BMW X4: dopo una breve vita si rinnova

14 febbraio 2018

La seconda generazione della BMW X4 arriva dopo soli quattro anni dalla precedente e riprende le novità introdotte dalla sorella X3.

BMW X4: dopo una breve vita si rinnova

ARRIVA IN “ANTICIPO” - Più lunga e possente della vecchia edizione, la nuova BMW X4 mantiene le stesse caratteristiche di quella che sostituisce: ha il tetto filante, la coda pronunciata in stile coupé e dettagli esterni più accattivanti rispetto alla X3 (da cui deriva). Le consegne della BMW X4 nel nostro paese dovrebbero iniziare tra luglio e agosto 2018 e succede a un modello ancora piuttosto giovane, in vendita dal 2014, che cede il testimone dopo 4 anni e non dopo 7 come avviene di solito. Il motivo della scelta è dovuto a questioni di natura strategica. La nuova X4 condivide la gran parte delle componenti meccaniche con la BMW X3, che ha debuttato poche settimane fa. Per la BMW sarebbe dunque del tutto antieconomico avere la X4 costruita sulla vecchia piattaforma e la X3 sulla nuova (la modulare CLAR), a maggior ragione considerando che le due vetture sono assemblate sulla stessa linea di produzione della fabbrica di Spartanburg negli Usa.

PIÙ GROSSA E LEGGERA - Gli stilisti della BMW hanno ripreso il frontale della X3 (a partire dalla mascherina più ampia) e hanno lavorato sulla sagoma laterale, cambiandone le proporzioni per mettere in risalto l’impronta da coupé: la BMW X4 2018 è più lunga di 8 cm e raggiunge i 475 cm, secondo quanto annunciato dalla casa tedesca, che parla anche di un aumento della larghezza (+ 4 cm) e della distanza fra le ruote anteriori e posteriore (+ 5,5 cm). Ciò dovrebbe migliorare lo spazio a bordo, che sarà comunque inferiore alla X3 per via del tetto più basso e spiovente. La nuova base meccanica ha permesso alla BMW di ridurre il peso di 50 kg, nonché di ottenere una migliore distribuzione delle masse fra la parte anteriore e posteriore dell’auto: ora è al 50-50. La nuova BMW X4 dovrebbe rivelarsi quindi più maneggevole e intuitiva da guidare. A richiesta si possono avere dotazioni per migliorare il comportamento su strada, come ad esempio le sospensioni regolabili, i freni maggiorati e il differenziale sportivo M Sport (migliora la motricità in curva).

PRIMA LE VERSIONI SPORTIVE - L’interno della BMW X4 si rifà alla X3 e prevede un grosso mobiletto centrale, orientato verso il guidatore come sulle vere auto sportive. Lo schermo è da 10,25” e si può comandare anche attraverso il movimento delle mani: per richiamare il brano successivo all’interno di una playlista basta muovere la mano verso destra. La dotazione tecnologica è molto completa e include a pagamento accessori come il regolatore di velocità adattivo con funzione Stop&Go (ferma l’auto quando è presente una coda e dopo la riporta alla velocità stabilita), il mantenimento della corsia e il parcheggio semi-automatico. Le prime versioni ordinabili saranno le veloci X4 M40i a benzina e X4 30d a gasolio, dotate di motori a sei cilindri 3.0 da 360 CV e 265 CV. Su entrambe è prevista la trazione sulle quattro ruote xDrive e il cambio automatico Steptronic a 8 marce. In seguito arriveranno i motori 2.0 a quattro cilindri: sono i benzina da 184 CV (X4 20i) e 252 CV (X4 30i) e i diesel da 190 CV (X4 20d) e 231 CV (X4 25d).

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Ritratto di Pellich
14 febbraio 2018 - 12:33
A differenza della X2, che preferisco alla X1, qui preferisco deciasamente la X3 a questa X4.
Ritratto di Fr4ncesco
14 febbraio 2018 - 13:07
La trovo molto migliorata grazie alla coda discendente tipo fastback che la fa apparire più una hatchback slanciata che una tozza sedan sui trampoli. Anche il frontale ammorbidito le dona di più. Finalmente hanno cambiato i fanali posteriori che si sono ripetuti sui modelli BMW fino alla nausea ed è più filante della "omonima" Mercedes che, vista di lato, ricorda un po' uno scarafaggio. Buon lavoro.
Ritratto di AMG
15 febbraio 2018 - 08:49
Sono perfettamente d'accordo. (il tuo commento al mio sul classe G AMG mi ha strappato un sorriso..)
Ritratto di Fr4ncesco
15 febbraio 2018 - 14:23
Lol
Ritratto di marcoveneto
14 febbraio 2018 - 13:22
Finalemente i fari posteriori hanno delle ottiche aggressive..e non scialbe come quelle del modello attuale, che si rifacevano alle serie 3 pre-restyling ( che avevano frecce e luci stop alogene, le quali "sbucavano" dalle posizioni a led)...nel complesso, questa X4 è migliorata molto..l'unica nota dolente sono gli interni che non mi entusiasmano: uguali a tutte le altre bmw con la consolle a esagono. Del volante poi non ne parliamo dato che non mi viene in mente una BMW con un volante attraente..almeno fattelo piatto nella zona inferiore!
Ritratto di tramsi
14 febbraio 2018 - 13:42
Il volante piatto esiste nello sterminato elenco optional. Quanto a un "bel volante", a mio avviso potrebbe essere quello dell'allestimento M Sport, di serie anche su una 1er.
Ritratto di marcoveneto
14 febbraio 2018 - 13:47
Ho cercato velocemente in rete, ma questo volante piatto non lo trovo..e nemmeno in una M4 o M3 lo vedo piatto sotto, per quello il mio commento a tal proposito
Ritratto di tramsi
14 febbraio 2018 - 14:24
https://www.bmw.it/it/fastlane/clienti/panoramica/accessori-originali-bmw/bmw-accessories/bmw-m-performance/cockpit/volante-bmw-m-performance-in-alcantara-con-modanatura-in-carboni7.html o anche http://bmwm.bmw.it/accessori-bmw-m-performance etc...
Ritratto di GranNational87
14 febbraio 2018 - 16:10
3
marcovento si vede che non hai mai controsterzato un'auto in vita tua...altrimenti non saresti "follemente innamorato" dei volanti piatti...
Ritratto di marcoveneto
15 febbraio 2018 - 07:41
E questo che c'entra? Ognuno ha i proprio gusti estetici..che poi in origine il volante piatto servirebbe appunto per dare più agio alle gambe del pilota: non è che sia proprio una cosa campata in aria
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