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BMW Serie 8 Cabriolet: lusso con vista cielo

02 novembre 2018

La BMW Serie 8 Cabriolet è un’esclusiva scoperta con capote in tela disponibile con due motori: il V8 a benzina o il 6 in linea diesel.

BMW Serie 8 Cabriolet: lusso con vista cielo

LA CLASSE NON MANCA - È attesa nei concessionari a marzo 2019 la BMW Serie 8 Cabriolet, affascinante scoperta lunga 484 cm che concilia lusso a bordo e piacere di guida. Per chi non resiste al fascino della guida con il vento fra i capelli, la capote in tela è ripiegabile elettricamente anche in movimento: bastano 15 secondi per farla alzare o abbassare, in modo completamente automatico, fino a 50 km/h. L'assenza del tetto ha imposto ai tecnici della BMW di rivedere la struttura dell'auto, più rigida nell'arco del parabrezza e nella zona del pavimento, mentre dietro ai sedili sono presenti due strutture nascoste alla vista che fuoriescono in caso di ribaltamento per proteggere la testa dei passeggeri.

CALDI ANCHE IN AUTUNNO - La BMW Serie 8 Cabriolet deriva strettamente dalla coupé e ne riprende il telaio, costruito con materiali leggeri per diminuire le masse: sono previsti alluminio, magnesio e fibra di carbonio. A dispetto degli sforzi però la scoperta della casa tedesca pesa ben 1955 kg, un dato su cui influiscono le dimensioni generose, le quattro ruote motrici (di serie) e gli irrigidimenti per il telaio privo del tetto, ma il baricentro basso e la buona distribuzione dei pesi dovrebbero renderla sincera e maneggevole fra curve. Per godersi la BMW Serie 8 Cabriolet nulla è più indicato di una bella strada secondaria, dove si potranno apprezza i sontuosi sedili, le tecnologie presenti nell'abitacolo ed i tanti comfort presenti a bordo, compresi il frangivento per eliminare le turbolenze e le bocchette del “clima” nei poggiatesta dei sedili anteriori per scaldare il collo anche d’inverno a capote aperta. La Serie 8 Cabriolet per di più ha un bagagliaio da 350 litri, sufficiente per un weekend fuori porta.

SCATTO BRUCIANTE - I primi due motori annunciati per la BMW Serie 8 Cabriolet sono il benzina della M850i xDrive e il diesel della 840d xDrive: il primo è un V8 4.4 da 530 CV, il secondo un sei cilindri 3.0 da 340 CV. La BMW M850i xDrive accelera da 0 a 100 km/h in 3,9 secondi, un risultato assai migliore della BMW 840d xDrive (a cui servono 5,2 secondi), ma in compenso il motore a gasolio percorre in media 15 km/l secondo i dati dichiarati. Su entrambe è compreso nel prezzo il cambio automatico a otto marce. L'equipaggiamento della Serie 8 comprende le sospensioni sportive regolabili, lo sterzo ad assistenza variabile (diventa più o meno rigido in funzione della velocità) e il differenziale sportivo M Sport, che fa aumentare la motricità nelle curve più strette. Sulla M850i xDrive è compreso nel prezzo anche il sistema per smorzare il coricamento laterale nelle curve. 

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Ritratto di fastidio
5 novembre 2018 - 13:20
5
Però pensandoci tutte le coupè sono più belle è più "leggere" come linea rispetto alle rispettive cabrio/roadster/spider..
Ritratto di slvrkt
5 novembre 2018 - 15:38
4
concordo sull'eccessivo look da berlina della serie 8, che e' assolutamente un fallimento dal pdv estetico, non brutta, ma senza alcuna sportivita', molto sgraziata, molto pesante, molto alta, molto poco elegante. tuttavia, non puoi paragonarle la LC, la lexus non ha un'avversaria per la 8, la bmw e' una granturismo, e come tale si guida (tranquilla, senza cercare una dinamica che non puo' avere, purtroppo e' solo una serie 7 leggermente piu' veloce), la LC nasce per essere una vera ed efficace sportiva con pochi compromessi, e ci riesce bene.
Ritratto di marcoveneto
2 novembre 2018 - 13:28
Meglio della coupe..pero a sto punto preferisco la classe s cabrio o meglio, una più esclusiva Bentley..
Ritratto di Scatnpuz
2 novembre 2018 - 13:36
Ma il lettore che l’ha valutata un volante?........o guida una Ferrari oppure una Fiat duna sw del 1982.....a voi la scelta.
Ritratto di gennaro briganti
2 novembre 2018 - 14:36
1
Io voto Duna.
Ritratto di MAXTONE
3 novembre 2018 - 07:56
Io le ho dato 3 volanti. Oggettivamente, cabrio a parte, tanto tra le 2 la versione più venduta sarà la coupé, trovo la Lexus LC500 nettamente più bella e high tech sottopelle. Questo naturalmente imho e con rispetto parlando.
Ritratto di Vincenzo1973
3 novembre 2018 - 12:56
Chi l ha votata avrà usato suoi parametri che sono diversi dai tuoi. O i tuoi sono gli unici validi? Ps non ho votato nulla
Ritratto di ForzaItalia
3 novembre 2018 - 17:10
IO VOTO CHE GUIDA LA FIATTAZZA
Ritratto di luperk
5 novembre 2018 - 14:19
io le ho dato 1 stella ed ho una Q7 3.0 TFSI ABT da 435 cv. Non è il mio target di auto, non è all'avanguardia, pesa molto di più della concorrente diretta, E53 amg/E400d cabriolet, non ha finiture all'altezza del prezzo, non merita di portare il numero 8, in quanto è una semplice serie 5 coupè. Direi che una stella è anche troppo per questa balenottera diesel.
Ritratto di ForzaItalia
6 novembre 2018 - 17:28
ecco un altro che si crede figo a scrivere str0nzate sul sito di alvolante eheheh PS la concorrente diretta è la S... ma che te lo dico a fare mr Q7 ABT AHAHAHAHA
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