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Cambio di strategia per l'Alfa Romeo?

22 luglio 2013

Il gruppo Fiat starebbe sviluppando una nuova piattaforma a trazione posteriore da usare per tutte le Alfa. Forse addio a Mi-To e Giulietta.

Cambio di strategia per l'Alfa Romeo?
UNA VERA RIVOLUZIONE - Sarebbe in atto una vera inversione di tendenza in seno al gruppo Fiat. Sono iniziate a circolare, da fonti autorevoli e ben informate, notizie concordanti riguardo al progetto di una nuova piattaforma a trazione posteriore da utilizzare, non solo sulle Alfa Romeo, ma anche sulle prossime generazioni di Chrysler 300, Dodge Challenger e Charger. Per ora si tratta ancora di uno studio di fattibilità e il via libera sarebbe atteso entro la fine dell'anno.
 
CAMBIAMENTO IN CORSO D’OPERA - Se venisse data luce verde al progetto, cambierebbero molte cose, sopratutto per l'Alfa Romeo. Nell'attesa pare che la Giulia, erede della 159 già in fase avanzata di sviluppo, sarebbe sospesa perché basata sulla piattaforma CUSW (Compact US Wide) per vetture a trazione anteriore. Ovviamente la cosa comporterebbe un rinvio dell’uscita del nuovo modello, che nel caso di cambio di impostazione tecnica non potrebbe avvenire - secondo le indiscrezioni - prima della fine del 2015.
 
GIULIA “POSTERIORE” - La nuova strategia punta a proporre la nuova Giulia con la trazione posteriore, seguita dopo qualche mese da un modello più grande, l'erede dell'Alfa Romeo 166, basato sulla medesima architettura. Contemporaneamente verrebbero sviluppati due suv e ci sarebbe poi la spider prodotta “a quattro mani” con la Mazda sulla base della prossima MX5. Oltre alla 4C, che sta per arrivare sul mercato. Qualcuno si spinge oltre e afferma che addirittura non ci sarebbe più spazio per i modelli Mi-To (foto in alto) e Giulietta, cancellati una volta arrivati a fine carriera. 
 
IN CERCA DI MARGINI - La logica della nuova strategia in discussione, che dovrebbe essere decisa e varata entro la fine dell'anno, è chiara: puntare a proporre prodotti più alta gamma, di livello “premium”, in cui la trazione posteriore sembra vincente. La scelta sarebbe di avere un listino fatto di vetture di maggiore valore per poter beneficiare di margini più elevati, anche se con vendite numericamente inferiori.


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Ritratto di Robx58
22 luglio 2013 - 17:51
13
e sicuramente veritiera, non mi meraviglio che Marchionne punti a far diventare Alfa Romeo allo stesso rango di Maserati, d'altra parte questa è la sua giusta collocazione, basta con queste auto da bassa corte, chi vuole il top deve rivolgersi ai marchi top europei di cui ne fa parte anche Alfa. Di sicuro ne vedremo delle belle.
Ritratto di Revolt
23 luglio 2013 - 00:56
Premetto che il sito di alvolante è impraticabile ormai da tempo: pagine che non si caricano e che vanno continuamente in timeout. Sembra che gli sia rimasto soltanto un 486 a fare da server. La situazione è talmente sgradevole che non lo visito quasi più (VERGOGNA). Detto questo, è naturale che il viraggio verso la trazione posteriore porterà a costruire auto di grosse dimensioni, con prezzi altrettanto grandi e non credo che in Europa (per non parlare dell'Italia) ci sia tanta gente disposta ad aprire i portafogli. Ormai è evidente che tutte le scelte di marchionne e la sua banda bassotti sia fatta esclusivamente in ottica USA. Il resto è praticamente ininfluente. Poveri noi ... O poveri loro?
Ritratto di superblood
23 luglio 2013 - 10:18
In realtà a me viaggia sempre a manetta! Probabilmente il problema è tuo e della tua connessione ...
Ritratto di elioss
23 luglio 2013 - 10:21
4
Consulto il sito ogni giorno e va benone, anche da connessione 3G dello smartphone, controlla la tua connessione o se hai da fare qualche aggiornamento :) cmq nell articolo viene espressamente detto che non vogliono vendere molto, ma poco e guadagnarci di più con ogni singola vendita, ti ricordo che in Europa nella top ten è presente la nuova serie 3, una avversaria della futura Giulia e l unica con trazione posteriore(se la faranno davvero anche in alfa tp). Quindi come ti dicevo i soldi in Europa ci sono sempre per i ricchi che come prima, anche ora possono spendere 35000€ per una segmento C o D, e potranno scegliere finalmente fra BMW, Audi, Mercedes o Alfaromeo. Auguri alfa!:)
Ritratto di Sprint105
23 luglio 2013 - 10:25
prova a controllare la tua connessione
Ritratto di Robx58
23 luglio 2013 - 10:39
13
La connessione a questo sito non mi ha mai dato problemi, mi tutelo dalla pubblicità con un "anti pubblicità " di nome Adblock Plus, per il resto avendo l' Adsl a 12 mgb... non riscontro le tue problematiche. Per le auto che Alfa farà non credo che siano rivolte a questo o a quello, la produzione verrà esportata in ogni dove, e chi se le può permettere le compra, sia che costino 30.000 oppure 100.000 euro, la gente con i soldi è ovunque, come la miseria, chi vuole Cristo se lo prega.
