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Cassa integrazione per la fabbrica FCA di Melfi

07 giugno 2017

Il rallentamento delle vendite di Jeep Renegade, Fiat 500X e Punto è alla base della decisione della FCA.

Cassa integrazione per la fabbrica FCA di Melfi

RALLENTAMENTI - Dal 29 giugno al 2 luglio lo stabilimento FCA di Melfi sospenderà la produzione. Delle Fiat 500x e della Jeep Renegade. Operai e impiegati addetti a queste produzioni beneficeranno della cassa integrazione. Gli addetti coinvolti sono 5549 operai e 509 impiegati e quadri per quel che concerne le Jeep Renegade e la Fiat 500X. L’iniziativa comporta il fermo degli impianti per 11 turni, e viene dopo quella analoga, di quattro turni, effettuata a cavallo tra febbraio e marzo. 

TRE MODELLI COINVOLTI - Va poi detto che altri due giorni di “cassa” sono previsti per 1400 operai e impiegati che lavorano alla produzione della Fiat Punto. L’iniziativa comporta il fermo degli impianti per 11 turni, e viene dopo quella analoga, di quattro turni, effettuata a cavallo tra febbraio e marzo. La direzione della FCA ha spiegato la decisione con “la temporanea contrazione della diretta domanda di mercato”. In pratica è la conseguenza del rallentamento registratosi sia in alcuni mercati europei che negli Stati Uniti. Per la Jeep Renegade, pesa sicuramente il momento non brillante del mercato USA. Un terzo della produzione di Melfi (di oltre 300 mila veicoli) prende infatti la via del mercato statunitense. E le statistiche produttive dicono che dall’inizio dell’anno a tutto marzo la produzione è stata di 75 mila unità, cioè circa 6 mila in meno rispetto al 2016.

PUNTO “AL CAPOLINEA” - Per quel che riguarda la Fiat Punto, nei primi tre mesi dell’anno la produzione ha raggiunto le 14 mila unità, cioè il 20% in meno rispetto all’anno scorso. E va detto che nel 2016 il totale delle Punto prodotte è stato di 64 mila unità, pari al 28% in meno nei confronti del 2015. Del resto la Fiat Punto è il modello più datato di tutta la gamma dei marchi FCA, ed è comprensibile una certa “stanchezza”.



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Ritratto di nicktwo
7 giugno 2017 - 11:11
classica bottadefortuna per chi vuole canbiarsi la macchina prima delle agogniate vacanze... imo, di certo se c'e' un surplus di produzione di riusciranno a spuntare prezzi ancora migliori del solito... peccato, erghon, solo che la tanto aspirata tipo abarth o almeno hgt non e' mai arrivata altrimenti anche io mi ci andavo ad affacciare in concessionaria... saluti
Ritratto di MAXTONE
7 giugno 2017 - 11:39
Io resto dell'idea che se uno vuol portarsi a casa una bella automobile con un budget modesto si prende la Punto: Dopo ben 12 anni (il doppio del ciclo di vita di un auto) rimane incredibilmente bella e attuale. Tanto non mi sembra che la gente si faccia problemi nel comprare auto della stessa età come l'opel corsa la quale vive di un restyling, non esattamente riuscito, senza farsi troppi problemi. Semmai il cruccio è aver ridotto all'osso la gamma Punto.
Ritratto di CiccioBe
7 giugno 2017 - 11:44
come scritto più sotto devo correggerti: la Punto se la fanno pagare come la concorrenza! e ritenendo questa cosa scandalosa data la vetustà del progetto non l'ho comprata! anzi, ho comprato un'altra vettura stesso segmento, più dotata e che costava 1300 euro meno della punto che mi avevano preventivato.
Ritratto di nicktwo
7 giugno 2017 - 11:52
ciccio consiglio di rivolgerti a canali alternativi, il paese pullula di km0 che benissimo a meta' strada fra 8 e 9 mila te le porti a casa... prezzi che spesso nemmeno la piu' scarna citicar delle cytycar riesci... imo... saluti
Ritratto di Babbalaa
7 giugno 2017 - 11:59
CiccioBe: quale?
