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BMW Serie 5: primi avvistamenti della prossima generazione

Pubblicato 08 luglio 2021

Dovrebbe debuttare nel 2023 la nuova BMW Serie 5, che sarà offerta con motori ibridi ma anche in versione elettrica pura.

BMW Serie 5: primi avvistamenti della prossima generazione

La BMW Serie 5 attuale nasce nel 2016 ed è stata ristilizzata nel 2020, ma la casa tedesca è già al lavoro sulla prossima generazione, che dovrebbe arrivare nel 2023. Di questo nuovo modello sono circolate nei giorni scorsi le foto spia ad opera di Carscoops, che ritraggono i prototipi camuffati in avanzato stato di sviluppo. 

L’ottava generazione della BMW Serie 5, nome in codice G60, sarà offerta con una vasta scelta di motori a benzina, diesel, ibridi plug-in e, per la prima volta, in una variante completamente elettrica. Quest'ultima dovrebbe chiamarsi i5, seguendo così la strategia intrapresa con i4 e iX3. La BMW i5, che andrà a rivaleggiare con Tesla Model S, Mercedes-Benz EQE e Audi A6 e-tron (previste anch’esse nei prossimi anni), come la i4 dovrebbe essere dotata di un motore elettrico posizionato nella parte posteriore, ma è prevista una variante sportiva M con doppio motore. La BMW i5 potrebbe essere proposta con due diversi pacchi batteria, uno da 70 kWh e uno da 100 kWh, in grado di garantire più di 400 km di autonomia. 

Osservando le prime immagini spia, la BMW Serie 5 del 2023 sembra caratterizzata dalle stesse classiche proporzioni del modello attuale, anche se appare più lunga e imponente. Il design, però, dovrebbe essere del tutto nuovo anche se non dovrebbero mancare gli elementi tipici della marca, come il cofano lungo, i muscolosi passaruota e il classico taglio del finestrino posteriore. Il frontale appare caratterizzato da due fari dal design molto aggressivo posizionati sotto la linea del cofano e divisi dalla grande mascherina a “doppio rene”.