Ritratto di Revolt
23 luglio 2013 - 22:09
Inizialmente pensavo fosse un problema della mia connessione (telecom italia), ma in realtà ho riscontrato problemi anche usando altri provider con chiavetta 3g. Per quanto mi riguarda va tutto bene su qualsiasi sito, tranne che su alvolante dove ad intervalli regolari si pianta tutto e sono costretto ad aspettare 2 minuti ogni volta per navigare. Antivirus e firewall sono disabilitati, ma non c'è niente da fare. P.S. Per pubblicare questa risposta, ho dovuto tribolare non poco ...
Ritratto di Challenger RT
24 luglio 2013 - 01:16
Notizia veritiera ed auspicabile, oltre che unica scelta possibile. La nuova piattaforma LA a trazione posteriore, che prende il posto di quella Daimler-Chrysler (ex Mercedes classe E...), garantirà più leggerezza e la possibilità di montare componenti più sofisticate (schema delle sospensioni). Verrà in primis utilizzata per la nuova Dodge Challenger, attesa per il 2015, e poi per le altre auto del Gruppo sempre più integrato. La scelta di utilizzare la nuova piattaforma per una o più berline Alfa Romeo è, secondo me, obbligata per non scaraventare sul mercato una Giulia a trazione anteriore probabilmente tirata fuori con le molle dal pianale della Dart. Del resto, oggi, fuori tempo e fuori luogo in un mercato italiano ed europeo pietoso. Certamente questa scelta comporterà un ulteriore allungamento dei tempi di uscita sul mercato, forse 2015, ma credo 2016 o più sicuramente 2017. Ed in ogni caso non si tratterà di Alfa Romeo a buon mercato, ma com'era un tempo, di berline medio-grandi con prestazioni sportive e prezzi adeguati. Quindi, se i piani saranno questi, bisognerà scordarsi auto tipo Mito o Giulietta, rimpiazzate da pari categoria con marchio Fiat o Abarth... forse.
Ritratto di IloveDR
22 luglio 2013 - 17:54
3
non hanno la più pallida idea di che cavolo fare!!! finisce che Alfa Romeo e Maserati si calpestano i piedi a videnda...incompetenti
Ritratto di Sandro il sardo
22 luglio 2013 - 19:37
vero,comunque stanno cercando di rilanciare l'alfa come tutti aspettavano da tempo,questo è da apprezzare
Ritratto di 911 Carrera
23 luglio 2013 - 00:39
Ammiraglia a parte, le Alfa avranno prezzi ben diversi.Se veramente verrà fatto, bhe, complimenti al Marck.....SE VERRA' FATTO. Era l' unico modo x rubare nuvamente vendite ai modelli di basso segmento di BMW e Mercedes, com'era tra 75, 190/200 e 316/318/320.
Ritratto di Sprint105
23 luglio 2013 - 10:35
Non credo che Alfa e Maserati si calpesteranno i piedi, perché penso che le Alfa saranno più piccole e meno costose. Detto questo, credo che il ritorno alla trazione posteriore sia l'ultima carta seria che hanno da giocarsi per rilanciare davvero l'Alfa. Per inciso, in fatto di qualità di guida la casa milanese ha saputo primeggiare anche con la trazione anteriore (vedi 156 e Alfasud). Certo per realizzare queste nuove Alfa serve tempo e non possono cadere in errori grossolani come hanno fatto con la 159 (pesante e con motori non al top). In questo periodo intermedio sarà dura tenere in vita il marchio con una gamma ai minimi storici, però il gioco può valere la candela. E mi viene da ridere nel pensare che, intanto, la BMW sta passando alla trazione anteriore per i modelli più piccoli e la Mercedes lo ha già fatto.
Ritratto di Robx58
23 luglio 2013 - 10:44
13
Secondo me è l'esatto contrario, ciò che non trovi in Maserati lo puoi trovare in Alfa e viceversa, non è detto che avranno auto uguali, sicuramente Alfa avrà anche motori più piccoli di cilindrata diciamo 1.800 - 2.000 per contrastare la produzione tedesca in questa fascia, e poi non ha tutti può piacere la Maserati!
Ritratto di MatteFonta92
22 luglio 2013 - 18:04
3
Se si rivelasse vero sarebbe proprio una rivoluzione sotto tutti gli aspetti! E adottare la TP su tutta la gamma sarebbe ottimo per l'immagine sportiva dei modelli della Casa del Biscione, però se questo cambiamento significherà un allungamento (ulteriore) dei tempi per l'uscita dei modelli fondamentali per il marchio, ovvero le eredi della 159 e della 166, potrebbe rivelarsi un clamoroso boomerang... vedremo come si svilupperà la cosa.
Ritratto di Knam43
22 luglio 2013 - 18:13
E' una buona cosa ma come dice MatteFonta92 cioè che si allungano i tempi per le eredi delle 159 e 166 allora non ci siamo.. Per adesso é meglo continuare così e poi si vedrà...
Ritratto di follypharma
22 luglio 2013 - 18:14
2
di grandi parole ne abbiamo gia' sentite...Personalmente vedrei di buon occhio una alfa romeo con auto dal segmento c in poi con traz posteriore ... al limite la segmento c potrebbe rimanere anteriore e le superiori post. e i suv sono indispensabili oramai nella gamma di un marchio automobilistico che abbia qualche aspirazione...vedremo.. gli anni passano e di alfa attualmente ce ne sono solo due ( a parte la ancora da vedere 4c che rimane comunque di nicchia), stupido non dare seguito alla giulietta... a questo punto melgio farla ma con la trazione posteriore no? vogliono abbandonare del tutto un segmento dai numeri importanti ? Mah ...
Ritratto di wesker8719
22 luglio 2013 - 18:16
ennesimo proclamo senza senso.... non ha senso sviluppare alfa romeo solo sul top di gamma visto che li c'è maserati e di sicuro alfa romeo non verrebbe privilegiata nei confronti di quest'ultima !! ma poi abbandonano Mito e Giulietta e a 300 mila unità nel 2015 come ci arrivano ?
