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La BMW costruirà una nuova fabbrica in Ungheria

31 luglio 2018

Dallo stabilimento di Debrecen “usciranno” circa 150.000 nuove automobili l’anno, con motore tradizionale oppure ibrido o elettrico.

La BMW costruirà una nuova fabbrica in Ungheria

TERRA “PROMESSA” - È di 1 miliardo di euro la cifra stanziata dalla BMW per la nuova fabbrica di Debrecen, in Ungheria, dove la casa bavarese ha in programma di costruire fino a 150.000 vetture l'anno e far fronte così all'aumento stimato delle vendite in Europa. Debrecen si trova nella parte orientale del paese a circa 230 chilometri dalla capitale Budapest, non lontano dal confine con la Romania, all'interno di una zona scelta per il costo della manodopera favorevole e per le buone connessioni infrastrutturali, le stesse ragioni che hanno spinto anche le Audi, Mercedes e Suzuki ad aprire stabilimenti produttivi in Ungheria, dove il tasso di disoccupazione è fra i più bassi in Europa (3,6%). 

FABBRICA MODULARE - L'impatto della fabbrica sull'economia magiara sarà notevole, visto che la BMW ha previsto circa 1.000 nuovi posti di lavoro e di far aumentare ulteriormente gli investimenti nel paese: nel 2017 la BMW ha speso 1,4 miliardi di euro in beni e servizi, ma questa cifra è destinata ad aumentare. Lo stabilimento di Debrecen è il 31° della BMW al mondo (il 12° in Europa), ma il primo costruito nel Vecchio Continente dal 2000. La fabbrica rispetta i più moderni standard produttivi fissati dalla casa tedesca, che in Ungheria costruirà vetture con motori convenzionali, ibridi o elettrici. Presto sarà “posata” la prima pietra.

