Bmw

Lexus più adatta ad un pubblico americano,BMW ad uno più europeo,quindi la risposta e'scontata,in ogni caso la linea della lexus,bella ma pesantuccia,più raffinata quella della bmw.

Certamente sono entrambe due fantastiche vetture, ma per me la Lexus esteticamente vince a mani basse rispetto alla più tradizionalista BMW. La tedesca però si prende la rivincita sul cambio: quello automatico a variazione continua della RC-F non potrà mai essere efficiente e sportivo quanto il doppia frizione della M4. In conclusione, io ho votato la Lexus, però non ce n'è davvero una migliore in assoluto tra queste due coupé sportive.

Ammettiamolo, sono due grandissime sportive, nessuna prevale in modo deciso sull'altra, sarà il responso del cromometro a dire quale delle due è piu' agile e reattiva e anche quale delle due "ha piu'motore" e quindi più palle. Già da adesso si puo' dire che: Esterno:la linea è soggettiva, BMW più tradizionale e lineare,piace senza dubbio. Lexus più aggressiva,quasi una piccola Maserati, ma anche più pulita davanti dove la grande bocca appare piu'pulita del paraurti anteriore tormentato della M4. Interni: BMW piu'caratterizzati e forse un po' piu'ergonomici, Lexus meglio rifiniti e con plastiche di qualità superiore. Motori: Ancora non si puo' dire nulla. Cambio: Secondo me piu' rapido ma non di molto il doppia frizione BMW, piu' affidabile perche'meno complicato l'automatico con conv.di coppia Lexus.

senza dubbio leus! frotnale sembra un alieno! bmw quasi nons embra una M, devi cercare la M sulla griglia e noti anche le prese d'aria più aperte.. a tutte e due critico il volante palesemente e completamente tondo senza smussato nella parte delle ginocchia del guidatore

..su cui viene montato. Ecco perche' secondo me BMW facendo una M4 turbo, a prescindere dai numeri, già si sa che ha perso FASCINO,carattere e sound, e ovviamente anche sportività perche' essa è insita proprio nella voce e nel temperamento. Ho letto di tantissimi delusi su Bimmerpost relativamente alla scelta di sovralimentare i motori M.

ciao a tutti sono nuovo ma è un pezzo che seguo al volante e dico lexus lc f a vita

Linea: apprezzo molto di più la "classica" BMW rispetto alla stravagante Lexus. E' come mettere l'elegante Chrysler Building di New York di fianco alle forme contorte di un moderno grattacielo di Fuksas o Foster. Meccanica: peccato per il downsizing a V6, ma ai propulsori BMW si da fiducia alla cieca. Infine, peso: la BMW M4 peserà diverse centinaia di chili in meno e una vera sportiva deve essere leggera.

Sono due gran belle macchine ma per me BMW rimane il riferimento.

Vorrei sapere da chi ha scritto l'articolo (ma anche da altri che lo sappiano) per quale motivo il 5000 V8 aspirato sia meno adatto a contenere i consumi del 3000 6 cilindri turbo, anche in considerazione del fatto che la cilindrata dei singoli corrispettivi cilindri sono 625 e 500 cc.

non che queste budrie mi solletichino qualche fantasia, anzi. ma se dovessi buttare dalla finestra i soldi per questi due paracarri direi che opterei a occhi poco chiusi sulla lexus. non solo per la linea più bella ma anche gli interni sono decisamente migliori, contando anche il valore aggiunto della qualità superiore indistruttibile giapponese.

MA DELLA LEXUS LFA NON SI PARLA! LA LEXUS FA UNA SUPERCAR LA BMW NO(la z4 non è unaq super car) voi parlate con uno che ha una gs lexus ed è uno SPETTACOLO,e le farò sempre lexus 4 ever

MA DELLA LEXUS LFA NON SI PARLA! LA LEXUS FA UNA SUPERCAR LA BMW NO(la z4 non è unaq super car) voi parlate con uno che ha una gs lexus ed è uno SPETTACOLO,e le farò sempre lexus 4 ever

MA DELLA LEXUS LFA NON SI PARLA! LA LEXUS FA UNA SUPERCAR LA BMW NO(la z4 non è unaq super car) voi parlate con uno che ha una gs lexus ed è uno SPETTACOLO,e le farò sempre lexus 4 ever

Già solo per quei 230 kg in meno che su una sportiva fanno tanto. Motoristicamente anch'io preferisco gli aspirati, ma a Bmw nessuno può insegnare nulla al riguardo e ci metto la mano sul fuoco che sarà entusiasmante. Ultimamente ho provato brevemente la 4C e vi assicura che a livello di sound oggi come oggi, un turbo può essere emozionante quanto un aspirato! Sarà comunque interessante un bel duello su un tracciato, anche se so già chi vince...

Già solo per quei 230 kg in meno che su una sportiva fanno tanto. Motoristicamente anch'io preferisco gli aspirati, ma a Bmw nessuno può insegnare nulla al riguardo e ci metto la mano sul fuoco che sarà entusiasmante. Ultimamente ho provato brevemente la 4C e vi assicura che a livello di sound oggi come oggi, un turbo può essere emozionante quanto un aspirato! Sarà comunque interessante un bel duello su un tracciato, anche se so già chi vince...

Per tecnologia e prestazioni dico BMW, per originalità e stile dico Lexus.

Premetto che questa è una mia opinione .Decisamente superlativa la Lexus sia esteticamente che di contenuti e la ritengo superiore solo x il fatto che utilizza un motore aspirato . Quindi reputo il confronto non veritiero sia x cilindrata che caratteristiche del motore.Belle entrambe ma l'aspirato ti dà delle emozioni almeno x me ancora superiori ,e non parlo di prestazioni ,di potenza da subito con il turbo,parlo di altre emozioni .Se avessi la possibilità di permettermele prenderei la lexus solo x l'aspirato che monta ,basti pensare le sportive x eccellenza come ferrari ,lambo e soprattutto aston tutti aspirati

Che non ha convinto nessuno appunto. Mi scuso per il refuso.