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La quinta BMW Serie 3

06 febbraio 2013

Le foto della nuova Serie 3 GT appaiono sul web in anticipo rispetto all'annuncio ufficiale.

La quinta BMW Serie 3

SI FA IN CINQUE - Seguendo le orme della sorella maggiore, la BMW Serie 3 si appresta ad aggiungere in gamma la GT, acronimo di Gran Turismo che contraddistingue i modelli di Monaco di Baviera con carrozzeria a cinque porte e portellone posteriore. Una variante che sarà mostrata in anteprima mondiale a Ginevra e che porterà a cinque i modelli della Serie 3, aggiungendosi a berlina, coupé, cabrio e station wagon. Con l'ultima arrivata la BMW punta un mix di sportività e versatilità grazie al portellone: lo stile, stando a queste immagini di BMW Blog, appare più armonico rispetto alla Serie 5 GT. 

COME BASE LA TOURING - Secondo i primi dati ancora non definitivi (l'annuncio ufficiale è atteso per domani) la BMW Serie 3 GT utilizza il pianale della famigliare Touring con un passo allungato di 11 cm che porta la lunghezza totale a 482,5 cm (20 in più della Touring). Rispetto alla station wagon aumentano pure la larghezza, ora di 183 cm (+2 cm), e l'altezza, che sulla GT raggiunge i 151 cm (+8 cm). 
 
 
 
PIÙ SPAZIO - Numeri che si riflettono in un abitacolo più spazioso dove, ad esempio, i passeggeri posteriori usufruirebbero di 7 cm in più di spazio per le gambe. A crescere sarebbe pure il bagagliaio: secondo indiscrezioni, la capacità standard del baule della GT sarebbe di 525 litri, 25 in più del valore base della Touring. Altra novità riguarda la posizione di guida, rialzata di 60 mm per consentire una migliore visibilità. 
 
 
CINQUE MOTORI - Al momento del lancio la BMW Serie 3 GT dovrebbe essere disponibile con cinque motori, tra i quali i 2 litri turbodiesel da 143 e 184 CV montati sulle 318d e 320d. Tra i benzina le unità candidate al debutto sarebbero i quattro cilindri 2.0 che equipaggiano le 320i e 328i, rispettivamente con 184 e 245 CV, e il sei cilindri in linea da 306 CV adottato dalle 335i. La GT dovrebbe arrivare sul mercato, anche nella variante a trazione integrale xDrive, nella tarda primavera con un listino leggermente superiore a quello della Touring.

 

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Ritratto di NicoV12
6 febbraio 2013 - 22:05
2
una delle due finte prese d'aria non dovrebbe essere aperta? Di solito c'è la presa per il radiatore dell'olio...
Ritratto di marcoveneto
6 febbraio 2013 - 23:11
dici tipo fiat 500 anni 90?con una presa d'aria si e una no ahah
Ritratto di NicoV12
7 febbraio 2013 - 10:22
2
dico che per esempio sulla mia una griglia attorno ai fendi è a nido d'ape tappata, l'altra invece è vera e se guardo all'interno c'è un piccolo radiatore.
Ritratto di fabri99
6 febbraio 2013 - 18:39
4
Ok, l'idea di BMW la ho capita, ma questa auto è un po' come la X6, anche se quest'ultima ha avuto successo, mentre la Serie 5 GT no... Comunque: sono tutte e tre uscite malaccio(X6, 5GT e 3GT), la prima incapace, la seconda bruttina e la terza ancora di più... Non costa esageratamente tanto, in linea con la bellissima berlina. Non capisco però perchè dovrei comprare questa: visto che è più brutta della wagon, per quale motivo dovrei preferirla?? E poi è proprio brutta, sia nella versione normale(i fendi potevate anche metterli eh) che nella versione... Non so, sarà l'M-Sport pack... Brutta... Saluti ;)
Ritratto di Robx58
6 febbraio 2013 - 18:41
13
I tedeschi seguitano a sfornare auto da €. 50.000 e oltre, ti dicono che il prezzo base è 32-35.000 euro , però ti fanno vedere l'interni della più lussuosa e potente 335i con 20.000 euro di optional, per un costo totale di 80-85.000 euro. Sinceramente a questi prezzi aspetto di vedere e magari comprare la Maserati Ghibli, almeno è italiana.
Ritratto di osmica
6 febbraio 2013 - 19:21
Il posteriore è poco riuscito. Poco slanciato, rispetto al resto della vettura. Più che una versione sportiva-cuope, mi pare una pseudo wagon. La 5Gt era (è) molto più riuscita.
Ritratto di Gordo88
6 febbraio 2013 - 19:52
In sintesi.. un carrozzone inutile dalla linea goffa e che costa una follia, questa la bmw poteva risparmiarsela come del resto le serie 5gt
Ritratto di ilovemultijet
6 febbraio 2013 - 20:25
2
brutto incrocio fra berina e SW...meglio la berlina classica...e anche la serie 5 non è un mostro di bellezza...
Ritratto di EasterRuben
6 febbraio 2013 - 20:40
A me piace la 5 GT, ma questa è oscena, orribile, mi rovina la vista, chiamate l'oculista.
Ritratto di juvefc87
6 febbraio 2013 - 21:04
ma la 3 normale è uno spettacolo, molto più bella!
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