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Bugatti Veyron: la roadster più veloce del mondo

29 aprile 2013

La Bugatti ha diffuso il video del record di velocità ottenuto dalla Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse.

Bugatti Veyron: la roadster più veloce del mondo

UN TORNADO TRA I CAPELLI - La Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse è la roadster più veloce del mondo. La supercar ha raggiunto la velocità massima di 408,84 km/h a tetto scoperto, guidata dal pilota cinese Anthony Liu sul circuito tedesco di Ehra-Liessen, banco di prova per le vetture del gruppo Volkswagen. Il record, omologato dal TÜV, l’organizzazione per l’ispezione tecnica e la certificazione, segue quello raggiunto dalla Veyron 16.4 Super Sport che, nel 2010, fermò il tachimetro a 431,072 km/h. 

IL PREZZO DELL’ESCLUSIVITÀ - La Bugatti Grand Sport Vitesse, lanciata nella primavera del 2012, è spinta da un 7.9 W16 in grado di erogare 1.200 CV con una coppia spaventosa di 1.500 Nm disponibile tra i 3.000 e i 5.000 giri. Monoscocca in fibra di carbonio, cambio DSG a sette rapporti, trazione integrale permanente e spoiler appositamente sviluppato per la roadster, completano il quadro tecnico. Per celebrare lo straordinario risultato raggiunto, la Bugatti ha presentato al salone di Shangai la Veyron World Car Edition, edizione limitata a soli otto esemplari. Caratterizzati dalla livrea bicolore, nera e arancio, sono in vendita alla “modica” cifra di 1.990.000 euro, tasse escluse.
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Ritratto di MatteFonta92
29 aprile 2013 - 22:43
3
Bah... con quasi la metà dei soldi che servono per comprare questa Bugatti, posso prendermi una LaFerrari o una P1, che tra le curve si comportano molto meglio che questo bestione da oltre 2 tonnellate. Quest'auto è stata prodotta pensando solo alla velocità massima, però le piste non sono tutte dritte...
Ritratto di fedex
30 aprile 2013 - 13:05
bravo esattamente quello che penso anche io... solo la Koenigsegg Agera è pensata anche per la pista
Ritratto di TUONO1000
30 aprile 2013 - 10:14
Possibile che mai nessuno abbia messo in pista a confronto questa assurdità con una sportiva da 400/500 Cavalli per vedere cosa è capace di fare? Su TOP GEAR ho visto che addirittura per raggiungere la massima velocità, l'ala posteriore viene ritirata. Pronta per il decollo!!!!
Ritratto di hornet72
30 aprile 2013 - 10:25
L'emozione pura si prova solo in FERRARI, il resto sono solo fotocopie mal riuscite!
Ritratto di fedex
30 aprile 2013 - 13:05
ah si... te ne intendi te di auto vero?
Ritratto di 49olimpio
30 aprile 2013 - 12:03
Video deludente si sente solo il suono di una musica orrenda. A me interessava sentire il rombo del V16.
Ritratto di fabri99
30 aprile 2013 - 14:29
4
Come una supercar elettrica che non fa rumore, non ha senso... Ciao!
Ritratto di Delicious
30 aprile 2013 - 13:39
3
Noiosa da morire, dal design inguardabile al sound anonimo non c'è davvero niente che possa emozionare in questa balena. A inizio anni 90' McLaren fece decisamente di meglio con la F1 che oltre ad essere velocissima senza bisogno di turbo era pure agilissima (anche se ostica da guidare). Persino gli Americani hanno fatto meglio con la SSC che ha la metà dei turbo ed è più veloce pur non avendo la disponibilità finanziaria di VW. E come qualcuno ha già scritto non dimentichiamoci della Koenigsegg Agera che ha già dimostrato di essere validissima.
