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La Cadillac XT4 debutta col turbodiesel

Pubblicato 05 ottobre 2020

La suv media statunitense arriva in concessionaria con il 2.0 turbodiesel in due ricche versioni di lancio, ma è già ordinabile anche a benzina e negli altri allestimenti. Da 37.710 euro.

La Cadillac XT4 debutta col turbodiesel

PRIMA A GASOLIO - Il debutto della Cadillac XT4 era stato annunciato per la scorsa primavera, ma i problemi legati al Covid hanno obbligato a rinviarlo al 10 ottobre 2020. Questa è la data di arrivo nelle concessionarie della nuova suv statunitense di medie dimensioni (lunga 459 cm e larga 188), che è in consegna in due allestimenti di lancio, Launch Edition e Launch Edition Sport (proposti rispettivamente a 44.990 euro e 49.290 euro) abbinati al 2.0 turbodiesel, il primo motore ad arrivare sul mercato. Sviluppato in Italia e costruito in Germania dalla General Motors, questo quattro cilindri a gasolio sviluppa 174 CV a 3.500 giri e una coppia massima di 381 Nm tra i 1.500 e i 2.750 giri; muove le ruote anteriori attraverso un cambio automatico con convertitore di coppia a nove rapporti. La più ricca Launch Edition Sport è disponibile anche a trazione integrale, a un prezzo di listino di 51.450 euro. 

DOTAZIONE OK - I due allestimenti di lancio della della Cadillac XT4 offrono di serie, tra l’altro, il sistema multimediale con schermo touch di 8”, navigatore e connessioni agli smartphone, gli abbaglianti automatici, la retrocamera, i sedili a regolazione elettrica, riscaldati (anche al posteriore) e con memoria (per il guidatore). Non mancano diversi assistenti alla guida, come la frenata automatica d’emergenza, i sensori dell’angolo cieco e il sistema di mantenimento in corsia. La più ricca Sport aggiunge dettagli estetici della carrozzeria in nero lucido (invece che cromati), cerchi in lega da 20” (al posto di quelli di 18”), il cruise control adattativo e la frenata automatica in retromarcia, l’head-up display e la piastra per la ricarica senza fili dei telefonini compatibili.

A BENZINA HA 230 CAVALLI - La Cadillac XT4 turbodiesel accelera da 0 a 100 km/h in 10,4 secondi (10,6 secondi col 4x4) e tocca i 200 km/h. In alternativa, a partire dal 2021, la suv americana sarà disponibile anche con un più potente motore a benzina, abbinato unicamente alla trazione integrale: un 2.0 turbo da 230 CV a 5000 giri e 350 Nm di coppia tra i 1.500 e i 4.000 giri, che dovrebbe permettere alla Cadillac XT4 di raggiungere i 100 all’ora da fermo in 8,3 secondi e di toccare i 210 km/h di punta massima. Sempre dai primi mesi del 2021, ma sono già ordinabili ora, arriveranno anche i tre allestimenti Luxury, Premium Luxury e Sport. Il listino parte da 37.710 euro, per la Luxury turbodiesel; per la trazione integrale bisogna aggiungere altri 2.150 euro, lo stesso per avere la variante a benzina.

“RICCA” CON QUALCHE SVISTA - La Cadillac XT4, suv più piccola della casa americana, ha forme imponenti e personali anche grazie all’originale disegno dei fari diurni a led che si prolungano verso la parte bassa del paraurti. L’abitacolo, come abbiamo avuto modo di verificare, è spazioso: le poltrone sono molto comode e godono di estese regolazioni, mentre seduti sul divano c’è spazio a sufficienza per la testa e tanto agio per gambe e piedi, ad eccezione del posto centrale: il mobiletto (completo di bocchette dell’aria condizionata e di prese Usb) ruba un po’ di spazio al quinto occupante. Alti e bassi nella qualità dei materiali, considerando che stiamo parlando di un modello premium: la parte alta della plancia e dei pannelli delle portiere è morbida, e riprende il motivo delle cuciture dei sedili, e la Launch Edition Sport ha anche inserti in fibra di carbonio; alcuni dettagli, però, sono meno piacevoli alla vista e al tatto, come le maniglie di appiglio sul soffitto e le plastiche nella parte bassa dell’abitacolo. Il bagagliaio, sempre dotato di apertura elettrica del portellone, ha una forma regolare e secondo la casa offre 637 litri a divano in uso (misurati al soffitto) e 1.385 litri abbattendo gli schienali (divisi 60:40). Manca, però, della regolazione su più altezze del fondo e di una botola per caricare gli sci.

