Dalla BMW una concorrente della Mercedes B

29 settembre 2012

È questa la missione dichiarata della versione di serie che sarà derivata dalla BMW Concept Active Tourer vista a Parigi. Il nome definitivo? Con tutta probabilità Serie 1 GT.

Dalla BMW una concorrente della Mercedes B

PROPORZIONATA E GRINTOSA - L’abbiamo vista pochi giorni fa nelle prime immagini ufficiali ma, si sa, dal vivo è tutt’altra storia: la BMW Concept Active Tourer appare ben proporzionata e soprattutto l’impatto visivo è forte grazie alle dimensioni generose della vettura. Più lunga, larga e alta della Serie 1, riprende le tipiche ed aggressive linee delle BMW pur essendo una quasi monovolume. Si nota una leggera influenza della Serie 3 nel frontale e di alcuni classici elementi di design dei suv della BMW. La versione di serie della Active Tourer, che sarà pressoché identica (salvo pochi dettagli), dovrebbe arrivare alla fine del 2013 e andrà a confrontarsi con la Mercedes B e la Golf Plus.

Bmw active tourer parigi 2012 3
 

ANTICIPA IL FUTURO - Ciò che più conta, piaccia o meno il design esterno, è che la Active Tourer porta all’esordio alcune innovazioni tecnologiche che vedremo presto sulle future vetture di serie del marchio. A cominciare dal propulsore: un convenzionale tre cilindri turbo a benzina da 1.5 litri (nome in codice B38) che vedremo su vari modelli del gruppo BMW-Mini. Qui è abbinato ad un motore elettrico con batterie agli ioni di litio per una potenza complessiva di 190 CV. A fronte di prestazioni di tutto rispetto, secondo la BMW si copre lo 0-100 km/h in meno di 8 secondi e si raggiunge una velocità massima di 200 km/h, i consumi e le emissioni hanno valori estremamente bassi: 2,5 l/100 km e meno di 60 g di CO2 emessi per chilometro. L’Active Tourer può percorrere oltre 30 km a zero emissioni, spinta solamente dal motore elettrico, ed è ricaricabile con una normale presa da 220 volt.
 

Bmw active tourer parigi 2012 5

ARRIVA LA TRAZIONE ANTERIORE - Altro elemento importante è il debutto della nuova ossatura a trazione anteriore denominata UKL1, che verrà utilizzata anche per le prossime Mini. Questo pianale è già studiato per l'impiego della trazione integrale ed è disponibile in due differenti lunghezze a seconda dei modelli. Oltre a segnare uno storico esordio della trazione anteriore per la marca BMW la piattaforma UKL1 farà da base a più di un modello e dunque sarà la pedina fondamentale nel raggiungimento delle due milioni di auto l'anno che la BMW vuole vendere entro il 2020.



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Ritratto di andy962
29 settembre 2012 - 22:11
però avrà un prezzo esagerato rispetto alle concorrenti.
Ritratto di sciamano.web
29 settembre 2012 - 22:27
.... per la FIAT 500L 1.3 multijet ci vogliono 20.000 euri e non è full optianal... fai un pò te!!! Saluti
Ritratto di Claus90
29 settembre 2012 - 23:33
quella che dici tu ha tutto di serie, è completa poi se vuoi qualche ca.zzatina è normale che il prezzo lieviti
Ritratto di sciamano.web
30 settembre 2012 - 14:04
.... Non mi risulta a meno che tu non sia andato da un concessionario che ti abbia fatto un prezzaccio, io ho usato il configuratore ufficiale fiat valido per tutto il territorio e pensa sorpresa sorpresa anche prendendo la 1.3 multijet top di gamma i cerchi in lega li ho dovuti pagare a parte (nu esempio), poi se per te sono cazzatine allora non discuto. Saluti
Ritratto di Claus90
30 settembre 2012 - 15:15
a parte che qui si parla di una bmw che vuole fare concorrenza alla mercdes classe B non vedo casa centra la 500 L che è tutt'altro segmento, comunque se vai sul configuratore fiat che è valido per tutto il territorio nazionale e prendi una 500 l lounge cioè il to p di gamma avrai in più rispetto alle altre versioni già ricche fasce paracolpi cromate, cerchi in lega da 16, tetto panoramico,fendinebbia , clima automatico bi-zona , radio touchscreen da 5 pollici con bluethoot, Aux-in e porta usb, fari automatici e sensore pioggia,alzacristalli elettrici posteriori, ma che c.azzo ci deve stare in quest'auto per renderla ricca? oro e rubini, le ca.zzate valle a sparare per strada e se la compri in questo periodo ti regalano che la macchina per il caffè nel cruscotto.
Ritratto di sciamano.web
30 settembre 2012 - 21:52
... il confronto è uscito fuori perchè ANDY962 dichiarava :"però avrà un prezzo esagerato rispetto alle concorrenti". Il che mi portava a rispondere che se una 500L a 21.000 e passa euro anche se ben accessoriata non sembra tanto bisogna vedere se sembrerà cara rispetto a quello che darà. Poi se vedi bene gli accessori ce li ha sì la 500L, ma gli dai appunto 21.000 e passa euri e se qualcuno mi regala la macchina per il caffè, vorrà dire che con la 500L fanno due...!!! Salutiii
Ritratto di sciamano.web
29 settembre 2012 - 22:22
.... "CREARE NUOVI MODELLI ORA E' COME SPARARE IN UN BARILE PIENO D'ACQUA". Io allora mi chiedo o le case tedesche sono cr3t1ne, oppure uno dei 2 non ha capito un c4zz0!!! Saluti
Ritratto di yeu
30 settembre 2012 - 16:15
A dir poco stupenda. Passi pure la trazione anteriore, però un 3 cilindri su una Bmw, è un'eresia. Chiaramente la versione descritta nell'articolo deve essere un'ibrida visto che ha anche un motore elettrico.
Ritratto di Challenger RT
1 ottobre 2012 - 06:49
Stupenda puo' esser definita la Serie 6 Gran Coupe'(col V8 a benzina ovviamente), ma questa "Serie 1 GT" di stupendo o bellissimo non vedo proprio cosa abbia sia esteticamente che dal punto di vista della meccanica. Al massimo, per coloro ai quali piace, potrebbe essere definita "caruccia"... e spero per loro che non lo sia anche in senso economico!
Ritratto di JDeeeeM
30 settembre 2012 - 21:02
allora una bmw FAMILIARE facciamola con 10 cilindri trazione posteriore, gli caviamo tutti i controlli elettronici cosi è piu sportiva e i motori li facciamo partire da 3 litri in su...dai su non diciamo ridicolaggini, bmw ha giustamente differenziato le proprie auto a seconda del target, fosse per il ragionamento della gente di questo forum andrebbe abolito questo modello, insieme al 114i(troppo poco potente) il serie 5 GT (troppo brutto per essere bmw), l'i3 (elettrico e TA? puah!) ecc...sareste degli ottimi amministratori delegati;)
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