Ritratto di CiccioBe
7 giugno 2017 - 12:03
208
Ritratto di nicktwo
7 giugno 2017 - 12:07
secondo me non e' nemmeno questione di quale, ma del fatto che la punto e' oramai in dismissione, erghon se ci vuoi risparmiare te ne prendi una di quelli gia' disponibili (preferibilmente km0) altrimenti se la vuoi ordinare come necessariamente piace a te, lo stesso costruttore ha poco interesse a farti contento economicamente perche' (essendo in dismissione) magari gli crea anche questioni doverla configurare come la vorresti... imo... ... ... cio' detto ribadisco che di punto street 1.2 km0 se ne trovano a 8500e; sfido chiunque a presentare il preventivo o il link di una pari vettura (per segmento e allestimento) che non usata costa ben 1300 euro in meno ossia 7200e... imo... saluti
Ritratto di Claus90
7 giugno 2017 - 12:26
I km zero a 9.000 euro sono piene di 1.2 69 cv allestimento base,motorizzazioni più serie come il 1.3 mtj costano sui 12.000 euro a questo punto la concorrenza offre per la stessa cifra auto ben più fresche
Ritratto di Vincenzo1973
7 giugno 2017 - 13:38
https://www.autoscout24.it/annunci/fiat-punto-1-2cv69-street-benzina-argento-bef11f51-e65e-793d-e053-e250040a79d0?cldtidx=4 a 7500 euro
Ritratto di Claus90
7 giugno 2017 - 13:56
Si ma parli di una motorizzazione 1.2 che devi scendere e spingere l'auto anche nelle versioni 1.478 cv gpl e 1.4 68 cv metano, il giusto compromesso sarebbe il 1.3 95 cv a prezzi non popolari, la panda (segmento A) 1.2 molto più leggera è ficca figurati messo nella punto ben più pesante, beh se devo spendere preferisco la panda 1.2 alla punto per la stessa cifra.
Ritratto di MAXTONE
7 giugno 2017 - 15:20
Io no, più che altro perché so già che con la Panda avrò meno sconti (mia madre ha fatto preventivo a maggio per la 1.2 Easy col Menomille e veniva comunque 9.150€, la Punto 8.950 e non credo chissà quali vantaggi offra la Panda rispetto alla Punto, è vero è uscita qualche anno dopo ma la Punto nel 2005 era avanti almeno 5 anni.
Ritratto di Vincenzo1973
7 giugno 2017 - 15:48
quella pensavo intendessi. sinceramente se la uso in citta (ce l'ha mia madre) ma 1200 va piu che bene. la trovo molto scattante e tutt'altro che ferma il 1300 solo se viaggio. ci vado a lavoro ogni tanto con un collega che ce l'ha e la trovo ottima come auto. dopo 240.000 km e 7 anni e' perfetta negli interni (cosa che non posso dire della mia cmax poco piu vecchia). ormai devono presentare la sostituta e credo lo faranno nonostante le nostre chiacchiere..non puoi lasciare un buco nel segmengo B
Ritratto di nicktwo
7 giugno 2017 - 17:36
si ma continuando a non scrivere le offerte che sono state ricevute per quale modello della concorrenza e con che dotazione non si capisce lo stato dei fatti... una volta entravi nel forum e una segmento b a meno di 11 mila chiavi in mano era un miraggio ora senbra che a 9 mila la si prende da qualsiasi costruttore, magari anche diesel, magari anche secondo/terzo allestimento... ripeto servono dei dati un po' piu' specifici... saluti
Ritratto di CiccioBe
7 giugno 2017 - 11:12
Toglietela e basta la Punto. Una agonia senza senso. Ultimi restyling fatti al massimo risparmio e basta (basti vedere i gruppi ottici posteriori che sono tornati ad essere quelli della grande punto anzichè della evo). Risparmio che non si tramuta in prezzi all'acquisto più bassi visto che costa (da nuova ovviamente) quanto le concorrenti ben più fresche, aggiornate ed al passo coi tempi in fatto di contenuti tecnologici e di sicurezza.
Ritratto di nicktwo
7 giugno 2017 - 11:15
oramai speriamo tutti nell'arrivo della argo e relativi fireflay... imo... saluti
Ritratto di CiccioBe
7 giugno 2017 - 11:48
Spero anche io nell'Argo, ma nn so perchè ma tempo che non verrà mai nè importata in Europa nè tantomeno prodotta nel vecchio continente (e comunque se mai verrà prodotta qui, non verrà assemblata in Italia, ma in un paese con basso costo della manodopera e per esclusione mi viene da dire solo in Serbia, in quanto l'impianto turco e polacco sono giù full)
Ritratto di Rox19
7 giugno 2017 - 11:36
1
Nn capisco. Era la regina du vendite in Italia, e l italiana piu venduta all Estero. Il segmento B rende poco? Nn è una.scusa per abbandonarlo....è inportantissimo e consente una maggiore presenza sul mercato. Ormai in Italia la punto è stata sostituta da clio e fiesta.....nn sono fiattaro.....ma a.questo modello ci sono legato da sempre, e ciò mi dispiace. Per alcuni.mercati (brasiliano) fanno un progetto.nuovo e qui niente. Addirittura in india la.punto ha subito pesanti restyling e versioni che in.italia avrebbero spaccato. L avete vista la punto avventura??? Qui chi vuole una falsa b suv prende la sandero stepway....e ne.vedo tanteeeeee.....!!!! Cosa ci voleva a fare un investimento di 4 soldi qui in europa??? L opel corsa...figlia dello stesso progetto.....ha fatto.un megarestyling spacciandolo per una nuova generazione....'cn la.metà di soldi !!!! L.immobilismo e l.attesa....tipica di fiat alfa lancia ecc ecc....tipica di tutto.ciò che è italiano....