Ritratto di fabri99
30 aprile 2013 - 14:30
4
E non è da dimenticare nemmeno la Hennesey Venom... Mi piacerebbe che pure MB SLR ritornasse tra queste, la Stirling Moss era stupenda... Ciao ;)
Ritratto di AyrtonTheMagic
30 aprile 2013 - 14:39
1
i commenti sarebbero stati diversi.. ma tant'è... Alla fine dei super ricchi che possono permettersi questi bolidi, per almeno il 95% non sanno nemmeno tenere un volante nella corretta posizione. Quindi inutile metterla sulla competizione pura della pista. Perché considerando questo, nemmeno la LaFerrari ha un senso, come tutte questi veicoli più vicini a un F1 che a un auto normale. Questo è un gioiello della tecnica con un motore esclusivo e unico, secondo me merita rispetto e applausi. Ovvio che può non piacere, ma nessuno si è soffermato sul fatto che questa vettura raggiunge una velocità inarrivabile per quasi tutte le hyper, con il tetto rimosso.. non so se mi spiego!
Ritratto di Fojone
30 aprile 2013 - 19:51
se fosse stata in mani italiane ci sarebbero pagine e pagine di elogi ...ma dato che è francese...e in mani tedesche... è inutile (esiste una ferrari utile?) brutta (magari a dirlo sono gli stessi che dicono che è bellissima la nuova cherokee) troppo cara (come se invece tutti si potessero permettere ferrari e maserati) povera italia con questi italiani...
Ritratto di ilovemultijet
1 maggio 2013 - 17:31
2
un delitto essere orgogliosi dei propri prodotti e prediligerli? oggettivamente la veyron è fatta per battere record di velocità su rettilinei ma è un pachiderma in pista...meglio 950 cv che fanno bene le curve piuttosto di 1100 cv che sanno andare solo dritti....italiana,tedesca o francese che sia
Ritratto di Fojone
1 maggio 2013 - 20:19
la Veyron è pesante e in un circuito contro delle altre supercar non farebbe bella figura. Ma la Veyron non è stata pensata per questo. è nata per ostentare potenza e velocità,per essere eccessiva e costosa,per far parlare di se. che dici ci sono riusciti? vedi non è un delitto essere orgogliosi dei prodotti italiani, è un delitto criticare solo quelli non italiani. la Veyron si becca 2 pagine di commenti critici,ogni articolo sulla Golf se ne becca almeno 5, i commenti critici sulle Audi poi saltano fuori anche se negli articoli si parla di altre case... invece per i prodotti fiat i difetti sembra che non esistano...che la politica del gruppo sia la migliore possibile... basandosi su quello che si legge qui sembra che il gruppo fiat sia il miglior produttore al mondo. poi spegni il pc esci in strada e vedi che non è proprio cosi...
Ritratto di ilovemultijet
1 maggio 2013 - 21:26
2
il migliore il mondo...magari fosse vero,c'è stato un tempo in cui era il primo d'europa,i tempi della deltona a cui purtroppo non ho avuto il piacere di assistere essendo nato da poco ai tempi,posso solo informarmi e guardare i video sul tubo.....i difetti per i prodotti fiat esistono,eccome se esistono.ma le fiat non sono le uniche auto che possono difettare. anche una audi-vw puo difettare,ma qui esiste gente che le fa sembrare indistrittubili e intoccabili.lamiera è fiat e lamiera è vw. la veyron è un ostentazione di potenza ed eccessività,però preferisco altro,e sembra che non sia il solo.ciao fojone
Ritratto di preoccupato
30 aprile 2013 - 15:14
perchè non mettono le ali e la fanno decollare.Roba da matti.Sviluppino l'alternativa al petrolio,no le follie della velocità.