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Ritratto di Alfiere
8 luglio 2021 - 19:54
2
Ho una paura inimmaginabile
Ritratto di Check_mate
8 luglio 2021 - 20:22
Sembrerebbe, e dico sembrerebbe, che non abbia nessuna castorazione. Quanto lo spero.
Ritratto di Rav
9 luglio 2021 - 09:28
4
Parrebbe anche a me, ma c'è sempre l'M5
Ritratto di marcoestra
9 luglio 2021 - 14:33
Convengo con te sulle paure e timori. Leggo anche altri contributi e vedo - con piacere - che siamo allineati sul fatto che i maxi reni (o castori) non siano piaciuti. Sugli interni (@Pintum) sono anch'io d'accordo che mi auguro una scelta diversa e non di rincorsa a Mercedes di cui assolutamente non gradisco i maxi iPad poggiati sulla plancia. Mi convinco sempre più che qualcosa di analogico e tradizionale debba esserci o restare senza però tralasciare il contemporaneo (ci mancherebbe) che potremmo trovarlo in qualche head-up evoluto.
Ritratto di Alfiere
9 luglio 2021 - 14:57
2
Che poi il castoro è l'ultimo dei problemi perchè il design fuori dal famoso gomito non ha alcun punto di distintività, sembrano lexus o qualsiasi altra cosa. Concordo su maxischermi, non so come riescano ad usarli con le normali condizioni delle strade e le vibrazioni, il comando fisico è sempre usabile senza guardare.
Ritratto di Pintun
8 luglio 2021 - 20:30
Per fortuna il frontale non sembra possa essere rovinato dai reni giganti. Si spera non rovinino gli interni per fare a gara con Mercedes a chi li da più brutti
Ritratto di Ale94
8 luglio 2021 - 20:45
La generazione attuale non è per nulla superata e gira già il muletto della nuova.
Ritratto di Gigante
29 novembre 2021 - 15:40
Infatti! E l'attuale è una vettura straordinaria. Chissà la prossima. Noi cambi a questi ritmi ce li sognamo
Ritratto di vize84
8 luglio 2021 - 20:45
Il doppio rene sembra tanto quello della nuova Serie 2 appena presentata..
Ritratto di Arreis88
8 luglio 2021 - 20:49
Se, come sembra, non ci sarà spazio per il gigarene, complimenti a Bmw per essere tornata sui propri passi con la 2 e questa. Peccato sia troppo tardi la serie di mezzo.
Ritratto di katayama
8 luglio 2021 - 21:11
"...sarà offerta con motori ibridi ma anche in versione elettrica pura." Ma anche, appunto, e poi c'è l'offerta di bev native. O ti puoi permettere i due binari, o t'attacchi al tram. Penso si sia già capito chi dominerà il mercato in futuro. Stellantis entro il 2030 al 70% in Europa? Come no.
Ritratto di Vincenzo1973
9 luglio 2021 - 13:48
avessi azzeccato una previsione...
Ritratto di katayama
10 luglio 2021 - 22:05
@Vincenzo1973 Ancora per la Car of the Year? Beh... la ID.4 era favorita, la Yaris è stata una bella sorpresa. Ma comunque questi il 70% non lo vedranno mai. Stavolta è facile, è un no brainer totale.
Ritratto di katayama
10 luglio 2021 - 22:07
...ID.3, sorry. Sai, questi intanto continuano a fare macchine, e giù crasse rissate...
Ritratto di Orgoglio_Italiano
11 luglio 2021 - 12:32
La ID3 auto dell'anno...quelle sì che sono grasse risate! Ma dove volevano andare?
Ritratto di katayama
11 luglio 2021 - 13:50
@Orgoglio_Italiano La ID.3 poteva essere premiata come "risarcimento" per l'attacco frontale del dieselgate che di fatto ha colpito solo VAG, solo la Germania, per via dei suoi rapporti con la Russia, per via dei legami tra EPA e CIA, che strumentalizza tutto per i propri scopi. Non era l'auto in sé, evidentemente. Dove vogliono andare, però, mi pare chiaro: non nel fosso come Fiat. VW ha una reputazione, a prescindere, Fiat è totalmente sputtanata, sorry.
Ritratto di Orgoglio_Italiano
11 luglio 2021 - 19:50
Gomblotto!!! Non farmi ridere, va! Cominciassero intanto a risarcire i truffati (me compreso) e a pagare la multa per il cartello messo in opera con la triade. Poi ne riparliamo. Saluti!
Ritratto di katayama
11 luglio 2021 - 20:13
@Orgoglio_Italiano Ma sì, erano tutte pippe mie. Car of the Year, che ho visto per la prima volta, per intero e per come si svolge, è d'una tenerezza totale, quasi casalinga come organizzazione. Tu non becchi un centesimo e i cartelli a volte, ahimé, servono.
Ritratto di tajokori
11 luglio 2021 - 20:21
Orgoglio italiano, per che calzo di devono risarcire? Per aver comprato una polo 1.2 tdi usata skilometrata da un tuo amico rivenditore del susud? Ti piacerebbe, Almeno così potresti ripagare i debiti di tuo moglie al centro benessere! Ma vattene affanculo barbone skifoso. Datti da fare e trovati un lavoro decente almeno ti potrai comprare qualcosa di nuovo e non sempre melma usata
