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BMW Serie 8: diamo una sbirciatina

11 gennaio 2018

Attesa nel 2018, la coupé di lusso è stata sorpresa senza mascherature: la coda presenta le maggiori modifiche rispetto al prototipo.

BMW Serie 8: diamo una sbirciatina

ECCOLA IN ANTEPRIMA - La proposta di stile BMW Serie 8 Concept del maggio 2017 ha mostrato come sarà la nuova edizione della BMW Serie 8, la raffinata due porte lunga circa 500 cm che farà concorrenza a Bentley Continental GT e Mercedes S Coupé. Dopo le foto spia con le camuffature arrivano le prima immagini “pulite” di un esemplare di serie pubblicate su una pagina Instagram. Come si vede la BMW Serie 8 ricalca l’aspetto del prototipo, ma sembra avere un cofano anteriore meno arcuato, luci più spesse e un posteriore non altrettanto filante, complice l’alloggiamento porta targa più profondo. Va detto però che il bianco dell’auto non aiuta a percepire le forme della carrozzeria.

 

 

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SCHERMO INTEGRATO - L’abitacolo della BMW Serie 8 prende spunto da quello della concet, grazie alla consolle centrale inclinata e aggiornata rispetto alle ultime BMW: lo schermo è ora integrato e non più sospeso ad effetto tablet, le bocchette del “clima” sono più sottili e il numero di pulsanti sembra inferiore alle Serie 5 e Serie 7. La strumentazione invece sarà del tipo completamente digitale, composta cioè da uno schermo al posto degli indicatori a lancette. I tessuti, le finiture ed i materiali saranno di qualità molto elevata, anche superiori all’ammiraglia Serie 7, di cui la BMW Serie 8 può essere considerata la versione a coupé: le due vetture cambiano all’esterno, ma adottano la stessa base costruttiva ed i motori sovralimentati V8 e V12. Dovrebbe essere in vendita intorno a settembre 2018.

 

 

