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Cadillac CT6: è lei la nuova ammiraglia

01 aprile 2015

Presentata al salone di New York, la Cadillac CT6 è la berlina di lusso al top della gamma, ma solo con motori V6. Arriverà anche in Europa.

Cadillac CT6: è lei la nuova ammiraglia
AMERICANA PER IL MONDO - La Cadillac rilancia nel settore che le è proprio da sempre: quello delle auto di super lusso. Al New York Auto Show la casa americana del gruppo GM ha svelato la nuova CT6 (più in basso il video della presentazione): imponente berlina che si sviluppa per 518 cm di lunghezza, con larghezza di 188 cm e altezza di 147 cm. Tutto su un abbondante passo di 310 cm, che consente di avere un abitacolo molto spazioso. Il tutto per un’immagine dalla chiara filosofia yankee. Ciò detto, va aggiunto che la Cadillac ha annunciato che la CT6 sarà venduta anche in Europa, Corea, Giappone, Israele e Medio Oriente. La produzione avverrà a Detroit, a cominciare dai primi mesi del 2016. Sarà una concorrente per Audi A8, BMW Serie 7 e Mercedes S.
 
NIENTE V8 - Se la carrozzeria della Cadillac CT6 è in sintonia con la tradizione americana, sotto il cofano ci sono invece i segni dei tempi: della gamma dei tre motori con cui la CT6 sarà prodotta nessuno ha la classica architettura 8 cilindri a V: ci sono infatti un 4 cilindri 2.0 turbo da 265 CV, un V6 3.6 da 335 CV e un inedito V6 3.0 biturbo da 400 CV. Tutti tre i motori sono abbinati al cambio automatico a 8 rapporti. Quanto alla trazione la Cadillac CT6 viene proposta sia a trazione posteriore che 4x4. 
 
 
RINNOVAMENTO DELLA MARCA - La nuova Cadillac CT6 è uno degli otto modelli che la casa si ripromette di lanciare entro il 2020, secondo il piano di rinnovamento e potenziamento della sua gamma che prevede 12 miliardi di investimenti. Il progetto ha curato molto la progettazione della scocca, realizzata con abbondante ricorso all’alluminio per contenere il peso. E la Cadillac tiene a sottolineare i risultati ottenuti: la CT6 è della stessa categoria della BMW Serie 7 ma pesa meno della Serie 5.
 
FRONTALE MONUMENTALE - Come accennato, la linea della Cadillac CT6 si può definire di ispirazione americana nella configurazione generale, parecchio sviluppata in altezza e per una certa spigolosità delle forme. Il frontale poi è monumentale, con la calandra dalla forma parallela a quella dello scudetto pentagonale della marca Cadillac e soprattutto clamorosi gruppi ottici che dominano visivamente tutto il “pacchetto” della parte anteriore. La forma dei fari è complicata: tende a svilupparsi in verticale con un elementi stretto che dalla parte alta, parallela all’apertura del cofano motore, scende sino alla fascia del paraurti. Anche la Cadillac CT6, come ormai parecchi modelli lanciati negli ultimi tempi, ha il cofano motore rialzato di qualche centimetro rispetto alla zona della carrozzeria sopra i parafanghi, creando così un certo effetto “muso”, che conferisce importanza alla linea. 
 
Cadillac CT6
 
COMFORT E TECNOLOGIA - Che cosa c’è nell’abitacolo della Cadillac CT6 è prevedibile: praticamente tutto quanto disponibile di utile, confortevole e funzionale. Davanti, i sedili-poltrona (rivestiti in pelle) sono separati da una console centrale di dimensioni ampie, che può svolgere il compito di bracciolo ma anche di bauletto e ripiano d’appoggio, essendo perfettamente liscio. Il posto guida vede un volante contenente un’ampia serie di comandi, mentre il cruscotto sostanzialmente semplice nella forma, con quadranti rotondi davanti al volante. Quest’ultimo ha una insolita forma a quattro razze, di cui due parallele. Dietro poi i sedili sono circondati da elementi che consentono la massima versatilità: dal tavolinetto inserito nello schienale dei sedili anteriori, al ripiano nel bracciolo centrale. Ed è inutile dire che la Cadillac annuncia per la CT6 la massima disponibilità dei dispositivi di connettività più evoluti, oltre che i sistemi di supporto alla guida più innovativi. È il caso della telecamera che tiene sotto osservazione ciò che succede tutto intorno alla vettura, rinviando le immagini al display da 10,2 pollici ad alta risoluzione collocato sulla plancia.
