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BMW Serie 8 Cabriolet: lusso con vista cielo

02 novembre 2018

La BMW Serie 8 Cabriolet è un’esclusiva scoperta con capote in tela disponibile con due motori: il V8 a benzina o il 6 in linea diesel.

BMW Serie 8 Cabriolet: lusso con vista cielo

LA CLASSE NON MANCA - È attesa nei concessionari a marzo 2019 la BMW Serie 8 Cabriolet, affascinante scoperta lunga 484 cm che concilia lusso a bordo e piacere di guida. Per chi non resiste al fascino della guida con il vento fra i capelli, la capote in tela è ripiegabile elettricamente anche in movimento: bastano 15 secondi per farla alzare o abbassare, in modo completamente automatico, fino a 50 km/h. L'assenza del tetto ha imposto ai tecnici della BMW di rivedere la struttura dell'auto, più rigida nell'arco del parabrezza e nella zona del pavimento, mentre dietro ai sedili sono presenti due strutture nascoste alla vista che fuoriescono in caso di ribaltamento per proteggere la testa dei passeggeri.

CALDI ANCHE IN AUTUNNO - La BMW Serie 8 Cabriolet deriva strettamente dalla coupé e ne riprende il telaio, costruito con materiali leggeri per diminuire le masse: sono previsti alluminio, magnesio e fibra di carbonio. A dispetto degli sforzi però la scoperta della casa tedesca pesa ben 1955 kg, un dato su cui influiscono le dimensioni generose, le quattro ruote motrici (di serie) e gli irrigidimenti per il telaio privo del tetto, ma il baricentro basso e la buona distribuzione dei pesi dovrebbero renderla sincera e maneggevole fra curve. Per godersi la BMW Serie 8 Cabriolet nulla è più indicato di una bella strada secondaria, dove si potranno apprezza i sontuosi sedili, le tecnologie presenti nell'abitacolo ed i tanti comfort presenti a bordo, compresi il frangivento per eliminare le turbolenze e le bocchette del “clima” nei poggiatesta dei sedili anteriori per scaldare il collo anche d’inverno a capote aperta. La Serie 8 Cabriolet per di più ha un bagagliaio da 350 litri, sufficiente per un weekend fuori porta.

SCATTO BRUCIANTE - I primi due motori annunciati per la BMW Serie 8 Cabriolet sono il benzina della M850i xDrive e il diesel della 840d xDrive: il primo è un V8 4.4 da 530 CV, il secondo un sei cilindri 3.0 da 340 CV. La BMW M850i xDrive accelera da 0 a 100 km/h in 3,9 secondi, un risultato assai migliore della BMW 840d xDrive (a cui servono 5,2 secondi), ma in compenso il motore a gasolio percorre in media 15 km/l secondo i dati dichiarati. Su entrambe è compreso nel prezzo il cambio automatico a otto marce. L'equipaggiamento della Serie 8 comprende le sospensioni sportive regolabili, lo sterzo ad assistenza variabile (diventa più o meno rigido in funzione della velocità) e il differenziale sportivo M Sport, che fa aumentare la motricità nelle curve più strette. Sulla M850i xDrive è compreso nel prezzo anche il sistema per smorzare il coricamento laterale nelle curve. 

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Ritratto di ForzaItalia
6 novembre 2018 - 17:29
Luperk guida un'altra FIATTAZZA LOL
Ritratto di Scatnpuz
11 dicembre 2018 - 06:36
Boooooooooom
Ritratto di gennaro briganti
2 novembre 2018 - 14:37
1
Meravigliosa!
Ritratto di Anonimo
Anonimo (non verificato)
5 novembre 2018 - 16:43
Commento rimosso a seguito della cancellazione dell'utente dal sito.
Ritratto di flavio84
2 novembre 2018 - 15:27
Tanta roba!
Ritratto di Fr4ncesco
2 novembre 2018 - 15:35
2
Davvero stupenda, a sto giro ci hanno azzeccato in pieno. Ha "tratti" rigidi e plastici ben armonizzati nell'insieme che le donano una linea muscolosa ma filante e senza tetto non perde lo stile. Bella pure a tetto chiuso. Tanta roba i motori e, anche se il sei in linea è quello più tipico per una BMW, della casa bavarese mi affascinano di più quelli a V, dunque il V8 mi chiude il cerchio.
Ritratto di MAXTONE
3 novembre 2018 - 08:11
Secondo me rispetto alla LEXUS LC invecchiera' precocemente, non ha una linea particolarmente moderna o innovativa come fu per la prima 8 E31 e la 6 di Bangle. Sembra piuttosto "ordinaria" senza guizzi di fantasia né dotata di stilemi nostalgici che la riconducano alla tradizione delle bellissime coupé di un tempo come le E9/E24/E31, addirittura la piega di Hoffmeinster della coupé non sembra più lei. Carina comunque ma la LC500 è un altra cosa. Questo imho e con rispetto parlando.
Ritratto di Fr4ncesco
3 novembre 2018 - 11:03
2
Bangle è ineguagliabile, ha segnato un prima e un dopo. Forse perchè ha avuto carta bianca mentre ora hanno tanti vincoli, tra family feeling e non discostare troppo dal modello precedente. E tante matite diverse pure. Tuttavia, rispetto l'ultima serie con la grazia di un ippopotamo, questa è oro colato.
Ritratto di MAXTONE
3 novembre 2018 - 11:15
Indubbiamente lo è. Ma a questi livelli (anzi risparmiando qualcosa immagino) andrei di LC500 tutta la vita: Ma l'hai vista d vero che è? Una delle settime meraviglie del mondo.
Ritratto di luperk
5 novembre 2018 - 14:20
Francesco sei sicuro che quest'auto abbia lo stesso sistema di trazione della M5? Perchè se è lo stesso della M550i, la M850i xdrive non dovrebbe avere la possibilità di fare lo switch tra rwd e awd.
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