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Per la BMW Serie 3 Gran Turismo arriva il “facelift”

01 giugno 2016

L’aggiornamento introduce piccole novità estetiche e motori più efficienti, con potenze fra 150 CV e 326 CV.

Per la BMW Serie 3 Gran Turismo arriva il “facelift”

NOVITÀ DI DETTAGLIO - Le BMW della linea Gran Turismo sono vetture a cinque porte che fanno della praticità uno dei loro punti di forza, con uno spazio per bagagli e passeggeri superiore rispetto al modello da cui derivano. La BMW Serie 3 Gran Turismo si uniforma alle novità introdotte pochi mesi fa sulla Serie 3: cambiano alcuni dettagli estetici, debuttano nuovi motori e vengono introdotti accessori finora non disponibili, come ad esempio la ricarica senza fili per gli smartphone o la più recente evoluzione del navigatore satellitare Professional. Esordisce poi la versione 325d, con motore a gasolio 2.0 da 224 CV. La rinnovata Serie 3 Gran Turismo sarà in vendita da luglio 2016.

BAGAGLIAIO DA TRASLOCO - Gli stilisti della casa hanno lasciato pressoché invariata l’estetica della sezione anteriore, lavorando invece sui dettagli della BMW Serie 3 Gran Turismo: le luci anabbaglianti, abbaglianti e fendinebbia sono ora a led (di serie), i fari di svolta disegnano una sorta di sopracciglio e la tradizionale grafica a doppio cerchio dei fari diventa più facilmente visibile. Cambia anche lo stile delle prese d’aria frontali, grazie ad un nuovo motivo cromato. Novità di maggior sostanza vengono riservate al posteriore: il fascione paraurti ha uno stile parzialmente inedito, i terminali di scarico crescono di diametro (fino agli 8 cm della 340i) ed i fanali posteriori guadagnano anch’essi la tecnologia a led, che ha permesso ai designer di ottenere un disegno più marcato. La BMW Serie 3 Gran Turismo 2016 resta lunga 482 cm e misura 20 cm in più rispetto alla Serie 3 berlina, valore che si traduce in maggior spazio per occupanti e bagagli: nel baule è possibile stivare da 520 a 1.600 litri.

PIÙ TECNOLOGIA A BORDO - L’edizione 2016 della BMW Serie 3 Gran Turismo guadagna nuove cuciture interne, cerchi in lega inediti e tre vernici finora non disponibili, compreso il noto Estorilblau: questa colorazione, riservata alle variante M Sport, è tipica delle BMW M. In fase d’acquisto sarà possibile ordinare anche modanature in legno di frassino. I disegnatori hanno modificato la zona in cui si trova lo schermo del navigatore (la cornice è più sottile) e inserito particolari di maggior qualità vicino alle bocchette, ai comandi del clima e della radio. Il portabicchieri viene nascosto da un coperto a saracinesca. L’equipaggiamento si arricchisce grazie ad una basetta per la ricarica senza fili degli smartphone (inserita nel bracciolo), al router wi-fi interno, ad una seconda porta usb nella plancia ed al nuovo navigatore Professional, che l’azienda ritiene più facile da utilizzare. Allo stesso tempo viene introdotta la connettività Apple CarPlay.

MOTORI INEDITI - La gamma motori della rinnovata BMW Serie 3 Gran Turismo comprende ora le unità più recenti e moderni, che promettono consumi inferiori fino al 14%. A benzina sono il 2.0 da 184 CV (320i Gran Turismo), il 2.0 da 252 CV (330i Gran Turismo), il 3.0 da 326 CV (340i Gran Turismo), mentre a gasolio sono il 2.0 da 150 CV (318d Gran Turismo), il 2.0 da 190 CV (320d Gran Turismo), il 2.0 da 224 CV (325d Gran Turismo) ed il sei cilindri 3.0 delle 330d Gran Turismo (258 CV) e 335d Gran Turismo (313 CV). I tre benzina si possono abbinare alla trazione integrale xDrive, opzione riservata anche alle 320d, 330d e 335d. Le 320i, 318d e 320d vengono offerte di serie con il cambio manuale a sei rapporti; sulle più prestanti viene montato l’automatico Steptronic, ad 8 marce, che assicura un maggior confort di guida. In opzione sono previsti i comandi al volante.