DOVE SI COMPRA - Nel nostro paese la Cadillac XT4 è venduta dal Gruppo Cavauto, dal 2019 l’unico distributore per l’Italia di Cadillac Europe (che ha sede in Svizzera). Ma per arrivare su tutto il territorio l’azienda monzese ha annunciato pochi mesi fa la creazione della “American Division” una rete di concessionari convenzionati in espansione che offrirà in diverse regioni le stesse vetture e lo stesso servizio postvendita della struttura lombarda. Oltre alle tradizionali formule di acquisto, il Gruppo Cavauto offrirà inoltre un leasing dedicato a questa nuova suv, del quale al momento non si conoscono ancora i dettagli. 

Cadillac XT4
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Ritratto di Giuliopedrali
5 ottobre 2020 - 18:56
Il prezzo non è alto ma non so perchè alla fine ricorda un pò la Mitsubishi Eclipse Cross di cui sono ingombri i marciapiadi da noi...
Ritratto di ELAN
22 ottobre 2020 - 21:27
1
A me ricorda la 33
Ritratto di desmo3
5 ottobre 2020 - 19:01
6
Sicuramente ne vedremo zero in strada qui.
Ritratto di ste74
6 ottobre 2020 - 08:26
Certo... tra i pecoroni con qualche soldo in più che comprano solo triade e gli altri solo Dacia, Panda e Clio...
Ritratto di ELAN
22 ottobre 2020 - 21:26
1
Ste 74, commento calzante.
Ritratto di alex_rm
5 ottobre 2020 - 19:58
Potrebbe essere interessante con buoni sconti,però ci sono incognite sui centri di assistenzail e manutenzione.il centro di ricerca di Torino della gm sui Diesel é stato venduto a febbraio ad una multinazionale belga(oramai hm ha abbandonato il Diesel che montava per lo più su Opel che é stata venduta ai francesi di psa(e la merkel si oppoße alla vendita alla Fiat))
Ritratto di FERRARI F1
5 ottobre 2020 - 21:19
La vera domanda è come faccia la Barra ad essere ancora amministratore delegato di GM
Ritratto di Woldemort
8 ottobre 2020 - 22:50
Effettivamente questo è un grande mistero,come l’acquisizione di Fiat da parte di Rick Wagoneer con l’opzione PUT,un bagno di sangue per GM..
Ritratto di Illuca
5 ottobre 2020 - 21:26
Da soli 37000? Pensare che la 3008 Allure,1.5 diesel EAT8 parte da 36000 ed é scarna come accessori( é la mia auto aziendale sigh....).....fosse arrivata prima...
Ritratto di Cancello92
6 ottobre 2020 - 12:30
Anche la versione da 37k di questa immagino sarà scarna. Chi prende la peugeot poi credo punterà a risparmiare sui costi di gestione. Questa in teoria dovrebbe essere meglio di una peugeot ripeto in teoria,
Ritratto di Illuca
6 ottobre 2020 - 21:45
Difffile fare peggio...
Ritratto di napolmen4
5 ottobre 2020 - 21:27
molto bella!!
Ritratto di Road Runner Superbird
5 ottobre 2020 - 22:38
Dimensione e motore europei, prezzo e dotazione in linea con la concorrenza, il problema è la rete di vendita e assistenza di nicchia per un modello che dovrebbe essere mainstream. Se devo recarmi a centinaia di km per prendere una Cadillac prendo un'Escalade.
Ritratto di Giuliopedrali
5 ottobre 2020 - 22:56
Ma dai la Cimarron era più Cadillac di questa, ed era un Ascona Cavalier modificata...
Ritratto di ziobell0
5 ottobre 2020 - 23:16
i gruppi ottici però non si possono vedere.......
Ritratto di Giulio Ossini
5 ottobre 2020 - 23:17
Se abitassi negli Usa (e avessi soldi...) Cadillac sarebbe il "mio" marchio. Altro che giapponesi e coreane di lusso (che lì apprezzano molto) e tedesche sovraprezzate... Cadillac ha una storia ed un "mito" che poche altre case possono vantare nel panorama automotive. E poi a mio gusto sono anche belle ed originali, uguali a nessuno...
Ritratto di Oxygenerator
6 ottobre 2020 - 10:46
@ Giulio Ossini Vista questa, capisco perchè comprino giapponese, tedesco o coreano.