Ritratto di fragorino88
22 luglio 2013 - 18:31
Auto di fascia come MiTo e Giulietta stanno bene a trazione anteriore. Ma auto di fascia media come 159/giulia e fascia grande come la 166 dovrebbero avere la trazione dietro. E mi raccomando motori con cilindrata per essere umani. Basta con questi 3000cc. Niente motori con super bollo insomma.
Ritratto di Alessandro
22 luglio 2013 - 18:31
Cavoli è la notizia che apettavo da anni però oltre ai suv ci vogliono le versioni sw......Cmq il segmento C non deve essere cancellato,magari la prossima Giulietta sarà a TP la prenderei subito.......Bravi bravi....... Cmq ITALIANI tiriamo fuori patriottismo e i C....oni.....
Ritratto di clips12
22 luglio 2013 - 18:31
Quante parole sul biscione, sarebbe ora di parlare meno e fare di più....o se come dice l' AD i tempi non sono maturi per lanciare nuovi modelli (lo saranno mai ?), almeno risparmiamoci queste chiacchere inutili che certo bene non fanno al marchio.
Ritratto di maparu
22 luglio 2013 - 18:33
Come ho detto sui post precedenti mi fa piacere che le fonti vengano confermate. Il futuro di Alfa secondo Marchionne e Fiat Group è il collocamento su top di gamma per il marchio con profitti superiori dovendo produrre parte in Italia con un costo del lavoro insostenibile. Per rimanere tra i più grandi al mondo mi sembra un ottima strategia.
Ritratto di maparu
22 luglio 2013 - 18:33
Come ho detto sui post precedenti mi fa piacere che le fonti vengano confermate. Il futuro di Alfa secondo Marchionne e Fiat Group è il collocamento su top di gamma per il marchio con profitti superiori dovendo produrre parte in Italia con un costo del lavoro insostenibile. Per rimanere tra i più grandi al mondo mi sembra un ottima strategia.
Ritratto di wiliams
22 luglio 2013 - 18:47
Queste notizie sono state diffuse da CAR MAGAZINE,bisogna vedere poi a loro chi ha svelato questa nuova strategia.....comunque non è un mistero che l ALFA vuole ritornare alla TRAZIONE POSTERIORE,la nuova 4C lo è,la futura SPIDER pensata con MAZDA lo sarà,così come sarà a TRAZIONE POSTERIORE la futura ammiraglia che nascerà su base MASERATI GHIBLI.Non è un mistero poi che da diverso tempo stanno lavorando su una nuova piattaforma a TRAZIONE POSTERIORE pensata per le future generazioni di CHRYSLER 300 e berline DODGE.Dubito fortemente che l ALFA si voglia privare del segmento B e C,quindi penso che in qualche modo MITO e GIULIETTA avranno le loro eredi.Per quanto riguarda la GIULIA si è sempre detto che sarebbe stata a TRAZIONE ANTERIORE e che prenderà vita da una costola della GIULIETTA.E se la GIULIA fosse a TRAZIONE POSTERIORE???Mah....sarebbe indubbiamente un una scelta tecnica/commerciale davvero molto affascinante e di forte impatto emozionale,ma quale pianale utilizzerebbero????Al di sotto delle ammiraglie QUATTROPORTE/GHIBLI non cè nulla,impensabile utilizzare accorciandolo quello della CHRYSLER 300....ci vuole per l occasione un pianale a TP nuovo e moderno attualmente non disponibile......forse il continuo rinvio della GIULIA è dovuto è dovuto proprio a questo???
Ritratto di EasterRuben
22 luglio 2013 - 19:11
devono rimanere, altrimenti si lascia tutto il mercato alle piccole Audi, BMW/Mini, Mercedes e altri marchi europei. Non solo devono rimanere, ma è giusto che rimangano a trazione anteriore, anche le versioni più sportive. Bisognerebbe lanciare due linee sportive, Quadrifoglio e GTA (per esempio la Golf c'è in versione GTI e R; o le Audi S e RS). Poi naturalmente per le auto di segmenti superiori o comunque le non-utilitarie ci vuole la trazione posteriore e bei motori di origine Maserati, naturalmente non il 3.6 da 280 cavalli, è un motoraccio e si farebbe lo stesso errore della 159. E poi grande attenzione ai diesel, cercare di fare qualcosa che sia affidabile come un multijet ma allo stesso tempo meno grezzo e più piacevole da ascoltare... per quanto possa essere impossibile, trattandosi di diesel. Bisognerebbe riprendersi quella parte di italiani snob che non sbarcano il lunario ma cercano di prendere l'auto tedesca per farsi vedere.
Ritratto di Nathan
22 luglio 2013 - 19:32
Volete far fallire un gruppo automobilistico senza dirlo troppo in giro? Semplice, cambiate idea ogni sei mesi, in modo da avere il pretesto per rinviare nuove uscite e nel giro di dieci anni avrete il risultato.
Ritratto di napolmen
22 luglio 2013 - 19:43
..dubito una segmento c tp..anche perche' inutile e controproducente!!!!! e' chiaro che le sinergie di gruppo ora si possono fare (dodge e jeep in primis)!!! vedremo!!! spero solo nn si segui gli esempi tedeschi che snaturalizzano marchi cn barconi...suv ne' carne ne' pesce (serie x)..multivan e ....strani incroci....ma auto sportive ma di stile, leggere e sportive!!!
