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BMW X2 M35i: alza l’asticella

7 settembre 2018

Questa versione sportiva della BMW X2 monta un nuovo motore 4 cilindri 2.0 con 306 CV che regala alla crossover uno 0-100 km/h in 4,9 secondi.

BMW X2 M35i: alza l’asticella

DIFFERENZIALE AUTOBLOCCANTE - Vanno ben al di là dello stile i miglioramenti attesi sulla BMW X2 M35i, la versione ad oggi più “pepata” della crossover tedesca che abbina al look grintoso una serie di migliorie per l'assetto: le calibrazioni dello sterzo e delle sospensioni sportive sono specifiche per il modello, che si avvale inoltre dei dischi freno maggiorati e si può avere a richiesta con le sospensioni adattive regolabili su due livelli. Molto utile ai fini del comportamento su strada è il differenziale anteriore autobloccante, che ha il compito di ridurre il pattinamento delle ruote durante le forti accelerazioni nelle curve più strette. L'equipaggiamento della BMW X2 M35i comprende inoltre la trazione integrale xDrive e il cambio automatico Steptronic a 8 marce, che su questo modello prevede anche la funzionalità Launch Control: basta attivarla per far scattare l'auto da ferma senza pattinamenti.

SU LA POTENZA - Il pezzo forte della BMW X2 M35i è il motore a benzina turbo 2.0, lo stesso quattro cilindri di altre vetture della casa tedesca (sulla 125i, per esempio, eroga 224 CV) ma rivisto e potenziato dai tecnici della divisione sportiva BMW M. Gli uomini della M non hanno “sottovalutato” l'incarico, sebbene il 2.0 fosse il primo quattro cilindri montato su una BMW M Performance, una linea di automobili sportive che si posiziona tra le normali BMW e le più estreme M3, M4, M5 e M8. Il 2.0 è dotato ora di un nuovo sistema di raffreddamento ed eroga ben 306 CV, che insieme ai 450 Nm dovrebbero rendere la BMW X2 M35i molto pronta ai comandi dell'acceleratore. I primi numeri sembrano confermalo: la BMW infatti parla di uno scatto 0-100 km/h in 4,9 secondi.

DA MARZO 2019 - Gli interventi sulla BMW X2 M35i hanno interessato anche l'estetica, che riflette le prestazioni maggiorate di questa versione: sono presenti nuove ruote di 19” (optional di 20”), due scarichi, un nuovo alettone posteriore e dettagli sulla carrozzeria nel colore grigio Cerium, utilizzato per il contorno della mascherina, i gusci degli specchietti e le “alette” nelle prese d'aria del fascione. All'interno sono presenti il volante sportivo in pelle con integrate le palette del cambio ed i sedili sportivi, anche se questi ultimi vanno pagati separatamente. La crossover tedesca arriverà negli autosaloni da marzo 2019.

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Ritratto di mika69
7 settembre 2018 - 16:07
Vuoi dire che questa BMW non frena perché avrà qualche adas? Vuoi dire che se schiacci non va perché sennò ti fai male e la centralina taglia tutto? Ma che discorsi sono? Gli aiuti intanto se vuoi li togli. Se non ce li hai invece non li puoi attivare. Perfino sulla Suzuki di mio figlio Swift da 112 cv ci sono un sacco di controlli, ma se vuoi corri e guidi sportivamente che è un piacere...e se vuoi stacchi tutto.
Ritratto di gjgg
7 settembre 2018 - 16:14
1
Ecco per capirci, sono punti di vista; in casa stessa Suzuki personalmente preferisco comprare alla stessa cifra (o quasi) 2 Celerio (fari alogeni, radio standard con giusto il bt, che poi freno, sterzo e attivo luci e tergi tutto da me) anziché una Ignis (coi vari led, touchmonitor, adas, ecc.). Non è un fatto di marca e/o segmenti ma una visione generale di in cosa mi interessa spendere e quanto per un'auto
Ritratto di gjgg
7 settembre 2018 - 16:20
1
Su un'auto che nel segmento in questione richiederà, facile ipotizzare, non meno di 50k, e che porta in dote 300Hp io punterei innanzitutto alle prestazioni, nel momento in cui scelgo proprio la 300Hp (poi dipende dalle disponibilità economiche e da quanto si è certosini nell'investirle per un'auto, sia chiaro; basti ricordare restando proprio in casa bmw che molti/e compravano la serie 1 e manco sapevano avesse la trazione posteriore)
Ritratto di bridge
7 settembre 2018 - 18:50
1
Secondo me gjgg è un troll russo...
Ritratto di Leonal1980
7 settembre 2018 - 15:15
3
Ma tu abiti nella preistoria? Poi che discorsi fai? Ma uno che si compra 300cv mica va sempre a tavoletta! Il bello di una Premium è che quando vai, vai... quando vai piano hai il comfort al massimo e quindi non sembra più un auto da 300cv. In tutto ciò hai 2 cose in una.
7 settembre 2018 - 15:47
http://www.ansa.it/canale_motori/notizie/analisi_commenti/2018/09/07/rapporto-whatcar-alfa-giulia-piu-affidabile-delle-tedesche_7f4f73c8-5f98-4d24-a178-7cfa24f7ce9c.html
Ritratto di luperk
7 settembre 2018 - 19:41
Comfort al massimo in una X2? ma che stron7ate. Le nuove gle e le q7 sono tra i suv più confortevoli a prezzi umani. Non quel moscerino di x2
Ritratto di Leonal1980
7 settembre 2018 - 21:19
3
Gli spiegavo un concetto, perché è ritardato
Ritratto di luperk
7 settembre 2018 - 23:01
ok, ora che ho riletto son daccordo con te
Ritratto di Leonal1980
7 settembre 2018 - 15:19
3
Altra cosa, 1)ha già le runflat. 2) i sistemi li puoi disattivare.
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