Dalla BMW una concorrente della Mercedes B

29 settembre 2012

È questa la missione dichiarata della versione di serie che sarà derivata dalla BMW Concept Active Tourer vista a Parigi. Il nome definitivo? Con tutta probabilità Serie 1 GT.

Dalla BMW una concorrente della Mercedes B

PROPORZIONATA E GRINTOSA - L’abbiamo vista pochi giorni fa nelle prime immagini ufficiali ma, si sa, dal vivo è tutt’altra storia: la BMW Concept Active Tourer appare ben proporzionata e soprattutto l’impatto visivo è forte grazie alle dimensioni generose della vettura. Più lunga, larga e alta della Serie 1, riprende le tipiche ed aggressive linee delle BMW pur essendo una quasi monovolume. Si nota una leggera influenza della Serie 3 nel frontale e di alcuni classici elementi di design dei suv della BMW. La versione di serie della Active Tourer, che sarà pressoché identica (salvo pochi dettagli), dovrebbe arrivare alla fine del 2013 e andrà a confrontarsi con la Mercedes B e la Golf Plus.


Bmw active tourer parigi 2012 3
 

ANTICIPA IL FUTURO - Ciò che più conta, piaccia o meno il design esterno, è che la Active Tourer porta all’esordio alcune innovazioni tecnologiche che vedremo presto sulle future vetture di serie del marchio. A cominciare dal propulsore: un convenzionale tre cilindri turbo a benzina da 1.5 litri (nome in codice B38) che vedremo su vari modelli del gruppo BMW-Mini. Qui è abbinato ad un motore elettrico con batterie agli ioni di litio per una potenza complessiva di 190 CV. A fronte di prestazioni di tutto rispetto, secondo la BMW si copre lo 0-100 km/h in meno di 8 secondi e si raggiunge una velocità massima di 200 km/h, i consumi e le emissioni hanno valori estremamente bassi: 2,5 l/100 km e meno di 60 g di CO2 emessi per chilometro. L’Active Tourer può percorrere oltre 30 km a zero emissioni, spinta solamente dal motore elettrico, ed è ricaricabile con una normale presa da 220 volt.
 

Bmw active tourer parigi 2012 5


ARRIVA LA TRAZIONE ANTERIORE - Altro elemento importante è il debutto della nuova ossatura a trazione anteriore denominata UKL1, che verrà utilizzata anche per le prossime Mini. Questo pianale è già studiato per l'impiego della trazione integrale ed è disponibile in due differenti lunghezze a seconda dei modelli. Oltre a segnare uno storico esordio della trazione anteriore per la marca BMW la piattaforma UKL1 farà da base a più di un modello e dunque sarà la pedina fondamentale nel raggiungimento delle due milioni di auto l'anno che la BMW vuole vendere entro il 2020.