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Ritratto di otttoz
31 luglio 2018 - 16:32
...per il costo della manodopera favorevole...per bmw o per i clienti che potranno abbordare listini più favorevoli?
Ritratto di Roomy79
31 luglio 2018 - 23:51
1
Prova ad indovinare...
Ritratto di GeorgeN
1 agosto 2018 - 09:05
e intanto hanno insultato sulle fiat made in Polonia o Turchia.... e adesso adottano la strategia di Marchionne per contenere costi di produzione.... la solita ipocrisia...
Ritratto di GeorgeN
1 agosto 2018 - 18:02
sei talmente così che hai pure copiato il mio nome... poveraccio
Ritratto di GuidoFiatDal19xx
2 agosto 2018 - 13:00
1)FCA ha 86mila dipendenti in ITALIA la bmw quanti ne ha? 2) Qualità tedesca della bmw? La mia punto classic ha meno difetti di una bmw per cui ha qualità SUPERIORE!
Ritratto di GeorgeN
2 agosto 2018 - 17:59
caro cloneH, ma tu credi veramente che gli operai ungheresi produranno secondo i suoi standard con il prodotto finale di "qualità tedesca"???? povero illu so e ipocri ta... fatti infino@@ dalla bmw.... e poi qualità de chè??? se erano di qualità tedesca non ci sarebbereo stati tutti quei richiami.... ah già controlli di qualità e cura produttiva.... La Tipo, "low cost" prodotta inTurchia, non ha avuto richiami di guasti seri..... figurati la tua amata biemmefù...
Ritratto di gjgg
31 luglio 2018 - 16:47
1
Bah. Speriamo bene. Ultimamente in alcuni segmenti, con il ritorno della concorrenza italica in particolare (ma anche Jappo se ad esempio si confronta una Type R con una M2 per rapporto prezzo/tempi al ring), le macchine dell'elica hanno un po' perso lo smalto, stradalmente. Speriamo che con questa nuova fabbrica riportino su gli standards stradali verso i tops. Per me Bmw merita di stare, per doti dinamiche, in vetta con Porsche e Alfa invece che doversi destreggiare con Audi e Mercedes (che tradizionalmente sono meno a livello prestazione e più qualità degli interni). In bocca al lupo allora alla nuova fabbrica Ungherese: aridacce le Bmw dagli ottimali rapporti prezzi/primati ai rings
Ritratto di gjgg
31 luglio 2018 - 16:52
1
* Per esempio l'altra volta un interlocutore faceva notare che la sw più veloce attualmente sarebbe la RS6; io sapevo la E AMG SW, ma vabbè, ad ogni modo non cambia che sembra strano non sia la 5er SW la più veloce del trio (Porsche e Alfa non fanno SW)
Ritratto di gjgg
31 luglio 2018 - 17:14
1
Sì. Se non ricordo male la Giulia aveva fatto il record berline col cambio manuale e per stargli avanti i tedeschi avevano provato col fatto del rollbar ecc. Ma poi purtroppo Giulia tornò in pista per girare col cambio automatico e balzò di nuovo avanti. Ma se non erro comunque era la Porsche berlina non la sw (anche se loro non la chiamano sw ma sport turismo, e in effetti sembra più l'equivalente di una 5er Gt che di una vera e propria sw)
Ritratto di Epigrams
31 luglio 2018 - 19:46
A parte le fesserie dei due tizi qua sopra a Variano la berlina più veloce di sempre è stata la BMW M5 e la vecchia BMW M2 si è divorata (senza nulla togliere a Honda) la Civic Type R in tutte le piste a parità di pilota http://www.zeperfs.com/it/duel6700-5975.htm, e ci mancherebbe altro… La BMW M5 SW non esiste neanche, quindi di cosa state parlando?
Ritratto di Epigrams
31 luglio 2018 - 20:01
Seconda riga, ore 16:52 (ho risposto a tutta la discussione, non devo fare 20 commenti singoli). Giudicare qualcuno dall'auto che possiede, questo si che è da fessi (da che pulpito poi)...
Ritratto di Epigrams
31 luglio 2018 - 20:10
Nel mio commento c'è scritto chiaramente "quindi di cosa state parlando" (plurale), oltre all'evidente complesso d'inferiorità hai anche problemi di comprensione.
Ritratto di Roomy79
31 luglio 2018 - 23:54
1
Si la panamera wagon esiste (purtropp) confermo
Ritratto di Epigrams
1 agosto 2018 - 07:54
Si chiama Porsche Panamera Sport Turismo ed è molto lontana da una station wagon normale. Per tipologia e caratteristiche serve per soddisfare i clienti che hanno bisogno di più spazio, come la Ferrari GTC 4 Lusso per esempio. Non vedo perché criticarla...
Ritratto di Giuliopedrali
1 agosto 2018 - 18:15
A me fa un po' da haha' la Panamera sport turismo, non so un po' tristezza... Eppure la Panamera non fa più la tristezza della prima serie, questa nuova è notevole.
Ritratto di Roomy79
1 agosto 2018 - 19:20
1
A me non piace per nulla, goffa e secondo me inutile, perche non deriva da una 2 porte coupe come la Ferrari che citi, ma da una berlina decisamente piu sinuosa e accattivante...
Ritratto di alex_rm
31 luglio 2018 - 17:24
Dopo audi e MB anche BMW va a produrre le auto cosiddette premium in ungheria
Ritratto di Giuliopedrali
31 luglio 2018 - 17:31
Va be le BMW fatte meglio sono fatte in Cina, le uniche Fiat di qualità le 500 in Polonia, le Jaguar SUV che finalmente stanno togliendo quell'aura di vecchiume al marchio in Austria, e si potrebbe andare avanti all'infinito. Lo sapete che la decrepita Chrysler, be gli unici modelli di successo (anni fa) da noi lo stesso erano fatte in Austria.
Ritratto di federico p
31 luglio 2018 - 23:39
2
Premetto che dall'articolo non ho capito se la bmw aveva già fabbriche europee in stati diversi dalla Germania però ora sarà divertente prendere in giro in maniera divertente ovviamente alcuni dei miei clienti che loro solo tedesco compravano e criticavano la Fiat Tipo che per loro non valeva nulla solo perché costruita in Turchia ora la bmw costruita in Ungheria allora ci sarà da prendere in giro i miei cari tedescofili
Ritratto di Epigrams
1 agosto 2018 - 08:05