Ritratto di fedex
22 luglio 2013 - 19:58
ooooooooooooooooooooooooooooooohhh era l'ora!!! magari si sono svegliati?! sarebbe un sogno
Ritratto di Williams
22 luglio 2013 - 20:38
Che calvario. Anni fa si parlava fiduciosi della erede della Alfa 166, la 169, poi non è arrivato niente.. poi si parlava del "polo del lusso" Alfa-Maserati, era il 2005/06. Invece è arrivata la ciofeca Mito. Giorni fa doveva arrivare la ammiraglia. Adesso invece si parla di Alfa solo di alto segmento, e tutte a TP. La fiducia e la stima della gente va a farsi benedire a un certo punto eh..
Ritratto di crazyfrog
22 luglio 2013 - 20:43
la merde de la merde italos! BEURK! vive la France et vive Daciarenaut et citro-peugeot!
Ritratto di MatteFonta92
22 luglio 2013 - 23:19
3
Potresti farci la cortesia di andartene da questo sito??? Redazione, cosa aspettate a bannare questo troll deficiente?!
Ritratto di 911 Carrera
23 luglio 2013 - 01:00
Esprime ciò che molti francesi pensano su di noi , e non solo loro. Le nostre sito PACCO hanno fatto fate figure poco dignitose agli italiani in mezzo mondo, mica solo in patria. Stilo su tutte. Adesso vendiamo le 500 più che altro alle nuove generazioni, all' estero, prova a venderla a chi resta degli anni 60/70/80, poi vedi dove ti manda. Ciao.
Ritratto di 911 Carrera
23 luglio 2013 - 01:02
.
Ritratto di maparu
23 luglio 2013 - 14:05
Libero di pensarla come vuoi, ma io per lavoro viaggio spesso all'estero e credimi che l'Italia dal punto di vista industriale non è per niente vista male, tanto meno per quello che costruisce, auto comprese e non solo Ferrari e Maserati. L'italiano provinciale guarda fuori di casa e vede tutto luccicare.....spesso sono solo specchietti per le allodole.
Ritratto di MatteFonta92
23 luglio 2013 - 11:38
3
Nel caso non te ne fossi accorto, questo qui non è nemmeno francese, e comunque ti assicuro che non è affatto vero che in Francia la pensano così di noi italiani, questo qui è solo un volgare troll che non fa altro che offendere, e come tale deve essere assolutamente bannato. Qui le auto ti assicuro che c'entrano poco o nulla.
Ritratto di crazyfrog
23 luglio 2013 - 11:59
le francese comme le franco-suisse comme me, personne molte supperiore, e pensa comme me, se no crede alora tu non a mai uscitto da tuo vilagio picolo italiens
Ritratto di crazyfrog
23 luglio 2013 - 11:49
no comme le grand inventorre di autos invidiatte in tute il monde comme la grande Vel Satis ou la mitique Daciarenault duster! le grand luxe europeenne! > frerari, alpha, materatzi, lamborgini, lancia etc. BEURK! vive l'obietivite pas nationaliste des francais..oui oui..
Ritratto di rafficiè
23 luglio 2013 - 12:02
a me fa ridere:)
Ritratto di francesko
23 luglio 2013 - 09:16
. . . . . . . .a franzòso, ma cag@te in m@no e pigli@te a schi@ffi !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Ritratto di Gordo88
22 luglio 2013 - 20:52
1
Mi sanno di chiacchere per rinviare per l' ennesima volta i prox modelli Alfa, la Giulia nel 2015 ma Marchionne è proprio fuori!! Visto che è già in fase di avanzato sviluppo che senso ha ora rivoluzionare il progetto? Poi cancellare Mito e Giulietta a fine carriera non ha proprio senso, perchè l' immagine premium del marchio è già ricoperta da Maserati mentre l' alfa è nata per fare modelli sportivi ma alla portata del popolo, almeno una volta era così.. Spero vivamente siano notizie false solo per fare attirare attenzione sul marchio
Ritratto di 911 Carrera
23 luglio 2013 - 01:05
Alfa offre da sempre ammiraglie, non sempre belle. La 159 non era 1 ammiraglia, ma era al posto della 155. L' ultima vera ammiraglia fu 166, un po' sottovalutata, ma era anche cara.
Ritratto di francesko
23 luglio 2013 - 11:42
Volevo solo ricordarti la 156, ultima berlina sportiva Alfa di successo.... Non dovrebbe essere complicato capire perché il mercato la premio'
Ritratto di francesko
23 luglio 2013 - 11:43
Volevo solo ricordarti la 156, ultima berlina sportiva Alfa di successo.... Non dovrebbe essere complicato capire perché il mercato la premio'
Ritratto di francesko
23 luglio 2013 - 11:43
Volevo solo ricordarti la 156, ultima berlina sportiva Alfa di successo.... Non dovrebbe essere complicato capire perché il mercato la premio'
Ritratto di francesko
23 luglio 2013 - 11:44
Volevo solo ricordarti la 156, ultima berlina sportiva Alfa di successo.... Non dovrebbe essere complicato capire perché il mercato la premio'
Ritratto di Littlegeek
22 luglio 2013 - 20:57
La nuova bmw serie 1 sarà a TA, e la futura giulietta/giulia forse a TP. Se la portabandiera del TP, la bmw, passa al TA avrà i suoi motivi (sinergie industriali, prezzo...): di sicuro per il segmento c vede la TA più appetibile per gli utenti. E la Alfa invece va verso la TP (in sinergia con i marchi americani). Boh, chi ha ragione? E poi con che motori? Col 1.4 multiair o coi V8 americani che vanno a miscela di steroidi? TP richiede come immagine grandi motori, quindi redditometro e superbollo. Sicuri che venderà? Non in Italia. Ma se l'obiettivo è produrre dove costa meno e vendere sui mercati ricchi, a noi che ci frega di TA o TP? Ma pensassero una buona volta a fare una giulietta che non scricchiola, e vedi poi come crescono le vendite nel mondo. Mi spiace dirlo, ma tra la BMW 1 di un collega e la mia giuly la sensazione di solidità all'interno dell'abitacolo è ben diversa. Detto questo la bmw mi sembra una bara e la mia giuly è ben più bella dentro e fuori. Però si concentrassero sulla solidità dei materiali e sulle finiture, anche negli angoli dove non si vedono. I dettagli fanno la differenza, e allora si che Alfa sarebbe un marchio premium, indipendentemente da TA o TP.