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Ritratto di Merigo
29 settembre 2012 - 17:05
1
Più che con la Classe B, direi che si confronterà con la Classe A "rialzata" di cui abbiamo visto le foto qualche settimana fa, oppure la chiameranno Serie 2 GT, tuttora vacante nel listino BMW. D'altronde alVolante non fornisce le dimensioni ma dice solo e con scarsa professionalità che è più lunga, alta e larga della Serie 1 (l'inviato non poteva prendere il depliant allo stand?), e quindi sarà una Serie 2. Comunque, salvo qualche (per altro pochi) insuccessi come la Audi A2, senza essere un esterofilo devo ammettere che Audi, BMW e Mercedes sono un passo avanti.
Ritratto di Gigrobot
30 settembre 2012 - 12:28
http://youtu.be/6ngJK-kTa2M
Ritratto di Gigrobot
30 settembre 2012 - 12:33
Ma voi ve la sareste immaginata la Molly Ringwald accompagnata a scuola dal padre con una Benz? Minimo avrebbe fatto la figura del padre ancora giovane si ma "vecchio" dentro. E se avesse avuto un Aulin...ehm pardon un Audi? A parte il fatto che ancora oggi negli USA Audi è considerato un brand generalista...figuriamoci in pieni anni 80! Quanto a Lexus, uno dei marchi di lusso più "IN" negli USA, in quegli anni era ancora in fase embrionale (il progetto del brand partì nel 1983 concretizzandosi nel 1989). Insomma non so voi, ma per me BMW è il marchio migliore del mondo, il più completo in assoluto.
Ritratto di giuseppe26
29 settembre 2012 - 17:48
addio alle vere bmw!! se si inzia con i tre cilindri, con la trazione anteriore, con le forme a monovolume diventa una marca come tutte le altre.
Ritratto di Enrico Q5
29 settembre 2012 - 18:31
1
Concordo pienamente, perchè su questa non vedo cose Bmw (apparte forse il dinamismo della linea)...ormai di sti tempi tocca fare ste macchine, anche alla Bmw
Ritratto di RINALDOOT
2 ottobre 2012 - 16:47
1
La Mercedes Daimler/Benz ha una storia e tradizione sulla trazione posteriore più antica e gloriosa della BMW. Eppure per i suoi modelli di fascia bassa A-B ha optato per la tradizione anteriore. A mio parere la trazione anteriore, fino a certi livelli di potenza, è meglio fruibile, più leggera, economica e meccanicamente semplice rispetto alla posteriore. Quando invece la potenza comincia a superare i 180 cv allora non c'è più storia.
Ritratto di RINALDOOT
2 ottobre 2012 - 16:47
1
La Mercedes Daimler/Benz ha una storia e tradizione sulla trazione posteriore più antica e gloriosa della BMW. Eppure per i suoi modelli di fascia bassa A-B ha optato per la tradizione anteriore. A mio parere la trazione anteriore, fino a certi livelli di potenza, è meglio fruibile, più leggera, economica e meccanicamente semplice rispetto alla posteriore. Quando invece la potenza comincia a superare i 180 cv allora non c'è più storia.
Ritratto di manof71
29 settembre 2012 - 18:51
Batte la serie b mercedes 1000000000 a 0. E' bella filante sportiva elegante, la mercedes è solo un bidone aerodinamico senza ne classe ne sportività senza niente praticamente costa solo cara e basta.
Ritratto di fabri99
29 settembre 2012 - 18:57
4
Comunque sono opinioni personali, a me piacciono entrambe... Resta il fatto che questa non costerà sicuramente meno della Classe B... Ciao ;)
Ritratto di fabri99
29 settembre 2012 - 18:54
4
Ultimamente le monovolume sono sempre più belle, con alcune eccezioni... E' davvero molto bella questa BMW, un'ottima concorrenza per l'altrettanto bella Classe B: manca solo Audi, con la A2, anche se, dal concept, non promette bene... Comunque ci sono cose, che rimarranno sicuramente nel concept, che non mi piacciono per niente, tipo gli scarichi fatti così con contorno cromato o il pastrocchio per il posteriore: la cromatura sta bene attorno alla targa, ma lo sfondo sembra gelatina!!! Bella comunque, promette davvero bene... Volvo ce la vedo bene, assieme a Lexus, in questo campo... Saluti ;)
