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BMW Serie 2 Gran Coupé: la berlina che non c'era

Pubblicato 16 ottobre 2019

Look grintoso e le forme slanciate per la nuova BMW Serie 2 Gran Coupé, in arrivo a marzo 2020 con motori da 140 a 306 CV.

BMW Serie 2 Gran Coupé: la berlina che non c'era

LOOK DISTINTIVO - Derivata dalla Serie 1, con la quale condivide il pianale a trazione anteriore o integrale, l’inedita BMW Serie 2 Gran Coupé è una berlina a 4 porte dalla linea sportiva e dinamica, inedita per la gamma della BMW in questa categoria: sarà in vendita da marzo 2020, con prezzi da circa 32.000 euro. Il design ricorda quello della più grande BMW Serie 8 Gran Coupé: la mascherina è larga e bassa, ci sono ampie prese d’aria nel fascione anteriore e la coda è alta e caratterizzata da lunghi e sottili fari orizzontali. Sono tipici delle coupé anche i vetri laterali senza cornice e i due grandi scarichi posteriori.

IL BAULE NON È SACRIFICATO - La BMW Serie 2 Gran Coupé è lunga 452 cm (la rivale Mercedes CLA invece raggiunge i 469 cm). Lo spazio a bordo dovrebbe rivelarsi adeguato per quattro adulti, stando alla casa tedesca, che ha saputo ottenere un baule di 430 litri ampliabile ripiegando lo schienale del divano, frazionabile in tre parti. La plancia è sostanzialmente identica a quella della Serie 1, con lo schermo del sistema multimediale unito alla “palpebra” del cruscotto, lo sportivo volante a tre razze (con in evidenza le palette per cambiare marcia manualmente) e la consolle orientata verso il guidatore, in modo da accentuare la sensazione che l’auto gli è cucita addosso. 

PRESTAZIONI BRILLANTI - I motori annunciati per la nuova BMW Serie 2 Gran Coupé sono il 3 cilindri turbobenzina 1.5 da 140 CV, riservato alla 218i Gran Coupé; il 4 cilindri turbobenzina 2.0 da 306 CV, per la M235i xDrive Gran Coupé; e il 4 cilindri turbodiesel 2.0 da 190 CV, ordinabile per la 220d Gran Coupé. La versione M235i xDrive ha compresi nel prezzo la trazione integrale permanente, il differenziale meccanico a slittamento limitato (fa aumentare la motricità nelle curve strette) e lo sterzo ed i freni sportivi. Di serie anche il cambio automatico Steptronic a 8 marce, che si trova anche sulla 220d; la 218i ha il manuale a 6 marce o il robotizzato doppia frizione a 7 marce. Le prestazioni sono brillanti per le BMW 218i e 220d Gran Coupé, alle quali bastano 8,7 e 7,5 secondi per lo ‘0-100’, mentre la M235i ha bisogno di soli 4,9 secondi e raggiunge la velocità massima di 250 km/h: sono numeri da vera sportiva.

LO SMARTPHONE PER APRIRLA - Ricco l’equipaggiamento tecnologico della BMW Serie 2 Gran Coupé, che va dallo sblocco delle portiere con lo smartphone, al sistema multimediale (con Apple Car Play) comandabile tramite i movimenti della mano, che permettono di gestire alcune funzioni come il volume dell’impianto audio o il passaggio al brano precedente o successivo. La BMW Serie 2 Gran Coupé ha i sistemi di mantenimento in corsia, regolatore di velocità adattativo, frenata automatica con riconoscimento dei pedoni, ausilio al parcheggio e l’avviso in caso di presenza di veicoli durante l’uscita in retromarcia da un parcheggio a pettine.

BMW Serie 2 Gran Coupé
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Ritratto di Andrea Zorzan
16 ottobre 2019 - 19:42
Proprio una bella linea.
Ritratto di ardo
16 ottobre 2019 - 19:43
basito
Ritratto di HaldeX
16 ottobre 2019 - 20:11
1
Beh, abbiamo la nuova e fantasmagorica TA, un posteriore osceno, la apriamo con lo smartphone e usiamo le gesture per usare il sistema multimediale. Povera BMW, bei ricordi quando privilegiava il piacere di guida...
Ritratto di Gordo88
16 ottobre 2019 - 20:29
Brutta roba soprattutto dietro, quella attuale é molto più proporzionata ( oltre che a traz posteriore).. ma che si sono fumati in bmw?
Ritratto di Chevy Vette
16 ottobre 2019 - 21:16
1
Come al solito i commenti qui sono assurdi. Premetto di non essere un fan dei mini motori, ma hanno un senso oggi. Però denigrare il posteriore adesso, prima il frontale, poi chissà cos'altro, è ridicolo. Come se i designer fossero dei fessi. Poi tra 2 anni tutti a dire quanto è bello. Se sono troppo uguali non va bene, se sono diverse non va bene, dunque? Poi ribadisco : per me se hanno un v8 sono macchine, tutto il resto mezzi di locomozione che fanno quello che possono, ma denigrare una fotografia è ridicolo.
Ritratto di littlesea
16 ottobre 2019 - 21:26
1
Che non c'era e che avrebbe fatto bene a non esserci affatto... Sempre più "cinesi" ste BMW...
Ritratto di Ale94
16 ottobre 2019 - 21:56
Mamma mia davanti è gonfia e ha quella calandra tipica BMW enorme, dietro è pesante e sgraziata ma cosa stanno facendo in BMW? Dentro è molto banale la qualità peró sembra molto elevata. La CLA è avanti anni luce come stile!
Ritratto di flavio84
16 ottobre 2019 - 23:10
Che declino, povera bmw...
Ritratto di Pellich
17 ottobre 2019 - 11:14
Rimpiango sempre di più la Serie 1 "old" gen.. poichè questa sedan a trazione anteriore è semplicemente la sua antitesi..
Ritratto di Mucho
17 ottobre 2019 - 11:24
indubbiamente un auto piacevole ma credo non se ne sentisse il bisogno. l'industria automobilistica sta seguendo quella della telefonia mobile, ovvero cercano di colmare ogni possibile spazio di mercato inserendo decine e decine di auto a listino e la cosa si sta riflettendo su listini a dir poco spropositati. un altro paio di anni e al volante dovrà fare un giornale a parte solo per il listino ed uno per le restanti rubriche.
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