Ritratto di ELAN
22 ottobre 2020 - 21:29
1
Se vedevi la RX nuova però...
Ritratto di Gidsc
6 ottobre 2020 - 01:57
2
qui in FL quella si usa nel backyard date le dimensioni da compact SUV... se ne vedono pochissime in giro, molte XT5 e ora , da quando hanno fatto la versione nuova ,anche le XT6
Ritratto di littlesea
6 ottobre 2020 - 06:45
1
Pur essendo sicuramente di qualità migliore delle cinesi/ciofeca, dubito fortemente possa vedersi acquistare da più delle dita di una mano (e non Italia, forse in Europa!). GM dovrebbe darsi una svegliata e rinnovare i prodotti cercando di evitare influenze stilistiche China Industries...
Ritratto di Giuliopedrali
6 ottobre 2020 - 19:07
Proprio per niente, forse come qualità ma non qualità percepita e design, mettigli a fianco una Changan Uni-T (a caso) e questa ti sembrerà una Chevrolet Lacetti...
Ritratto di Spock66
6 ottobre 2020 - 08:52
Ottima notizia che la Cavauto cerchi di allargarsi all' American Divison..spero presto a Torino..sennò la mia Corvette C8 da chi la compro??
Ritratto di Arreis88
6 ottobre 2020 - 11:09
Vieni qui a Monza, non è in Australia....
Ritratto di Spock66
6 ottobre 2020 - 11:32
Il problema non è l'acquisto, ma la manutenzione, tagliandi, ecc..è vero che ci sono officine comunque specializzate, ma è sempre meglio avere un dealer ufficiale vicino..io la mia BMW la porto solo in BMW, mentre per la Jeep dove l'assistenza FCA è pessima a volte uso altre officine, ma è un terno al lotto, puoi trovare il meccanico onesto e bravissimo così come quello che ti rovina la macchina..con la BMW pago un po' di più ma è sempre un orologio anche dopo anni...figurati dovessi prendere una C8..sarei maniaco..
Ritratto di katayama
6 ottobre 2020 - 18:15
Concordo sulla manutenzione. Niente di meglio del concessionario (se valido), a meno che non si conosca un meccanico veramente capace (ma non conoscerà mai il modello così bene). Senza contare il fatto che se c'é un aggiornamento sw te lo fanno, se ci sono difettosità ricorrenti (che non necessariamente assurgono ad oggetto di richiamo) procedono di conseguenza, ecc. Insomma, soldi ben spesi e che preservano il valore dell'auto (si risparmi magari su altri fronti), anche se a volte il conto può sembrare un po' salato. Con le elettriche, ma anche con le ibride, questo discorso è ancor più valido, per ovvie ragioni.
Ritratto di alex_rm
6 ottobre 2020 - 20:02
La pensavo così ma purtroppo ho avuto brutte esperienze nella semplice manutenzione effettuata presso l’officina di un concessionario ufficiale di un marchio inglese
Ritratto di katayama
7 ottobre 2020 - 13:07
Ok, come dicevo se non è valido, via subito. A me ne è capitato uno veramente pessimo, a cominciare dal responsabile del Service, d'una supponenza e "volontaria negligenza" al limite d'ogni capacità di sopportazione. Siccome il pеsce puzza dalla testa e l'officina lavorava di conseguenza, ho cambiato concessionario. Prima però sono passato da una nota catena di officine specialistiche, che pur con profusione di molto impegno non s'è dimostrata all'altezza della situazione. Il nuovo concessionario al quale ti rivolgi tipicamente t'accoglie a braccia aperte, anche se non hai comprato da lui, anche se il modello non è dei più recenti. Mi sono trovato bene e con quello ho proseguito anche per gli acquisti successivi.
Ritratto di Oxygenerator
6 ottobre 2020 - 09:03
Che orrendo gabinetto. Poi parlano male delle auto europee ???? Questa è brutta esteriormente ed ha il cruscotto degli anni 90. L’univa nota positiva è che costa poco.
Ritratto di katayama
6 ottobre 2020 - 09:33