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Ritratto di FIavio Panzone
1 giugno 2016 - 16:20
bmw top
Ritratto di lordpba
1 giugno 2016 - 16:29
8
ohhh... presi i popcorn per i commenti :)
Ritratto di Yasnarrod
1 giugno 2016 - 16:41
1
Quanti motori che brutta figura per la Giulia 2.2 150cv e 180cv !!!!
Ritratto di lordpba
1 giugno 2016 - 16:54
8
Auto molto tedesca, precisa, fatta bene. Zero inventiva pero'.
Ritratto di Luzzo
1 giugno 2016 - 17:13
in effetti di diesel 4L ne ha ben........aspè fammi contare: 150 cv 190cv e 224 !! azz, addirittura TRE varianti di potenza, una roba epocale. Marchionne dimettiti, Giulia ne ha solo due e il terzo in arrivo !!
Ritratto di Yasnarrod
1 giugno 2016 - 18:42
1
Si chiama università per i motori
Ritratto di Luzzo
1 giugno 2016 - 19:12
eh? se un 2.0 td è l'università dei motori i due motori ferrari che hanno appena vinto i titoli più prestigiosi all'engine of the year che sono i motori dell'enterpirese? e in ogni caso università o asilo la macchina è un aborto
Ritratto di Yasnarrod
1 giugno 2016 - 19:35
1
La Ferrari fa motori sportivi costano una fortuna
Ritratto di Luzzo
1 giugno 2016 - 19:42
ah già quindi nel tuo immaginario non fa testo, l'università è un 2.0 diesel....vabbè va, ennesimo sfoggio di sapienza
Ritratto di Yasnarrod
1 giugno 2016 - 19:55
1
Qui parliamo di auto standard, si parliamo di Ferrari allora cosa dici sulla Lamborghini?
Ritratto di Luzzo
3 giugno 2016 - 10:06
che sono fatti dall'audi in ungheria?
Ritratto di JTD16
2 giugno 2016 - 20:31
che brutta figura t.irare fuori potenze diverse da un solo motore...che brutta figura sapere che ci sarà un 2.0 benzina con potenze fino a 280 cv...che schifo il 2.9 da 510 cv !
Ritratto di francu
3 giugno 2016 - 00:23
i motori a benzina saranno da 200-280-330 cv in america hanno gia scritto i dati delle prime 2 potenze a settembre la terza Giulia 2.0 benzina 200 CV AT8 2.0 Turbo Benzina 200 CV -- 1995 cc -- 147 kW (200 CV) a 5000 giri/min -- 330 Nm (33,6 kgm-CE) a 1750 giri/min -- emissioni 138 -- 0-100 6,6 -- v.max. 230 -- consumo omol. km/litroi 16,9. Giulia 2.0 benzina 280 CV AT8 2.0 Turbo Benzina 280 CV -- 1995 cc -- 206 kW (280 CV) a 5250 giri/min -- 400 Nm (40,8 kgm-CE) tra 2250 e 4500 giri/min -- 0-100 5,5 - v.max. 240 (US Spec.).
Ritratto di lordpba
3 giugno 2016 - 10:47
8
i motori sono sempre li stessi, cambia la programmazione della centralina e qualche guarnizione. Chiedi a chi lavora in officina
Ritratto di marcoveneto
1 giugno 2016 - 16:57
Una delle BMW più brutte della gamma a parer mio... la classica serie 3 invece col il recente restyling la trovo molto migliorata (e finalmente hanno messo il doppio scarico anche sulle motorizzazioni più piccole)... aspettiamo il rinnovamento della serie 4 che ha dei fanali posteriori alquanto bruttini con la parte dove c'e la freccia che ha ancora la plastica color arancio (molto anni 90)... in conclusione non capisco perchè su questa GT offrano una scelta più ampia dei motori a benzina rispetto a serie 3 berlina e sw
Ritratto di TheFocusDriver
1 giugno 2016 - 18:07
2
Mah, non vedo perché preferirla ad una classica 3er Touring, esteticamente più appagante e meno costosa da acquistare.
Ritratto di Luzzo
1 giugno 2016 - 19:50
perché ha quella mezza taglia in più che fa comodo al cumenda con la panzetta ( e non solo)
Ritratto di TheFocusDriver
2 giugno 2016 - 09:57
2
Il cumenda in questione ha proprio dei gusti discutibili...
Ritratto di FANTAMAN
3 giugno 2016 - 00:40
Decisamente più riuscita la serie 4 grancoupe' ..
Ritratto di carmelo.sc
1 giugno 2016 - 20:39
Auto troppo costosa in rapporto alla 3 normale, linea goffa, sembra una x6 a cui hanno ribassato l'assetto..l'unica nota positiva è lo spazio a bordo, ma per il resto non la comprerei mai.
