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BMW Serie 3: ultimi collaudi prima del lancio

16 agosto 2018

La nuova BMW Serie 3 sarà svelata tra poche settimane, per essere in vendita all’inizio del 2019, ma la casa ne ha anticipato alcune caratteristiche.

BMW Serie 3: ultimi collaudi prima del lancio

LIMATURE FINALI - L’appuntamento con la settima generazione della BMW Serie 3 è per il salone di Parigi che aprirà i battenti il 4 ottobre. Le vendite poi dovrebbero iniziare nei primi mesi del 2019. Intanto la casa di Monaco di Baviera ha diffuso una serie di foto scattate a due prototipi della vettura durante i test di messa a punto finale effettuati sulla pista del Nürburgring. Sono prototipi con la carrozzeria camuffata con la pellicola adesiva, ma lasciano più che intravvedere la linea e le soluzioni di design adottate. Tanto che basta per dire che la BMW Serie 3 resta fedele a sé stessa, con la sua linea che compie un’altra evoluzione ma senza rivoluzioni. Quando sarà possibile vedere la vettura si potranno fare considerazioni più precise, intanto è da constatare l’immutata immediata riconoscibilità come BMW del frontale, con forse una più accentuata tendenza delle linee a puntare in basso e ad aumentare un po’ l’andamento curvilineo. Nuovo pare essere anche l’andamento della linea del tetto, un po’ più bombato. 

CAMBIANO LE MISURE - Non percepibili dalle immagini, ma comunicate dalla casa, sono alcune novità che incidono sulla immagine della nuova edizione della BMW Serie 3, nome in codice G20. Le variazioni riguardano il passo, leggermente aumentato, anche se non è comunicato di quanto. Cambiamenti significativi sono poi quelli relativi all’altezza del baricentro, più basso di un centimetro, e della larghezza maggiore delle carreggiate. Quanto alla distribuzione dei pesi è esattamente 50:50. Rispetto alla BMW Serie 3 attuale, il peso diminuisce di 55 kg. Tutto realizzato sulla base della piattaforma CLAR della casa di Monaco, come le sorelle maggiori Serie 5 e 7, che fa uso di materiali leggeri come alluminio e magnesio. Con essa la rigidità strutturale della scocca aumenta del 15-20%.

RITORNO AI VERTICI - Come si vede si tratta di una serie di modifiche capaci di incidere sul comportamento stradale della vettura. E che l’obiettivo dei progettisti sia stato quello di conferire alla vettura il meglio disponibile in materia di tenuta e handling è confermato anche dai molti interventi sulle sospensioni, per riportare la BMW Serie 3 ai vertici della maneggevolezza e del piacere di guida della sua categoria. Le componenti e le geometrie delle sospensioni sono state riviste, ci sono nuovi ammortizzatori a controllo elettronico e il differenziale autobloccante (optional per i motori più potenti) derivato da quello dell’attuale M3.

CAMBIA IL 4 CILINDRI 2.0 - La gamma dei motori dovrebbe essere essenzialmente analoga a quella dell’attuale generazione della BMW Serie 3, con motori 3, 4 e 6 cilindri 1.5, 2.0 e 3.0 di cilindrata tutti dotati di turbo. Per ora, la casa di Monaco si limita a dire che il 4 cilindri a benzina 2.0 della 330i è stato rivisto con vari interventi che ne hanno aumentato la potenza (si ipotizzano circa 250 CV) e diminuito i consumi di circa il 5%.

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Ritratto di tramsi
18 agosto 2018 - 14:41
Io proporrei anche un giradischi per i vinile: in fondo, occorre solamente allargare la fessura... :-D
Ritratto di Marco_Tst-97
18 agosto 2018 - 18:59
Ma è difficile capire che la qualità audio di un file mp3 è inferiore a quella di un brano inciso su cd?! Un brano completamente digitalizzato, come gli mp3, rende un suono più falsato rispetto alla riproduzione da un supporto fisico come un cd, diminuendo dunque la qualità e la fedeltà del suono riprodotto. Inoltre, in auto sarebbe improponibile, ma i giradischi sono lontani dall'andare in pensione, e anzi i dischi in vinile sono tornati in auge negli ultimi tempi con rinnovato vigore.
Ritratto di Anonimo
Anonimo (non verificato)
18 agosto 2018 - 19:31
Commento rimosso a seguito della cancellazione dell'utente dal sito.
Ritratto di tramsi
18 agosto 2018 - 19:49
@Fxx88: appunto, l'automobile non è una sala d'ascolto.
Ritratto di tramsi
18 agosto 2018 - 19:47
Cose che si sanno da decenni, era una semplicissima ironia.
Ritratto di gennaro briganti
16 agosto 2018 - 17:39
1
Sarà ai vertici come sempre!
16 agosto 2018 - 18:22
Le ultime X (tranne la 2) e la Serie 8 mi sono piaciute, la 5er anche pian piano l'ho apprezzata, Z4 non male, vediamo un po' questa Serie 3, modello emblematico della casa bavarese (anzi più X3 ormai).
Ritratto di tramsi
16 agosto 2018 - 22:08
La 3er continua ad essere il suo modello più venduto.
16 agosto 2018 - 22:10
Avevo letto poco tempo fa che la X3 era la BMW più venduta.
Ritratto di tramsi
16 agosto 2018 - 22:33
Nel 2017 la 3er (da sola, senza le 4er) ha venduto 2,5 volte la X3 e, nonostante il rialzo della nuova serie, continua comunque ad essere il modello BMW più venduto al mondo, anche nel primo semestre 2018. Stranamente, la 1er ha fatto registrare un + 7,2% (sempre nel primo semestre 2018).
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