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BMW X4: dopo una breve vita si rinnova

14 febbraio 2018

La seconda generazione della BMW X4 arriva dopo soli quattro anni dalla precedente e riprende le novità introdotte dalla sorella X3.

BMW X4: dopo una breve vita si rinnova

ARRIVA IN “ANTICIPO” - Più lunga e possente della vecchia edizione, la nuova BMW X4 mantiene le stesse caratteristiche di quella che sostituisce: ha il tetto filante, la coda pronunciata in stile coupé e dettagli esterni più accattivanti rispetto alla X3 (da cui deriva). Le consegne della BMW X4 nel nostro paese dovrebbero iniziare tra luglio e agosto 2018 e succede a un modello ancora piuttosto giovane, in vendita dal 2014, che cede il testimone dopo 4 anni e non dopo 7 come avviene di solito. Il motivo della scelta è dovuto a questioni di natura strategica. La nuova X4 condivide la gran parte delle componenti meccaniche con la BMW X3, che ha debuttato poche settimane fa. Per la BMW sarebbe dunque del tutto antieconomico avere la X4 costruita sulla vecchia piattaforma e la X3 sulla nuova (la modulare CLAR), a maggior ragione considerando che le due vetture sono assemblate sulla stessa linea di produzione della fabbrica di Spartanburg negli Usa.

PIÙ GROSSA E LEGGERA - Gli stilisti della BMW hanno ripreso il frontale della X3 (a partire dalla mascherina più ampia) e hanno lavorato sulla sagoma laterale, cambiandone le proporzioni per mettere in risalto l’impronta da coupé: la BMW X4 2018 è più lunga di 8 cm e raggiunge i 475 cm, secondo quanto annunciato dalla casa tedesca, che parla anche di un aumento della larghezza (+ 4 cm) e della distanza fra le ruote anteriori e posteriore (+ 5,5 cm). Ciò dovrebbe migliorare lo spazio a bordo, che sarà comunque inferiore alla X3 per via del tetto più basso e spiovente. La nuova base meccanica ha permesso alla BMW di ridurre il peso di 50 kg, nonché di ottenere una migliore distribuzione delle masse fra la parte anteriore e posteriore dell’auto: ora è al 50-50. La nuova BMW X4 dovrebbe rivelarsi quindi più maneggevole e intuitiva da guidare. A richiesta si possono avere dotazioni per migliorare il comportamento su strada, come ad esempio le sospensioni regolabili, i freni maggiorati e il differenziale sportivo M Sport (migliora la motricità in curva).

PRIMA LE VERSIONI SPORTIVE - L’interno della BMW X4 si rifà alla X3 e prevede un grosso mobiletto centrale, orientato verso il guidatore come sulle vere auto sportive. Lo schermo è da 10,25” e si può comandare anche attraverso il movimento delle mani: per richiamare il brano successivo all’interno di una playlista basta muovere la mano verso destra. La dotazione tecnologica è molto completa e include a pagamento accessori come il regolatore di velocità adattivo con funzione Stop&Go (ferma l’auto quando è presente una coda e dopo la riporta alla velocità stabilita), il mantenimento della corsia e il parcheggio semi-automatico. Le prime versioni ordinabili saranno le veloci X4 M40i a benzina e X4 30d a gasolio, dotate di motori a sei cilindri 3.0 da 360 CV e 265 CV. Su entrambe è prevista la trazione sulle quattro ruote xDrive e il cambio automatico Steptronic a 8 marce. In seguito arriveranno i motori 2.0 a quattro cilindri: sono i benzina da 184 CV (X4 20i) e 252 CV (X4 30i) e i diesel da 190 CV (X4 20d) e 231 CV (X4 25d).

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Ritratto di tramsi
14 febbraio 2018 - 20:38
Fiat detiene stabilmente, da parecchi anni, quel "primato".
Ritratto di gjgg
14 febbraio 2018 - 12:03
1
Non ne ho viste tante. Forse più Stelvio addirittura.
Ritratto di 6 in linea
14 febbraio 2018 - 12:04
Da fan di BMW dico: ORRIBILE. ben vengano gli interni ma su tutto il resto BMW si sta giocando l'anima.
Ritratto di Demon_v8
14 febbraio 2018 - 17:22
A chi lo dici..per chi è amante delle BMW esteticamente è un pugno in un occhio..dentro è proprio bella, non c'è che dire!!
Ritratto di Strige
14 febbraio 2018 - 18:09
Pure io sono un BMWista e a me piace parecchio, come la X2, la X4 e la X6. Senza contare la serie 2, 4, 6/8. Praticamente per me, le serie pari sono auto perfette.
Ritratto di 6 in linea
14 febbraio 2018 - 19:28
Su 4, 6, 8 non posso che essere d'accordo con lei, la mia è solo una personalissima avversione al mondo dei suv in generale.
Ritratto di AMG
15 febbraio 2018 - 08:45
E anche alla piccola monovolume serie 2, che non ha citato come l'utente sopra... (Haha)
Ritratto di MAXTONE
15 febbraio 2018 - 12:13
La Serie 4 non mi ha mai entusiasmato, altro che Serie pari: l'ho sempre trovata troppo grande, poco incisiva negli stilemi e troppo lunga soprattutto, sinceramente, trovo non mostri assolutamente la grinta soda e compatta delle E36/46 coupé che erano snelle e asciutte, bellissime e fascinose ancora oggi tanto da essere invecchiate divinamente. Anche la E92 pur non essendo più così filante come le due serie precedenti (era un po' più grassoccia causa fiancate più alte ma nulla di che) aveva comunque proporzioni perfette ed era bella, molto bella. Morale: Se uno vuole una Bmw coupé di quel genere oggi deve ripiegare sulla Serie 2 ma ha il padiglione troppo alto e vista di profilo ai miei occhi appare tozza e troppo alta, non certo filante come E36/46/92. E poi non so, se la TA dovesse arrivare anche sulle Serie 2 allora toccherà anche alla coupé e addio pure agli sbalzi perfetti. Morale: Se oggi voglio una BMW che mi piaccia sul serio devo rivolgermi al mercato dell'usato.
Ritratto di dottorstrange
14 febbraio 2018 - 18:28
Non condivido. Gli interni sono BRUTTI, ma il resto mi piace e BMW sta rinnovando molto bene gli esterni. Speriamo si diano una svegliata anche sul dentro, sa troppo di vecchio. Ma come fate a dire il contrario della realtà? Boh......
Ritratto di 6 in linea
14 febbraio 2018 - 19:27
La realtà deve per forza coincidere con i suoi gusti personali? Almeno io parlo solo per me......trovo il segmento delle suv orribile e quello delle suv coupe ancora di più. Magari per me gli interni sono belli perché li trovo rinnovati........oppure per appagare i vostri gusti dovrebbero mettere i comandi della radio al posto delle bocchette dell'aria? O ancora magari un bel pataccone da 32 pollici in stile Mercedes?
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