Ritratto di wesker8719
22 luglio 2013 - 22:14
guarda che si parla di sopprimere l'erede della giulietta e non di farla a TP
Ritratto di napolmen
23 luglio 2013 - 08:47
parla..chi?
Ritratto di wesker8719
23 luglio 2013 - 11:45
non di sicuro tu ,credibile quanto Domenicali !!
Ritratto di 19miki90
22 luglio 2013 - 22:21
4
è inutile e controproducente produrre solo vetture enormi a TP, non hanno più mercato se non in Russia e Cina, si perderebbero tutti i clienti delle restanti parti del mondo, e comunque di vetture impegnative se ne vendono un piccolo quantitativo. Inoltre non vedo perché si dovrebbe rinunciare ad avere, finalmente, una gamma completa almeno per un marchio del gruppo Fiat. Per questi motivi non abbandonerei la TA e nemmeno le piccole Mito e Giulietta, mentre per Giulia(partendo dalla serie successiva però, dato che questa é praticamente pronta la venderei così per 4 anni) spider e ammiraglia la TP può essere un ottima idea. Un altro suggerimento: una volta che una vettura é praticamente sviluppata sarebbe una buona idea cercare di venderla (vedi, oltre alla giulia rifatta 2000 volte, anche la Kamal)
Ritratto di 19miki90
22 luglio 2013 - 22:25
4
Una volta che si fa un modello come la Giulietta, é tanto costoso sviluppare una versione SW? o una mito a 5p? I modelli sono ottimi, ma bisogna offrire una gamma completa, altrimenti i clienti guardano altrove.
Ritratto di 911 Carrera
23 luglio 2013 - 01:11
Le 5 porte su un' auto non concepita x averle, molto più difficile, porta a modifiche strutturali importanti più di mezza auto. Di solito si crea prima la 5 porte, poi la 3, basta chiudete i buchi, ma fate il contrario costerebbe troppo.
Ritratto di audi94
22 luglio 2013 - 22:33
1
E sarebbe un male?!
Ritratto di 911 Carrera
23 luglio 2013 - 01:13
P. Ma sei tu?.
Ritratto di audi94
23 luglio 2013 - 11:29
1
Si eh, sono proprio io!! :)
Ritratto di 911 Carrera
23 luglio 2013 - 20:15
Qual buon vento, carissimo?.
Ritratto di audi94
24 luglio 2013 - 11:37
1
Qual buon vento... Ah bho xD... Diciamo che non ho moltissimo da fare in questo periodo, quindi sono tornato alle vecchie abitudini... Chissà che non parto ancora con qualche accesa discussione come ai vecchi tempi ahahah
Ritratto di 911 Carrera
25 luglio 2013 - 01:06
Con l' ultima sono riuscito ad allontanate viva Fiat , si vantava di essere un dirigente, bla, bla, bla, peccato che si firmava viva fiat, e non W FIAT. Ma testa quasi un 60 , sarà. Ciao.
Ritratto di Montreal70
23 luglio 2013 - 00:14
Sono sempre stato scettico sul piano da 300mila auto, e avevo esposto su altri spazi i motivi per i quali nutrivo tali sentimenti. Uno dei principali era l'inferiorità tecnica rispetto a BMW e Mercedes (Audi è una pseudo premium). Sembrano improvvisamente essersi resi conto di ciò, e questa notizia non può che farmi piacere. E se Giulietta rimanesse tale e quale (con un autotelaio raffinato quanto la 147) e MiTo diventasse una utilitaria coupè, in stile Puma-Tigra? Sarebbe una gamma da sogno, perfetta per l'Alfa e l'immagine che intende acquisire.
Ritratto di Subaru_Impreza
23 luglio 2013 - 00:48
ahahha grande, l'audi pseudo premium, della serie una frecciatina non guasta mai :D ...... comunque non puoi tirare fuori la MiTo utilitaria coupè, Puma-Tigra erano un pugno nell'occhio ... La segmento C ci può anche stare, però dovrebbe avere qualcosa in più della Giulietta, già la 147 distaccava maggiormente la concorrenza come guida (senza contare poi 3.2 GTA Busso, Autodelta eccecc.). Una utilitaria però significa troppo cadere in basso, vedremo, io non sono molto fiducioso perchè queste chiacchere sull'Alfa le sento da troppo tempo e continuano a rimanere tali.
Ritratto di Montreal70
23 luglio 2013 - 11:27
Subaru, immagina una segmento B coupè come la Puma, ma con raffinatezze tecniche e linea da vera Alfa. Quanti giovincelli non possono spendere 30-40 mila euro per una coupè normale e sono costretti a prendere una Mito o una Mini?