Ritratto di CiccioBe
7 giugno 2017 - 11:49
concordo pienamente sul fatto che abbandonare il segmento B perchè poco redditizio sia una vera e propria cavolata!
Ritratto di Claus90
7 giugno 2017 - 12:32
In listino esiste già la 500X che è una segmento B-suv (poi c'è la lancia Y e l'alfa Mito anche se più fighette) progettare una nuova auto che sia l'erede della punto e fare margini risicati e farsi concorrenza interna non è buona cosa ai tempi di oggi.
Ritratto di CiccioBe
7 giugno 2017 - 12:56
La 500X è appunto un suv, quindi altro segmento e cmq più grande della Punto; la MiTo anche quella cotta e stracotta (e la grave mancanza della 5 porte ne ha limitato di molto il pubblico a cui potersi rivolgere) e la Ypsilon è a cavallo di un seg. A e B (essendo sui 3,70m) e comunque ha un immagine che si rivolge molto più ad un pubblico femminile. Quindi inutile difendere ancora questa decisione di lasciare vuoto il segmento B da parte del brand Fiat. NON HA SENSO e basta! guadagni molto poco nel B?ok, ma ci sono altri segmenti dove stai guadagnando e bene (vedere 500X appunto e Renegade), quindi compensi altrove per far tornare i conti.
Ritratto di Claus90
7 giugno 2017 - 13:05
La 500x è una segmento B al pari della punto, Marchionne più volte ha rilasciato interviste dicendo che i margini nel segmento B sono risicati,se lo dice lui e penso che qualcosa capisce altrimenti non farebbe quel mestiere, nel listino esiste la Tipo che ha dimensioni da segmento C e prezzi da segmento B ci si può portare a casa la tipo 1.6 120 cv MTJ ben accessoriata a prezzi d'affare,quindi la punto in quale categoria andrebbe a configurarsi e a quali prezzi se già c'è 500x più fighettina e tipo che pur essendo più grande ha prezzi da utilitaria
Ritratto di CiccioBe
7 giugno 2017 - 13:44
Ho capito (anche da altri post) che tipo di utente sei Claus, ma ti replico un'ultima volta:500X=B-suv (4,30 metri) e non una semplice segmento B (al max 4 metri). E' vero che la Tipo è una seg.C economica, ma non arriverà mai a costare quanto una Punto (e tra l'altro la Tipo più economica è la 3 volumi, ovvero 4 porte, la hatch 5 porte costa di più e quindi si allontana ancor più come prezzo da una segmento B). io che cercavo una vettura sui 4 metri non mi sono minimamente sognato di vedere nè una 500X (perchè più grande e nettamente più cara di una seg.B), nè la Tipo (ovviamente 5 porte perchè anche questa più cara e decisamente più grande di una seg.B). Puoi disquisire quanto ti pare su prezzi, dimensioni e remuneratività del segmento B, ma così facendo Fiat perde una media di 250.000 clienti l'anno in tutta Europa (dato medio di quanto una vettura di successo del segmento B vende in EU)....se non ti è chiaro di quanti clienti perde leggiti qui qualche numero: http://carsalesbase.com/european-sales-2016-subcompact-car-segment/
Ritratto di Claus90
7 giugno 2017 - 13:58
Che tipo di utente sono spiegamelo hhaha, una buona idea sarebbe di prendere la fiat argo produrla in Turchia e venderla in Europa a prezzi popolari come la tipo
Ritratto di CiccioBe
7 giugno 2017 - 14:24
oh finalmente hai detto quello che ho scritto sin dall'inizio: Argo in EU a prezzi concorrenziali e prodotta in Serbia (in Turchia non credo ci sia spazio, in quanto già saturo con Doblò e Tipo). Ciao
Ritratto di autolog
7 giugno 2017 - 15:25
Io non capisco questa insistenza sul segmento B dopo ci perdi solo soldi...fiat semmai è indietro sul segmento dei SUV. Dov'è un C SUV sopra 500X che faccia concorrenza ai prodotti di tutti (e dico tutti) gli altri produttori? Hanno anche già la piattaforma nuova di pacca della Renegade... e li gli utili si fanno!
