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BMW Serie 6 Gran Turismo: ritocchi fuori e dentro

Pubblicato 28 maggio 2020

Ritocchi allo stile della BMW Serie 6 Gran Turismo i cui motori sono ora tutti dotati di sistema ibrido leggero. Migliorano anche le tecnologie di assistenza alla guida.

BMW Serie 6 Gran Turismo: ritocchi fuori e dentro

NEL SEGNO DELLA CONTINUITÀ - Insieme alla Serie 5, viene svelato anche il restyling della “cugina” BMW Serie 6 Gran Turismo (i due modelli condividono pianale e motori), filante berlina a 5 posti lunga 509 cm. Le novità allo stile sono nel segno della continuità, perché l'edizione 2020 ha la mascherina più spigolosa e sporgente, fascioni ridisegnati e luci più sottili con diverso disegno interno. La rinnovata Serie 6 Gran Turismo ha 6 nuove vernici, inediti cerchi di 19" e 20" e scarichi trapezoidali, simili a quelli visti per la BMW Serie 5 2020.

CONTRO IL TRAFFICO - La plancia della BMW Serie 6 Gran Turismo, simile alla Serie 5, è dominata dalla massiccia consolle centrale, orientata verso il guidatore per conferire sportività all'insieme. Lo schermo a sfioramento è di 10,25" o 12,3". Da esso si controlla il nuovo sistema multimediale BMW Operating System 7.0, che offre più funzioni di quello precedente: oltre a potersi aggiornare via internet, proprio come gli smartphone, porta al debutto il navigatore satellitare BMW Maps, che sfrutta le informazioni sul traffico presenti online per stimare in modo più preciso il tempo d'arrivo e il tragitto.

MANOVRE SEMPLICI - Anche l'edizione 2020 della BMW Serie 6 Gran Turismo è dotata del rinnovato pacchetto Driving Assistant, composto dal sistema per il mantenimento della corsia, dal regolatore di velocità adattativo e da quello che regola attivamente la distanza dall'auto che precede: il funzionamento di questi sistemi, che insieme danno origine alla guida assistita di livello 2, dovrebbe rivelarsi più efficace. Utile, considerate le dimensioni dell'auto, il rinnovato sistema di assistenza al parcheggio Parking Assistant, che gestisce acceleratore, freno e volante per completare parcheggi perpendicolari e paralleli.

È SOLO IBRIDA - I motori per la BMW Serie 6 GT 2020 sono dotati del sistema ibrido leggero, che sfrutta una rete elettrica supplementare a 48 volt, una batteria e un motorino d’avviamento con funzione di generatore. Quest’ultimo, nei rallentamenti, viene trascinato dal motore termico e genera energia per alimentare la batteria; in fase di spinta, produce fino a 11 CV per migliorare riprese e consumi. I motori, tutti turbo, sono i benzina 2.0 da 258 CV e 3.0 da 333 CV, oltre ai diesel 2.0 da 190 CV e 3.0 da 286 CV e 340 CV. Il cambio è l’automatico a 8 marce.

BMW Serie 6 Gran Turismo
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Ritratto di Giuliopedrali
28 maggio 2020 - 12:26
Perfino BMW e Audi ora con l'arrivo di new players dovrà dismettere parecchi modelli, questa di sicuro, fino ad ora uno dei punti di forza di questi venditori di premium tedeschi del sud era proprio la gamma stile elenco telefonico.
Ritratto di Ale94
28 maggio 2020 - 21:56
Bruttissima, auto inutile nel listino soprattuto quando ha la riuscitissima berlina e la wagon. Auto che andrebbe tagliata altro che aggiornata ma chi se la compra!
Ritratto di Hypercar_
29 maggio 2020 - 09:16
Esatto, è molto inutile, ne avrò viste 2 della serie precedente
Ritratto di Ale94
29 maggio 2020 - 17:48
BMW fa troppi modelli e alcuni non servono a nulla in gamma.
Ritratto di Loris911
28 maggio 2020 - 23:55
Io ne posseggo una versione m sport xdrive da 265 cv e sono molto soddisfatto. È veloce, comoda, sicura, consuma poco in rapporto alle prestazioni e carica bagagli come un furgone e non è una sw che fa molto agente di commercio. Magari non sarà bella come un’Audi A7 o una Mercedes Cls, ma è una macchina di altissimo livello...e le 4 ruote sterzanti aiutano non poco nel dare agilità.
Ritratto di Scatnpuz
29 maggio 2020 - 00:12
Loris, secondo me è più bella dell’Audi A7 che dietro sembra veramente una ciabatta vecchia e usata.... Poi il segmento in Italia non vada… Questo ok, infatti vengono vendute con sconti altissimi
Ritratto di rollotommasi
30 maggio 2020 - 01:52
Il mondo è bello perché è Vario! Io adoro l'Audi A7 solo, e ti giuro SOLO per il posteriore!
Ritratto di Fullulu
31 maggio 2020 - 14:44
il posteriore della A7 ha notoriamente sempre diviso in due le opinioni a riguardo. Preferisco la serie precedente a questa con la curva quasi più pronunciata. Per non parlare del modello precedente anche della CLS, più o meno stessa idea ma di una raffinatezza a mio parere unica, faceva molto "old money". Per quanto riguarda questa BMW ritengo sia per quanto possibile dal segmento e dalle rivali molto equilibrata e piu filante dei suoi predecessori. Ma sarò io che di base apprezzo un sacco questo segmento
Ritratto di Giuliopedrali
29 maggio 2020 - 09:01
Loris911 e perchè allora ti chiami 911 e non Serie5GT... Sono abbastanza d'accordo, la formula non è sbagliata anche se in mezzo a modelli costosi non viene recepita, perchè è una due volumi e anche molto più alta e non è neppure un crossover, su una cosa non concordo, per forza è spaziosa però il baule ho dei dubbi che superi quello della 33 Alfa che avevo, finora, non sto scherzando non ne ho ancora trovati di più immensi a parte i finti dati dichiarati, (per dire la categoria della Mercedes Serie S 5 metri e passa di macchina non ha bauli più grandi di quelli delle Alfasud/33 cosa che sanno tutti gli ingegneri).
Ritratto di Loris911
29 maggio 2020 - 16:56
mi chiamo Loris911 perchè ho una 911....per l'esattezza una 992 4s...per quanto riguarda il baule, considera che nel baule riesco a caricare le bici dei miei due figli senza abbattere i sedili....per la cronaca il baule è più grande dell'attuale serie 5 sw...che ho avuto. A disposizione per dettagli sulle due auto se ti può interessare.
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