Ritratto di superblood
23 luglio 2013 - 11:00
Il telaio di Giulietta non ha nulla da invidiare a quello di 147, anzi, l'unica cosa che avrebbero potuto "imparare" da 147 sono le sospensioni a quadrilatero alto davanti che l'avrebbero resa imprendibile in curva, anche se sinceramente anche in condizioni sportive Giulietta non delude le aspettative, il mcP davanti e il Blink dietro la rendono stabile e piacevole da guidare in tutte le condizioni (lo dico io, ma anche riviste di settore). Dal mio punto di vista ci vorrebbe una Giulietta GTA con contenuti "c@zzuti", un miglioramento della linea di produzione e l'eliminazione dei difetti presenti. Un restyling correttivo insomma che sposti l'ago della qualità ancora più su. Io ne sono pienamente soddisfatto e pur avendo la possibilità di prendere tedesco l'ho scelta un po' per la sicurezza, un po' per "patriottismo" e molto più per le sensazioni regalatemi al momento della prova, zero piattume che ho sentito con altre auto pari segmento e molto più blasonate, questo non vuol dire che le ritengo inferiori, sia chiaro, ma che non sono adatte alle mie caratteristiche! Per quanto riguarda poi il tuo discorso sull'inferiorità tecnica rispetto ad BMW e Mercedes vorrei capire cosa intendi. Spero poi tu sia a conoscenza del fatto che al contrario di quanti molti pensano, il telaio di Giulietta è completamente diverso da quello di Bravo e Delta (che sono uguali) e molti parlano erroneamente di ricarrozzamento.
Ritratto di Montreal70
23 luglio 2013 - 11:35
Superblood, la Giulietta ha un'ottimo autotelaio, ma sulla carta non molto nobile. Già a 3 leve è un mezzo multilink, a due non ci siamo proprio. Altro che quadrilateri alti. Per come è messa non è quasi possibile un torsen come la Q2. Prima ci si poteva vantare facilmente della propria Alfa, ora non tanto. Giulietta e Bravo sono auto diverse con pianali diversi di epoche totalmente diverse.
Ritratto di Gordo88
23 luglio 2013 - 23:55
1
Secondo i piani di Marchionne quest anno è previsto anche il restyling della Giulietta, vedremo se lo rispettano. Poi bisogna vedere che non si tratti solo di qulche colore nuovo della carrozzeria o di un navi aggornato com' è successo per la Mito perchè altrimenti la golf 7 continuerà ad essere la dominatrice del settore anche in Italia per diversi anni. Non che serva tanto ma una rivista del muso è essenziale per rinvigorire un modelo che personalmente ritengo valido nonostante quanlche pecca. Ahimè ormai ho poca fiducia che si vglia veramente rilanciae il marchio dopo le mosse degli ultimi anni ma qui dentro sembra che ci siano ancora diversi "sognatori" che invece vedono un futuro a 5 stelle per sto marchio.. mah
Ritratto di Jinzo
23 luglio 2013 - 06:00
subito auto 3 volumi come quelle di una volta...e magari il ritorno ad un boxer multi air :)
Ritratto di francesko
23 luglio 2013 - 09:28
Secondo me l'alfa dovrebbe posizionare la sua ammiraglia un buon gradino al di sotto della Maserati Ghibli, ovvero proporre una berlina ed una station di 4,7 X 1,8 X 1,4 metri, con passo di 2,8-2,85, in pratica le dimensioni della non rimpianta 166 con passo allungato e sbalzi contenuti; il tutto possibilmente con la trazione posteriore ed eventualmente integrale ed investendo i danari sulla leggerezza del corpo vettura e sull'aerodinamica, le prestazioni arriveranno di conseguenza. La meccanica in casa già ci sarebbe con il 1750 turbo benza ed il due litri diesel, possibilmente anche in versione biturbo. Che senso hanno tutti questi cassoni da 5 metri e due tonnellate, quale piacere di guida offrono??? La gamma inoltre sarebbe da integrare con una spider leggera e divertente (e su questo Marchionne mi pare che abbia già le idee chiare) ed una coupè di dimensioni medio piccole (max 4,4-4.5) pure questa votata alla leggerezza ed piacere di guida. I pachidermi lasciamoli ad altri costruttori.
Ritratto di Massimo126
23 luglio 2013 - 10:45
PERCHè ADDIO MITO E GIULIETTA?....non e impossibile, non mi piace posteriore lavora e troppo pericoloso..........MEGLIO ANTERIORE!!! e poi prossimo anno mio nipote compra giulietta,allora proprio davvero addio?? strano mi fai schifo alfa romeo!!!
Ritratto di Gino2010
23 luglio 2013 - 10:59
ma in altri blog avevo già profetizzato l'addio di mito e giulietta(ed anche di 159 of course),per la semplice ragione che non fu mai proposto un erede e nemmeno una versione nuova ma che dico,un restyling,.Quindi alfa farà solo 4C ed 8C.Grazie al ca.zzo che farà solo auto a TP.Poi un giorno arriveranno anche le giulia ed il suv.Quando?quando venderanno il marchio ad audi?ah allora ci posso anche credere.Quindi,come da me profetizzato (ed i fiattari che mi criticano dovrebbero ricordarselo),alfa diventa un marchio di nicchia come lotus,lancia fallisce del tutto perchè nemmeno come nicchia ha funzionato(e per forza era lancia che doveva diventare un marchio di nicchia sportivo,anzi auto da rally adattati per la strada e non chrysler ricarrozzate),ed in definitiva anche fiat diviene un marchio di nicchia estesa che produce solo panda e 500,un po' come la mini,visto che di eredi di bravo e punto non se ne parla.Confermo il giudizio dato in precedenza sull'AD:un ottimo AD da "Procter e Gamble",perfetto per una società che produce spazzolini,dentifrici,saponette,tergicristali,ecc.Ma per le auto non basta.Le auto sono come le donne.Serve la passione.