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Ritratto di AMG
11 gennaio 2018 - 12:18
Attenzione, attenzione! Gli interni non hanno un design entusiasmante e la coda mi sembra molto tronca e pesante. MA, pare che, a contraddizione con quanto ho scritto nell'articolo della serie 2 poco prima, la serie 8 presenti uno stile e delle novità di corso stilistico significative. Perlomeno ciò emerge chiaramente negli interni. Negli esterni.. Si vedrà. Questo e l'X7 potrebbero (nel bene e nel male) almeno riscattare quella piatezza che ha contraddistinto vari serie 7, serie 5, X3...
Ritratto di tramsi
12 gennaio 2018 - 16:17
De gustibus.
Ritratto di IloveDR
11 gennaio 2018 - 12:33
3
io sarei già felicissimo con una BMW 850 del 1991 restaurata...
Ritratto di flavio84
11 gennaio 2018 - 15:19
Thema ferrari tutta la vita!!!
Ritratto di IloveDR
11 gennaio 2018 - 17:47
3
ehh...non me lo dire!!!
Ritratto di hulk74
11 gennaio 2018 - 15:34
Ci avevo guardato, costi di gestione proibitivi
Ritratto di Leonal1980
12 gennaio 2018 - 02:22
4
Deltone integrale rossa!
Ritratto di hulk74
12 gennaio 2018 - 09:27
Costa circa 5 volte di più
Ritratto di Challenger RT
12 gennaio 2018 - 03:37
Chi ha tempo non aspetti tempo! Sia per la BMW 850 che per la Thema 8.32 il tempo sta per scadere. Se piacciono vanno prese adesso! Ovviamente parlo di esemplari in ottime condizioni, ma bisogna sbrigarsi per non pentirsene sicuramente un domani. Sono soldi ben investiti con un probabilissimo ritorno o sicuramente senza perdite. Per non parlare del piacere di avere e guidare auto leggendarie! I costi di gestione non sono proibitivi, ma più che abbordabili. Ormai niente tassa di possesso per le Thema fino a fine '88 e fra pochissimo anche per le prime 850. Assicurazione ridottissima. Manutenzione solo da mani esperte, ma se non si fanno danni i costi ordinari non superano quelli dei drammatici diesel che molta gente usa tutti i giorni. Certo, serve assolutamente un posto auto al chiuso. Ma, per auto che oggi costerebbero da nuove oltre 100.000 euro, è il minimo!
Ritratto di Anonimo
Anonimo (non verificato)
11 gennaio 2018 - 13:01
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Ritratto di Gordo88
11 gennaio 2018 - 13:38
1
Se se, intanto le bmw hanno un handling che mercedes ancora si sogna
Ritratto di Demon_v8
11 gennaio 2018 - 18:34
3
Mercedes superiore? Si, nel fare carri funebri!!
Ritratto di Anonimo
Anonimo (non verificato)
14 gennaio 2018 - 16:56
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Ritratto di Lucas88
11 gennaio 2018 - 19:27
La Mercedes è l audi fanno esattamente la stessa cosa sulle loro auto. Gli interni sono uguali per tutte. Al massimo ci sono piccolissime differenze. Sono un estimatore di entrambi i marchi ma le Bmw (gusto personale) le trovo di gran lunga più belle
Ritratto di Anonimo
Anonimo (non verificato)
14 gennaio 2018 - 16:58
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Ritratto di tramsi
12 gennaio 2018 - 16:08
Dagli anni '80 BMW si è rivelata più innovativa di Mercedes: una nuova filosofia di berline altamente prestazionali (M3 ed M5), il V12 della 750i (prima di lei l'aveva fatto Jaguar, ma ha "costretto" Mercedes a costruire il suo primo V12), i diesel prestazionali, nuovi segmenti (praticamente, TUTTI i suv moderno sono figli della prima X5, a cui son seguite X3, X1 e... X6) in cui sono state le altre a seguire, Mercedes inclusa. L'unico recente modello Mercedes realmente rivoluzionario che ha inventato il segmento a confine tra E ed F è stata la CLS. Là son stati gli altri a seguire, BMW inclusa.
Ritratto di Anonimo
Anonimo (non verificato)
14 gennaio 2018 - 16:56
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Ritratto di tramsi
16 gennaio 2018 - 16:29
Sei in grado di leggere i commenti e rispondere con seguendo logica e argomenti o sei diversamente abile?
Ritratto di AMG
11 gennaio 2018 - 16:44
AHAHAH.. sei simpatico.
Ritratto di AMG
11 gennaio 2018 - 17:55
Un tempo ti avrei dato ragione. Ha fatto grandi inciampi nel recente a mio avviso. Tutto è cominciato con una certa serie 7.......
Ritratto di hulk74
11 gennaio 2018 - 18:53
Che però ritengo più bella della classe S...
Ritratto di AMG
12 gennaio 2018 - 09:07
Ah, de gustibus... Le vendite parlano.
Ritratto di hulk74