Ritratto di Orgoglio_Italiano
12 luglio 2021 - 01:26
Zitto e muto Gelmini! Stai zitto e muto! Ringrazia solo Gesù Cristo che non ti becco per strada perché sai che centro benessere ti faccio...Sono anni che fai il coniglio su questi forum, anni in cui la maggior parte degli utenti (la restante parte sei tu con mille Nick diversi) ti riempirebbe volentieri di mazzate da farti implorare pietà! Dimenticavo...anche tu puoi chiedere il rimborso per quel polmone fumante della tua Tiddiii usata. Così, tanto perché voglio essere buono e darti una dritta.
Ritratto di john_doe
8 luglio 2021 - 22:50
Speriamo in qualcosa tipo la Serie 2
Ritratto di Check_mate
8 luglio 2021 - 23:07
Se sarà effettivamente più lunga potrebbe sfondare la fatidica soglia dei 5000 mm, che per una 5er è tanta tanta roba
Ritratto di Dr.Torque
8 luglio 2021 - 23:17
Facciamola grande e pesantissima, mi raccomando. Poi ci mettiamo un ibridino per far vedere che preserviamo l'ambiente.
Ritratto di deutsch
9 luglio 2021 - 13:33
4
se risulta troppo grande c'è cmq un'ampia gamma bmw sotto la serie 5
Ritratto di Dr.Torque
9 luglio 2021 - 15:18
Temo non abbia colto il mio sarcasmo.
Ritratto di Ercole1994
8 luglio 2021 - 23:37
Mi sa che la calandra da "castoro", non durerà per molti anni. Anche in questo prototipo di Serie 5, noto una calandra di dimensioni giuste, a mo' di Serie 8, ed è un bene per gli occhi.
Ritratto di Check_mate
9 luglio 2021 - 06:58
Ricordo ancora molto bene quando, un paio di anni fa, Adrian van Hooydonk disse che la gente si sarebbe dovuta abituare perché questa modifica della calandra sarebbe stata la base della differenziazione dei modelli. Già nel 2019 sapeva benissimo che le critiche erano state la quasi totalità dei commenti per 7er ed X7. Poi ci ha voluto regalare anche 4er ed iX. Beh, se per le più grandi potrei anche capirlo, visto che han sempre detto che quei modelli non puntino all'Europa come mercato di riferimento, per la 4er e la i4 hanno rischiato. Anche se nel complesso il risultato non è certo paragonabile a quello ottenuto con la iX, nel bene dell'originalità e nel male delle volumetrie pachidermiche. Tra serie 2 e questa, intravedo segni di rinsavimento: era ora, questo inferno stilistico è durato anche troppo.
Ritratto di Ercole1994
9 luglio 2021 - 07:32
Sinceramente, il muso da "castoro", si addice alle auto con una sezione frontale molto alta, come ad esempio la stessa iX, oppure la gigantesca X7. Su berline e coupé, poco ci azzecca, perché non è un frontale in un unico pezzo come su Audi.
Ritratto di Check_mate
9 luglio 2021 - 09:02
Sulla iX la vedresti bene, quindi? Per me, rende fin troppo massiccio ed eleborsto l'insieme complessivo
Ritratto di Ercole1994
9 luglio 2021 - 17:17
Rispetto alle Serie 4, decisamente sì. Ripeto che non è un gran esempio di design (a mio parere), però sulle sezioni frontali imponenti, si amalgama di più.
Ritratto di Pierre Cortese
11 luglio 2021 - 10:03
1
La Calandra da castoro è oggettivamente sgraziata dove la metti metti. Anche sui SUV dove la sezione frontale è imponente, non ha a mio avviso diritto d'istanza perché proprio in quanto imponente è sviluppato in verticale, il frontale di un SUV andrebbe snellito da una calandra larga a sviluppo orizzontale. Detto ciò la calandra a clessidra a sviluppo orizzontale di Lexus è oggettivamente la più riuscita tant'è che sta divinamente tanto sull'LC che sull'RX passando per il resto della gamma. Naturalmente IMHO e con rispetto parlando.
Ritratto di Pierre Cortese
11 luglio 2021 - 10:05
1
*Calandra a clessidra a sviluppo verticale di Lexus
Ritratto di tajokori
11 luglio 2021 - 20:24
La calandra Lexus è qualcosa di volgare e pacchiano, oltre che di cattivo gusto. Ma cosa ne può capire un uomo a cui non piacciono le donne...dovresti essere solamente rinchiuso
Ritratto di Ridolfo Giuseppe Ignotus
9 luglio 2021 - 00:00
Il mondo dell'auto sta sempre più deludendo, a parte qualche spiraglio di luce.
Ritratto di Jimgoose
9 luglio 2021 - 06:33
alleluyah...addio castori,altro parere scomodo:possono fare tutti gli ibridini che vogliono ma le vendite le faranno col 520d
Ritratto di Trattoretto
9 luglio 2021 - 08:27