Ritratto di AyrtonTheMagic
23 luglio 2013 - 11:22
1
ma chi in un momento del genere abortisce un progetto in fase di sviluppo per un eventuale nuovo pianale che è ancora un ipotesi? E poi non si spende in nuovi modelli per contenere la crisi??? Per carità sarebbe bello vedere un Alfa premium che lotta con Bmw e CO. ma questa notizia mi sa tanto di cazz....
Ritratto di Roby_147
23 luglio 2013 - 11:25
2
..era ora.. negli anni 80, una berlina 2 volumi discendente dalla giulietta (cito in ordine cronologico ascendente: giulietta, 147,145,33) era il basso gamma di alfa romeo.. ora è diventato l'alfa piu grande e potente che possiamo prendere.. lo capite a cosa ci siamo ridotti? ma da quando in qua alfa romeo produce utilitarie? quando? dopo quelli che odiano il marchio a prescindere, non li considero neanche.. quelli che trovano dei problemi ancora prima che nasca il modello.. la fiat dovrebbe lavorare (lavorare ahahahahah) in silenzio stampa.. quello che fa alfa romeo, a voi non deve riguardare.. in segreto tutte le caratteristiche fino alla messa in vendita.. non che non si sono ancora visti i muletti e la gente è gia li che critica.. ma non vi vergognate? io non ho assolutamente nulla contro i tedeschi, tant'è che ho avuto parecchie cose con loro.. ma pregare Dio che il prodotto italiano vada male, è un cosa vergognosa.. pertanto mi fate abbastanza schifo.. comunque concordo, la mito deve sparire, e la giulietta deve cambiare assolutamente e profondamente.. solo allora possono pensare di avermi di nuovo come cliente.. prima no.. non mi va di essere preso in giro con dei finti V6 gm.. mi spiace..
Ritratto di 911 Carrera
24 luglio 2013 - 11:22
Ti do ragione in parte. Purtroppo a me viene naturale criticare la 4C xche' ci vedo SOLO una Elise modificata un po', complici anni di foto e pubblicità INUTILI. Parlassero meno e facessero di più, sarebbe meglio.
Ritratto di Roby_147
24 luglio 2013 - 12:35
2
..un buon inizio.. intanto abbiamo una sportiva a trazione posteriore e motore centrale.. tutta questa somiglianza non la vedo, son sincero.. non dovrebbero nemmeno farla vedere tutte queste volte.. la fai vedere una volta sola.. basta.. quante volte devi mostrarla? se la tirano perche fanno una macchina motore centrale trazione posteriore.. BRAVI! pero sono ancora li che mi fanno le macchine con i motori trasversali.. anche il 1.4 della giulietta.. ma da quando in qua alfa romeo deve montare un motore che è meglio montarlo su una utilitaria piuttosto che su una berlina sportiva? lo vedi? sono le piccole cose che ti fanno ragionare.. anche VW è cosi eh.. attenzione.. io spero solo che ci sia un minimo di rilancio..perche io una giulietta, per quanto la posso considerare una bella macchina non la comprerei mai, una 159 con quei motori da quattro soldi men che meno, e riguardo alla mito, che io possa entrare nella povertà in caso accadesse una disgrazia simile.. finche non torniamo a produrre auto serie io non compro piu alfa.. solo che ci sto sperando, e non capisco quelle persone che dicono che sia un prodotto scrauso ancora prima che si veda il prototipo, della 6c per esempio..
Ritratto di rafficiè
23 luglio 2013 - 12:00
a me fa riderE:)
Ritratto di Davide Ciaghi
23 luglio 2013 - 12:01
Bè con qst inversione di tendenza andrebbe sicuramente a inserirsi in una fetta di mercato molto più vasta di dove si trova ora e si riconfermerebbe nei mrrchi top europei dove è giusto che si trovi
Ritratto di Guzzo78
23 luglio 2013 - 15:08
Prima chiedono a Mazda di costruirgli la nuova duetto (trazione posteriore) perchè non sono più in grado di farla e poi casualmente vogliono sviluppare nuovi prodotti a trazione posteriore ??? ma che caso strano !!! forse perchè in america e all'estero vendono solo se possono dare la garanzia che solo la costruzione Mazda può dare? bhaaa
Ritratto di Porsche
23 luglio 2013 - 15:43
sono un pò scettico in quanto la TP non è proprio così economica come produzione, per cui marchionne deve aver trovato una soluzione, altrimenti trattasi di suicidio. Almeno si diano una mossa altrimenti non resterà niente del gruppo Fiat.
Ritratto di turiadur
23 luglio 2013 - 16:01
che mettano la trazione anteriore o posteriore o integrale, che il pianale sia condiviso con la migliore o il più zozzo modello americano E' E RIMANE TROPPO TARDI !!!!! Non può un marchio automobilistico come Alfa Romeo andare avanti con tre modelli di cui uno solo tira la carretta, l'altro lasciato un po allo stato brado ed uno in tiratura limitatissima con produzione quasi artigianale ....... HANNO PRONTA UN'EREDE DELLA 159, SONO ANNI CHE LA STANNO SVILUPPANDO, CHE LA METTANO IN VENDITA !!!! Eppoi ma come sarebbe questa storia, LA RIVOLUZIONARIA PIATTAFORMA ADATTABILE DELLA GIULIETTA, LA ALLUNGHI LA ACCORCI, LA GONFI, LA STRIZZI, LA METTI SOTTO SALE PER LA QUALE HANNO SVILUPPATO ANNI ED ANNI ORA NON VA PIU' BENE?? E CHE CI HANNO FATTO CON QUESTA, TRE MODELLI (giulietta, dart e viaggio) e finisce qui?? Miseriaccia che gran guadagno oh!!!! Ci sono case automobilistiche premium (di cui una volta faceva parte anche alfa romeo) che tirano fuori modelli ogni 6 mesi (che poi la base è sempre quella e cambiano un filino poco importa, fa Mucchio) qui si parla di gestazione da Elefante !!! Devono creare modelli e metterli sul mercato, qualunque esso sia, MA DEVONO FARLO IN FRETTA, NON SE RISOLLEVA UNA CASA AUTOMOBILISTICA CON LE CHIACCHIERE.