Cadillac CT6
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Ritratto di PongoII
1 aprile 2015 - 11:14
7
Classica ammiraglia USA, dalle linee ammorbidite ma pur sempre riferibili agli stereotipi americani che, a mio parere esclusivamente stilistico, mi piace più della Lincoln Continental recentemente recensita su questo sito.
Ritratto di luigi sanna
1 aprile 2015 - 12:25
5
...è ancora una Concept. Questa è definitiva (pare), e cmq. se non montano un Diesel, campa poco.....
Ritratto di PongoII
1 aprile 2015 - 12:40
7
Sì, era solo per paragonare due ammiraglie americane... Sul diesel, credo che sia un problema principalmente europeo. In America possono permettersi ancora sanguisughe a benzina.
Ritratto di luigi sanna
1 aprile 2015 - 12:55
5
..."beati loro"... Ma in Europa, no! E in Italia, ancora di meno.....
Ritratto di Challenger RT
2 aprile 2015 - 01:45
Perché gli americani dovrebbero esser così stupidi da equipaggiare questa nuovissima Cadillac con un più inquinante motore diesel, obbligando lo sfortunato acquirente a maggiori costi di manutenzione e a pagare di più per un gallone di gasolio rispetto ad uno di benzina? Purtroppo ragionando all'europea, ed ancor peggio all'italiana, (Italia, "land" dove il prezzo della benzina viene artatamente mantenuto più alto di quello del più pericoloso gasolio e dove auto diesel vengono illegalmente omologate come "poco inquinanti") si arriva alla "dieselmania" che negli ultimi 20 anni tanti danni ha fatto alla salute (36.000 morti per polveri sottili) non solo fisica di troppi italiani.
Ritratto di onlyroma
2 aprile 2015 - 15:20
Hai espresso il mio pensiero alla perfezione. Aggiungi che noi italiani ci facciamo condizionare da tutto. Basta che lo dice qualche fenomeno in tv che le auto diesel sono ecologiche e tutti ci credono. I politici sono anni che lo hanno capito,basta dire 10000 volte una caxxata in tv e alla fine si trasforma in verità assoluta.Addirittura si arriva al 40%. Cmq x me le auto diesel possono marcire nelle discariche,magari avere una bella muscle car.
Ritratto di luigi sanna
2 aprile 2015 - 18:07
5
Infatti dallo scarico delle "Muscle Car", esce aria del Trentino.....
Ritratto di onlyroma
2 aprile 2015 - 19:04
Da dove hai dedotto che io pensi che la benzina nn sia inquinante? Io nn difendo le auto a benzina per le emissioni,ma proprio perché i Diesel nn mi piacciono a prescindere. Per me un trattore è ottimo a gasolio o un camion,ma nn un auto. Ma questi sono pareri personali. Io puntualizzo sul fatto che molti credono che i Diesel siano meno inquinanti degli altri carburanti. Insomma si fanno prendere in giro dalle case costruttrici e dal loro marketing. Perché sono loro che decidono che modello devi guidare,il colore e il carburante. Io invece amo le auto rozze,cattive e con un suono che per me è musica.
Ritratto di luigi sanna
2 aprile 2015 - 20:37
5
Nel commento prima "applaudi", quindi sottoscrivi tutto.
Ritratto di onlyroma
2 aprile 2015 - 20:50
Dal commento precedente dove hai letto che il benzina non inquina? Per me l'italiano è uno solo,ma scusami non riesco proprio a vedere dove si dice che i benzina sono motori a zero emissioni. Io ho letto che i motori diesel sono spacciati x ecologici,invece questo non è assolutamente vero,anzi è oramai assodato che siano più pericolosi x l'ambiente e soprattutto per noi. Poi che sarebbe meglio avere auto veramente a 0 emissioni,mi sembra scoprire l'acqua calda,ad oggi non esiste nulla di veramente emissioni 0,ne la batteria (lo smaltimento) e nemmeno l'idrgeno (la produzione). Quindi ti riformulo la domanda "hai letto bene"?