Ritratto di francesco alfista
29 settembre 2012 - 19:18
voglio sentire le critiche sulla t.a..che vi da bmw tra un po'....ora pure le monovolume....vi fanno..!!!marchio sportivo nn fa monovolume infatti alfa nn le fara' mai...anzi sta tornado alla t.p...la pacchia e' finita...piangete!!
Ritratto di fabri99
29 settembre 2012 - 20:03
4
Continuo a chiedermi dove sia l'erede della Musa, per far concorrenza a questi qua...
Ritratto di osmica
30 settembre 2012 - 00:25
La Bmw no.
Ritratto di francesco alfista
30 settembre 2012 - 02:25
DA PISTA....(Cosa che le vostre amate crucche...nn avevano...)rosicate....e zitti.!!oppure x trainare le crucche "affidabili"...!!
Ritratto di fabri99
30 settembre 2012 - 10:36
4
Io non sono nè crucco ne fiattaro, quindi... Comunque, pur non sapendo coniugare i verbi al passato, hai usato il tempi giusto... FACEVA: Perchè ora non fa più?? Perchè ha bisogno di tempo e soldi?? Di quelli gliene abbiamo già dati troppi, minuti e soldini...
Ritratto di osmica
30 settembre 2012 - 13:08
E poi la "scusa" del fare furgoni Alfa... :)
Ritratto di AnniAddietros
29 settembre 2012 - 19:54
Decisamente molto più bella della classe B.
Ritratto di IloveDR
29 settembre 2012 - 19:59
3
dell'attuale Serie 1
Ritratto di Claus90
29 settembre 2012 - 20:49
concorrente questo è un copia e incolla, capisco che un marchio x produca auto più o meno tutte uguali, ma fare delle auto identiche tra due marchi diversi e poi cambiare il logo è eccessivo, io se fossi in mercedes li denuncerei.
Ritratto di fabri99
30 settembre 2012 - 10:38
4
Tranne misure, non capisco perchè debba assomigliarci: ha la tipica linea BMW, cos'è, ora Nissan deve far causa a GM perchè anche loro fanno i mini-SUV?!!
Ritratto di andy962
29 settembre 2012 - 22:11
però avrà un prezzo esagerato rispetto alle concorrenti.
Ritratto di sciamano.web
29 settembre 2012 - 22:27
.... per la FIAT 500L 1.3 multijet ci vogliono 20.000 euri e non è full optianal... fai un pò te!!! Saluti
Ritratto di Claus90
29 settembre 2012 - 23:33
quella che dici tu ha tutto di serie, è completa poi se vuoi qualche ca.zzatina è normale che il prezzo lieviti
Ritratto di sciamano.web
30 settembre 2012 - 14:04
.... Non mi risulta a meno che tu non sia andato da un concessionario che ti abbia fatto un prezzaccio, io ho usato il configuratore ufficiale fiat valido per tutto il territorio e pensa sorpresa sorpresa anche prendendo la 1.3 multijet top di gamma i cerchi in lega li ho dovuti pagare a parte (nu esempio), poi se per te sono cazzatine allora non discuto. Saluti
Ritratto di Claus90
30 settembre 2012 - 15:15
a parte che qui si parla di una bmw che vuole fare concorrenza alla mercdes classe B non vedo casa centra la 500 L che è tutt'altro segmento, comunque se vai sul configuratore fiat che è valido per tutto il territorio nazionale e prendi una 500 l lounge cioè il to p di gamma avrai in più rispetto alle altre versioni già ricche fasce paracolpi cromate, cerchi in lega da 16, tetto panoramico,fendinebbia , clima automatico bi-zona , radio touchscreen da 5 pollici con bluethoot, Aux-in e porta usb, fari automatici e sensore pioggia,alzacristalli elettrici posteriori, ma che c.azzo ci deve stare in quest'auto per renderla ricca? oro e rubini, le ca.zzate valle a sparare per strada e se la compri in questo periodo ti regalano che la macchina per il caffè nel cruscotto.
Ritratto di sciamano.web
30 settembre 2012 - 21:52
... il confronto è uscito fuori perchè ANDY962 dichiarava :"però avrà un prezzo esagerato rispetto alle concorrenti". Il che mi portava a rispondere che se una 500L a 21.000 e passa euro anche se ben accessoriata non sembra tanto bisogna vedere se sembrerà cara rispetto a quello che darà. Poi se vedi bene gli accessori ce li ha sì la 500L, ma gli dai appunto 21.000 e passa euri e se qualcuno mi regala la macchina per il caffè, vorrà dire che con la 500L fanno due...!!! Salutiii