Ritratto di CiccioBe
7 giugno 2017 - 15:37
insistere nel B perchè è anche una questione di immagine: la Fiat è sempre stata all'avanguardia nel segmento e fare un regalo del genere alla concorrenza potrebbe costare caro; lasciare un segmento scoperto per anni per poi (si spera) rientrarci potrebbe nn essere così facile. Piattaforma della Renegade nuova di pacca? uhm....è la piattaforma inaugurata dalla Grande Punto e Corsa nel 2005 e poi rinnovata divenendo B-Wide che ha così generato 500L ed X, Renegade, Compass e Tipo. Non è una critica, ma solo una (doverosa) precisazione.
Ritratto di Eccomi
7 giugno 2017 - 18:22
Concordo che abbandonare il B x FIAT sarebbe un errore. Rende poco ma fa immagine. Difatti non credo lo abbandonino, ne ritardano la sostituzione X centellinare gli investimenti. FCA non è ancora risanata e grossi errori non possono farne.
Ritratto di IloveDR
8 giugno 2017 - 11:50
3
...quindi stanno "coll'acqua alla gola", così, giusto per puntualizzare @Eccomi
Ritratto di Ale94
7 giugno 2017 - 19:59
Scemo il gruppo Vag allora che ha presentato in poco tempo Fabia, Ibiza e Polo nuove per non parlare di nuova Fiesta ahah
Ritratto di IloveDR
8 giugno 2017 - 12:01
3
FCA col marchio Fiat in Europa è ormai fuori dai giochi, il cliente che 10 anni fa acquistava la Punto oggi si adatta con Panda o Tipo...tanto chi fra i privati preferisce Fiat, lo fa a prescindere, è un "fiattaro" e poi una alta percentuale delle vendite Fiat sono rivolte verso Società di noleggio dove la scelta è dettata dagli sconti e non dai centimetri in più o in meno o dalle stelle Euro-Ncap...
Ritratto di Ale94
7 giugno 2017 - 19:58
Bravo!
Ritratto di MAXTONE
7 giugno 2017 - 11:42
Questa cosa della fanaleria della Punto tornata come quella della Grande Punto non mi è andata proprio giù ma credo sia possibile un installazione After market degli Evo prima ancora che l'auto esca dal conce.
Ritratto di CiccioBe
7 giugno 2017 - 12:57
se compro una vettura nuova mi rifiuto di dover già cambiare qualcosa e dovermi rivolgere all'aftermarket. Sta cosa dei fanali posteriori è SCANDALOSA
Ritratto di Fr4ncesco
7 giugno 2017 - 15:39
2
Non ci avevo fatto caso. A sto punto perchè non togliere gli indicatori di direzioni anni '70 dai paraurti e tornare alla prima linea della Grande Punto? Pulita, Maserati style e firmata da un grande designer italiano.
Ritratto di Dirk
7 giugno 2017 - 20:28
Il grande designer italiano l'avevano ma l'hanno lasciato andare a far fortuna altrove.
Ritratto di Fr4ncesco
7 giugno 2017 - 23:53
2
Anche loro e meglio così, troppo limitato per un solo gruppo che di certo non punta al car design.
Ritratto di Dirk
8 giugno 2017 - 07:16
Beh, la cosa mi sembra alquanto diversa visto che è andato in quiescenza e non ad altro costruttore.
Ritratto di Fr4ncesco
8 giugno 2017 - 09:46
2
Non va ai costruttori, l'Italdesign era una società indipendente che disegnava e progettava su commissione prima di essere comprata da VW. Si vede che al patron stava stretto un solo gruppo e si è defilato mettendo su una nuova società col figlio.
Ritratto di all'avanguardia della truffa2
8 giugno 2017 - 11:48
De Silva è scappato di corsa dal gruppo volkswagen, dopo il vergognoso scandalo del gruppo tedesco. https://www.alvolante.it/news/walter-de-silva-lascia-il-gruppo-volkswagen-343807 . Solo un mese dopo, per riempire le valigie, preferendo, invece, riprendere con soddisfazione, il suo lavoro in Cina http://www.quattroruote.it/news/curiosita/2017/05/19/walter_de_silva_destinazione_cina_va_a_lavorare_per_baic.html
Ritratto di all'avanguardia della truffa2
8 giugno 2017 - 11:56
De Silva è scappato di corsa dal gruppo volkswagen, dopo il vergognoso scandalo del gruppo tedesco. https://www.alvolante.it/news/walter-de-silva-lascia-il-gruppo-volkswagen-343807 . Solo un mese dopo, per riempire le valigie, preferendo, invece, riprendere con soddisfazione, il suo lavoro in Cina http://www.quattroruote.it/news/curiosita/2017/05/19/walter_de_silva_destinazione_cina_va_a_lavorare_per_baic.html
Ritratto di all'avanguardia della truffa2
8 giugno 2017 - 11:58
http://www.quattroruote.it/news/curiosita/2017/05/19/walter_de_silva_destinazione_cina_va_a_lavorare_per_baic.html
Ritratto di Dirk
8 giugno 2017 - 13:42
Io facevo riferimento a Walter de Silva e non all'Italdesign Fr4ncesco e che non è scappato da nessuno visto che aveva deciso di lasciare il gruppo prima dello scandalo all'avanguardia...