Ritratto di luigi sanna
3 aprile 2015 - 10:22
5
...e basta.... Ma se il Diesel è il "male assoluto", a favore del benzina, dimmelo tu... (cosa ho letto) Cmq. sta durando anche troppo. Poi dove avete letto che i Diesel sono "ecologici", ancora non l'ho capito....Neanche tu leggi bene, chi ha parlato di auto ad impatto zero. Non si ha la volontà di farlo, ci sono brevetti vecchi di 80 anni, rimessi tuuti in un cassetto.
Ritratto di onlyroma
3 aprile 2015 - 13:21
Io non ho detto che i benzina non inquinano,ma ho solo detto ,che i diesel inquinano ne più e ne meno di qualsiasi altro combustibile derivato dal petrolio. Però a differenza dei benzina,sul diesel bisogna inventarsi mille gingilli vari tipo il Fap x rientrare nei limiti anti-inquinamento. Sappiamo tutti che fine fanno i FAP dopo la prima avaria,si tolgono e si rimappa la centralina. Quindi diventano ancora più pericolose le auto diesel. Quindi te lo dico io,dato che me lo hai chiesto " gentilmente ",le auto diesel inquinano di più. Per me oggi il miglor compromesso è una auto a benzina con un impianto metano-gpl,non che non inquina,ma almeno lo fa molto meno. In futuro,speriamo presto,avremo auto a impatto 0,oggi la scelta più saggia è non acquistare auto diesel. Ciao e speriamo che finalmente hai recepito il mio discorso,se anche stavolta,non sono riuscito a farmi capire,dimmelo che ti mando un disegnino,forse è più semplice da capire. p.s. un consiglio spassionato,non scrivere per forza ai commenti degli utenti,scrivi solo cose che realmente capisci e conosci,altrimenti diventa difficoltoso risponderti. Poi vedo che ti innervosisci pure,ma se non riesci a decifrare i commenti scritti in italiano,non puoi incolpare chi lo ha scritto.
Ritratto di luigi sanna
3 aprile 2015 - 13:32
5
Ti sei "incantato".... Neanche leggo....
Ritratto di luigi sanna
3 aprile 2015 - 13:41
5
Risposto alla battuta "Muscle Car", Rileggi, rileggi, rileggi.... Ma quanti anni hai.... Si bravo hai ragione! Speriamo di finirla....
Ritratto di onlyroma
3 aprile 2015 - 17:00
te lo dico,40 anni,ma portati molto bene,me ne daresti al massimo 39. Non capisco questo tua tua reazione isterica,capisco che può dar fastidio dialogare con qualcuno,ma anche sforzandosi,non riuscire a comprendere il discorso. Però te lo dico con tutto il cuore,hai capito quello che volevi capire e purtroppo ti sei arrabbiato per cose a me ancora non chiare. Dai tranquillo,per me il discorso è chiuso,sono una persona ragionevole e mai vorrei creare disturbo ad altri. Se ti può consolare ed essere d'aiuto,,ti dico che il diesel è super ecologico,invece la benzina è il male oscuro del mondo e ti dirò di più,sempre per farmi perdonare,le muscle car sono auto da ferrovecchio.
Ritratto di luigi sanna
3 aprile 2015 - 17:14
5
...non c'era il punto interrogativo. E cmq. siamo anche coetanei (39), figurati se mi arrabbio per queste cose.... Spero di ritrovarti su un'altro articolo.... Quì, non siamo andati benissimo.....
Ritratto di onlyroma
3 aprile 2015 - 17:42
Per me nessun problema,succede di non comprendersi. Speriamo che la prossima volta abbiamo la stessa veduta. Ciao e buona pasqua.....anche se mi tocca lavorare
Ritratto di luigi sanna
3 aprile 2015 - 17:48
5
Buona Pasqua.... Anche se lavori.... Ma ci vai con la Muscle Car?.... Stò a scherzà.... Ciao!
