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Cadillac Escalade: lusso all'americana

20 marzo 2015

Arriva in Italia la rinnovata Cadillac Escalade, che punta a conquistarsi una fetta del redditizio mercato delle suv di prestigio.

Cadillac Escalade: lusso all'americana
UN SETTORE ATTRAENTE - Ormai è chiaro: per l’industria dell’auto la parte più interessante del mercato è quella delle auto di un certo livello, prestigiose, lussuose, ricche: “premium”, come vengono definite nel gergo degli addetti ai lavori. In particolare, negli ultimi tempi a essere molto di tendenza sono le suv, categoria in cui si è innescata una vera e propria battaglia tra i costruttori di rango. La partita è aperta e il gruppo General Motors non ne vuole restare escluso, così per gli automobilisti europei ha deciso di importare dagli Usa la Cadillac Escalade.
 
DIMENSIONI SUPER - Quella che è stata messa in vendita in Italia è la appena rinnovata Cadillac Escalade di quarta generazione. La linea è imponente, con un design abbastanza semplice che enfatizza le già abbondanti dimensioni. La Escalade è infatti lunga 518 cm, larga 206 e alta 190 cm. Ma c'è anche la versione a passo lungo che arriva a 570 cm. Il passo della Escalade in configurazione standard (comunque con 7 posti) è di 295 cm, per quella più lunga il passo è di 330 cm. Il peso è di 2.751 kg a vuoto, per la versione standard, e 2.857 kg, per quella “lunga”, sempre a vuoto.
 
 
FRONTALE MOLTO SPECIFICO - Se nelle fiancate e nella parte posteriore il design della Cadillac Escalade è sostanzialmente convenzionale, nel frontale emerge tutta l’identità yankee: la mascherina ha una larga cornice pentagonale cromata che contorna i tre elementi orizzontali cromati: una sorta di scultura che sintetizza l’identità Cadillac (la mascherina ha la forma uguale a quella dello scudetto del marchio Cadillac). 
 
SCULTURA E CROMATURE - Ad accentuare l’effetto “muscoloso” creato dalla mascherina ci sono poi i due gruppi ottici, che si sviluppano in verticale, in armonia con i lati laterali della mascherina stessa. E i fari riprendono il motivo grafico delle barre orizzontali della calandra, con il gruppo ottico diviso in cinque elementi orizzontali che appaiono come prosecuzioni delle barre della mascherina. Insomma, altre due sculture. 
 
INTERNI ARTIGIANALI - Tanta abbondanza di misure non poteva non trovare coniugazione anche nell’allestimento, con cromature, luci a led sia davanti che dietro, maniglie delle porte con illuminazione, portello con apertura e chiusura a comando elettrico, serbatoio senza tappo, cerchi in lega da 22”. Nell’abitacolo della Cadillac Escalade il tono è dato dai materiali di qualità. Per esempio i rivestimenti sono in pelle scamosciata, con evidente lavorazione a mano e abbinamenti con materiali pregiati. E non mancano gli inserti in legno. E non manca una dotazione al top in tema di infotainment, con display da 12”3, integrato nel sistema CUE-Cadillac User Experience, ricco di tutte le possibili funzioni di info-intrattenimento. 
 
 
IDENTITÀ USA: V8 6.2 - Per muovere questa nuova Cadillac Escalade, niente motori diesel. È stato scelto il V8 di 6.162 cc capace di erogare 426 CV a 5.600 giri, con coppia massima di 610 Nm a 4.100 giri. La velocità massima dichiarata è di 180 km/h, con scatto 0-100 km/h in 6,7 secondi. Il consumo medio del V8 è di 13,1 l/100 km. Il cambio è automatico l’Hydramatic a 6 rapporti. La Cadillac Escalade viene proposta con trazione 4x4 selezionabile e differenziale posteriore autobloccante.
 
QUATTRO VERSIONI - La gamma della Cadillac Escalade è composta da quattro versioni: Premium, in vendita a 100.500 euro; Premium ESV (lunga) che costa 102.700 euro; Platinum: 110.900 euro, e Platinum ESV a 113.200 euro.
Cadillac Escalade
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Ritratto di Tiago92
21 marzo 2015 - 03:25
Messi ha comprato la Escalade...è enorme ma estremamente comoda
Ritratto di Moreno1999
21 marzo 2015 - 06:59
4
Tanto tutti sappiamo che non è pensata per l'Europa. Beve, è enorme, va guidata con molta tranquillità, ha degli interni fin troppo massicci, pesa tantissimo e la linea è molto di gusto USA. Se fossi un benestante americano probabilmente la comprerei, a me piace moltissimo questa sua personalità. E auguri per Cadillac, casa che nel corso del 2014 ha stupito più volte.
Ritratto di osmica
21 marzo 2015 - 13:42
Inutile criticarla perche' e' grande, pesa tanto, va piano e consuma piu' di una petroliera... E' volutamente fatta cosi'.
Ritratto di M93
21 marzo 2015 - 14:13
Concordo in pieno con voi. La Escalade è grossa, imponente, opulenta e a dir poco esagerata, sopratutto per gli standard del Vecchio Continente, ma in fondo sono queste caratteristiche che la rendono pressoché unica e fascinosa, imho. Un saluto ad entrambi. Marco
Ritratto di Sepp0
22 marzo 2015 - 11:29
Perché e orrenda, non perché e grande e consuma come un jet. Si può essere anche grandi e consumare come un jet senza sembrare per forza un pick-up tagliato con l'accetta e con la copertura rigida del cassone posteriore. È' mostruosa, ma per la bruttezza, non per la grandezza o i consumi.
Ritratto di SuperMaserati
21 marzo 2015 - 15:00
hanno fatto passi da gigante rispetto alla precedente
Ritratto di SuperMaserati
21 marzo 2015 - 15:00
hanno fatto passi da gigante rispetto alla precedente
Ritratto di SuperMaserati
21 marzo 2015 - 15:04
hanno fatto passi da gigante rispetto alla precedente
Ritratto di Franck Dì
21 marzo 2015 - 18:16
molto bella...
Ritratto di Top Gear01
22 marzo 2015 - 10:10
Stupenda come (quasi) tutte le auto americane. E soprattutto non ha piu gli interni in plastica rigida da auto economica. Fantastica!
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