I fanali lungo i montanti posteriori non hanno mai reso giustizia a nessuna auto. Fiat ha cominciato a usarli sulla Punto per fare saldature veloci ed economiche nel C-pillar, visto che poi tutto viene coperto dai gruppi ottici. Posso ancora capire su una Panda, ma su una Cadillac...
Ritratto di Cancello92
6 ottobre 2020 - 10:28
Bene, in ritardo di circa 15 anni...e l'auto non si guarda sono l'ontani dallo stile dei prototipi elmiraj e ciel. Va bene fare un suv e non la berlina di sti tempi ma questo non si guarda
Ritratto di FollowMe
6 ottobre 2020 - 14:48
Se la Mary Barra non avesse "mollato" OPEL questa poteva essere tranquillamente la nuova Antara e con le motorizzazioni previste sicuramente in Europa avrebbe venduto molto più facilmente e forse con buoni numeri. Con il marchio Cadillac e senza una valida rete di assistenza e vendita sarà solo l'ennesimo fallimento di GM di sbarcare nel vecchio continente.
Ritratto di Giuliopedrali
6 ottobre 2020 - 14:51
Robaccia alla fine e conferma quanto, nei SUV, siano più avanti i cinesi e anche la Lincoln purtroppo con Corsair e Navigator ad esempio.
Ritratto di alex_rm
6 ottobre 2020 - 20:05
Ancora con questi cinesi
Ritratto di Giuliopedrali
6 ottobre 2020 - 21:27
Praticamente se si parla dei SUV bisogna riconoscere che quelli dei maestri cinesi anche solo quelli non eccezionali delle foto dell'altro articolo di AlVolante sul Salone di Pechino sono tutte migliori e di parecchio, come qualità tra GM USA e loro non saprei e comunque sono tutte auto extra europee. Appunto se invece si prende una Lincoln o altre Cadillac o Buick o Chevrolet Menlo può anche essere che siano buone le americane, ma questa mi sembra XT4 (fatta per la Cina e forse in Cina tra l'altro) semi oscena.
Ritratto di katayama
7 ottobre 2020 - 18:45
Trovo molto innovativa nel frontale e negli interni, un po' sotto la nuova Tucson, la Changan Uni-T (di cui anche il sito di AlV ha parlato a marzo e recentemente menzionata da Miti), un'azienda non certo nata ieri e che vanta parecchie collaborazioni con costruttori anche europei. Questa roba manco la guardo più e sinceramente non so nemmeno se potrà piacere ai cinesi, che non prenderei più come riferimento in termini negativi. Della serie: se piace a loro... No, non funziona più così. Semmai si può dire: se non piace nemmeno a noi...
Ritratto di alex_rm
7 ottobre 2020 - 19:12
Cosa c’entrano adesso le tue auto di mao tse(che non sono nemmeno in vendita da noi e di cui non c’è ne bisogno),basta con questi reiterati tentativi di promozione da parte di SPONSOR finalizzati a tenere alta la discussione e porre all'attenzione degli altri queste cineserie.
Ritratto di Giuliopedrali
8 ottobre 2020 - 17:29
Il punto è che quelle, le cinesi, sono il punto di riferimento almeno tra le auto di classe media, qualsiasi prodotto europeo che non sia mitico o senza grandissima personalità, escluse quindi: Alfa Romeo, berline BMW, Mercedes S, Golf, 500, è perfettamente attaccabile e sovvrapponibile a prodotti cinesi, anzi per esempio Changan Uni-T supera già la nuova Mokka che è tra i migliori prodotti di Stellantis, Bestune B70 berlina Cadillac style apparentemente banale, venderà ai 4 angoli del mondo molto più di Peugeot 508, la BYD Han elettrica trovatemi semplicemente una concorrente europea, a me verrebbe in mente la bella Ghibli, ma non è neppure più in produzione a parte ad essere stata venduta solo in Italia (un pò poco...) e la BYD pur costando la metà è pure elettrica e va di più... Tra le SUV suvette medie è semplicemente un bagno di sangue, forse si salverà qualche VW T-qualcosa, Qashqai e Rav4 che poi sono giapponesi...
Ritratto di flacogta
9 ottobre 2020 - 09:55
4
Best seller 2021! Quanta amarezza...