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Chevrolet Spark EV, piccola ma potente

27 novembre 2012

Versione elettrica della city-car in grado di erogare 130 CV. In Usa sarà venduta a meno di 25.000 dollari.

Chevrolet Spark EV, piccola ma potente

AERODINAMICA AVANZATA - L’offerta delle vetture elettriche della Chevrolet si amplia: dopo la Volt (che tecnicamente è una ibrida) è il momento alla Spark EV, le cui immagini vengono diffuse a pochi giorni dal debutto pubblico al Salone di Los Angeles. Immediatamente riconoscibile grazie ad alcune modifiche alla carrozzeria, volte soprattutto a migliorare l’aerodinamica, la Spark EV si differenzia dalla versione a motore termico per la presa d’aria anteriore a gestione automatica, la griglia superiore chiusa, i deflettori anteriori, le minigonne laterali, lo spoiler posteriore e i pneumatici a bassa resistenza al rotolamento. 

LA CONTROLLI CON LO SMARTPHONE - Disponibile in sei tinte (Electric Blue, Black Granite, Summit White, Silver Ice e Titanium), l'abitacolo della Chevrolet Spark EV è caratterizzato da finiture color cromo ed elementi luminosi in blue elettrico. Tutta nuova la strumentazione, dotata di uno schermo Lcd a 7 pollici configurabile a piacimento mentre i servizi multimediali sono gestiti dal sistema MyLink, che permette di controllare in remoto tramite smartphone alcune funzioni della vettura.

RICARICA VELOCE - La Chevrolet Spark EV è mossa da un motore elettrico che eroga 130 CV e ben 542 Nm di coppia che consentono un’accelerazione immediata (da 0 a 100 km/h in meno di 8 secondi). Le batterie agli ioni di litio da 20 kWh, pesano 254 kg, sono state sottoposte a più di 200.000 ore di test e sono garantite per otto anni o 160.000 km. Ricaricabile in sette ore se si utilizza la “normale” presa da 240 volt, sono sufficienti 20 minuti per caricare l’80% delle batterie se si opta per il sistema SAE Combo DC Fast Charging. In vendita inizialmente in California, Oregon, Canada e Corea del Sud sarà offerta a meno di 25.000 dollari (circa 19.000 euro) grazie anche agli incentivi governativi. Nulla è ancora definito circa la commercializzazione in Europa.

 

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Ritratto di opinionista
28 novembre 2012 - 11:19
2
Un piccola saetta elettrica! I risultati ottenuti sembrano davvero entusiasmanti. Immagino lo scatto da ferma (che su di un elettrica di per se è già rilevante) in città al semaforo, è di sicuro entusiasmante. L'esborso iniziale può risultare un po' impegnativo ma non impossibile visto la tipologia, tenendo conto che poi si inizia a risparmiare subito, anche in termini assicurativi e fiscali, per ora certo, che vi è ancora poca diffusione di questo genere di auto, poi il caro governo penserà subito di metterci mano e speculare anche qui, nonostante, ci si orienti all'acquisto di un auto del genere per risparmiare su vari fronti.
Ritratto di alfista1996
28 novembre 2012 - 20:21
1
La trovo davvero attrente poichè costa molto meno rispetto a quelle che ho citato ed ha un ottimo motore.
Ritratto di SaverioS
29 novembre 2012 - 11:17
Nulla di nuovo x i tempi di ricarica, uguale se non peggio alle altre... ( x ricaricare 80% in 20 minuti, NON e ben chiaro dove bisogna collegarsi.... ) e poi, l'AUTONOMIA, ( l'ansia della ricarica !!! ) non e stato specificato quanti km si fanno con un pieno di energia !! ahi ahi AL VOLANTE..
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