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BMW Serie 3: ultimi collaudi prima del lancio

16 agosto 2018

La nuova BMW Serie 3 sarà svelata tra poche settimane, per essere in vendita all’inizio del 2019, ma la casa ne ha anticipato alcune caratteristiche.

BMW Serie 3: ultimi collaudi prima del lancio

LIMATURE FINALI - L’appuntamento con la settima generazione della BMW Serie 3 è per il salone di Parigi che aprirà i battenti il 4 ottobre. Le vendite poi dovrebbero iniziare nei primi mesi del 2019. Intanto la casa di Monaco di Baviera ha diffuso una serie di foto scattate a due prototipi della vettura durante i test di messa a punto finale effettuati sulla pista del Nürburgring. Sono prototipi con la carrozzeria camuffata con la pellicola adesiva, ma lasciano più che intravvedere la linea e le soluzioni di design adottate. Tanto che basta per dire che la BMW Serie 3 resta fedele a sé stessa, con la sua linea che compie un’altra evoluzione ma senza rivoluzioni. Quando sarà possibile vedere la vettura si potranno fare considerazioni più precise, intanto è da constatare l’immutata immediata riconoscibilità come BMW del frontale, con forse una più accentuata tendenza delle linee a puntare in basso e ad aumentare un po’ l’andamento curvilineo. Nuovo pare essere anche l’andamento della linea del tetto, un po’ più bombato. 

CAMBIANO LE MISURE - Non percepibili dalle immagini, ma comunicate dalla casa, sono alcune novità che incidono sulla immagine della nuova edizione della BMW Serie 3, nome in codice G20. Le variazioni riguardano il passo, leggermente aumentato, anche se non è comunicato di quanto. Cambiamenti significativi sono poi quelli relativi all’altezza del baricentro, più basso di un centimetro, e della larghezza maggiore delle carreggiate. Quanto alla distribuzione dei pesi è esattamente 50:50. Rispetto alla BMW Serie 3 attuale, il peso diminuisce di 55 kg. Tutto realizzato sulla base della piattaforma CLAR della casa di Monaco, come le sorelle maggiori Serie 5 e 7, che fa uso di materiali leggeri come alluminio e magnesio. Con essa la rigidità strutturale della scocca aumenta del 15-20%.

RITORNO AI VERTICI - Come si vede si tratta di una serie di modifiche capaci di incidere sul comportamento stradale della vettura. E che l’obiettivo dei progettisti sia stato quello di conferire alla vettura il meglio disponibile in materia di tenuta e handling è confermato anche dai molti interventi sulle sospensioni, per riportare la BMW Serie 3 ai vertici della maneggevolezza e del piacere di guida della sua categoria. Le componenti e le geometrie delle sospensioni sono state riviste, ci sono nuovi ammortizzatori a controllo elettronico e il differenziale autobloccante (optional per i motori più potenti) derivato da quello dell’attuale M3.

CAMBIA IL 4 CILINDRI 2.0 - La gamma dei motori dovrebbe essere essenzialmente analoga a quella dell’attuale generazione della BMW Serie 3, con motori 3, 4 e 6 cilindri 1.5, 2.0 e 3.0 di cilindrata tutti dotati di turbo. Per ora, la casa di Monaco si limita a dire che il 4 cilindri a benzina 2.0 della 330i è stato rivisto con vari interventi che ne hanno aumentato la potenza (si ipotizzano circa 250 CV) e diminuito i consumi di circa il 5%.

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Ritratto di tramsi
16 agosto 2018 - 22:07
Quelli della 5er - a sentir qualcuno, "vecchiotti" - sono estremamente funzionali e non hanno alcuna pecca, né nel fronte ergonomico né in quello tecnologico.
Ritratto di Giuliopedrali
17 agosto 2018 - 08:58
Molto eleganti comunque gli interni BMW però per esempio in Audi la più grossa differenza tra la vecchia generazione e la nuova sono gli interni molto migliorati, in BMW da quel lato sono più tradizionalisti.
Ritratto di Leonal1980
17 agosto 2018 - 09:49
3
Concordo, poi se c'è una cosa da cambiare quando si vuol tenere una linea esterna simile alle precedenti, è proprio l'interno.
Ritratto di Leonal1980
18 agosto 2018 - 10:54
3
Si ma dentro son vecchissimi. Saran anche funzionali ma 60k euro per un interno vecchio sono spesi male.
Ritratto di tramsi
18 agosto 2018 - 19:55
Ma che significa "vecchio"??? C'è tutto, dalla A alla Z, scenografia inclusa, come può leggersi (anche questo) ovunque.
Ritratto di MAXTONE
17 agosto 2018 - 08:26
Speriamo ci sia sempre la fessura del CD, una feature, anche estetica, entrata nell'immaginario delle plance BMW dagli anni 90. Non ho capito se c'è sulla nuova Serie 8 ma la darei per scontata considerato che si trova anche su modelli nuovissimi come x2 e x3.
Ritratto di Fxx88
17 agosto 2018 - 12:37
4
Cheppalle con sti cd...
Ritratto di Leonal1980
18 agosto 2018 - 10:55
3
Veramente... un mezzo forum di vecchi... (nei gusti)
Ritratto di studio75
18 agosto 2018 - 12:14
5
I cd/dvd li converti in file (mp3/flac) e li puoi ascoltare comunque
Ritratto di Fxx88
18 agosto 2018 - 12:15
4
Studio75 non ti consiglio di iniziare questa discussione sulla conversione perché gli audiofili del forum non ti faranno amdare a casa vivo. È una causa persa in partenza.
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