Ritratto di luigi sanna
2 aprile 2015 - 16:53
5
....il Diesel. Guarda che negli USA, a causa della benzina "verde", la maggiorparte delle falde acquifere, sono inquinate. Hanno tolto il piombo, che inquinava l'aria, ma non "penetrava"... Quella senza piombo, si! Non è una questione Diesel/Benzina... Questo abbiamo... Non sono "salutari" entrambi! Poi da noi c'è un detto: O muori di lampi, O muori di tuoni! Il nostro concetto di "progresso" è fermo all'800'. Purtroppo non se ne esce....Quando tutto sarà compromesso (spero di non esserci), aria, acqua, innondazioni, uragani, guarda anche una nuova era glaciale, perche è cosi che andrà a finire... Ebbene, tutti i petro-dollari, se li metteranno dove dico io..... Non meritiamo questo Pianeta! L'unica vera "specie" che dovrebbe andare in estinzione, sarebbe la nostra.
Ritratto di luigi sanna
2 aprile 2015 - 20:44
5
Il prezzo dovrebbe sempre essere più alto, perchè più "raffinata". Il caro gasolio, è dovuto al fatto che ci sono più macchine diesel, rispetto al passato. Ha superato il 50% rispetto al benzina, ma da parecchio. Nel 1998 ad esempio il gasolio non arrivava a 1.300 Lire, mentre la Benza superava le 1.700, ma le "benzine" erano di più. Poi vabbè, in Italia ci sono accise allucinanti, sui carburanti. Paghiamo Guerre, Terremoti, alluvioni, solo in Italia....
Ritratto di Tiago92
1 aprile 2015 - 11:22
Auto stupenda,una vera alternativa alle solite tedesche...se avrei i soldi per comprarla non ci penserei un'attimo
Ritratto di Paglianti
1 aprile 2015 - 13:42
Questa auto mi fa veramente pena... ma ovviamente i gusti personali nn si dicutono. Invece, " se avrei" lo trovo fantastico!!!
Ritratto di Moreno1999
1 aprile 2015 - 17:45
4
Per questa accoltellata nel cuore alla lingua italiana. Ma in questo sito un congiuntivo e un condizionale azzeccati anche solo per errore no?
Ritratto di emanuel99
2 aprile 2015 - 13:57
Hahahahahha
Ritratto di Moreno1999
2 aprile 2015 - 13:59
4
No ma poi magari sono quelli che mi dicono torna a scuola ragazzino... Ma con piacere! Almeno non corro il rischio di commettere questi reati
Ritratto di luigi sanna
2 aprile 2015 - 16:28
5
Lo state uccidendo! Per fortuna (al volante) ha tolto i commenti precedenti.....
Ritratto di Moreno1999
2 aprile 2015 - 16:30
4
Ha contribuito ad uccidere la lingua italia a
Ritratto di Moreno1999
2 aprile 2015 - 16:30
4
Ha contribuito ad uccidere la lingua italiana
Ritratto di luigi sanna
2 aprile 2015 - 16:37
5
...era un commento "spiritoso", e ci può stare. Ma quelli cancellati, erano pesantucci.... Sono andato in sua difesa... Insomma, non siamo a scuola!
