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BMW Serie 1 2019: si scoprono muso e coda

15 aprile 2019

Fotografati senza veli frontale e coda della BMW M135i xDrive, variante da 306 CV e con look sportivo della nuova Serie 1.

BMW Serie 1 2019: si scoprono muso e coda

LA PIÙ GRINTOSA - Sono apparse sul sito internet Bimmerfile le prime immagini del frontale e della coda della nuova BMW Serie 1, fotografati per la prima volta senza camuffature in attesa della presentazione ufficiale (l'inizio delle vendite è fissato dopo l'estate). La Serie 1 delle immagini è la potente M135i xDrive, come si nota dai particolari, quali la mascherina ad effetto satinato, le grandi prese d’aria nel fascione anteriore e gli ampi scarichi posti ai lati del diffusore posteriore. I dettagli di finitura in nero lucido completano l'aspetto grintoso di questa versione.

TRAZIONE ANTERIORE - L’edizione 2019 della BMW Serie 1 avrà un aspetto grintoso anche negli allestimenti meno costosi, per effetto della mascherina di grandi dimensioni, tipica delle ultime BMW, e dei fanali posteriori “affilati” che allargano visivamente la coda. La novità principale della Serie 1, nome in codice F40, è però sotto alla carrozzeria: la BMW abbandona la trazione posteriore, che ha caratterizzato le prime due generazioni, in favore di quella anteriore (e integrale), che consente una più efficiente distribuzione degli organi meccanici e quindi di aumentare lo spazio per passeggeri e bagagli. Il pianale scelto è quello delle BMW X1 e X2, opportunamente adattato.

 

SOLO 3 E 4 CILINDRI - Dalle informazioni trapelate fino ad ora si sa che il motore a benzina meno potente, almeno all'inizio, sarà il 3 cilindri 1.5 da 140 CV, mentre fra i diesel troveremo il 4 cilindri 2.0 da 150 CV e 190 CV. Al vertice della M135i xDrive, con la trazione integrale e un 4 cilindri a benzina 2.0 da 306 CV. I cambi sono manuali a 6 marce, robotizzati a a doppia frizione a 7 rapporti o automatici a 8. 

> BMW SERIE 1: L’ABBIAMO GUIDATA IN ANTEPRIMA





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Ritratto di AMG
15 aprile 2019 - 11:48
SI voci di corridoio...
Ritratto di AMG
15 aprile 2019 - 11:43
SPERO che nelle versioni normali a questo punto migliori. Perché aldilà della trazione anteriore (tristemente) abbiamo un design SCIATTO. La coda ricorda quasi quella della station della serie 5 anziché una hatchback... Inoltre gli elementi di questa versione M come le prese d'aria finte e le linee molto accentuate mi sembrano la versione cattiva di qualche modello Toyota Lexus, tipo la CT, e non è un complimento... Inoltre non parliamo del doppio rene del frontale, che sembra uno scherzo plasticoso di un modellino peg perego della BMW, quello e i fanali con mascherina.. la classica macchinina sorridente per i bambini (in cina). Per me TOTALMENTE negativo questo primo impatto.
Ritratto di Elix69
15 aprile 2019 - 11:47
Wow....vista così sembra orrenda!!! Una X2 meno alta da terra. Andiamo bene. Saluti
Ritratto di mika69
15 aprile 2019 - 11:47
Il posteriore non è male, comunque la vedremo dal vero..Per ora le foto dei modelli camuffati mi fanno pensare al peggio, con l'attaccatura del cofano presso il parabrezza più alta di quella che poi diventa la linea di cintura, come una qualsiasi generalista...e gli specchietti non vincolati alla carrozzeria ma alla base del finestrino.. Lasciamo stare poi il discorso della trazione. Non comprerò comunque mai una premium tedesca, pur potendolo fare.. Si fanno strapagare e le devi riempire tu delle cose ormai necessarie spendendo migliaia di euro, salvo poi svenderle per pochi centesimi all'atto del rivenderla.
Ritratto di Gwent
15 aprile 2019 - 13:21
2
Più che altro quello che mi manda in bestia è che non ti danno un pacchetto completo di ADAS come fa Lexus, li paghi a parte uno ad uno in modo tale che il prezzo lieviti in maniera spropositata. Questo naturalmente imho e con rispetto parlando. Un saluto. Il Gwent.
Ritratto di tramsi
15 aprile 2019 - 13:53
Come fa a mandarti in bestia qualcosa di cui non sarai mai fruitore se non tra 40 anni, di 25° mano.
Ritratto di ForzaItalia
17 aprile 2019 - 08:38
ahahahahahha in effetti tramsi ha ragione, mi rotolo dal ridere povero ale..
Ritratto di ziobell0
15 aprile 2019 - 11:53
meccanica a parte, non mi sembra che l'attuale serie sia una gran bellezza. Anzi.
Ritratto di Gordo88
15 aprile 2019 - 12:40
Affatto ed anche lo spazio interno è il minore della categoria... certo è che per un purista della guida l' attuale in fatto di guida è il massimo ( con i motori giusti)
Ritratto di Pellich
15 aprile 2019 - 12:30
Le hanno fatto un "tartufo" davvero grande a questo giro mentre il posteriore è stilisticamente affine, nella fanaleria, alla più grande e neonata 3er. Le foto sono relative alla versione più sportiva, sarebbe da giudicare nelle varianti più civilizzate. Ad ogni modo, mi rattrista parecchio, nella vista di profilo, constatare l'avanzamento dell'abitacolo con relativo accorciamento del cofano motore..
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