12 gennaio 2018 - 09:29
Ovviamente, la S è LA berlina di rappresentanza, qualunque NCC o albergo o servizio prende la S, e sicuramente non sbaglia! Ma i privati?
Ritratto di AMG
12 gennaio 2018 - 11:56
Mi riferivo ai privati appunto, considerando anche quelle che circolano... Si nota. E ti assicuro che le S che vedo non sono per la maggior parte di hotel, taxi etc.
Ritratto di hulk74
12 gennaio 2018 - 14:57
Io abito in un piccolo paese e non ci sono né S, né 7er, a Bologna e Milano ho visto solo S con autista. Un paio di 7er di privati. Obiettivamente sono auto che hanno subito un tracollo di vendite dato dai SUV di lusso
Ritratto di tramsi
12 gennaio 2018 - 16:13
Suvvia, le S nei parchi auto degli hotel di lusso sono sotto gli occhi di tutti, come la stragrande maggioranza di NNC, quasi tutte Mercedes.
Ritratto di tramsi
12 gennaio 2018 - 16:10
La più venduta non è necessariamente la più bella, mi sembra ovvio.
Ritratto di Anonimo
Anonimo (non verificato)
14 gennaio 2018 - 16:57
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Ritratto di tramsi
12 gennaio 2018 - 16:10
La 7er disegnata da Bangle è stata più venduta di tutte le sue progenitrici.
Ritratto di HaldeX
11 gennaio 2018 - 14:22
1
Il posteriore sembra un'emoticon...
Ritratto di Stiletto
11 gennaio 2018 - 15:13
Comunque in questi giorni si è già vista la M8 GTE definitiva al ROAR che precede la 24h di Daytona. Parliamo della versione da corsa, ma è lei tolti splitter, spoiler e fianchi allargati.
Ritratto di piac
11 gennaio 2018 - 15:17
dietro sembra una Corvette! gli interni non si vedono benissimo ma a primo colpo d'occhio preferisco la mia Golf7! la palpebra del quadro strumenti poi sembra presa dalle Ferrari degli anni '80 tipo Testarossa...ma quella è altra roba!
Ritratto di grande_punto
11 gennaio 2018 - 16:00
3
Gli interni non mi piacciono molto, così come il posteriore.
Ritratto di grande_punto
11 gennaio 2018 - 16:01
3
Gli interni non mi piacciono molto, così come il posteriore.
Ritratto di hulk74
11 gennaio 2018 - 16:27
Da amante del marchio, mi piace molto, ma mi perplimono gli interni... Mancano i controlli del clima
Ritratto di francesco.87
11 gennaio 2018 - 16:30
sembra la copia cinese del prototipo!! dovevano semplicemente lasciarla identica!! errore che faranno anche con la futura Z4
Ritratto di hulk74
11 gennaio 2018 - 18:54
Concordo
Ritratto di Speed_triple
12 gennaio 2018 - 00:37
dalle orribili foto, posso dire che il frontale mi piace, anche se mi riservo di rivederlo meglio o dal vivo (bisognerà aspettare) mentre dietro e gli interni, mah, tolto il logo, può essere benissimo una Honda. Attendiamo anche di vedere meglio l'auto definita. In questo momento, con la R8 nasce già un passo indietro, mentre in MErcedes, anche se non mi viene in mente il modello direttamente concorrenziale, rimane ancora indietro compessivamente e di una spanna inferiore negli interni che in Mercedes, LCD a parte, stano facendo benissimo negli ultimi modelli.
Ritratto di Leonal1980
12 gennaio 2018 - 09:29
4
Troppo poco si vede per giudicare correttamente... ma dallo scorso articolo e dalle foto sembra un ferro noente da dire... speriamo non cadano di nuovo sull’interno che fra un po’ sembra d’epoca sulle bmw.
Ritratto di hulk74
12 gennaio 2018 - 15:11
Dal vivo sono mooolto meglio, te lo assicuro. Mercedes, Porsche e Audi (non ho ancora visto la a8) rendendo molto di più in foto. Porsche molto deludente dal vivo... Mercedes impeccabile la S, molto bella la E
Ritratto di tramsi
12 gennaio 2018 - 16:15
Non ho capito le perplessità sul design degli interni delle ultime BMW. Come può ritenersi "superato" quello di una 5er: lineare, perfettamente assemblato, ergonomico. 1er e 3er saranno sostituite a breve.
Ritratto di ccardin
13 gennaio 2018 - 21:38
i fanali anteriori, ormai sono una fotocopia, dopo audi, ford, opel, renault e ultima mercedes come poteva mancare bmw ?
Ritratto di Rav
14 gennaio 2018 - 14:25
4
non vedo l'ora di vederla dal vivo per capirne di più dato che qui il posteriore non mi convince molto. Dentro sembra essere più bella della Classe S coupè che sarà pur rifinita benissimo, ma non la trovo affatto sportiva.
Ritratto di Anonimo
Anonimo (non verificato)
14 gennaio 2018 - 16:57
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