Ritratto di Moreno1999
2 aprile 2015 - 16:46
4
Si ieri li ho letti, comunque quegli utenti si sono sempre distinti per uno spiccato bonjour finesse
Ritratto di Fr4ncesco
1 aprile 2015 - 12:15
2
Non è molto diversa dal modello che va a sostituire ma conserva, a differenza della rivale Lincoln, uno stile molto americano, che non si traduce più anche in pesantezza visto l'uso di materiali leggeri. Peccato che non sia disponibile il classico V8, i motori comunque sono sufficientemente potenti e quindi all'altezza della mole dell'auto. Sono contento che le Case americane stiano confermando modelli tradizionali e di alta gamma nonostante la forte presenza, anche sul loro mercato, di tedesche e giapponesi. Anche FCA a questo punto potrebbe riproporre la Chrysler New Yorker
Ritratto di Gino2010
1 aprile 2015 - 12:38
trazione integrale ma solo nella versione più costosa,ed anche esageratamente costosa.Avrebbe anche il cambio automatico a 5 marce,magari con uno sforzo tecnologico degno delle fatiche di ercole perfino a 6 marce come la golf del 2008.Ibrido?no perchè marchionen non ci crede.Sistemi di frenata automatica?forse solo con accordi con altri costruttori come ford o GM.Sistemi a comandi vocali?non credo che dentro FCA siano arrivati a certi livelli,tranne,spero,ferrari.Se crhsyler rispondesse a questa nuova cadillac il motore sarebbe un V6 3.0 benzina capace di erogare ben 240 cv,dico 240cv siore e siori,e magari perfino un bel diesel da 180/190 cv mica giuggiole.Chrysler,come tutto il resto della FCA,con qualche importante eccezione come ferrari e un po' jeep,ha una tecnologia che alla tata,alla martin motors,alla great wall si sognano.E sempre grazie a marchionen può dirsi ben dentro il XX secolo.Pensa solo che una city car come la panda può avere addirittura l'ESP come opzional!!!!Ma non è fantascienza questa?
Ritratto di Gino2010
1 aprile 2015 - 12:38
opzional
Ritratto di Gino2010
1 aprile 2015 - 12:38
opzional
Ritratto di Fr4ncesco
1 aprile 2015 - 12:55
2
Come se in FCA ci fossero degli incompetenti. Se non hanno investito nell'ibrido è perchè davvero non ci credono. Le auto elettriche servono solo a diminuire la media di emissioni di CO2 emesse dalle case. Se davvero ci credessero basterebbe poco ad affidarsi ad aziende terze e convertire le auto già esistenti, vedi la 500 elettrica venduta in America. Cambi? FCA non adotta dei validissimi ZF sulle Maserati o il moderno 9 rapporti sulla Renegade? Di motori non ne parliamo nemmeno che abbiamo l'eccellenza qui in Italia. Per l'infotrainment esiste il validissimo sistema uConnect in linea con i concorrenti. Trazione? Chrysler per le full-size usa da sempre le TP...
Ritratto di Paglianti
1 aprile 2015 - 13:54
Ognuno ha le sue opinioni, e tutte vanno rispettate, e ci mancherebbe. Ma tu con quale certezza puoi affermare che in fca NON siano degli incompetenti??? No, visti gkli aborti degli ultimi decenni.... (alfa in primis).....
Ritratto di Fr4ncesco
1 aprile 2015 - 14:04
2
E tu con quale certezza puoi affermare il contrario? Poi come hai detto ognuno ha le sue opinioni, quelle che per te sono aborti per altri sono buone macchine e viceversa.
Ritratto di Gino2010
3 aprile 2015 - 15:45
al listino della Y perchè esteticamente è passabile.Non ho trovato nemmeno nella top version il cambio automatico.Non sono incompetenti?però non mi sembrano furbi.
Ritratto di Challenger RT
2 aprile 2015 - 02:48
Per tua informazione la Chrysler 300 attuale (Model Year 2015), nella versione base Limited AWD (3.6 V6 benzina da 296 cv), ha di serie sia il sistema di trazione integrale All-Wheel-Drive, che la trasmissione automatica ad 8 rapporti Torqueflite. Il tutto a $ 35.590.
Ritratto di Gino2010
3 aprile 2015 - 15:42
cavalli.vediamo su audi e bmw cosa tirano fuori con sei cilindri e 3,600 cc.300cv?350?o di più?Sicuro che poi stiamo parlando della versione base?perchè la versione base della 300 che io sappia è venduta a 50.000 EURO,non dollari,ed il cambio è un automatico a 5 rapporti.
