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BMW X6, la seconda è in sviluppo

23 ottobre 2013

Dal Nürburgring arrivano inedite foto della seconda generazione della BMW X6, che sarà in vendita da fine 2014.

BMW X6, la seconda è in sviluppo
UNA SUV FILANTE - Dopo il lancio della nuova BMW X5, a Monaco stanno lavorando sulla seconda generazione della BMW X6. Dalle foto spia scattate al Nürburgring da Autoblog.com, nonostante le camuffature, possiamo intuire le prime sostanziali novità. La linea, anzitutto, sarà più sportiva, con le fiancate caratterizzate da particolari nervature, che daranno alla coupè-crossover un aspetto più grintoso. Il frontale ricalcherà lo stile della nuova X5, con la quale condivide anche gran parte delle parti meccaniche, ed il posteriore sarà più filante e sportivo. Le dimensioni dovrebbero crescere in larghezza e perdere qualcosa in altezza. La presentazione della nuova BMW X6 è prevista non prima della fine del 2014. 
 
SOLO 6 E 8 CILINDRI - La nuova BMW X6 dovrebbe montare i medesimi motori della “cugina” X5, tranne il “piccolo” turbodiesel 2.0 a quattro cilindri. Per quanto riguarda i modelli a gasolio dovrebbero essere confermatissimi il 6 cilindri in linea 3.0 nelle versioni da 258, 313 CV e 381 CV (quest'ultimo dotato di ben tre turbo). Tra i motori alimentati a benzina il sei cilindri in linea turbo 3.0 con 320 CV e il 4.4 V8 con 449 CV. A completare la scelta dovrebbero poi arrivare una versione ibrida e la X6 M nella quale il motore V8 viene portato a 555 CV.
 
NUOVE RIVALI - Sin dal suo debutto, avvenuto nel 2008, la BMW X6, non ha mai avuto delle concorrenti dirette. Ma il suo successo, ottenuto soprattutto negli Usa e in Cina, non è passato inosservato. Secondo alcune indiscrezioni le acerrime rivali Audi e Mercedes starebbero preparando altrettanti modelli da opporre alla BMW X6.