Ritratto di all'avanguardia della truffa2
8 giugno 2017 - 17:25
http://www.quattroruote.it/news/curiosita/2017/05/19/walter_de_silva_destinazione_cina_va_a_lavorare_per_baic.html Walter de Silva, proprio lui!
Ritratto di all'avanguardia della truffa2
8 giugno 2017 - 17:26
http://www.quattroruote.it/news/curiosita/2017/05/19/walter_de_silva_destinazione_cina_va_a_lavorare_per_baic.html Walter de Silva, proprio lui!
Ritratto di Dirk
8 giugno 2017 - 17:43
Esatto, proprio lui: Walter de Silva che nel gruppo tedesco ha fatto grandi cose e che FCA si è lasciata scappare.
Ritratto di Fr4ncesco
8 giugno 2017 - 18:28
2
De Silva non ha disegnato la Punto, di quella si parlava.
Ritratto di Dirk
8 giugno 2017 - 18:36
Esatto. Io disquisivo con altro utente Fr4ncesco che sostiene che de Silva se ne sia andato causa scandalo: falso, falsissimo!! Chiedo venia per la divagazione e tolgo il disturbo.
Ritratto di negus
9 giugno 2017 - 18:21
Erano difettosi, io ho la Evo e si appannano sempre (anche se sono più carini, soprattutto di notte fanno tutta un'altra scena. Cmq potevano correggerli e non rimettere i vecchi, a 'sto punto rifai la grande Punto di Giugiaro, l'attuale Punto 2012 è davvero terribile, la mia Evo era decisamente migliore: 7 airbag, rifiniture e tessuti sedili migliori 10 volte l'attuali.
Ritratto di lucios
7 giugno 2017 - 18:11
4
Secondo me se l'avessero cura un po' di più, avessero azzeccato meglio i restyling ed avessero montato motori più performanti a metano e gpl, la Punto poteva ancora giocarsela per un po'. La linea è ancora carina e poi il pianale è ottimo (la corsa, venduta e rinnovata da poco, ha lo stesso).
Ritratto di Fr4ncesco
7 giugno 2017 - 18:35
2
Bastava semplicemente rinnovarla come la Corsa cambiando qualche plastica e lamierato e pubblicizzandola come nuova. Anche la "cugina" tedesca ha 12 anni sulle spalle, eppure...
Ritratto di lucios
8 giugno 2017 - 01:36
4
Forse temevano un effetto cannibalizzazione della Panda. Quest'ultima, infatti, ha sostanzialmente surclassato la Punto come auto Fiat più venduta.
Ritratto di ogiad
7 giugno 2017 - 11:39
o arriva un altro modello... tipo la produzione europea della compass o altrimenti arriveranno anche i licenziamenti.. magari la sostituta della giulietta che a quanto pare sarà un crossover ed a trazione anteriore (rabbrividiamo)
Ritratto di Fr4ncesco
7 giugno 2017 - 11:41
2
Il cerchio della Renegade in foto sembra quello delle BBurago scala 1:43.
Ritratto di Dr.Torque
7 giugno 2017 - 13:22
Verissimo. Anzi, dal primo istante in cui ho visto la Renegade mi è sembrata un modellino BBurago ingrandito di 43 volte. E questa idea non mi è ancora passata, pur avendola guidata con soddisfazione.
Ritratto di ConteBerengario
7 giugno 2017 - 11:42
Tutti a darmi addosso quando scrissi poco tempo fa che tutto cio era inevitabile vista la strategia FCA, ed ecco i risultati. Soldi pubblici a tenere in piedi la baracca. Dove stanno i paladini del 2000% di vendite in piu???
Ritratto di autolog
7 giugno 2017 - 15:28
Ma quali soldi pubblici se non lo sai la cassa integrazione si paga con i contributi previdenziali a carico dell'azienda, che credo sia la tassazione più alta in Europa e una delle più alte al mondo. Fca usa da sempre una politica di recupero contributivo: alla minima difficoltà chiedono la cassa, per riprendersi un po dei contributi. Discutibile se vuoi, ma certo non sono soldi regalati da nessuno visto che se li è abbondantemente pagati in precedenza.
Ritratto di ConteBerengario
7 giugno 2017 - 22:49
A beh, ne sai parecchio tu invece... i contributi previdenziali di chi sono??? Chi è che eroga la cassa integrazione?? Da quando l''INPS non è più ente statale??? Se l' INPS ha meno entrate chi poi paga?? FCA?? Oppure tutti i dipendenti, quindi tutti noi???
