BYD Blade Battery 2.0: addio attese, il pieno elettrico si fa in 10 minuti

e infatti hanno anche presentato la nuova seal 07 e presentato restyling sulla gamma proprio su questa nuova generazione, i dati sulla ricarica sono su test fatti durante le presentazioni. Le reti si adeguano in base alle necessità

<<Il cavallo resterà, l'auto è passeggera>> Horace Rackham, avvocato di Henry Ford, 1903

Caro sdraio & c. : Chi si ostina a etichettare come "supercazzola" l'inevitabile evoluzione della mobilità elettrica sta semplicemente scegliendo di restare ancorato a un passato termico che ha già raggiunto il suo limite fisico e ambientale. Mentre il vecchio motore a scoppio spreca la maggior parte dell'energia in calore disperso, la tecnologia EV offre una supremazia tecnica schiacciante, convertendo oltre il 90% dell'energia in movimento immediato con un'efficienza che la termodinamica tradizionale non potrà mai sognare. Remare contro questa trasformazione significa ignorare i dati scientifici . L'arroganza di chi difende pistoni e bielle oggi ricorda quella di chi, un secolo fa, guardava con scetticismo alle prime automobili: il progresso non si ferma con i commenti sui blog, ma si impone attraverso l'eleganza di un'ingegneria che non spreca nulla, che recupera energia in ogni frenata e che riduce drasticamente guasti e manutenzione grazie alla sua intrinseca semplicità. Siete vekki di mente

ahahahahah quando leggi una casa e del contenuto afferri esattamente l’opposto della realtà aahahaha la Scuola Radio Elettra è tuttora in funzione

Presto salteranno in aria con la batteria ahahahah

Usa il cervello ... secondo te da domani saranno tutte eletriche da un giorno all'altro?

Hai voglia, solo per arrivare al 20% del parco auto elettrico servivanno ancora minimo 20 anni

Sicuramente x i poveri (italioti) sarà così!!!! X chi si è fatto il mazzo e si è costruito villetta/pannelli/giardino/orto ecc in un bel posto, assolutamente fuori città; continuera’ a crescere risparmiando!!!!

Non credo e sicuramente non io. Ho tutte auto particolari a benzina e se anche dovessi andare in enoteca ad acquistare un litro di benzina a 10 euro continuerei a usare le mie auto dato pure che, facendo pochissimi km l’anno, la spesa sarebbe inferiore a quella di un superbollo

Domani, fra 5-7 anni, o fra un secolo = cambia nulla sull'inesorabile rullino di marcia dell'elettrico. Chi davvero interessato alla tecnologia, ci è stato ripetutamente ed ottimamente spiegato, non se ne fa niente né di lunghe autonomie e nemmanco di pieni in 5 minuti (anzi piuttosto lo potrebbe inquietare poter/dover far tutto così velocemente)

Mika69: il debutto della Volvo EX60 ha scatenato un’ondata di entusiasmo che va ben oltre le aspettative, con una risposta che si può definire senza mezzi termini travolgente. In meno di un mese dal lancio, sono già oltre 3.000 gli ordini raccolti solo in Svezia, un dato che costringe la casa scandinava a ripensare la propria strategia produttiva.

Il punto non è se sia vero o meno, il punto è che per ottenerlo servono colonnine speciali che erogano 1500 KW/h e un sistema a 1000V nell'auto. Questo significa che oltre ad attendere queste auto, dovremo attendere che le colonnine vengano installate, ma visto che sono ad oggi colonnine utilizzabili a questa potenza solo sulle BYD che in europa sono in un numero ridicolo, nessuno ci investirà a produrle e installarle solo forse BYD ma solo se le vendite europee esploderanno e giustificheranno la spesa.

...meglio non si risvegli più!

Perché un utente come me, che rappresenta una buona fetta di clientela, (italiano che fa 8mila km annui in media e tiene l auto a lungo), non è interessato a una garanzia da 1 milione di km ma di "soli" 200mila e per una durata di almeno 15anni. Lo so, forse è chiedere troppo ma non sono io a dire che le batterie durano piu dell auto per cui sarebbe semplice in fondo avere garanzie lunghe nel tempo.

perché non sanno farle. Eppure non puoi non ammettere che ormai il motore termico s'aggiorna poco e in maniera sensibile, non ricordo nessuna reale miglioria dall'EURO5 sul termico puro. O no?

come usabilità e share si. Come ricerca e sviluppo è già finito. Non c'è più nessuna reale miglioria senza elettrificazione. I passi fatti dai cinesi sulle batterie in nemmeno 10 anni dimostrano che la tecnologia endotermica è finita, non abbiamo migliorato motori alla stessa velocità di come si sono sviluppate le elettriche. E' un dato di fatto, non una opinione

non c'entra assolutamente niente col punto iniziale. Senza contare, e lo dovresti sapere per mestiere, che la rete italiana è tra le migliori in europa. Quello che ci frena è la mentalità da persone che odiano il proprio stesso paese. Se in casa arrivano 3kw al contatore non è perché la rete è fatiscente, ma perché l'italiano medio campa seguendo standard di 50 anni fa

