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Cadillac CTS-V: muscoli da vendere

22 ottobre 2015

Il debutto in Europa è previsto all’inizio del 2016 per la Cadillac CTS-V, la più potente di sempre con i suoi 649 CV.

Cadillac CTS-V: muscoli da vendere
LA PIÙ POTENTE - Debutterà in Europa a inizio 2016, con un prezzo che partirà da 102.519 euro, la Cadillac CTS-V, la più potente mai costruita nei 112 anni della casa statunitense. Di fatto, è l’alternativa a stelle e strisce alle anabolizzate berline tedesche Audi RS6, BMW M5 e Mercedes E63 AMG. Sotto il cofano ci sono 649 CV erogati dal 6.2 V8 a benzina sovralimentato, e 855 Nm di coppia. La velocità massima dichiarata è di 320 km/h; il passaggio da 0 a 100 km/h viene promesso in 3,7 s. La CTS-V sarà disponibile con carrozzeria berlina.
 
IL COFANO È IN CARBONIO - Il cambio della Cadillac CTS-V automatico con palette al volante: ha 8 marce, prevede il launch control e una modalità di funzionamento orientata ai track days (la stessa cosa si applica al controllo di stabilità), vale a dire alle estemporanee sessioni in pista. Sono molte le peculiarità della CTS-V, a partire dal cofano in fibra di carbonio che fa il paio con spoiler e diffusore posteriore; l’impianto frenante è specifico (e firmato Brembo); le sospensioni a controllo elettronico promettono una velocità di risposta superiore del 40% rispetto al passato e il controllo di stabilità. La scocca è stata irrigidita del 25% a vantaggio del comportamento stradale; i cerchi di serie sono di 19”.
 
 
TRA SPORT E AIUTI ALLA GUIDA - All’interno della della Cadillac CTS-V, sedili Recaro e vari inserti in fibra di carbonio; come aiuto alla guida, c’è un’inedita telecamera frontale per salvaguardare dagli urti l’imponente spoiler anteriore, e non mancano neppure l’assistenza al parcheggio (parallelo o perpendicolare), il controllo dell’angolo cieco e al mantenimento della carreggiata, oltre agli avvisi per evitare urti anteriori e posteriori. Per alcuni Paesi, la CTS-V prevede anche il sistema Performance Data Recorder: in pratica, la telemetria per l’uso quotidiano e in pista, con possibilità di condividere i dati sui social media. Molto completo il sistema multimediale, con supporto ad Apple CarPlay e un sistema audio multicanale.
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Ritratto di freaklondon
22 ottobre 2015 - 13:23
Cioè tra Audi RS6, BMW M5 e Mercedes E63 AMG e questa dovrei scegliere questa??? Ma per favore!
Ritratto di Claus90
22 ottobre 2015 - 13:28
è una bella auto un mostro di potenza ha sbaragliato la concorrenza chi valuta un'acquisto del genere sarà soddisfatto e poi si distingue dalle solite europee indistinguibili, pergiunta più costose.
Ritratto di wesker8719
22 ottobre 2015 - 13:38
macchina molto affascinante ma assolutamente non all'altezza delle rivali , per chi parla del famoso tempo della vecchia versione al ring bisogna specificare che mentre il tempo delle rivali era preso dalla riviste auto quello della cts-v era preso direttamente da GM con pilota e preparazione apposita, nessuno sceglierebbe questa rispetto alle europee concorrenti nonostante costino nettamente di più
Ritratto di stefano.zoppi56
22 ottobre 2015 - 14:31
Brutta ed anacronistica, queste auto rappresentano il passato e grazie al cielo vuole ne vedremo sempre meno.
Ritratto di Mattia Bertero
22 ottobre 2015 - 14:42
3
CTS-V. Macchina curiosa, più che altro perché prova ad inserire nel design gusti europei senza però rinnegare il suo DNA Americano, con un misto tra linee morbide e linea marcate. Bisognerà vedere se alla guida saprà essere all'altezza delle rivali dirette, altrimenti qui nel Vecchio Continente non ci sarà trippa per gatti per questa Cadillac.
Ritratto di Sepp0
22 ottobre 2015 - 16:38
Discretamente orrenda, può andar bene giusto per gli americani.
Ritratto di MatteFonta92
22 ottobre 2015 - 18:12
3
A me piace parecchio, come la maggior parte delle Cadillac, del resto. Questa rimane una sportiva coi controfiocchi, e anche se in certi dettagli non è al livello delle tedesche (ma sono dettagli, appunto: tecnicamente non ha nulla da invidiare alle rivali), rimane un'ottima auto. Peccato che qui in Europa il marchio non sia così tanto apprezzato.
Ritratto di P206xs
22 ottobre 2015 - 18:36
Esteticamente non mi piace proprio! e pure gli interni.....non mi convincono...
Ritratto di SuperMaserati
22 ottobre 2015 - 19:33
Molto bella, non mi piace nella linea quella sportività che è portata all'estremo con lo spoiler e la griglia a nido d'ape. Mi sembra una vettura molto bella e completa che può tranquillamente competere con le rivali, ovviamente non in Europa. Io comunque prenderei una CTS "normale" visto che comunque Cadillac lo concepisco più come un marchio di lusso.
Ritratto di RIOC
23 ottobre 2015 - 07:58
Ecco un'altra auto utilissima coi suoi 649 cv il launch controllo e boh, chissà che altro, per sfrecciare sulle nostre belle strade strette piene di buche, con limiti de 50/70 km orari. Si si utilissima. Sarà comunque bello vederla in colonna al semaforo, impacciatissima anche solo nel partire, mentre auto decisamente molto più povere di tutto le scivoleranno via con molta grazia, al verde.
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