Ritratto di Fr4ncesco
7 giugno 2017 - 11:49
2
Farei il Compass a Melfi e sostituirei la Punto e la Ypsilon con una nuova 600 fatta in Polonia nel segmento di Clio, Fiesta, Ibiza, Rio, Yaris ecc ed importerei la Argo dal Brasile per il segmento di Ka+ e Sandero.
Ritratto di Claus90
7 giugno 2017 - 12:20
Inutile la punto oggi non si può campare cosi in Italia a seconda delle contrazioni di mercato gli operai si bloccano ogni tot nell'arco dell'anno non è ne colpa di marchionne ne di FCA ma della mala politica di decenni e decenni.
Ritratto di Prrrrr
7 giugno 2017 - 12:46
Questo è un discorso inevitabile (in Italia), le Macchine non sono pacchi di pasta, questi veramente pensano di produrre un alimento, non un oggetto.... Uno acquista una Macchina e se la tiene, mica la cambia ogni 3 Mesi, ma che visione hanno questi? Di Auto SEMESTRALI, i piazzali ne sono pieni, ma quante ne vogliono produrre.. poi c'è la concorrenza, etc, insomma visto i tempi, credo sia inevitabile. Sono finiti i tempi dove FIAT motorizzava il Paese, con tutta una serie di agevolazioni, OGGI no, il Mondo si evolve, dovrebbero diversificare, ma sopratutto riportare in vita modelli storici. Un esempio? Ci sono dei prototipi, de bozzetti di Lancia Fulvia, Delta e Stratòs che definirli stupendi è poco... se Sergione si svegliasse, e riportasse Lancia dove merita, forse le Fabbriche non andrebbero in Cassa!
Ritratto di AMG
7 giugno 2017 - 16:43
Ok, ma dove li trova realisticamente i soldi per rilanciare decentemente Lancia?
Ritratto di Prrrrr
7 giugno 2017 - 17:37
I soldi? Ma mica devono rivoluzionare nulla, hanno tanti pianali... se una Punto diventa una Mito, se la Jeep diventa una 500X, se, se, se... capisci che possono benissimo modificare il "guscio" e rilanciare Lancia? I Soldi, ci sono, se vogliono, ci sono!
Ritratto di Prrrrr
7 giugno 2017 - 17:38
Intendevo NON devono rivoluzionare nulla... qua intervengono Professoroni e si viene ripresi.;-)
Ritratto di lucasante
7 giugno 2017 - 13:10
cassa integrazione per 4 giorni e poi marchionne guadagna 30 milioni di euro l'anno.. grazie al ...
Ritratto di Chapman
7 giugno 2017 - 13:16
Ma nello stabilimento non dovrebbero fare al posto della Punto non dovrebbero fare un crossover erede della Freemont su base Giorgio?
Ritratto di schizzo650
7 giugno 2017 - 15:29
1
La Fiat fa morire prima i clienti poi i modelli guarda la 127 o la Uno infatti il mercato di mamma Fiat si è risicata negli ultimi trent'anni, se non fosse per i marchi premium.....addio Itaglia
Ritratto di schizzo650
7 giugno 2017 - 15:34
1
La Fiat fa morire prima i clienti poi i modelli guarda la 127 o la Uno infatti il mercato di mamma Fiat si è risicata negli ultimi trent'anni, se non fosse per i marchi premium.....addio Itaglia
Ritratto di schizzo650
7 giugno 2017 - 15:44
1
Marchionne ha salvato la Fiat dal fallimento, ma l'ha condannata a risicare negli investimenti e a cercare partner per fare modelli nuovi, quindi campa cavallo che l'erba cresce
Ritratto di lucios
7 giugno 2017 - 15:52
4
Ma cosa manca ai prodotti FCA per avere una certezza concreta sul mercato? Insomma, cosa manca per avere una sorta di Qashqai, Golf o altra auto che diventi una punto focale nei volumi di vendita a lungo termine? Eppure la qualità non è male dei modelli?
Ritratto di Mattia Bertero
7 giugno 2017 - 16:39
3
Non mi sembra una notizia così grave come sembra che voglia far passare. Sicuramente una perdita per gli operai ma si parla sempre di pochi giorni, ci sono realtà italiane in cui gli operai stanno mesi in cassa integrazione, se non anni come nell'Ilva di Taranto....
