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BMW Serie 1: nel 2019 sarà a trazione anteriore

29 agosto 2018

Cambia tutto per la BMW Serie 1, che avrà una nuova meccanica, con l'addio alla trazione posteriore. Ma sarà più spaziosa.

BMW Serie 1: nel 2019 sarà a trazione anteriore

CAMBIA TUTTO - La terza generazione della BMW Serie 1 perderà uno degli elementi che la caratterizza sin dalla nascita nel 2004: non avrà più la trazione sulle ruote posteriori. Sarà questa infatti la principale novità della berlina compatta in vendita da maggio 2019, basata su una versione evoluta della piattaforma già in uso sulle recenti Serie 2 Active Tourer, X1 e X2, che oltre ad avere la trazione anteriore o integrale sarà dotata anche del motore anteriore trasversale (e non longitudinale come sul vecchio modello). A dispetto di questi cambiamenti la BMW Serie 1 del 2019 resterà sempre una cinque porte dal look grintoso, come si vede nella nostra ricostruzione grafica (qui sopra), perché gli stilisti hanno mantenuto il cofano basso, disegnato fiancate massicce e un vetratura che si rastrema nella parte posteriore.

ADDIO AI 6 CILINDRI - All'interno la nuova BMW Serie 1 sarà certamente più spaziosa e abitabile, nonostante la lunghezza sempre nell'ordine dei 435 cm, perché fra i più di forza della nuova base meccanica c'è proprio il passo maggiore: dobbiamo aspettarci quindi più cm a disposizione di persone e bagagli. I tecnici dovranno mettere poi l'accento sul comportamento di guida, fra i punti di forza della Serie 1, anche se non potranno più contare sui motori a sei cilindri in linea di 3.0 litri (troppo lunghi per il nuovo telaio). Al loro posto ci saranno i noti tre cilindri 1.5 e quattro cilindri 2.0, a benzina e gasolio. In alternativa ci sarà la versione ibrida anche del tipo con batterie ricaricabili, basata sul 1.5 e dotata di un motore elettrico per le ruote posteriori (già disponibile per la Serie 2). A richiesta il cambio automatico a 8 marce. La meccanica a trazione posteriore non verrà abbandonata invece sulle sportive Serie 2 Coupé e Cabrio

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Ritratto di Roomy79
29 agosto 2018 - 21:18
1
Infatti prima era un prodotto col suo perche, adesso (come la RENAULT ANZI DACIA classe A), sarà solo apparenza, ma non avrà molto di più di una new focus che costa 2/3 a parita di accessori.
Ritratto di Maria Rossi
30 agosto 2018 - 15:34
Vero Roomy79!
Ritratto di tramsi
31 agosto 2018 - 02:20
Concordo con la prima parte, ma non liquiderei affatto la A-klasse in quel modo, oltre al fatto che il multilink puoi averlo anche con la motorizzazione base, anche se in una Mercedes - noblesse oblige - avrebbe dovuto essere rigorosamente di serie!
Ritratto di ELAN
29 agosto 2018 - 17:19
1
Un unico tre cilindri diesel?
Ritratto di ELAN
29 agosto 2018 - 17:21
1
Un UNICUM tre cilindri diesel. Anche le TA sono infinitamente migliorate... purtuttavia era bello fosse TP la 1er, ma se il cliente tipo è la ragazza chic fanno bene.
Ritratto di Maria Rossi
30 agosto 2018 - 15:36
Ormai la vera passione per le auto conta solo una stretta cerchia di appassionati e "nostalgici" intenditori, il resto è solo apparenza, immagine, purtroppo...
Ritratto di ELAN
31 agosto 2018 - 08:49
1
Molte ragazze guidano 1er TP perché guardano il marchio e un pò l'estetica. Chissà se sanno cosa guidano. Ora continueranno a guidare il marchio ma con piú spazio.
Ritratto di 82BOB
31 agosto 2018 - 18:36
Non solo apparenza e immagine Maria, c'è anche sostanza... Se una volta uno guardava l'auto e c'erano un motore, una trasmissione, dei freni, delle sospensioni, una socca, ecc... ora a tutta questa meccanica si sono aggiunti tanti altre cose, che hanno portato ad ampliare lo sguardo quando si giudica, si sceglie e si acquista una vettura! E tutte queste altre cose, che sono logicamente meno romantiche e per certi versi slegate dall'affascinante mondo dell'auto, quando la vettura non è un vezzo ma è un'esigenza diventano alle volte più importanti!
Ritratto di MatteFonta92
29 agosto 2018 - 11:27
3
La notizia si sapeva già da tempo, ma averne la conferma, come ha già detto il buon AMG, è come rigirare il coltello nella piaga... in più, se le indiscrezioni saranno confermate, il fatto che la nuova Serie 1 sarà simile alla X2 non fa che aggravare la situazione... tutto ciò contribuirà comunque a trasformare la generazione attuale in un oggetto di culto per gli appassionati, specialmente quelle col 6 cilindri.
Ritratto di gjgg
29 agosto 2018 - 14:27
1
Vista per strada, relativamente al solo lato estetico, io invece l'ho trovata fresca e positivamente di rottura rispetto al resto della gamma Suv del marchio (un po' come fa la Q8 in casa suv Audi). Sul lato dinamico mi sembra invece non altrettanto, penso stia a circa parità di motorizzazione sotto a Stelvio (un segmento su e quindi teoricamente svantaggiato a pari motore), ne avevo scritto qualche tempo fa ma nello specifico ho perso/rimosso gli elementi a favore di tale affermazione
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