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Ritratto di mustang54
23 ottobre 2013 - 18:59
2
bella, ma inutile...
Ritratto di BETTER
25 ottobre 2013 - 08:57
2
Oltre 2 tonnellate di ferraglia per portare al massimo 2 adulti + 2 nani ed offerta con due altrettanto inutili motorizzazioni da 3.0 e 4.4 lt. da 407Cv e 250 Km/h (la strada non è una pista, a meno che chi guidi non si sia fatto prima un altro tipo di pista), offre però una delle novità maggiori proposte dalla Casa teutonica: il dispositivo “xDrive” che garantisce sempre la massima trazione “scaricando” in maniera opportuna, sia la coppia motrice, sul retrotreno ed avantreno, sia la coppia “matrice”, cioè i vostri logorroici genitori seduti dietro, tramite un ingegnoso sistema di ribaltamento longitudinale dei sedili. Vi stupiranno l'agilità, la precisione e la sicurezza con cui affronterete anche le curve più veloci e l’emozione di ritrovarvi scaraventati a centinaia di metri dalla vettura. Al dispositivo xDrive è abbinato anche il “DPC”, che non è un partito politico ma il Dynamic Performance Control che, lavorando in diretta simbiosi con il primo, garantisce una maggiore possibilità di accelerazione trasversale in modo da avere la certezza matematica di andare a fare compagnia a mamma e papà. Nel dettaglio, consiste in un particolare differenziale sull'asse posteriore combinato con due riduttori epicicloidali e due freni lamellari a controllo elettronico. Questo sistema all’avanguardia unisce informatica, elettronica, meccanica e lo spirito santo, che non guasta mai. È in grado di elaborare dati complessi quali l'imbardata, la velocità della ruota, l'angolo di sterzata, la coppia motore, le previsioni del tempo, le estrazioni del lotto... su richiesta queste informazioni vengono visualizzate anche dal computer di bordo, presentate da Paolo Corazzon.
Ritratto di sharry
23 ottobre 2013 - 19:57
1
è orrendo, a mio parere non cambia visto in foto o dal vivo. Come concezione (coupé per gli sterrati) non è per niente male, ma è nell'ossessione per il marketing che si perde. Forse è nata così: un manager BMW, qualche anno fa, ha avuto quest'idea da sbronzo, è stato licenziato perché l'dea era troppo fuori dagli schemi, e il successore ha ripreso la sua idea e l'ha fatta diventare una porcata commerciale. Pensate... come sarebbe venuta se l'idea (ipotetica) di fare una coupé-fuoristrada fosse arrivata integra fino alla progettazione? Sono sicuro che sarebbe uscito qualcosa di meraviglioso, probabilmente tutti i giornali ne avrebbero parlato come il mostro BMW con un 3.0 diesel biturbo sotto al cofano (posteriore magari), ammortizzatori da 30cm e altezza da terra di 20. 0-100 in 2 e mezzo e velocità di 260 con rapporti ravvicinati. Scalate di montagne, apparizioni a Goodwood, sfide a TopGear, articoli su Autocar... Ma ci dovremo accontentare di questo bisonte.
Ritratto di PariTheBest93
23 ottobre 2013 - 21:20
3
Alé arrivano Mercedes classe g coupé e Audi Q6...(nomi ipotetici) -.-
Ritratto di LucaPozzo
24 ottobre 2013 - 23:30
Beh, non sarebbe da escludere. Pare che Audi sia effettivamente tornata in Corso Agnelli a rinegoziare l'accordo per le sigle Q2 e Q4. E se lo fanno la ragione è una sola
Ritratto di PariTheBest93
25 ottobre 2013 - 12:38
3
Già visto Q2 e Q4 sono i nomi con cui l'alfa indica rispetivamente il differenziale elettronico e la trazione integrale (questa fino a qualche anno fa); staremo a vedere...
Ritratto di LucaPozzo
25 ottobre 2013 - 15:10
Sí, l'accordo era di non pestarsi i piedi, per cui si era giunti alla conclusione di lasciare tutte le Q tranne 2 e 4 a Fiat e le altre poteva usarle Audi. Ora sembra che da corso Agnelli non intendano cedere l'uso di queste due (non gratis come chiede Audi)
Ritratto di Moreno1999
24 ottobre 2013 - 10:12
4
In una puntata di Top Gear non è riuscita nemmeno a scavalcare una collinetta e ha dovuto farsi trainare dalla Range Rover di quelli che facevano le riprese -.-
Ritratto di Williams
24 ottobre 2013 - 12:18
lascia perdere Top Gear e le loro buffonate; in quella scena non ha mostrato i pneumatici montati dalle 2 macchine quindi come prova non vale niente
Ritratto di federix-5
24 ottobre 2013 - 13:15
fino a prova contraria top gear parla sempre più che bene delle bmw, per cui non vedo perchè quella puntata dovrebbe essere screditata
