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La BMW svela la nuova Z4

23 agosto 2018

La BMW ha presentato la terza generazione della sua spider Z4 nella cornice esclusiva della Monterey Car Week 2018.

La BMW svela la nuova Z4

TERZA GENERAZIONE - Quest’anno a Pebble Beach niente concept car per la BMW. La cornice dell’esclusivo green californiano è stata scelta dalla casa bavarese per svelare la nuova spider, pronta per affrontare i mercati mondiali dalla prossima primavera 2019. La sigla completa è BMW Z4 M40i Fist Edition, che sta a significare che si tratta della versione speciale di lancio della terza generazione del modello, derivata dalla concept car Z4 presentata l’anno scorso sempre in occasione della Monterey Car Week. 

TRADIZIONE E MODERNITÀ - La nuova BMW Z4 è la declinazione moderna del concetto di roadster. Sportività, prestazioni e grinta sposate a tanta eleganza e alla più completa dotazione tecnologica. Ma a parte gli aspetti estetici ed emozionali, la nuova BMW Z4 racchiude una summa di caratteristiche tecniche al top per un modello che punta a offrire il meglio in tema di comportamento stradale, prestazioni e piacere di guida. Ne fanno fede la posizione di guida, la distribuzione dei pesi esattamente 50:50 tra asse anteriore e posteriore, le dimensioni abbondanti delle carreggiate e quella contenuta del passo. Una struttura che trova poi completamento nelle altre componenti meccaniche, come le sospensioni con ammortizzatori a gestione elettronica, il sistema frenante M-Sport e il differenziale a gestione elettronica M-Sport. Tutto ciò a servizio del motore 6 cilindri da 340 CV, che consente alla nuova BMW Z4 di scattare da 0 a 100 km/h in 4,6 secondi. Quanto al consumo dichiarato il valore medio è di 14 km/l, con emissioni di CO2 di 162 g/km.

FRONTALE PENETRANTE - La nuova BMW Z4 ha una spiccata personalità, a cui contribuisce parecchio il design dei gruppi ottici anteriori, con i due fari di ognuno sistemati quasi verticalmente e racchiusi in una lunga calottina che segue le forme tondeggianti della vettura raccordando il frontale con la fiancata. Questo particolare si abbina armoniosamente ai classici due elementi del muso delle BMW, alle grandi prese d’aria laterali e al cofano motore curvo e spiovente, dando vita a un’immagine che viene da definire “appuntita”. Da vera sportiva. La forte personalità emanata dalle linee della vettura è poi enfatizzata dalla capote dell’abitacolo, realizzata in tessuto. Particolari in sintonia con gli elementi fondamentali sono i gusci neri degli specchietti, i cerchi in lega da 19” e lo spoilerino posteriore. 

CLASSE E TECNOLOGIA NELL’ABITACOLO - Nell’abitacolo si ritrova un livello di finiture in linea con quello dell’esterno. Ne fanno parte i rivestimenti in pelle con cuciture a vista, i sedili con regolazione elettrica e dispositivo che memorizza le posizioni più utilizzate. Quanto all’impianto audio per la nuova Z4 la BMW ha optato per l’esclusivo Harman Kardon Surround Sound System. E ovviamente non manca un sistema di connessione dell’ultima generazione.

CI VEDIAMO A PARIGI - La presentazione nell’ambito della Monterey Car Week svela le linee e la personalità della BMW Z4, mentre per conoscere il profilo tecnico, con tutte le caratteristiche, occorrerà attendere il 19 settembre, pochi giorni prima del salone di Parigi (4-14 ottobre). Le vendite cominceranno nella primavera del 2019.

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Ritratto di mika69
24 agosto 2018 - 09:48
La forma esterna del faro è quella di un monofaro allungato... poi che abbia doppia parabola interna è altro discorso.
24 agosto 2018 - 10:54
Relativamente al discorso doppio faro tondo gemellato c'è da dire che altre sportive BMW del passato non lo hanno adottato: Le M1, Z1, Serie 8 E31...
Ritratto di mika69
24 agosto 2018 - 12:15
L'unico monofaro complesso che mi piace davvero è quello dell'Alfa Giulia. Non perde fascino ma rimane moderno.
Ritratto di Xadren
24 agosto 2018 - 08:55
1
Ha linee un po' strane sul frontale, che non mi convince in foto, ma complessivamente non mi dispiace. Belli gli interni.
Ritratto di Giuliopedrali
24 agosto 2018 - 09:08
Già detto: queste spider vengono stilisticamente dopo innumerevoli cross-over, cioè le linee davvero innovative le vediamo prima sui cross-over poi (forse) su queste spider o coupé che una casa come BMW è in dovere di fare, ma hanno ormai perso esteticamente la loro ragion d'essere.
Ritratto di Marco_Tst-97
25 agosto 2018 - 08:40
Veramente, in questo caso, non è così: questa roadster presenta novità stilistiche evidenti rispetto a tutta la precedente produzione BMW, a partire dal faro con un solo anello di Led per poi continuare con la forma dei fanali posteriori e il doppio rene esteso in larghezza, una silhouette sportiva che nella vista di 3/4 posteriore mi ricorda la Ferrari Portofino! Il nuovo design degli interni è stato introdotto dalla Serie 8, un coupé GT (non un SUV o crossover, come dici tu) e hanno aggiunto un upgrade con la palpebra che raccorda la plancia con lo schermo centrale e la strumentazione digitale (anch'essa tra l'altro introdotta sulla Serie 8...)
Ritratto di Pellich
24 agosto 2018 - 09:09
Molto bella nel complesso. Il posteriore è davvero ben riuscito a mio parere, mentre per il frontale ho minime riserve che facilmente si potrebbero dissipare vedendola dal vivo. Infatti il doppio rene non "listellato" e i fari non a "binocolo" (entrambi classici stilemi BMW) mi disorientano un pò ..
Ritratto di Mercedes-AMG
24 agosto 2018 - 09:38
Finalmente un pò di aria fresca in BMW, da tempo non si aveva qualcosa che cambiasse gli schemi (la Z4 in questo è sempre riuscita e lo rifà ancora!). Un ottimo risultato, non così scontato, bilanciato e dinamico come le BMW di un tempo. Poco a che vedere con fiere della banalità come il nuovo X3, X1 oppure serie 5... (mi riferisco al design esterno/interno, più che alle tecnologie). Sono particolarmente soddisfatto dalla nuova Z4, e a mio avviso la preferisco anche alla supposta-serie 8.
Ritratto di Fdet_
24 agosto 2018 - 09:55
Vero, nella speranza che il suo design sia d'ispirazione per le nuove, sono ancora più impaziente di vedere le nuove 3er e 1er...
Ritratto di Mercedes-AMG
24 agosto 2018 - 17:47
Anch'io. Curioso più che altro, perché impaziente di vedere la Serie 1 attuale rimpiazzata da un'auto ben più cara ma a trazione anteriore non mi va proprio.
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