Ritratto di Subaru_Impreza
30 aprile 2013 - 15:23
La prima volta che vidi la Veyron pensai che la linea orrenda fosse figlia di esigenza aerodinamiche, ma mi sono dovuto ricredere quando ho letto che il cx (0,36) è peggiore di quello di una Panda (0,34). Poi c'è gente che critica il muso della Giulietta definendolo da "topo/tapiro" (su questo concordo), ma allora la Veyron si potrebbe definire una Pantegana........... Poi vabbè, ormai abbiamo capito che la Veyron viene spacciata come auto più veloce del mondo (e molti ci credono pure!) da anni, quando ne esistono a decine di più veloci (IAD Mosler MT900 GTR XX "Landshark" ; LE-1 Groundfighter ; RSC Raptor GT ; TVR Phoenix Project ; SSC Ultimate Aero II "Next Generation" ; Melling Hellcat ; perfino la orrenda Jehle Super Sauphier ; SSC Ultimate Aero TT 2009 Edition ; Vector Avtech WX-8 HPV , e probabilmente me ne sto scordando qualcuna ...............). I filo-Vw più incalliti potrebbero dire "eh ma queste non sono auto, sono dragster camuffati" ..................... quindi secondo voi una Veyron che con 1200 cv in pista la prende da auto con 600 non è un dragster camuffato??? Fatto solo per immagine (guardatevi qualche video di rapper americani in cui c'è da ostentare la ricchezza, ecco la Bugatti è perfetta e c'è sempre) o per improbabili record di tecnica. E' poi ovvio che se alla SuperSports levano il minuscolo tettino, allora diventa anche la scoperta più veloce del mondo ............ record difficilissimo da ottenere! MA le scoperte non servono per guastarsi una bella giornata di sole sul lungomare a velocità turistiche??? Poi ovviamente io sono un "fiattaro" e parlo così solo perchè Bugatti è sotto Vw, fosse sotto Fiat sai che elogi ........... Peccato che ho espresso più volte l'eccellenza della Aventador o di altre Lambo un po' più datate, eppure anch'esse mi risultano sotto il dominio di Wolfsburg.
Ritratto di Fojone
30 aprile 2013 - 20:00
hai elogiato le lamborghini? stavi male? o parlavi delle caldaie?
Ritratto di Subaru_Impreza
30 aprile 2013 - 20:37
Io non sono un tifoso come te altri 4 disperati qua dentro, Lamborghini è sinonimo di eccellenza. Non è che perchè è del gruppo Vw allora diventa pessima. Anzi tra Aventador ed F12 non avrei dubbi nel scegliere il marchio col toro. Tu invece ragioni così: Il marchio X è del gruppo Vw allora è da lode, il marchio Y è del gruppo Fiat allora è merd4, se fosse il contrario allora X sarebbe merd4 e Y da lode. Un comportamento del genere è degno di un bambino delle elementari, già alle medie c'è chi è più maturo di voi. Per restare nel "vostro" gruppo (visto che parlate come se voi foste tedeschi, poverini) anche Porsche è un marchio che merita elogi, ma che purtroppo è destinato ad essere soggetto di una parabola discendente da quando ha in progetto modelli in comune con Vw e audi. Già il primo Cayenne su base Touareg non mi convinse del tutto anche se era tutto sommato ben riuscito, a differenza di quello attuale, con la Macan anche il marchio di Stoccarda toccherà il fondo. Il problema di un marchio del gruppo Vw non è quello di appartenere al gruppo in sè per sè ma appunto quello che i modelli futuri avranno piattaforme in comune con marchi ben più nobili........... lo stesso che successe alla Cadillac con la BLS su base Saab 9-3, a sua volta su base Opel e alla Jaguar con la X-type su base Mondeo. Se la Vw inglobasse semplicemente i marchi e lasciasse loro carta bianca come la Geely con la Volvo o la Tata con Jaguar e Land Rover, allora non ci sarebbe nulla di male. Ripeto io non sono contro Vw ma contro la sua politica nell'inglobare marchi più prestigiosi e "declassarli", cosa che PER ORA non hanno fatto con Lamborghini. Anche nel gruppo Fiat fanno parecchie porcate e sono ancora più gravi perchè almeno la Vw le mosse che fa coi pianali le permettono di vendere perchè sanno quello che vuole la gente e contano su una migliore reputazione, la Fiat ha fatto quello che ha fatto con la Lancia, ora vuole rilanciare l'Alfa e sotto certi aspetti sta lavorando bene, sotto altri malissimo. L'immagine di Ferrari per fortuna non viene declassata con modelli che hanno elementi in comune con altri marchi, al massimo i motori della Maserati (però è il marchio più nobile a fornire il pezzo, non il contrario), che rimane comunque un marchio di grande prestigio. Probabilmente ho perso qualche minuto inutilmente dal momento che ragionare con uno come te, se ti confermi in linea con i tuoi commenti soliti, è come insegnare ad un asino a volare. Se guardi in alto c'è scritto "alVolante.it", non "La Gazzetta dello Sport".