Ritratto di Subaru_Impreza
24 ottobre 2013 - 14:31
Perchè non era tanto una critica a BMW quanto una critica all'invasione di suv in generale... e guarda caso chi ha trainato l'X6 ??? Una Range ... tanto per non far troppo pubblicità alle loro auto.
Ritratto di Erdadda
24 ottobre 2013 - 19:13
1
Io non sono un sostenitore di x6 e suv in generale, ma credo che la x6 con gomme decenti ci sarebbe salita. Non che sia un fuoristrada vero, però ha la gomma troppo stradale. E con l'erba bagnata c'è poco da fare. Comunque brutta la vecchia, e brutta la nuova.
Ritratto di Strige
25 ottobre 2013 - 15:20
Quello che top gear voleva mostrare in quella puntata è che i suv sono inutili acquistati così come sono. Infatti la x6 ha gomme da strada di serie, cosa che non succede per la range. Inoltre quella puntata è nata per dar fastidio agli ambientalisti.
Ritratto di Williams
25 ottobre 2013 - 20:32
eh ok, ma se alla X6 ci monti le invernali puoi andare anche sulla neve; non sarà mai come la Range ma neanche la Range va su asfalto come la X6; chi si può permettere l'acquisto di una X6 può permettersi anche 4 gomme invernali e cerchi adatti, e con le gomme giuste vai dappertutto, con la particolarità della guida rialzata e il look muscoloso da fuoristrada che piace tanto. Chi risponde che ci si dovrebbe prendere una Defender o una Lada Niva non so cosa si fuma..
Ritratto di filippo_989
26 ottobre 2013 - 02:18
Williams ti dico solo che il mio vicino di casa ha una Touareg con gomme termiche e l'anno scorso con la neve l'ha tirata fuori dal garage e visto che poi non riusciva a muoversi di un centimetro sulla neve (in piano eh non in salita) ha deciso di rimetterla in garage!! con questo voglio solo dire che l'x6 l'x5 la touareg e compagnia bella non hanno trazioni integrali degne di questo nome..A mio avviso forse l'unica decente è la Mercedes ML
Ritratto di Erdadda
26 ottobre 2013 - 08:33
1
Ciao! Concordo in parte con te. Mi sembra strano che il touareg con le termiche non si muova. E concordo in parte per la ml. La prima era un fuoristrada, la seconda un suvcon qualche possibilità, ma la terza secondo me non va meglio di x5 &co. Saluti!
Ritratto di marian123
26 ottobre 2013 - 10:57
mi puzza un po'. Ovviamente va valutato quanto alta è la neve ma con le gomme termiche anche una vettura media a trazione anteriore riesce a muoversi su una "leggera" nevicata. Oltretutto la mercedes ml e vw touareg prevedono anche le marce ridotte e non sono così scadenti in fuoristrada.
Ritratto di Williams
26 ottobre 2013 - 12:44
bo, sembra strano anche a me; fosse stato un Tiguan capirei, ma un Touareg che si pianta sulla neve con le termiche è strano.. leggo in giro che c'è gente che col Touareg fa le arrampicate sulla neve
Ritratto di filippo_989
26 ottobre 2013 - 14:35
si lo so che può sembrare strano...allora diciamo che la nevicata è durata un paio di giorni ed è stata bella intensa.Certo mai come in montagna ma comunque quei 30\40 cm c'erano...al momento del "fattaccio" credo ce ne fossero una 20ina di cm.Io con la mia opel corsa+gomme termiche sono riuscito solo a fare retromarcia ma poi si è accumulata la neve sotto quindi ho solo bruciacchiato un pò la frizione xD, l'altro mio vicino con una 500+gomme termiche e calze è riuscito a spostarsi (in questo caso le calze hanno aiutato)...in fine il touareg, che non è "basso" come la Corsa e la 500, è uscito dal garage e poi avrà fatto bo un mezzo metro in retromarcia ma non di più...ci son rimasto male anch'io dato che aveva trazione integrale,presumo sospensioni pneumatiche e gomme termiche
Ritratto di federix-5
29 ottobre 2013 - 13:21
per non fare pubblicità alle loro auto? prova a guardarlo bene la prossima volta perchè, fino a prova contraria, in ogni puntata piovono critiche sulle auto inglesi...è vero, dicono sempre che il Range Rover è il re dei fuoristrada di lusso ma, cos'altro dovrebbero dire? questo è un dato oggettivo!!!
Ritratto di porsche 356
24 ottobre 2013 - 11:43
Come la cucina cinese, che la mangino i cinesi. In questo settore solo Range Rover Evoque compresa.
Ritratto di tesseratto
24 ottobre 2013 - 18:12
mi ricorda le cupole dell'Auditorium di corso Francia, un altro bagarozzo da corsa
Ritratto di tesseratto
24 ottobre 2013 - 18:12
mi ricorda le cupole dell'Auditorium di corso Francia, un altro bagarozzo da corsa