BMW X4: dopo una breve vita si rinnova

14 febbraio 2018

La seconda generazione della BMW X4 arriva dopo soli quattro anni dalla precedente e riprende le novità introdotte dalla sorella X3.

BMW X4: dopo una breve vita si rinnova

ARRIVA IN “ANTICIPO” - Più lunga e possente della vecchia edizione, la nuova BMW X4 mantiene le stesse caratteristiche di quella che sostituisce: ha il tetto filante, la coda pronunciata in stile coupé e dettagli esterni più accattivanti rispetto alla X3 (da cui deriva). Le consegne della BMW X4 nel nostro paese dovrebbero iniziare tra luglio e agosto 2018 e succede a un modello ancora piuttosto giovane, in vendita dal 2014, che cede il testimone dopo 4 anni e non dopo 7 come avviene di solito. Il motivo della scelta è dovuto a questioni di natura strategica. La nuova X4 condivide la gran parte delle componenti meccaniche con la BMW X3, che ha debuttato poche settimane fa. Per la BMW sarebbe dunque del tutto antieconomico avere la X4 costruita sulla vecchia piattaforma e la X3 sulla nuova (la modulare CLAR), a maggior ragione considerando che le due vetture sono assemblate sulla stessa linea di produzione della fabbrica di Spartanburg negli Usa.

PIÙ GROSSA E LEGGERA - Gli stilisti della BMW hanno ripreso il frontale della X3 (a partire dalla mascherina più ampia) e hanno lavorato sulla sagoma laterale, cambiandone le proporzioni per mettere in risalto l’impronta da coupé: la BMW X4 2018 è più lunga di 8 cm e raggiunge i 475 cm, secondo quanto annunciato dalla casa tedesca, che parla anche di un aumento della larghezza (+ 4 cm) e della distanza fra le ruote anteriori e posteriore (+ 5,5 cm). Ciò dovrebbe migliorare lo spazio a bordo, che sarà comunque inferiore alla X3 per via del tetto più basso e spiovente. La nuova base meccanica ha permesso alla BMW di ridurre il peso di 50 kg, nonché di ottenere una migliore distribuzione delle masse fra la parte anteriore e posteriore dell’auto: ora è al 50-50. La nuova BMW X4 dovrebbe rivelarsi quindi più maneggevole e intuitiva da guidare. A richiesta si possono avere dotazioni per migliorare il comportamento su strada, come ad esempio le sospensioni regolabili, i freni maggiorati e il differenziale sportivo M Sport (migliora la motricità in curva).

PRIMA LE VERSIONI SPORTIVE - L’interno della BMW X4 si rifà alla X3 e prevede un grosso mobiletto centrale, orientato verso il guidatore come sulle vere auto sportive. Lo schermo è da 10,25” e si può comandare anche attraverso il movimento delle mani: per richiamare il brano successivo all’interno di una playlista basta muovere la mano verso destra. La dotazione tecnologica è molto completa e include a pagamento accessori come il regolatore di velocità adattivo con funzione Stop&Go (ferma l’auto quando è presente una coda e dopo la riporta alla velocità stabilita), il mantenimento della corsia e il parcheggio semi-automatico. Le prime versioni ordinabili saranno le veloci X4 M40i a benzina e X4 30d a gasolio, dotate di motori a sei cilindri 3.0 da 360 CV e 265 CV. Su entrambe è prevista la trazione sulle quattro ruote xDrive e il cambio automatico Steptronic a 8 marce. In seguito arriveranno i motori 2.0 a quattro cilindri: sono i benzina da 184 CV (X4 20i) e 252 CV (X4 30i) e i diesel da 190 CV (X4 20d) e 231 CV (X4 25d).

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Ritratto di mika69
14 febbraio 2018 - 17:56
Fa meno schifo non è male... :-)
Ritratto di AMG
15 febbraio 2018 - 08:52
L'X3 dal vivo FA schifo. Veramente orribile. Ho visto però che quello sulla porta di Quattroruote Gennaio (ovvero probabilmente full full optional) nella carrozzerie sembrava migliorare parecchio. Se non al top però quelle linee prendono un effetto decisamente orrido.
Ritratto di hulk74
15 febbraio 2018 - 09:08
Io invece la trovo bellissima
Ritratto di AMG
15 febbraio 2018 - 12:07
Son gusti. A me pare un design da minestra riscaldata assolutamente non-incisivo (non molto bmw). Ma parlo avendo per estetica esterna la prima seria al primo posto rispetto alla seconda e alla terza... Non tutti la pensano così.
Ritratto di tramsi
16 febbraio 2018 - 12:20
Pur non amando i SUV, trovo la X3 armoniosa.
Ritratto di francesco.87
14 febbraio 2018 - 18:02
la fanaliera posteriore non mi convince, nel contesto di quest'auto stona
Ritratto di Mattia Bertero
14 febbraio 2018 - 18:11
3
X4. Vorrebbe dare l'idea di essere filante ed invece ottiene l'effetto opposto: la trovo goffa. Poi sinceramente l'idea di fare un SUV con linee da coupé è un controsenso unico.
Ritratto di grande_punto
14 febbraio 2018 - 18:17
3
Sembra una x6 rimpicciolita, che di certo non spicca per la sua bellezza...
Ritratto di bridge
14 febbraio 2018 - 18:18
1
Preferisco il classico X3. Non amo i "SUV coupé". È un parere soggettivo e non molto condiviso visto che hanno un buon successo.
Ritratto di -BOSS-
14 febbraio 2018 - 18:49
In Bimmer non stanno azzeccando una macchina: a parte che la X4 è per definizione meno filante della X6, viste le dimensioni più contenute, eppure manca completamente di grinta e aggressivitià. Il posteriore, poi, è imbarazzante: molto scialbo e goffo nell'insieme.
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