Ritratto di sciamano.web
29 settembre 2012 - 22:22
.... "CREARE NUOVI MODELLI ORA E' COME SPARARE IN UN BARILE PIENO D'ACQUA". Io allora mi chiedo o le case tedesche sono cr3t1ne, oppure uno dei 2 non ha capito un c4zz0!!! Saluti
Ritratto di yeu
30 settembre 2012 - 16:15
A dir poco stupenda. Passi pure la trazione anteriore, però un 3 cilindri su una Bmw, è un'eresia. Chiaramente la versione descritta nell'articolo deve essere un'ibrida visto che ha anche un motore elettrico.
Ritratto di Challenger RT
1 ottobre 2012 - 06:49
Stupenda puo' esser definita la Serie 6 Gran Coupe'(col V8 a benzina ovviamente), ma questa "Serie 1 GT" di stupendo o bellissimo non vedo proprio cosa abbia sia esteticamente che dal punto di vista della meccanica. Al massimo, per coloro ai quali piace, potrebbe essere definita "caruccia"... e spero per loro che non lo sia anche in senso economico!
Ritratto di JDeeeeM
30 settembre 2012 - 21:02
allora una bmw FAMILIARE facciamola con 10 cilindri trazione posteriore, gli caviamo tutti i controlli elettronici cosi è piu sportiva e i motori li facciamo partire da 3 litri in su...dai su non diciamo ridicolaggini, bmw ha giustamente differenziato le proprie auto a seconda del target, fosse per il ragionamento della gente di questo forum andrebbe abolito questo modello, insieme al 114i(troppo poco potente) il serie 5 GT (troppo brutto per essere bmw), l'i3 (elettrico e TA? puah!) ecc...sareste degli ottimi amministratori delegati;)
Ritratto di sciamano.web
30 settembre 2012 - 21:54
... il serie 5 GT è veramente troppo brutto.... Per ilresto concordo
Ritratto di Gordo88
30 settembre 2012 - 23:27
1
Finalmente una bmw sportiva dopo la brutta serie 1 nonosante sia una monovulume sprizza sportività dappertutto!! Certo la TA nn è il max per un marchio come BMW ma doptutto per un' auto del genere va bene lo stesso e se serve a far risparmiare sul prezzo ben venga
Ritratto di pinuzu
30 settembre 2012 - 23:57
ma dove l'hanno lasciata la testa quelli della bmw????? non mi piace per niente!! adesso poi che si mettono a fare monovolumi??? si, sono disperati...
Ritratto di Challenger RT
1 ottobre 2012 - 08:00
Sportiva dove??? Z4, M3, M5 (M5 Touring, guarda caso sportiva FAMILIARE con 10 cilindri!), M6 sono e sono state le vere BMW Sportive. Adesso, purtroppo per la Casa di Monaco, per vendere in Europa e specialmente in Italia, devono inventarsi tutte le variazioni sul tema Serie 1 infarcendole di 3 cilindri e trazione anteriore e proponendole ad un prezzo con cui una volta (attualizzandolo) si comprava una Serie 3. Gia' da un po' la Bmw ha differenziato il suo mercato a livello internazionale: Negli USA si va dalla serie 3 (minimo 2500 cc benzina) in su, con una preponderanza di versioni M, ed ahime' in paesi come Russia e Cina la fortissima sperequazione sociale fa vendere ai ricchi Serie 5, 6, 7... In Italia si arrivera' a preferire quello che, continuando cosi', sara' il consumatore ad aver voluto: BMW che della BMW avranno solo il prezzo e il marchio sul cofano e si considerera' la Serie 3 un'ammiraglia da sognare. E allora, a quando la Serie 0 e la Serie -1 ??? Cosi' saranno tutti contenti di poter avere il loro "premium"! (Ah, dimenticavo: Stesso discorso per Mercedes ed Audi... semplicemente marketing, furbissimo marketing).
Ritratto di fabri99
1 ottobre 2012 - 18:23
4
