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BMW X2: ecco "l'anti Evoque"

26 ottobre 2017

Debutta la BMW X2 con la sua linea raffinata e sportiva, la base costruttiva condivisa con la X1 e una gamma motori completa.

BMW X2: ecco "l'anti Evoque"

LINEE GIOVANILI - Basata sulla X1, la nuova suv compatta BMW X2 ha una carrozzeria filante che ricorda vagamente quella di una coupé: il tetto ribassato ed i sottili vetri laterali fanno apparire l’auto molto slanciata e aggressiva. La casa tedesca può dire così di aver raggiunto il suo obiettivo, quello cioè di realizzare una Suv giovanile nel solco delle più grandi e costose X4 e X6, che al pari della X2 rappresentano le versioni più “emozionali” rispettivamente di X3 ed X5 la BMW X2 non ha una “coda” pronunciata come le suv-coupé già in vendita, ma è una vettura che punta sullo stile e sacrifica in parte la funzionalità, visto che il lunotto così rastremato e il tetto ad arco mal si conciliano con esigenze di carico e visibilità in manovra.

INTERNO “CLASSICO” - La BMW X2 riprende dalla X1 la meccanica costruttiva, con dimensioni leggermente inferiori per far apparire l’auto più compatta: sul pianale a trazione anteriore (o integrale, lo stesso anche della Mini Countryman) è montata una carrozzeria lunga 436 cm (8 cm in meno della X1), larga 182 cm e alta 153 cm (7 cm in meno della X1). L’impressione di maggior sportività si ritrova sulla X2 anche per effetto delle prese d’aria maggiorate nel fascione, dei fari anteriori sottili e della mascherina, che non è unita alle luci come su altre BMW recenti ma appare più larga e schiacciata. Le ruote si possono avere anche di 20 pollici. L’interno dell’auto è in linea con la tradizione del costruttore: il mobiletto centrale è rivolto verso il guidatore, lo schermo del navigatore (fino a 8,8 pollici) è sospeso ad effetto tablet e dietro alla leva del cambio si trova il pomello per gestire il sistema multimediale iDrive.

ANCHE A 3 CILINDRI - I motori a 4 cilindri ordinabili inizialmente per la BMW X2 sono il benzina 2.0 da 192 CV ed il turbodiesel 2.0 da 190 CV o 231 CV, tutti con trazione integrale. Il cambio abbinato ai diesel è l’automatico 8 marce a convertitore di coppia, mentre il benzina prevede il doppia frizione con 7 rapporti. La BMW ha annunciato che i motori meno impegnativi arriveranno il prossimo anno, insieme alle versioni a due ruote motrici con trasmissione manuale: dal 2018 si potranno ordinare il benzina a tre cilindri 1.5 da 140 CV e il diesel tre cilindri 1.5 da 150 CV. La X2 2018 è disponibile nelle varianti base, M Sport e M Sport X, le ultime due riservate a chi vuole ottenere un look più sportiveggiante o “robusto”: la X2 M Sport ha ruota da 19 o 20 pollici e dettagli esterni in nero lucido, la X2 M Sport X protezioni esterne grigie e rivestimenti sui sedili in tessuto e Alcantara. I prezzi partono da 44.100 euro, le prime consegne sono previste da marzo 2018.

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Ritratto di studio75
21 novembre 2017 - 08:30
5
secondo me dovevano dotarla anche di motorizzazioni benzina più spinte. così non possono competere con volvo xc40 (250cv) o Jaguar e-pace (300cv).
Ritratto di Francesco_93
15 dicembre 2017 - 11:42
Un crossover pensato per i giovani, che spenderanno minimo 44000 euro per un 1.5 tre cilindri. A parte qualche figlio di papà ignorante la vedo dura fare grandi numeri.....
Ritratto di Agua
19 dicembre 2017 - 12:13
...motore 1500 D da 150 CV? Non erano 116? Low coast ? Poca costa? Non si dice Low Cost?
Ritratto di emergency
19 dicembre 2017 - 12:29
E consumi da petroliera