Ritratto di AMG
7 giugno 2017 - 16:40
Ma ci MANCHEREBBE la Punto è un modello che risale al 2005!!! Parliamo di dodici anni fa signori, ed è la stessa auto che ha attraversato gli anni con minimi aggiornamenti... Magari arrivare a sostituirla prima di mandare in cassa integrazione uno stabilimento? Mah che ci vuoi fare, d'altronde i modelli FCA vivono del boom" a lancio del modello ma già in poco tempo perdono attrattiva nella stragrande maggioranza dei casi e poi vivono di stenti... Vedi Ghibli, prima che il mercato non si accorgesse che forse non era una Maserati come l'idea di Maserati che avevano sempre avuto. La notizia non mi sorprende e non mi sconforta, è colpa dell'amministrazione che non sa assolutamente gestire la domanda-offerta, né procedere vendite reali. Ma lo si sa, se le cose vanno bene superano le previsioni timorose, se vanno male tradiscono le previsioni che han fatto notizia con cifre altisonanti, nella maggior parte dei casi non paiono avere davvero un piano solido, e così si vede anche da quante colte Marchionne l'ha cambiato, ribaltando ogni volta gli obbiettivi del gruppo
Ritratto di CiccioBe
8 giugno 2017 - 09:53
il passaggio da Grande Punto a Punto Evo non è che sia stato proprio un aggiornamento "minimo"...vedere gli interni COMPLETAMENTE NUOVI. Che poi possa essere stato un restyling non proprio felice (a mio avviso frontale peggiorato, ma fanaleria posteriore ed interni nettamente migliorati) è un altro conto. Una cosa è certa: dovevano fare una seg.B nuova da almeno 3 anni. Ciao
Ritratto di negus
9 giugno 2017 - 18:25
La Evo aveva un estetica particolare ma era 100 volte meglio dell'attuale Punto. A me piace di gran lunga la Grande Punto di Giugiaro, ma tra l'attuale e la Evo preferisco la Evo 100 volte.
Ritratto di Eccomi
7 giugno 2017 - 18:26
Jeep nel 2016 ha venduto un milione e 600 mila vetture. Record storico. Nel 2009 vendeva 360 mila vetture. Sai quanto vende RAM? Quanto vende Dodge?
Ritratto di bridge
7 giugno 2017 - 19:30
1
Poveri operai... Il lavoro nobilita l'uomo la cassa integrazione no!!!
Ritratto di Dirk
7 giugno 2017 - 19:57
Povera FCA. E questo sarà solo l'inizio. E per fortuna stanno anche vendendo relativamente bene altrimenti andrebbe anche peggio e chi pagherà?? Il solito italiano. Bravo CEO, complimenti sopratutto per aver spostato sede legale e fiscale altrove e non pagare le relative tasse nel nostro paese.
Ritratto di Dirk
7 giugno 2017 - 20:20
Veramente il mio era sarcasmo se non l'ha capito ma non import se la sua intelligenza l'ha persa per strada.
Ritratto di Dirk
7 giugno 2017 - 20:49
* ... importa... Aggiungo, inoltre, che se avesse letto meglio certe 'figure' non le avrebbe fatte ma anche qui non importa.
Ritratto di Eccomi
7 giugno 2017 - 23:55
Confondi i tuoi desideri con la realtà. Com'era quella storiella che postavi l'altro giorno, che FCA a livello globale sta andando male, quando invece dalle statistiche di vendita, fino ad Aprile 2017 risulta in crescita nelle vendite? Divertentissimo quando poi ti spacci per "obbiettivo e disinteressato" alle vicende FCA e poi te ne vieni fuori con ste sparate. Sei li che fai gli scongiuri perchè vada male ed ogni volta che pubblicano dati di vendita positivi ti inventi qualunque scusa per rigirare la frittata. Vai a letto, così almeno sogni FCA fallire e stai bene. Ah, già, ma a te non te ne viene nulla e non ti interessa... Ridicolo.
Ritratto di Dirk
8 giugno 2017 - 07:01
Nessun desiderio per sua conoscenza ma allora se sta andando bene non dovrebbero mettere le loro maestranze in cassa integrazione. Qualcosa non quadra ma sicuramente chiuderà il cerchio ed è come quella dei 30.000 licenziamenti che per ora non sono stati licenziati e che molti gufi qui dentro sperano si avveri o delle 1.800 assunzioni che anche quelle non sono state fatte, anzi chi resta va in cassa integrazione. Il ridicolo è il il Sig CEO e tutti quelli al quale credono ciecamente.
Ritratto di Eccomi
7 giugno 2017 - 23:58
Eccone un altro che confonde desideri con realtà. Fai scorta di maalox. Ti servirà nei mesi a venire.
Ritratto di Dirk
8 giugno 2017 - 22:08
A me sembra che lei abbia bisogno del Tavor e fin da subito.
Ritratto di Ale94
7 giugno 2017 - 20:01
Pazzesco un altra volta invece di produrre li mettono in cassa e lo stato paga vergogna! E invece di una nuova Punto non arriverà nulla cosí miglioriamo ancora la loro situazione pessimi!