Ritratto di Robx58
1 aprile 2015 - 14:33
13
Negli USA sarà vista come un'auto affascinante, unica ecc... ecc..., ma in Europa sarà sicuramente considerata una insignificante Limousine lunga 518 cm. Quanto pane dovranno mangiare negli USA per equiparare le Loro auto a quelle costruite nel vecchio Continente! le tedesche in primis, senza tralasciare le ottime XJ Jaguar o Quattroporte Maserati, per di più proponendo motorizzazioni incomplete su un'auto come questa, mancherebbero ( secondo me ) motori V8 da oltre 400 cv. e gli ormai indispensabili ( almeno in Europa ) motori diesel da 220 a 400 cv.
Ritratto di Anonimo
Anonimo (non verificato)
1 aprile 2015 - 15:05
Commento rimosso a seguito della cancellazione dell'utente dal sito.
Ritratto di ferrariforever
1 aprile 2015 - 15:40
Macchina validissima, anche se non penso che venderà tanto in Italia.
Ritratto di SuperMaserati
1 aprile 2015 - 16:21
Elegante, imponente e bella, auto molto riuscita anche se in Italia non ne vedremo una. La preferisco di molto alle tedesche e anche alla Lexus, nonostante la mia preferita rimanga la Quattroporte.
Ritratto di Moreno1999
1 aprile 2015 - 17:46
4
A me piace da morire questa Cadillac. Come tutte le nuove del marchio
Ritratto di MatteFonta92
1 aprile 2015 - 17:49
3
Davvero molto bella, in puro stile Cadillac... se non fosse per il costo esorbitante della benzina e per il superbollo, penso che auto come queste non avrebbero difficoltà a ritagliarsi il loro spazio anche in Italia e in Europa. Avessi i soldi, opterei certamente per una Cadillac al posto delle "solite" tedesche.
Ritratto di Sepp0
1 aprile 2015 - 19:31
...nemmeno se avessi i soldi. A meno che nel contratto non ci sia un clausola che se mi si ferma la macchina viene qualcuno a prendersela a casa, mi da un'auto sostitutiva e poi me la riporta a casa quando è a posto. Cadillac avrà meno concessionari e officine dell'ultimo dei costruttori cinesi. Pare brutto, ma quando si comprano certe auto si guardano anche queste cose: se ho un problema, dove la porto?
Ritratto di MatteFonta92
1 aprile 2015 - 19:43
3
Ognuno ha le proprie priorità quando compra un'auto... ripeto, io se avessi e stessi valutando l'acquisto di un'auto simile andrei quasi sicuramente su una Cadillac, perché è un marchio poco diffuso in Europa, con auto dalla linea originale e che fanno spesso girare la testa ai passanti.
Ritratto di luigi sanna
1 aprile 2015 - 19:53
5
Se la compri in una concessionaria........ tranquillo che dietro trovi l'officina.
Ritratto di comix77
1 aprile 2015 - 18:01
Davvero niente male questa cadillac, ora se la puo vedere alla pari con le tedesche. Ma in europa resta QUASI improponibile senza un diesel.
Ritratto di TheStig_97
2 aprile 2015 - 10:48
Mi piace il nuovo corso stilistico intrapreso da Cadillac, e a questa CT6 tutto gli si può dire fuorché di peccare in originalità. I motori a benzina ora sono più adeguati all'Europa (ad esempio il 2.0 turbo, impensabile fino a qualche anno fa per una berlina di queste dimensioni made in USA), ma senza diesel la gente continuerà ad optare per le tedesche.
Ritratto di emanuel99
2 aprile 2015 - 14:02
Fantastica questa Cadillac un ottima alternativa alle solite tedesche, questo marchio meriterebbe di più in Europa
Ritratto di Fabio2033
2 aprile 2015 - 14:20
1
La cadillac negli ultimi anni è molto migliorata però rispetto alla ct6 io preferisco la bmw serie 7. L americana con davanti con quei fanali sembra stia piangendo.
Ritratto di tuco pacifico benedicto juan maria ramirez
5 aprile 2015 - 11:46
per me se la possono pure tenere in USA .. vs BMW Mercedes Audi parte già sconfitta.
Ritratto di Federico Zambo
22 agosto 2015 - 17:51
è molto bella ed anche aggressiva. Per il motore non credo ci siano problemi col 2.0 turbo. Peccato che non c'è il classico V8.