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BMW X5: le prime foto sfuggono sul web

05 giugno 2018

Attesa nell’autunno del 2018, la quarta generazione della BMW X5 riprende lo stile della più piccola X3.

BMW X5: le prime foto sfuggono sul web

STILE DI FAMIGLIA - Arrivano dal sito internet russo Autoreview le prime immagini spia senza veli della nuova BMW X5, attesa nelle concessionarie da novembre 2018, che per dimensioni e prezzi dovrà vedersela con Mercedes GLE e Volvo XC90. Le foto confermano le anticipazioni degli ultimi mesi, che davano la BMW X5 molto simile alla nuova X3, da cui riprende le proporzioni e alcune soluzioni stilistiche, come la mascherina anteriore più grande e sviluppata verso il basso. Proprio quest’ultima vede esordire un’ulteriore novità: le due aperture di raffreddamento non sono più separate nettamente, come da tradizione BMW, ma sono unite e rendono il frontale ancora più imponente. I fanali posteriori sono sviluppati in orizzontale a forma di L rovesciata.

LA BASE È CLAR - La quarta generazione della BMW X5 riprende dalla X3 anche la piattaforma modulare CLAR, rivista dalla casa tedesca in funzione della maggiore lunghezza, che dovrebbe essere di circa 490 cm. La nuova suv dovrebbe rivelarsi inoltre più leggera a tutto vantaggio di consumi ed emissioni inferiori. L’interno non dovrebbe allontanarsi dallo stile tipico del costruttore tedesco, quindi avrà dettagli molto curati e la spessa consolle centrale orientata verso il guidatore. Fra le novità dovrebbe esserci il quadro strumenti completamente digitale. I motori saranno i 4 e 6 cilindri della berlina BMW Serie 5, oltre al potente V8 della cattivissima BMW X5 M, ma non mancherà una versione ibrida.



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Ritratto di Giuliopedrali
5 giugno 2018 - 11:23
Non arrivo a formulare giudizi ma è poco più che un restyling.
Ritratto di dottorstrange
5 giugno 2018 - 12:43
È poco appariscente e forse un filo banale, però molto proporzionata e classica. La preferisco di gran lunga alle ultime tamarrate della Mercedes.
Ritratto di MAXTONE
6 giugno 2018 - 07:35
La trovo imbarazzante nella sua bruttezza con quel "pig nose" enorme a fare da giusto complemento a un quadro generale che mi ispira un immobilismo stilistico inimagginabile per un marchio che fino al 2006 ha creato gioielli come la E60, la Serie 6 E63 e una famiglia di splendide e grintose Serie 3. Come dicono nei vari "...got talent" per me è un secco NO.
Ritratto di palazzello
5 giugno 2018 - 11:45
Di essere bella è bella, ma è troppo simile alla x3 e i fanali posteriori assomigliano vagamente a modelli come la Fiesta nuova oppure la Hyundai Santa Fe penultimo modello......
Ritratto di alex_rm
5 giugno 2018 - 15:15
i fari dietro sono simili anche alla nuova focus,oltre che fiesta,hyunday e tipo. Forse era meglio quella di prima che hanno precocemente cambiato dopo 5-6 anni
Ritratto di Fr4ncesco
5 giugno 2018 - 22:17
2
Secondo me meglio questa perchè l'attuale in pensionamento, a mio avviso, ha una linea "moscia" e quasi per nulla sportiva, se non fosse per il cofano lungo ha un chè di monovolume. Questa ha un frontale molto aggressivo, una linea di cintura più filante e il posteriore più alto massiccio. E le proporzioni nell'insieme trasmettono più dinamismo, come le prime due serie.