Ritratto di Ercole1994
8 giugno 2017 - 09:39
Non finirò mai di dirlo, ma urge portare la produzione della Jeep Compass a Melfi. Ormai Renegade e 500X, non sono più delle grandi novità, ed è comprensibile un rallentamento delle vendite.
Ritratto di Fr4ncesco
8 giugno 2017 - 10:56
2
Si perché poi a differenza dei soliti detrattori 500X e Renegade sono a metà carriera (considerando un ciclo medio di 6 anni) e dopo 3 anni, diciamolo, di successo è normale una flessione delle vendite e il Compass è l'ideale per non fermare le linee. Inoltre provvederei anche ad un aggiornamento dei modelli citati; non un restyling perché non ne hanno bisogno, ma giusto negli accessori e qualche particolare estetico, così che le flotte possano riscegliere le stesse auto senza riprendere identiche.
Ritratto di Ercole1994
8 giugno 2017 - 11:28
Io sinceramente non sono poi così allarmato di questa cassa integrazione di qualche giorno. Vedo bisarcate di Renegade passare quasi ogni giorno, quindi uno stop per sovraproduzione, ci sta. Poi sono d'accordo con te che un minimo aggiornamento, è necessario, soprattutto per introdurre i nuovi UConnect con Android Auto e Apple CarPlay.
Ritratto di PUNTOGT
8 giugno 2017 - 12:21
Prima o poi i nodi vengono al pettine. Dopo le previsioni di vendite utopistiche di Lancia, poi di Maserati, poi di Alfa sono tutte miserabilmente fallite....il futuro di FCA è sempre più nero. Mancanza di investimenti per nuovi progetti, mancanza di tecnologia (ibrido) e la perdita d'immagine su scala europea sono segnali preoccupanti. La Fiat ha in pratica la sola Panda e 500, Lancia non esiste più, Maserati idem, Alfa ha 2 modelli solamente. E' dura...molto dura
Ritratto di IloveDR
8 giugno 2017 - 12:44
3
In Europa modelli come Renegade e 500X stanno continuando a vendere relativamente bene, mentre la Punto ha già dato e non si può pretendere di più...le esportazioni verso il NordAmerica invece credo avranno nei prossimi mesi un certo ridimensionamento, in questi giorni dovrebbe essere commercializzata la Nuova Compass su quei mercati e potrebbe ridimensionare le vendite di Renegade...spero che la Compass floppi un po e lasci a Renegade "Made in Italy" le sue quote di mercato già conquistate inalterate...poi all'egocentrico e pessimo AD Sergio poco importa degli stabilimenti FCA ubicati in Italia dopo il 2019...che veicoli ci vogliano costruire nel prossimo decennio è un mistero...
Ritratto di Condor62
8 giugno 2017 - 13:21
Non capisco perché il governo italiano (quindi noi) debba pagare la cassa integrazione alla Fiat che ha la sede legale in Olanda (per pagare meno tasse) in modo che la famiglia agnello possa risparmiare e comprare sempre a nostre spese tanti bei giocatori per la Giuventus. Ogni italiano dovrebbe aver diritto ad una fiat in regalo con tutti i soldi che gli abbiamo dato.
Ritratto di giachi
8 giugno 2017 - 16:54
Ci risiamo: si privatizzano i guadagni e si socializzano le perdite
Ritratto di Dirk
8 giugno 2017 - 17:44
In quello sono 'maestri' giachi e non li batte nessuno.
Ritratto di ento
12 giugno 2017 - 09:33
Possiedo la Renegade TH 170cv e non mi stupisco affatto di questo rallentamento nelle vendite di questa auto : dallo scorso giugno FCA ha fatto uscire un aggiornamento, l'S45, che ha peggiorato fortemente le prestazioni, i consumi e soprattutto il cambio automatico che è diventato ingestibile! In pratica ci hanno venduto un auto che euro 6 è solo sulla carta ma non nei fatti visto che supera abbondantemente le emissioni dei NOX. Quindi FCA per correre ai ripari e non ricevere sanzioni internazionali ha fatto uscire questo aggiornamento che ha reso l'auto depotenziata, (dalle prove al banco effettuate da molti utenti risulta un calo del 20% di cavalli), più assetata e con un cambio automatico che cambia a regimi altissimi. Per info andare a leggere cosa scrivono sul sito di Jeep Renegade Italia http://jeeprenegade.forumfree.it/?t=73125121&st=3180#lastpost così capirete anche il perché di questo fermo: se FCA non prende provvedimenti noi continueremo a scrivere ovunque. Tra l'altro, proprio su questa rivista ora in edicola, è uscito un articolo alla voce lettori proprio su questa faccenda. Potenziali clienti avvisati....
Ritratto di caronte
9 luglio 2017 - 11:01
Spero che sia solo un po'di meritato riposo per tutti gli operai.