Le due cose non sono paragonabili. Debrecen è una città dell' impero austro-ungarico alleato da sempre con la Germania. Dopo le due grandi guerre è cambiato solo il nome, non esistono più imperi ma l'Unione Europea. Quindi per i tedeschi costruire le auto a Berlino o Monaco o Debrecen è la stessa identica cosa (con anche un vantaggio sulla mano d'opera). Ciò non si può dire di Bursa e della Turchia in generale che storicamente era l'Impero Ottomano ed è sempre stata un nemico dell'Europa (ed è stato proprio grazie all'Impero Austro-Ungarico e alla resistenza interna di Greci, Macedoni, Bulgari, Serbi, Rumeni che questo Impero Ottomano non è riuscito ad avanzare più internamente in Europa ed a islamizzare i territori.) Ora che l'Impero Ottomano si è ridotto alla sola Turchia non rappresentano più una minaccia ma storicamente Debrecen per i tedeschi e Bursa per gli italiani sono due cose completamente diverse.
Ritratto di aerovinci
1 agosto 2018 - 13:33
eh si grandi amici, soprattutto a Sadowa si sono riempiti di bacini austro-ungarici e tedeschi.
Ritratto di Giuliopedrali
1 agosto 2018 - 08:36
Be intanto l'articolo se qualcuno l'ha letto dice: BMW Bayerische Motoren Werke, neanche tedesca BAVARESE! BAVARESE COSÌ!!!! Ha 31 stabilimenti nel mondo di cui 12 in Europa .................
Ritratto di GeorgeN
1 agosto 2018 - 09:03
le solite tedesche made in germany.... invece sono fatte in Ungheria... non parliamo dei costosi pezzi di ricambio originali made in Marocco, in China, in Bosnia-Herzegovina.... la qualità tedesca si fa pagare (cit) ahahahahahahahahahahahahah e adesso come la mettiamo con questa notizia dopo tanti insulti su alcuni modelli fiat made in polonia e turchia??? Molti non sanno che le tedesche sono fatte in Messico, in Spagna, in Ungheria, ecc ecc... ah già l'importante è il logo di un marchio tedesco per fare il figo scmo davanti al bar con led accesi e finestrini abbassati bevendo caffè fuori al tavolino.... buf...
Ritratto di GeorgeN
2 agosto 2018 - 18:02
caro clone MbiemmeTù H, mi dici cosa c'entra la MiTo??? anzi la MiTo fa il figurone dappertutto... le audi invece è comprata solo per fare i fichi al bar con led accesi e finestrini abbassati... basta vedere in giro.... ma mettere in mezzo la citycar coupè che attira lo sguardo senza fare il fichettismo da bar....
Ritratto di Mbutu
1 agosto 2018 - 09:21
La qualità di un prodotto non la fa dove è fisicamente collocato lo stabilimento. Non è che un operaio ungherese sia geneticamente più incapace di uno tedesco o uno turco rispetto ad uno italiano. La qualità la fanno i processi ed i controlli che possono essere serenamente esportati in qualsiasi parte del mondo. Quindi la tipo non è una "low cost" perchè fatta in Turchia. Ma perchè, per mantenere un prezzo molto aggressivo, probabilmente i controlli qualità e la cura produttiva non sono gli stessi che mette in campo (tanto per fare un esempio fuori dal vostro stucchevole derby) Toyota nel suo stabilimento nello stesso paese. Allo stesso modo se BMW a Debrecen produrrà secondo i suoi standard potremmo parlare di prodotto di "qualità tedesca" (decidete voi se è una cosa positiva o negativa). Finisco con la nota polemica del solito fan boy: dubito che marchionne sia stato insultato da bmw perchè delocalizzava, in quanto è una cosa che fanno tutti. Gli insulti li hanno, giustamente, presi i fan boy che mentre marchionne portava all'estero stabilimenti e sede legale si ostinavano a ripetere "ma fca fa tutto per l'Italia e gli italiani".
Ritratto di Giuliopedrali
1 agosto 2018 - 12:47
Be la Fiesta ha iniziato a vendere davvero da quando è stata costruita in Spagna. Ormai sto discorsi su dove sono costruite le auto, i prodotti in generale, sembra una questione da giovinvecchi degli anni 70...
Ritratto di gjgg
1 agosto 2018 - 13:23
1
A tutti quelli che parlano di fare un po' tutto un po' dappertutto, penso che ciò valga essenzialmente per i prodotti di massa (un pallone da calcio, una chiavetta usb da battaglia, per dire le cose più elementari). Personalmente un prodotto di nicchia, invece, con relativa competenza maturata per decenni di esperienza non penso. Mi risulta difficile pensare che ovunque riuscirebbero a fare una Ferrari come la fanno in Italia o una Rolls come la fanno in Inghilterra. Quindi sta tutto (o molto) in come si vuole intendere il proprio prodotto, se di massa o meno. Per dire, già soltanto ad esempio il Sound delle Maserati e relativo impianto di scarico, chissà quante aziende con esperienza e maestrìa specifica saranno interessate nel modenese per ottenerlo
Ritratto di Giuliopedrali
1 agosto 2018 - 13:57
La motoristica di altissimo livello emiliana e le finiture gli allestimenti pazzeschi britannici posso capire lì facciano solo in loco, tutto il resto...
Ritratto di Claus90
1 agosto 2018 - 15:19
Poi criticano FCA che ha sedi in Turchia o in Polonia, è normale che imprese multinazionali importanti del genere abbiano sedi ovunque, io non mi stupisco se acquisto una bmw in Italia che mi arriva dal messico,come si può ancora pretendere che le auto Fiat siano ancora 100% prodotte in Italia, quanta mediocrità, le istruzioni italiane dovrebbero incentivare aziende straniere ad investire in Italia e non a farle fallire di IVA e incentivare le aziende italiane ad investire in Italia e a non farle traferire al confine con l'Italia.
Ritratto di Giuliopedrali
1 agosto 2018 - 16:16
Io in ogni caso non vedo l'ora che arrivino auto non solo fatte ma concepite, col marchio dai paesi più svariati tipo le Vinfast vietnamite di Pininfarina che saranno delle belle auto. E poi ormai un utilitaria sfiora i 20.000€...