Ritratto di MAXTONE
6 giugno 2018 - 08:28
Quanto a mosciaggine anche questa non scherza. Hanno semplicemente sostituito un modello poco riuscito con un altro altrettanto meno riuscito. In realtà è difficile dire quale delle due sia più insignificante però sulla coda di questa potresti apporre il marchio Ford,Kia o Mercedes (come ha fatto un utente col photoshop) su un altro forum, e non capiresti a quale marchio appartiene davvero. Io auspicavo la fine della fanaleria a L (datatissima ma almeno riconducibile al marchio) ma a favore di un qualcosa di davvero forte, anche una citazione dal passato purché pertinente. Comunque la fanaleria che tu elogi perché allarga visivamente il posteriore per me ne esalta solo la pesantezza perché essendo sottile (ma su un auto alta) lascia troppa lamiera a vista. Non sarebbe meglio lasciare le fanalerie sottili alle auto basse come la Fiesta appunto o le hatch, sedan e coupé?
Ritratto di luperk
5 giugno 2018 - 12:20
che schifezza, e qualcuno critica il bel design della Q7
Ritratto di grande_punto
5 giugno 2018 - 15:40
3
Bel design del Q7? Mi auguro stia scherzando...
Ritratto di grande_punto
5 giugno 2018 - 15:40
3
Mi auguro che tu stia scherzando*, maledetta tastiera
Ritratto di Roomy79
5 giugno 2018 - 20:45
1
Almeno il Q7 e personale, questa davvero non si distingue dalla precedente x5 o se preferisci dalla nuova x3, va bene il design classico, ma davvero dopo Bangle hanno perso ogni barlume di innovazione nella linea. Cloni di diversa misura che si susseguono, a mio parere.
Ritratto di Fr4ncesco
5 giugno 2018 - 23:44
2
Secondo me le ultime X sono migliorate però, hanno corretto il tiro e le linee seppur non come quelle di Bangle sono più ordinate e filanti, X2 a parte che ancora non riesco ad indentificarlo, non ha nulla di X3 e X6. Q7 imho un po' pesantuccio, poi è invecchiato un botto da quando sono state presentate A7 e Q8.
Ritratto di grande_punto
6 giugno 2018 - 07:31
3
Concordo!
Ritratto di Roomy79
6 giugno 2018 - 07:35
1
Però X 2 è l’unica che si differenzia e mi entusiasma un po’ quando la vedo
Ritratto di MAXTONE
6 giugno 2018 - 07:42
Tra le sole due anch'io sceglierei la q7 senza pensarci mezzo secondo su. Mai avrei immaginato che un giorno avrei messo bmw, quello che un tempo era il mio marchio preferito in assoluto, all'ultimo posto tra le premium. Spero arrivi un designer giapponese a rivoluzionare tutto prima o poi perché così non si può davvero più andare avanti. Lessi, a suo tempo, della petizione fatta per cacciar via Bangle, mi pare ai tempi della Serie 7 nel 2001...e per l'attuale centro stile cosa dovremmo fare? Una rivoluzione. Se proprio non hanno idee nuove ricorressero almeno agli stilemi delle Hommage le quali, al contrario, sono i remake tra i più riusciti nella storia dell'auto.
Ritratto di gjgg
5 giugno 2018 - 12:42
1
Bella è bella, però chissà quanto costerà? Già una X2 25d può vènire più di una Stelvio 210Hp
Ritratto di ziobell0
5 giugno 2018 - 12:46
Togliete mega cerchi, mega scarichi e mega cromature e rimane il nulla cosmico. Imbarazzante. Cmq bello il posteriore della fiesta, che personalità.
Ritratto di MAXTONE
6 giugno 2018 - 07:45
L'ho notata anche io la fanaleria somigliante a quella della Fiesta. Incredibile.
Ritratto di bubu
5 giugno 2018 - 12:52
Banale, come c'era d'aspettarsi d'altronde. L'unica cosa che hanno tentato di cambiare è il posteriore, ma anche qui nulla di originale poiché ricorda chiaramente la Mercedes GLE.
Ritratto di gennaro briganti
5 giugno 2018 - 12:58
1
E vai con i commenti delle volpi che non arrivano all'uva...