Ritratto di NelSeprio
23 luglio 2013 - 17:30
Nella nuova puntata : Barbie scopre che Ken l' ha tradita con la sorella e ha messo incinta sua mamma. Ken si suicida ma forse guarisce e torna per il gran finale. Pubblicità...
Ritratto di preoccupato
23 luglio 2013 - 19:18
che alla fiat hanno le idee confuse,abbandonare lo stile giulietta è assurdo perchè non copiano come fanno alla ww che lasciano il modello per diversi anni ,modificandolo appena,e le vendite vanno a gonfie vele.
Ritratto di 911 Carrera
24 luglio 2013 - 11:13
Non confondiamola con le pseudoauto del g. Fiat. Stanno provando a dare continuità alla Punto, ma da solo di auto VECCHIA stop.
Ritratto di roby-
23 luglio 2013 - 20:49
2
e che cavolo. la mito non serve a niente, basta sostituirla con una nuova fiat punto e farne una versione supercattiva Abarth,la giulietta bhe merita un altro carattere,una linea a dir poco cattiva ed il meglio disponibile,non è possibile che per avere qualcosa di aggressivo abbia dovuto comperare una classe a,
Ritratto di Davide Ciaghi
24 luglio 2013 - 07:54
Ormai è trp tardi
Ritratto di italico
24 luglio 2013 - 08:07
1
..per me solo chiacchere...va a capi cosa hanno in testa fiat group...una cosa è certa che la sede sociale cambierà locazione ed andrà in belgio. Questo perchè essendo in futuro una società belga non deve sottostare alle leggi sindacali costituzionali e dei contratti nazionali ...per cui fiat farà come gli pare a livello di contrattazione, faranno contratti personalizzati a secondo le categorie, per tanto tutti i diritti acquisiti nei tempi passati cadranno ..abbasseranno gli stipendi ( di sicuro ) altrimenti ti licenziano ..e in caso di licenziamento trnaquilli il posto sarà occupato da un comunitario europeo perchè nel resto dell'europa povera il alvoro latita..le fabbriche in italia non chiudono ....ma vedremo molti meno italiani lavorarci. Sul fronte auto ...tranquilli qui in europa non succederà niente i mercati di vendita sono da altre parti ...e credo che ci sarà un ridimenzionamento del listino fiat!!! qui non conviene piu rinnovare o fare del nuovo...
Ritratto di Bimmer81
24 luglio 2013 - 17:47
Se non vedo non credo,la cara dirigenza del gruppo FIAT ha già fatto troppi proclami (veritieri o meno) di varie strategie,ma di concreto poco o nulla.....purtroppo..................
Ritratto di saab91
24 luglio 2013 - 20:48
per favore nn cambiare basta ke fai na macchina una qualunque e datti da fare
Ritratto di saab91
24 luglio 2013 - 20:55
a dimenticavo se nn hai voglia VENDIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII KE CI SON FIOR DI CASE KE VORREBBERO COSTRUIRE IN ITALIA MA VATTENE VA
Ritratto di gionnymorgan
25 luglio 2013 - 08:05
Peccato, sono un alfista da tre generazioni e possiedo una 147 attualmente, passerò a vw perchè in montagna la trazione posteriore non serve......bravi DIRIGENTI !!!
Ritratto di sergio vignati
25 luglio 2013 - 16:50
mi augoro sia veramente cosi', tornerebbe ad alti livelli di competitivita', con la trazione posteriore l' alfa romeo recupererebbe gran parte del mercato che ha perso in questi anni. Ricordo che negli anni 70 era al top delle vendite con le varie alfetta, giulia e giulietta proprio per il garnde piacere di guida sportiva che davano con la trazione posteriore.
Ritratto di Rav
28 luglio 2013 - 14:30
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Il piano in sè sarebbe molto buono e servirebbe a riportare in alto un marchio che anche se bistrattato conserva il suo fascino. Però la Giulietta la lascerei visto che il segmento fa numeri e porta guadagni, la Giulietta piace e vende bene e non stonerebbe affatto all'interno di una gamma del genere. Poi basta guardare la Classe A nella gamma Mercedes o la A3 in quella Audi per vedere che una media di una casa blasonata se fatta bene può essere un successo. Di certo venderebbe di più di una rivale della 166 o un suv, quindi perchè cancellarla? Semmai quella che mancherà a pochi sarebbe la MiTo.
Ritratto di franco jmmi
1 agosto 2013 - 14:35
Adesso Marchionne con l'Alfa sta incominciando a stufare. Prima ha snaturato e dissolto la gloriosa LANCIA. Adesso, con la gamma (si fa per dire) Alfa ridotta a due soli modelli, invece di affrettarsi a lanciare le nuove 159 e 166 in grave ritardo, continua a cincischiare dimostrando chiaramente che non è in grado di condurre degnamente una casa gloriosa come l'Alfa. Allora faccia una bella cosa : venda l'Alfa a chi, forse, è più in grado di lui, di guidare degnamente l'Alfa : la Volkswagen.
Ritratto di 911 Carrera
1 agosto 2013 - 20:42
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Ritratto di caronte
9 agosto 2013 - 12:37
mi dispiace per mito e soprattutto per giulietta ma se fosse vero sarebbe un ritorno storico alla sportività.