Con la serie 5 completamente elettrica anche BMW comincia la svolta verso l'inevitabile anche coi suoi cavalli di battaglia. Son rimasti in pochi ormai, non si sa se illusi o mercanti, a difendere un termico ormai alla frutta sotto tutti i punti di vista, da quello ambientale a quello delle prestazioni e della affidabilità.
Ritratto di Pierre Cortese
11 luglio 2021 - 09:57
1
Versione EV per abbassare la media delle emissioni in gamma. Si sa che in Europa la più venduta resterà a lungo la 520d mentre negli USA e nel resto del mondo continueranno a comprarla coi classici motori endotermici. Chi vorrà una segmento E elettrica continuerà a comprare Tesla. Naturalmente IMHO e con rispetto parlando.
Ritratto di paolo cremonesi
9 luglio 2021 - 08:45
massì, allunghiamola un pochettino ancora poi cambieremo casa apposta per parcheggiarla
Ritratto di ziobell0
9 luglio 2021 - 09:46
molto classica, poco dinamica, insomma: perfetta per l'ispettore derrick
Ritratto di Pierre Cortese
11 luglio 2021 - 09:42
1
Se va bene per Derrick, allora vuol dire che BMW ha ritrovato la retta via, infatti già da sotto le camuffature si intuisce una linea bellissima, grintosa ma classica perché il classico è sempre di moda. La calandra si vede che è tornata di dimensioni e proporzioni delle BMW dalle 750i E32 in poi. Curioso di vedere la coda. Un saluto. Il Gwent.
Ritratto di Road Runner Superbird
9 luglio 2021 - 10:58
Lo stile BMW è diventato il più controverso degli ultimi 20 anni. Difficile azzeccare una o mettere d'accordo tutti. O troppo conservative o qualche eccesso di troppo o un discutibile misto. Audi e Mercedes stilisticamente sono più coerenti.
Ritratto di marcoestra
9 luglio 2021 - 14:38
Sono d'accordo la BMW dopo la molto controversa parentesi con Bangle era tornata a fare belle auto ma ora, doppio maxi rene incluso, lo stile è un po' troppo "oltre" e per tipologia di vetture e per tipologia di clientela. Certo non mancheranno le vendite - assicurate dal brand - ma a chi ama le auto (come molti di noi che qui scriviamo) non apprezza completamente la mancanza di coerenza (mi piace molto questo passaggio di @Road Runner) a dispetto di quanto facciano Audi (in toto) e Mercedes (per gli esterni, per gli interni la plancia soprattutto già mi sono espresso più sopra)
Ritratto di ziobell0
9 luglio 2021 - 16:12
lo stile BMW si è sp.....nato andando a inseguire i gusti dei mercati emergenti. Mercedes idem, basta vedere gli interni dove la classe di un tempo è evaporata. Solo audi ha mantenuto una coerenza stilistica su quasi tutti i modelli
Ritratto di Pierre Cortese
11 luglio 2021 - 09:53
1
Peccato che Audi abbia Hondizzato i frontali (front fascia sporcato da presumo finte, prese d'aria trapezoidali o giù di lì e gruppi ottici uncinati e tormentati di Lexusiana memoria prima che la stessa Lexus iniziasse con la sua opera di pulizia formale iniziata con la UX e ulteriormente affinata su IS 2021 ed NX 2022. Un opera di pulizia generale che non mi convince più di tanto perché mi sa di eccessiva compiacenza verso l'Europa. Naturalmente IMHO e con rispetto parlando.
Ritratto di Flavio8484
9 luglio 2021 - 16:30
Praticamente se non la fanno col "castoro" é durata meno di un raffreddore quella calandra...
Ritratto di Check_mate
9 luglio 2021 - 21:33
E menomale!!
Ritratto di Pierre Cortese
11 luglio 2021 - 09:46
1
Su Bimmerpost la Calandra castorina è stata estremamente criticata. Peccato abbiano rovinato il frontale della pur bellissima (vista dal vero, senza guardare il frontale è stupefacente) Serie 4 proprio con quella calandrazza castorina. Di certo col restyling la uniformeranno con la calandra della nuova bellissima Serie 2 ma per ora toccherà vederla in giro coi dentoni.
Ritratto di Quello la
10 luglio 2021 - 00:20
Allora. Io voglio una BMW bella. Voglio una calandra a listelli e quattro fanali tondi. Voglio i fanali tondi. Capito? I-fanali-tondi!
Ritratto di mxm861
10 luglio 2021 - 09:11
Non sarà stato aerodinamico, non sarà stato il massimo della sicurezza pedoni ma il muso a squalo dei modelli anni 70, per me rimane insuperabile.
Ritratto di Fattoamodino
10 luglio 2021 - 16:35
Ah ma rimettono sul mercato l'alfa 155?
Ritratto di Orgoglio_Italiano
11 luglio 2021 - 12:30
A giudicare dalle camuffature non vi sembra traccia di denti di castoro. Speriamo bene...
Ritratto di domila
13 luglio 2021 - 08:08
A me preoccupa anche l’aumento di dimensioni