BMW X4, la suv-coupé in scala ridotta

E comunque, questa compete anche con Macan e, anche se non direttamente, con GLK e Q5, quindi un po' entra in conflitto anche con la X3...

Beh, io credo che la ascesa dei tedeschi sia tutta dovuta alla loro competitività. Da quando si sono affermati come i costruttori di lusso o premium più avanzati, hanno sempre lavorato sul creare nuove nicchie, nuove forme e nuovi tipi di auto per battere la concorrenza... Questo per loro è competere, cercare sempre di essere un passo avanti, essere i primi a proporre quel tipo di auto, tipo la X6... Perchè sicuramente, a breve, anche gli altri lanceranno la loro, devi essere il primo in più nicchie possibili e non fartene scappare nemmeno una di quelle aperte dai tuoi avversari, coprendole subito con modelli altrettanto validi... Si basa tutto sulla concorrenza, non credo siano migliori degli altri a fare le auto... In passato, in Italia nascevano le auto migliori del mondo, non è che i tedeschi hanno magicamente imparato a farle meglio degli altri ma, con la loro forte concorrenza, si sono espansi sempre di più, fino a coprire ogni singola nicchia di mercato e a essere "i migliori"... Perciò a breve arriveranno la X6 e la X4 di Audi e Mercedes, ma BMW è stata la prima e questo conta... Comunque, non è che la X6 e la X4 non abbiano concorrenza: per prima cosa, ci sono i SUV di Porsche, e poi comunque fanno concorrenza anche ai SUV "normali"(X6 con Classe M e Q7, anche se non direttamente, e X4 con Q5 e GLK...)...

Concordo anch'io sul fatto che auto come la Toyota GT86, o anche la bellissima Alfa Romeo 4c siano mille volte più "sensate" di obbrobri su 4 ruote come le BMW X4 e X6, che non sono nè sportive, nè fuoristrada, nè comode, nè eleganti, ma fatte solo per appagare l'ego di chi le possiede e sfilare davanti a locali alla moda. Purtroppo oggi la maggior parte di chi compra un'auto, anche chi può spendere decine di migliaia di €, è molto più attento alla forma che alla sostanza, magari ignora totalmente le caratteristiche del motore, lo schema delle sospensioni, le peculiarità tecniche, ma è attento solo all'immagine e allo status che l'auto da al proprietario. Negli anni '80 si comprava una Citroen per il confort (speriamo che le sospensioni idropneumatiche non spariscano definitivamente nei futuri modelli!), un'Alfa per la brillantezza e la sua brava trazione posteriore, una Mercedes per la classe e la qualità costruttiva, una Volvo perchè durava una vita!...oggi, ahimè, tutto questo è solo un ricordo, auto sempre più modaiole, ma senz'anima, con più forma che sostanza...meno male che esiste ancora qualche lodevole eccezione!

Pertanto all'appassionato "l'utilità" di una vettura è un fattore secondario.

La Gt86 (come altre vere cuopè) sono sportive vere. Difficilmente scelgi la gt86 come unica vettura se hai una famiglia, se viaggi spesso, se ti serve spazio, costi (sia acquisto che gestione) o solo una vettura che permette di salirci facilmente. Mettici la nonna da 80 anni sul sedile del passeggero. Il fatto è che, come dici, che la scelta della x4 non può essere fatto razionalmente. Riguardo la Gt86 sai bene che ha tutti i suoi "nei", ma sono inevitabili. E quando hai la nonna seduto accanto che per tutto il percorso ti criticherà per la vettura che hai acquistato tu avrai cmq il sorriso sulla faccia.

E' che è difficile parlare di "un altro flop targato bmw", quando rispetto al 2012 la bmw ha incrementato le vendite del +7,5% ed è diventata leader tra i marchi di prestigio.

Vero! Ahah