Ritratto di Ale94
1 giugno 2016 - 22:01
Volevano replicare il successo e la bellazza della X6 su una vettura non suv. Ma la cosa non è riuscita è brutta e sproporzionata.... di lato è inguardabile. La serie GT proprio non mi piace. La serie 3 berlina invece è bellissima un altra cosa con una linea riuscita. Nera la adoro.
Ritratto di Gordo88
2 giugno 2016 - 10:44
1
Concordo ha un tale posteriore che la fa sembrare goffa e sproporzionata( vista dal vivo l effetto è uguale). Alcune ne hanno vendute e sicuramente è un ottima auto ma in quanto a bellezza sempre in bmw la serie 4 grancoupe è molto superiore
Ritratto di AMG
2 giugno 2016 - 11:41
La "bellezza" dell'X6 è leggendaria...
Ritratto di DavideVR46
2 giugno 2016 - 12:29
In realtà volevano replicare la 5 gt
Ritratto di AMG
2 giugno 2016 - 14:43
Sì, ma che a sua volta è un tentativo di cavalcare l'onda X6. Il collegamento è corretto.
Ritratto di LOL25
1 giugno 2016 - 22:34
Secondo me non è brutta, ne ho vista bianca con pacchetto M e cerchi da 19, non era affatto male. A quel prezzo però non la prenderei mai, non trovo nessun motivo reale per preferirla ad una Serie 3 normale o ad una serie 4
Ritratto di Max_69_CNG
2 giugno 2016 - 07:40
Personalmente la gti non mi è mai piaciuta e non capisco perché la BMW tenga a listino un'auto del genere
Ritratto di AMG
2 giugno 2016 - 09:40
Mai piaciuta la serie 3 GT, e poco amata anche la 5 GT. Però gli interni bianchi della 5 GT sono spettacolari a differenza della silhouette esterna, mentre per la serie 3 non vedo questa grande differenza anche tra gli altri modelli Bmw. Ad ogni modo il posteriore con i fanali led risulta un po' ringiovanito (nessun miracolo, circa lo stesso effetto del restyling della serie 3 normale) mentre il frontale sono sicuro che mi piaceva di più quello precedente. Auto senza senso comunque, dalla linea quasi più pesante di una X6. (quasi)
Ritratto di Pagani_Z
2 giugno 2016 - 10:53
1
Esteticamente molto brutta (ma se la cava sicuramente meglio di molti aborti che siamo abituati a vedere quotidianamente) i contenuti tecnici però sono oggettivamente al vertice della categoria e per chi non si accontenta c'è sempre la M6 Gran Coupè.
Ritratto di AMG
2 giugno 2016 - 11:35
Come paragonare una pietra preziosa ad un sasso...
Ritratto di FANTAMAN
3 giugno 2016 - 00:42
Non capisco il senso di questo modello , a differenza di quel capolavoro della serie 4 grancoupe' .. mah
Ritratto di JTD16
2 giugno 2016 - 20:32
le GT secondo me non hanno senso...oltre a essere piuttosto sgraziate...le classiche berline e station sono tutt'altra musica
Ritratto di Anonimo
Anonimo (non verificato)
3 giugno 2016 - 15:12
Commento rimosso a seguito della cancellazione dell'utente dal sito.
Ritratto di Rav
3 giugno 2016 - 15:23
4
Versione che, al pari della 5GT non ho mai capito. Non capisco perchè non preferire una più elegante, capiente e bella Touring. Ma a giudicare da quante se ne vedono credo che se lo chiedano in tanti. della gamma Serie 3 è quella meno riuscita, col restyling se le avessero messo mano maggiormente al frontale forse avrebbero potuto migliorarla. Dietro era difficile.
Ritratto di FANTAMAN
3 giugno 2016 - 17:29
In definitiva .. quest'auto e' un incognita :)
Ritratto di orsogol
6 giugno 2016 - 18:30
1
Le BMW mi piacciono perché hanno ed esprimono compattezza. Questa mi sembra un monovolume col muso lungo, resta orribile come prima, non la comprerò maiiiii
Ritratto di Pellich
20 giugno 2016 - 16:30
Probabilmente questo è l'unico modello in gamma a non piacermi (a parte le Serie 2 della famiglia tourer) per il suo posteriore sproporzionato .. su tutto il resto non la discuto, è un'ottima vettura, in primis meccanicamente come è naturale che sia.