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Chevrolet Camaro: arriva in Italia la versione restyling

di Paolo Alberto Fina
Pubblicato 10 marzo 2020

In attesa del 2.0 turbo, la Camaro model year 2020 è disponibile con il V8 6.2 da 455 CV, anche depotenziato per evitare il superbollo.

Chevrolet Camaro: arriva in Italia la versione restyling

FACE LIFTING - La Chevrolet Camaro, un mito tra gli appassionati di muscle car americane, nota anche per la sua rivalità con la Ford Mustang, arriva in Italia in edizione 2020. La sesta generazione della Chevrolet Camaro ha fatto il suo esordio nel 2015 ed è stata ristilizzata nel 2018, quando furono ridisegnati cofano, mascherina, fascione e fari. La Camaro model year 2020 è importata ufficialmente dal Gruppo Cavauto nelle versioni Coupé e Cabriolet 2SS con prezzi a partire rispettivamente da 60.950 e 69.780 euro.

V8 CHE PASSIONE - L’unico motore disponibile è il 6.2 da 455 CV, un V8 aspirato dall’inconfondibile sound che regala alla Chevrolet Camaro prestazioni di tutto rispetto: la velocità massima è di 290 km/h e per lo ‘0-100’ bastano 4,5 secondi. Il 6.2 si può avere anche depotenziato a 250 CV, per non pagare il superbollo, ma nella seconda parte del 2020 sarà disponibile anche il 4 cilindri turbo 2.0.

FULL OPTIONAL - Le Chevrolet Camaro 2SS sono importate in un allestimento piuttosto completo che prevede di serie il cambio automatico a 10 marce, le sospensioni a controllo elettronico, i sedili con funzioni di riscaldamento e ventilazione (optional quelli sportivi della Recaro), il “clima” automatico, l’head-up display, la telecamera posteriore di parcheggio e alcuni sistemi di assistenza alla guida, come il monitoraggio dell’angolo cieco negli specchietti, il sistema contro l’involontario cambio di corsia e quello che avvisa se non è sufficiente la distanza di sicurezza dall’auto che precede. Non manca il selettore per le modalità di guida: ce ne sono quattro, da quella per la guida di tutti i giorni (si chiama Tour) fino alla sportiva Track. 

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Ritratto di Giuliopedrali
10 marzo 2020 - 17:42
Bella però in pratica gli americani quanti modelli decenti fanno: questa e poche altre oggi, bravi nel settore delle sportive molto in ribasso anche da loro.
Ritratto di Blablabla
10 marzo 2020 - 17:59
Quindi un 6.2 litri V8 aspirato da 455 cv + stesso motore ma depotenziato a 250 cv per non pagare il superbollo, po nella seconda metà dell'anno un 2.0 litri 4 cilindri in linea che nel pre-restyling aveva 275. Il senso di tutto questo??????
Ritratto di Blablabla
10 marzo 2020 - 18:32
Per non parlare poi del navigatore veramente piccolo e delle bocch&tt& dell'aria in basso come non so casa.
Ritratto di Alfiere
10 marzo 2020 - 18:37
1
blablabla...mai nome fu più azzeccato
Ritratto di Pavogear
10 marzo 2020 - 21:14
Probabilmente il blocco è a livello di centralina. Ritardandola otterrai di nuovo i 455 cavalli offerti dalla sorella maggiore e in questo modo si conquistano anche i clienti che possono essere spaventati dal superbollo. A mio avviso sarebbe un acquisto molto intelligente
Ritratto di Alfiere
10 marzo 2020 - 18:39
1
Vabbe ma il v8 depotenziato è un invito a far debiti!
Ritratto di Pavogear
10 marzo 2020 - 21:15
Se non fossi uno studente probabilmente andrei a fare il preventivo domani per la V8 da 250 cavalli
Ritratto di v8sound
10 marzo 2020 - 21:36
L'anno scorso stavo per acquistarla ma mi stavo orientando sulla 4L turbo... ovviamente il mio cuore batte per la V8 ma col superbollo diventava troppo impegnativa... ora però rivaluto l'acquisto!
Ritratto di Pavogear
10 marzo 2020 - 21:11
Beh che dire, apprezzo molto questa furbata della Chevrolet. Se avessi la possibilità, la prenderei col V8 da 250 cavalli e poi farei reimpostare la centralina ai suoi valori normali per ottenere nuovamente i 455 cavalli e girare con la macchina potente senza pagare il superbollo. Quindi lancio un appello a tutti quelli che possono: fate come ho detto e non ve ne pentirete. E così poi tra qualche anno la trovo usata e già pronta
Ritratto di Mark R
10 marzo 2020 - 22:02
Semplice come viene depotenziata a 250cv... Basta limitare l'apertura dei corpi farfallati o del corpo farfallato se ce n'è solo 1. Questo è il metodo più semplice, veloce e meno costoso. In qualunque caso appena uno la compra, scommetto, che la farà rimappare portando la potenza all'origine o di più mettendo tipo filtro sportivo (senza contare scarichi etc) e una mappa ad hoc.
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