Ritratto di Fojone
30 aprile 2013 - 21:05
io non sono tifoso VW ! il fatto che l'abbia difesa spesso non vuole dire che ne sia tifoso! che dovrei fare? leggere tutti i commenti stupidi contro VW e tedeschi in generale e non dire la mia? hai mai pensato che forse il tifoso sei tu?
Ritratto di Subaru_Impreza
30 aprile 2013 - 21:08
Vabbè se dopo un mio commento del genere sai solo discolparti e rigirare la colpa a me non fai altro che confermare la mia tesi del bambino --> "non io non sono brutto, tu sei brutto", una cosa del genere.
Ritratto di Fojone
30 aprile 2013 - 21:13
sarai mica tu il tifoso?
Ritratto di ilovemultijet
1 maggio 2013 - 17:38
2
mettici i soldi e lascia carta bianca senza inquinare il dna di un marchio. alpiu supervisioni l'operato e correggi i vari difetti senza troppe intromissioni.
Ritratto di AyrtonTheMagic
1 maggio 2013 - 11:51
1
raggiungere i 408 km/h senza il tetto non è niente di che... e certo! Che ci vuole! ahah vabbene... comunque tanto per precisare, non sono tifoso VW. Posseggo una 156 e una Panda 1,3mjet e nelle mie auto preferite di sempre sono presenti Fiat, Alfa e Lancia, oltre molte altre di qualsiasi marchio.
Ritratto di Subaru_Impreza
1 maggio 2013 - 15:20
Se consideri da quanto è collaudata ormai la Veyron, non mi sembra un'impresa sensazionale togliere un tettino grande mezzo metro e fare 25 km/h in meno della coupè.
Ritratto di Porsche
30 aprile 2013 - 19:42
Roba da infarto.
Ritratto di preoccupato
1 maggio 2013 - 05:38
Roba da rabbrividire,in periodo di crisi,recessione ,mi si presentano questi bolidi da 2.000.000 di €,ma è da insorgere fare la guerra ai ricconi che se la possono permettere,significa che si sono arricchiti questi sigg. alle spalle della povera gente,mentre la maggior parte delle persone del nostro pianeta riesce a sopravvivere per miracolo.
Ritratto di money82
1 maggio 2013 - 21:43
1
Ancora con il discorso : "e' ma in pista non va..." vorrei vedervi al volante di questa vettura, ammesso e concesso che riusciate a metterla in moto, in ogni caso solo il 10% dei presenti sarebbe in grado di innestare la marcia a colpo sicuro e forse sono anche stato ottimista. In secondo luogo non mi risulta che Bugatti sia presente nelle competizioni sportive, questa è una vettura da collezionista, esclusiva e unica nel suo genere, ne vendono poche ogni anno ed acquisisce valore nel tempo, se fosse pensata per l' impiego corsaiolo non avrebbe un motore del genere e nemmeno 2 tonnellate di peso. Ho sentito alcuni che hanno addirittura criticato il sound...semplicemente ridicolo!