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BMW X2 M35i: alza l’asticella

7 settembre 2018

Questa versione sportiva della BMW X2 monta un nuovo motore 4 cilindri 2.0 con 306 CV che regala alla crossover uno 0-100 km/h in 4,9 secondi.

BMW X2 M35i: alza l’asticella

DIFFERENZIALE AUTOBLOCCANTE - Vanno ben al di là dello stile i miglioramenti attesi sulla BMW X2 M35i, la versione ad oggi più “pepata” della crossover tedesca che abbina al look grintoso una serie di migliorie per l'assetto: le calibrazioni dello sterzo e delle sospensioni sportive sono specifiche per il modello, che si avvale inoltre dei dischi freno maggiorati e si può avere a richiesta con le sospensioni adattive regolabili su due livelli. Molto utile ai fini del comportamento su strada è il differenziale anteriore autobloccante, che ha il compito di ridurre il pattinamento delle ruote durante le forti accelerazioni nelle curve più strette. L'equipaggiamento della BMW X2 M35i comprende inoltre la trazione integrale xDrive e il cambio automatico Steptronic a 8 marce, che su questo modello prevede anche la funzionalità Launch Control: basta attivarla per far scattare l'auto da ferma senza pattinamenti.

SU LA POTENZA - Il pezzo forte della BMW X2 M35i è il motore a benzina turbo 2.0, lo stesso quattro cilindri di altre vetture della casa tedesca (sulla 125i, per esempio, eroga 224 CV) ma rivisto e potenziato dai tecnici della divisione sportiva BMW M. Gli uomini della M non hanno “sottovalutato” l'incarico, sebbene il 2.0 fosse il primo quattro cilindri montato su una BMW M Performance, una linea di automobili sportive che si posiziona tra le normali BMW e le più estreme M3, M4, M5 e M8. Il 2.0 è dotato ora di un nuovo sistema di raffreddamento ed eroga ben 306 CV, che insieme ai 450 Nm dovrebbero rendere la BMW X2 M35i molto pronta ai comandi dell'acceleratore. I primi numeri sembrano confermalo: la BMW infatti parla di uno scatto 0-100 km/h in 4,9 secondi.

DA MARZO 2019 - Gli interventi sulla BMW X2 M35i hanno interessato anche l'estetica, che riflette le prestazioni maggiorate di questa versione: sono presenti nuove ruote di 19” (optional di 20”), due scarichi, un nuovo alettone posteriore e dettagli sulla carrozzeria nel colore grigio Cerium, utilizzato per il contorno della mascherina, i gusci degli specchietti e le “alette” nelle prese d'aria del fascione. All'interno sono presenti il volante sportivo in pelle con integrate le palette del cambio ed i sedili sportivi, anche se questi ultimi vanno pagati separatamente. La crossover tedesca arriverà negli autosaloni da marzo 2019.

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Ritratto di Leonal1980
7 settembre 2018 - 17:14
3
Concordo, è venuta meglio la x3, che dalla foto non rende ma dal vivo si.
Ritratto di francesco.87
7 settembre 2018 - 15:49
quanto costerà? 2 reni e un fegato? l'ho vista dal vivo e devo fare i complimenti a BMW per il modo che ha trovato per spillare quie 20k in piu dai propri clienti!
Ritratto di ardo
7 settembre 2018 - 17:06
l'ho vista dal vivo. confermo l'impressione che mi aveva fatto in foto quando fu presentata. inguardabile. per me.
Ritratto di probus78
7 settembre 2018 - 19:19
Ormai I SUV e crossover si fanno in tutte le salse, coupe cabrio sportivi e altro. Sul design di questa BMW a mio avviso i giudizi sono un po' troppo severi. È uno dei meno peggio in assoluto, sicuramente meglio di tutti quelli identici agli autoblindo che trasportano valori. Osceni sono gli interni rossi.. Quelli si davvero inguardabili. Questa BMW ha una linea davvero carina, assai meglio della sorella x1 e di certo meglio delle oscenità che stanno facendo di recente (SUV sedicenti sportivi 3 volumi)
Ritratto di Giuliopedrali
7 settembre 2018 - 21:16
Un auto come la BMW serie5 pur nella sua apparente banalità può farla solo BMW, nessuno cercherà più di tanto alternative di altre marche magari start-up ecc, mentre capite che i SUV BMW o Lexus o Infiniti o altre marche ancora più nuove se hanno un certo design e soluzioni tecniche all'utente cambia poco.
Ritratto di Ercole1994
7 settembre 2018 - 21:32
Questa, anticipa grossomodo la futura Serie 1 M, in tutto e per tutto.
Ritratto di Giuliopedrali
7 settembre 2018 - 21:38
La prima cosa che ho pensato quando ho visto la X2 è stato: una BMW che vuole staccarsi dai canoni BMW, in realtà anticipa i prossimi stilemi BMW, quello che noti poi è che si l'esterno preannuncia qualcosa, ma l'interno: che vecchiume!
Ritratto di Rav
8 settembre 2018 - 10:48
2
Per quanto mi piaceva quando l'hanno presentata in foto, e invece quando la vedo per strada non mi dice assolutamente nulla con quella coda fin troppo corta e tirata su all'inverosimile. L'ho vista in diversi allestimenti e anche nei più completi mi lascia interdetto.
Ritratto di Giuliopedrali
8 settembre 2018 - 11:30
E anche qua quindi la maggior parte della gente preferirà la svedese, cinese, belga Lynk&Co 02 che forse è giovanile in modo più naturale.
Ritratto di Marco_Tst-97
8 settembre 2018 - 12:05
Continui a voler per forza perorare la causa della superiorità dei SUV cinesi su quelli del resto del mondo, senza considerare che essi sono semplicemente progettati seguendo quello che è il gusto tipico del paese di provenienza, poiché i designer per quanto europei si sono dovuti confrontare con dei nuovi corsi stilistici apprezzabili dai cinesi, ed è per questo che lì c'è tanta sperimentazione in tal senso.
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