Ritratto di Vincenzo1973
5 giugno 2018 - 17:00
se uno non dovesse giudicare un'auto, solo perche costa tanto, allora cambiamo tutti sito
Ritratto di MAXTONE
6 giugno 2018 - 10:39
Chissà però perché quando tutti i tedescofili a spalar letame sulla lexus nessuno si azzarda a dire la volpe e l'uva. Nonostante i prezzi delle lexus siano elevati quanto (quando non superiori a quelli delle tedesche). E probabilmente lo saranno sempre più in futuro visto lo spostamento del brand sul luxury al pari di Maybach, RR e Bentley. La Limitless LF-1 con ben 5 powertrain differenti (idrogeno, Elettrico con le nuovissime batterie allo stato solido, Ibrido plug-in, Ibrido puro e solo Termico) non sarà che la punta dell'iceberg e il nome stesso "Senza Limiti" suggerisce che i tedeschi dovranno sforzarsi sul serio per proporre qualcosa che possa essere all'altezza della nuova era Lexus.
Ritratto di AMG
5 giugno 2018 - 13:10
Non arriva alla bellezza stilistica della prima o della seconda generazione.... E non so ancora decidermi se è meglio della terza come design esterno (la terza che mai piaciuta dal principio poco riuscita per me). Frontale si avvale della nuovo dopo rene extralarge, particolarmente aggressivo... Poi anche vederla in veste NON-Msport potrebbe far capire meglio il nuovo design, ad ogni modo la coda mi pare davvero sbagliata... Affatto armoniosa, con quei fanali più da coupé così orizzontali per esaltare cosa? un suv di dimensioni enormi?
Ritratto di AMG
5 giugno 2018 - 13:11
Il frontale almeno riesce ad essere migliore della generazione uscente.
Ritratto di Fr4ncesco
5 giugno 2018 - 16:56
2
I fanali orizzontali servono a rendere il posteriore più largo alla vista.
Ritratto di MAXTONE
6 giugno 2018 - 07:47
I reni che un tempo erano reni oggi sono un "pig nose" fatto e finito. Almeno li avessero fatti spigolosi e non tondeggianti l'effetto pig nose si sarebbe evitato.
Ritratto di Alfiere
5 giugno 2018 - 13:27
2
BMW come AUDI: zero capacità essere all'avanguardia, solo forme rassicuranti.
Ritratto di Fr4ncesco
5 giugno 2018 - 13:34
2
Linea molto più ordinata e finalmente dei fari dietro diversi. Devo dire anche più slanciata di quella in uscita, mi ricorda la seconda serie.
Ritratto di Giuliopedrali
5 giugno 2018 - 14:11
Poi dite che parlo troppo dei mega SUV di start-up cinesi/californiane. Ma queste mega SUV tedesche (BMW in particolare) sono di un banale che fa prendere sonno, poi ti risvegli quando ti dicono il prezzo...
Ritratto di AMG
5 giugno 2018 - 14:27
Ahahah bella descrizione!
Ritratto di MAXTONE
6 giugno 2018 - 07:48
Applausi per Giulio a sto giro.
Ritratto di alex_rm
5 giugno 2018 - 15:13
Il posteriore sembra quello di una HYunday o una tipo.Nel segmento preferisco sempre Range Rover sport,Velar e Discovery.
Ritratto di Giuliopedrali
5 giugno 2018 - 15:17
Te credo... A parte Discovery.
Ritratto di Roomy79
5 giugno 2018 - 20:48
1
Velar tutta la vita
Ritratto di LOL25
5 giugno 2018 - 16:15
Ma della generazione attuale quante ne hanno vendute? Penso di non averne viste più di 2-3 in giro, mentre le due generazioni precedenti sono ancora diffusissime
Ritratto di Ercole1994
5 giugno 2018 - 16:42
Pensa che, io non ho mai visto una X5 terza serie (non sto scherzando), mentre di X5 seconda serie, ne è pieno dappertutto!
Ritratto di Fr4ncesco
5 giugno 2018 - 16:55
2
Perché al prezzo della X5 di una volta c'è la X3, che nel frattempo è anche cresciuta di dimensioni e contenuti e ha forme più giovanili. Non che di Q7 e GLE ne vedo, hanno tutte lo stesso problema.