Non concordo per niente: trovo giusto che anche un marchio premium di un certo calibro proponga questo tipo di auto, non mi sembra una grandissima eresia quella della monovolume... Forse la trazione anteriore e i 3 cilindri(un piccolo motore, su una piccola auto, ci vuole comunque), ma il tipo di auto proprio no... Forse sarebbe un'eresia per l'ormai infangata Porsche, che ormai fa di tutto: Panamera e Cayenne, che vengono fuori anche diesel... E mi sembra un'eresia anche una baby4porte, molto più di una Kubang: allargare la fascia di acquirenti che possono permettersi Maserati, non è altro che un allontanamento dalla tanto ricercata e amata esclusività dai ricchi di oggi... Sinceramente credo possa essere una buona auto, con buone qualità e possibilità di vendita, in momenti di crisi... E, comunque, visto che ti rode che chi si compra una A1 per esempio, dice di avere un'Audi(anche a me da piuttosto fastidio), sappi che chi possiede Smart o Mini, sicuramente non perde l'occasione per dire che lui ha "una Mini, che poi comunque è del gruppo BMW, quindi è PREMIUM" oppure che ha "una Smart, che è parte del gruppo Daimler, cioè quello della Mercedes, quindi è PREMIUM..." Comunque si parlava di una Serie 1XXS: una BMW derivata dalla nuova Mini che farà concorrenza con la A1, così si che si avrà una BMW... Ciao ;)
Ritratto di andreapr86
1 ottobre 2012 - 08:03
è una copia della mercedes non una rivale
Ritratto di semm
1 ottobre 2012 - 08:16
Troppo bella...ok non è la classica BMW, ma ci vuole anche un pò d'aria fresca ogni tanto...e con la crisi che c'è è giusto che colmino ogni carenza di offerta della gamma...
Ritratto di Gino2010
1 ottobre 2012 - 10:16
come è normale quando è il mercato è in crisi.E' l'unico modo per sopravvivere.Spero che lo faccia anche la fiat..magari togliendo quote di mercato a....Tata.Perchè ormai non vedo con chi altro la fiat possa competere.
Ritratto di evilwithin
1 ottobre 2012 - 20:57
Beh, però bisogna essere sinceri: se un'auto così usciva con lo scudetto Alfa Romeo, Marchionne veniva lapidato in piazza seduta stante... :)
Ritratto di Gordo88
1 ottobre 2012 - 23:21
1
Magari riuscisse a lanciare un SUV alfa con una linea del genere!! Il problema è che se ne parla da anni che il progetto è in cantiere ma ancora nulla, tanto Fiat va talmente bene che se la può tirare di non fare investire Alfa su questo genere di auto
Ritratto di evilwithin
2 ottobre 2012 - 20:58
Un conto sarebbe un SUV, che potrebbe anche avere una parvenza (più difficilemente una "sostanza") sportiva; ci sono vari esempi di questo. Ma qui parliamo di una monovolume da famiglia. Spero che questa tipologia, per le auto italiane, sia riservata sempre a Fiat o al massimo Lancia. Sarebbe lo stesso errore della Seat: prima si dice che si vuole farne il nuovo marchio sportivo, poi per inaugurare il nuovo filone stilistico si usa una monovolume da famiglia, l'Altea. Anche se fai buone auto poi questi sbagli di strategia li paghi... Insomma, Mercedes la Classe A e B se l'è potuta permettere per la sua tradizione di auto "comode" prima che sportive. Su BMW mi lascia molto più perplesso...
Ritratto di opinionista
2 ottobre 2012 - 00:34
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Obbiettivamente a livello stilistico non é malvagia, anche le fiancate e la linea di cintura hanno un profilo convincente. Certo i gruppi ottici posteriori ricalcano un po' troppo quelli della serie 5 e il paraurti anteriore quello della nuova classe A, ma questo é quanto....
Ritratto di MaCiao5
2 ottobre 2012 - 10:32
3
ma poi....l'auto è rovinata dalla coda pesante e sgraziata
Ritratto di Massimo126
2 ottobre 2012 - 11:56
però motore?? benzina si può avere un GPL come opel astra,ford focus,mercedes B ecc....?
Ritratto di Puglio
2 ottobre 2012 - 14:42
6
Simile alla Mercedes Classe B, ha un tocco più sportivo e aggressivo... Bella!!!
Ritratto di betapleng@hotmail.it
2 ottobre 2012 - 17:46
Snaturare l'immagine BMW - contenti loro.....
Ritratto di juventus94
6 ottobre 2012 - 11:56
che la Bmw non sfornava un modello copia della concorrenza, cosa che spesso fa anche la concorrenza nei suoi riguardi