Alfiere, questa transizione è fattibilissima. Il punto è che in molti preferiscono spendere poco e costante al mese e non prevedere una spesa alta subito che poi tu porterà a sborsare meno dopo 4-5-6 anni. D’altra parte se ad oggi fossimo stati più in là con la transizione tra produzione di elettricità da FER e adozione di BEV e mezzi commerciali elettrici, in questi giorni avremo risentito meno degli aumenti degli idrocarburi dovuti al parrucchino color arancio e il compagno di merenda discendente di Abramo. Altro punto, c’è qualcuno che associa quest’attacco all’Iran e al Venezuela come una mossa che mira a tagliare il rifornimento di petrolio alla Cina per ostacolarla. Bene, può anche essere, ma ricordo che i cinesi importano il 70% del loro fabbisogno, noi europei il 90%. A loro basterebbe decidere di accelerare sulle FER e BEV (visto che è il governo che decide dove deve andare l’economia) e nel giro di pochi anni il loro fabbisogno di petrolio potrebbe fare a meno di quel 70% da importare (semplicemente vietando la circolazione di auto termiche che usino carburanti fossili). Se così fosse con ogni probabilità questo carburante sarebbe sostituito da biocarburanti e tutta la materia prima che serve per produrli non sarà più esportata in Europa aggravando la crisi energetica europea visto che ENI e altre aziende europee usano queste risorse per produrre HVO. Come vedi, il green deal non è ideologia ambientalista ma una mera necessità oggettiva per la sopravvivenza della vita civile negli Stati Europei. Chi prima riuscirà ad avvicinarsi al 100% da FER almeno per l’energia necessaria anche per il trasporto su ruote e le necessità residenziali avrà un grande vantaggio competitivo industriale. Tutti gli altri vivranno in una società destinata al declino.

è diventato da qualche anno un problema inesistente per tutto il globo. Stato sviluppato o meno, in via di industrializzazione o industrializzato, nucleare e rinnovabili soddisfano ogni necessità di energia

La batteria del mio portatile è BYD.

Potevano essere anche giapponesi e coreani di certo non europei, eppure il ban termico al 90% lo abbiamo proprio noi tra 9 anni.. eh come difendiamo i nostri interessi noi europei non lo fa nessuno

"in un'anno consumerà sui 18kWh x 100km, pari a poco più di 13000 km l'anno" intendo che: con il consumo annuo di uno scaldabagno elettrico si percorrono, in un'anno, 13000 km

Il 5% è stato raggiunto da un po. Quindi oramai è fatta

Devi calcolare un po di cose : 1. Popolazione in calo 2. Eta media in continuo aumento 3. Denatalita e problema della fuga dei giovani 4. Disoccupazione elevata giovanile Tra 20 anni quindi, si prevede che il parco auto italiano inizi a rientrare nella media europea, per poi finire sotto di questa. E' una cosa fisiologica comunque, quindi calcoliamo che a quel tempo le auto non supereranno i 20 milioni.

Evidentemente siamo un paese di rapinatori di banche. Per la libbertà, questo e altro. Il diesel vince ancora (anche a 3 euro al litro immagino).

infatti negli anni 80 il 90% degli scaldabagni sono stati cambiati a gas. Cmq se una certa massa di scaldabagni fossero convertiti in elettrico, pur meno problematico per diversi problemi, la rete andrebbe a patrasso ugualmente. Consiglio di leggere i documenti terna e vedere le pesanti problematiche che hanno introdotto con la follia del solare che ha reso fragile la rete.

il report che fanno ogni anno obbligati dalla comuniuta' europea disponibile sul loro sito, non e' che devi inventare la luna per trovarli. Ti do anche la spiega voce per voce https://allarovescia.blogspot.com/2023/04/adeguatezza-terna.html

Certo non ne dubito ...parlavo in generale del popolino retrogrado (categoria a cui appartengo)

Le LFP hanno i loro vantaggi, senza dubbio, come hanno i loro limiti. Ora se devo fare una Citycar o un'utilitaria ci stanno tutte. Ma pure su una segC. Però io speravo pian piano di vedere densità energetica salire ai livelli delle NCM, invece queste fanno +5%, restano pesanti e poco dense. Certo volano come velocità, hanno 3000 cicli e costano il 15% meno delle blade 1. Ho letto che avranno anche più garanzia. Però restano poco dense. L'equipaggiano la Denza H7 con ben 150 KWh ma si parla di 3200 Kg. OK è una quad-motor ad alte prestazioni ma pesa come un furgoncino. Serve più densità secondo me a questo punto del discorso e serve più efficienza. Bene che costino meno e che carichino più in fretta (vediamo la garanzia se veramente si allunga), ma densità ed efficienza devono salire. Questa la mia opinione.

In Italia siamo più svelti: 5 minuti è roba da furgone. Poi certamente 15 secondi ogni anno è meglio