Ritratto di Vincenzo1973
5 giugno 2018 - 17:03
se l'hanno cambiata dopo solo 5-6 anni, significa che non andava bene nelle vendite. In Italia mi sembra venda come le naturali antagoniste, ma conta poco. l'estetica e' l'ennesima rivisitazione, tranquillizzante, delle precedenti. poca innovazione estetica, e pensare che fino a pochi anni fa, delle 3, la BMW era quella che osava di piu.
Ritratto di Wilson97
5 giugno 2018 - 19:06
Decisamente meglio dell'attuale e rispetto alle sue dirette rivali ora sembra più dinamica e meno goffa, non si direbbe un auto lunga quasi 5 metri. La contaminazione X3 le ha fatto molto bene più che mai nel frontale
Ritratto di pierluigifast
5 giugno 2018 - 20:21
per quale motivo e' uscita cosi presto il nuovo modello dopo 5 anni ? per non e' piaciuta l attuale o per questioni legate al marketing ?
Ritratto di Fr4ncesco
5 giugno 2018 - 20:23
2
Secondo me per ottimizzare le linee di produzione usando la stessa piattaforma CLAR, visto che X3,4,5 e X6 escono dagli stessi stabilimenti.
Ritratto di littlesea
5 giugno 2018 - 22:47
1
Sempre più chinese style...
Ritratto di Celsius
6 giugno 2018 - 02:35
2
Personalmente la trovo bellissima. Ho avuto la versione attualmente in commercio ed era una grande auto come tutte le BMW, l’ho cambiata per la nuova serie 5 berlina versione 540d, un mostro di macchina. Acquisterò sicuramente anche questa! Mi fanno ridere i commenti di tutti questi esperti di motori e design che non hanno posto mai le proprie terga su auto del genere e il massimo che hanno guidato è una Dacia o una Hyundai.... per carità è vero costano, ma indipendentemente da tutto il mondo BMW è un’altra cosa, quando entri in una BMW non scendi più...
Ritratto di gennaro briganti
6 giugno 2018 - 19:12
1
Leggo di gente che la paragona addirittura alla Tipo o alla Ficus come scelta stilistica! Siamo alla paranoia pura!
Ritratto di opinionista
6 giugno 2018 - 11:24
2
Abbandonato fortunatamente la soluzione di far congiungere i gruppi luce con la calandra, sembra aver riacquisito un immagine più convincente. Comunque le due “griglie” tipiche di BMW sono diventate di dimensioni quasi imbarazzanti, è la linea di cintura, probabilmente per dar spazio ad una finestratura piu generosa, risulta fin troppo bassa conferendo alla vettura un aspetto un po’ diciamo “chiatto so”. Gradevole il lavoro stilistico adottato per il posteriore, tutto sommato molto più accattivante della sua antecedente.
Ritratto di steff69
6 giugno 2018 - 11:45
Originalità a piene mani! Mai vista una linea del genere....
Ritratto di PaoloPerego
6 giugno 2018 - 16:47
Buongiorno a tutti. Ormai sono ripetitivo, lo so. Inoltre, da possessore di una X3 (2011), devo ribadire che BMW ha tirato fin troppo il freno a mano in fatto di "innovazione stilistica". Condivido con chi ha scritto "banale", "simile all X3", "sembra un restyling",ecc. Ci si aspetta molto di più (BMWuisti e non) dalla casa tedesca, da troppo tempo avara e poco illuminata in fatto di stile. Eppure, gli esempi non mancano, vedasi Jaguar, Alfa Romeo, Volvo (attualmente la preferita, e non solo da un punto squisitamente stilistico),.... Peccato.....
Ritratto di gennaro briganti
7 giugno 2018 - 22:07
1
La XC90 in confronto alla X5 è un cassonetto su 4 ruote. Per non parlare della gamma motori e dell'handling. Secondo me, Lei sta dicendo cose molto inesatte! Saluti.