Chrysler 200, una berlina “stilosa”

13 gennaio 2014

Due motori, due tipi di trazione, un cambio automatico a nove marce e una particolare attenzione al capitolo sicurezza per la nuova berlina americana

Chrysler 200, una berlina “stilosa”
NO ALL’ITALIA - La Chrysler ha ufficialmente svelato a Detroit la nuova 200, berlina di medie dimensioni (per gli Usa) dal design sobrio ed elegante che non arriverà in Italia con il marchio Lancia come inizialmente ipotizzato. Portabandiera del nuovo “volto” Chrysler, a cominciare dai fari con luci diurne a led che sembrano integrarsi alla perfezione con la griglia, la 200 adotta finiture di qualità per gli interni, fa il pieno di tecnologia e promette una dinamica di marcia “europea” (il pianale infatti è il conosciuto CUS-Wide derivato da quello della Giulietta).  
 

La Chrysler 200 in versione S, la più sportiva.
 
ANCHE INTEGRALE - Due i motori disponibili per la Chrysler 200: il quattro cilindri 2.4 Tigershark da 184 CV e 235 Nm (rispettivamente + 6% e +10% rispetto al precedente 4 cilindri, con consumi tagliati del 13%) e il V6 3.6 Pentastar da 295 CV e 355 Nm di coppia massima. A richiesta il sistema di trazione integrale (con modalità di guida Sport) capace di scollegare elettronicamente l’assale posteriore per diminuire i consumi di carburante. Di serie il cambio automatico a nove marce con selettore a rotore, in stile Jaguar e Land Rover, e azionabile anche dalle levette dietro al volante.
 
SICUREZZA AI MASSIMI LIVELLI - Nell’abitacolo della Chrysler 200 spiccano la strumentazione con scenografica cornice luminosa blu e display da 7 pollici che replica alcune informazioni principali, e il sistema multimediale UConnect da 8,4 pollici disponibile a richiesta. Nutrito l’elenco dei dispositivi di sicurezza (a detta della Chrysler sono oltre 60), fra gli altri: il cruise control adattivo, la frenata automatica per evitare collisioni frontali, l’avviso di cambio di corsia involontario, il monitoraggio dell’angolo cieco e il sistema di mitigazione del rollio. 
 
Chrysler 200
 
TERRENO FERTILE - La Chrysler 200 verrà assemblata presso la fabbrica di Sterling Heights, in Michigan, che ha beneficiato di cospicui investimenti per modernizzare gli impianti di verniciatura ed assemblaggio. Sul mercato americano dal secondo trimestre del 2014, la 200 avrà un prezzo di partenza di 21.700 dollari (circa 16.000 euro). Si inserirà in una categoria di vetture, quella delle berline medie, che negli Stati Uniti vale oltre 2 milioni di immatricolazioni l’anno.


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Ritratto di pi67
13 gennaio 2014 - 19:31
mi sembra una cinesata, meno male che non arrivera' in italia come lancia.
Ritratto di Blade Runner
13 gennaio 2014 - 20:35
Se si fosse chiamata Qoros, l'avrebbero massacrata: la coda dell'Audi, il muso impossibile, interni plasticosi... invece, invece su chiama Chrysler (leggi Fiat) et voilà, bellissima, quando arriva in Italia? Alla faccia dell'oggettività di giudizio.
Ritratto di ilovemultijet
14 gennaio 2014 - 03:36
2
non sapevo che i gusti estetici fosse un fattore oggettivo...e non mi sembra nemmeno che Qoros sia stata massacrata nei giudizi. questa berlina in Italia venderebbe qualcosa (con le opportune modifiche) ,magari producendola a Cassino visto che comunque il pianale deriva dalla Giulietta,e chiamandola Lancia Prisma o Beta.
Ritratto di Blade Runner
15 gennaio 2014 - 01:28
Marpionne se ne vuole andare dall'Italia! Quando ci saremo liberati della sua nefasta e suicida politica amministrativa, saremo liberi di comprare la macchina che ci piace senza sterili sciovinismi. Datevi una ragione, Fiat in Italia non produrrà più se non Ferrari (e chi la muove) e Maserati, forse l'Alfa ma per motivi di nostalgia. Fiat è un marchio americano (Marpionne canadese, properietà - Elkann- americana); di stare qui, produrre qui e far lavorare gli iatliani, non ne hanno voglia. Andranno all'estero a far guadagnare, poco, le maestranze estere. E poi quella Chrisler 200 fa proprio schifo, già risente del gusto Fiat.
Ritratto di giancocco
20 febbraio 2015 - 17:22
La macchina è veramente bella. Con i motori diesel fiat il logo lancia in Italia ed un nuovo logo FCA nel resto d'europa venderebbe tantissimo. Molti consumatori europei sono stanchi dei marchi tedeschi per vari motivi... Marchionne provaci reintroduci la 300 e la 200 con motorizzazioni diesel vendile a basso prezzo, sfruttando le enormi economie di scala di cui disponi e attacca l'industria tedesca al cuore... L'FCA ce la potrebbe fare con piccoli investimenti e grandi rendimenti... La jeep dimostra che prodotti americani hanno mercato in Europa perchè la fusione tra i capitali e la tecnologia americana con la motoristica e lo stile italiano sbaraglieranno le concorrenza tedesca in Europa e nel mondo.
Ritratto di fabri99
13 gennaio 2014 - 19:38
4
Come ho già detto in precedenza, è davvero bella. La linea non è originalissima, ma è molto piacevole e anche gli interni non sono male. E lo stesso vale per le cugine Dodge Dart e Fiat Viaggio, sarebbe bello se ne importassero almeno una delle tre anche in Italia...
Ritratto di Fr4ncesco
13 gennaio 2014 - 20:03
2
Guarda che questa è una midsize, non una compact come la Dart. La variante Dodge dovrebbe essere la futura Avenger (o quella che la sostituisce). Sulla base Dart dovrebbe nascere la 100, una compact Chrysler. Non confoderti per via del pianale in comune, che essendo modulare, si adatta a più lunghezze.
Ritratto di fabri99
13 gennaio 2014 - 20:29
4
A dir la verità non mi ha confuso il pianale, ma proprio le immagini, sembra molto più corta di quello che è... Comunque, rimane davvero bella, se importassero in Europa queste auto, almeno qualcuna, sarebbe davvero bello...
Ritratto di Fr4ncesco
13 gennaio 2014 - 20:47
2
Anche io appena l'ho vista la prima volta credevo fosse la 100, infatti sembra più piccola. Sarà per la coda un po' fastback e le portiere alte. Se però la guardi bene e in rapporto alle altre vetture, è piuttosto grande, anche una decina di cm in più rispetto alle "midsize" europee.
Ritratto di fabri99
13 gennaio 2014 - 21:10
4
Comunque, sembrare piccola credo sia un bel pregio per una grossa auto, questa Chrysler è davvero bella...
Ritratto di mustang54
13 gennaio 2014 - 19:56
2
ma come detto, non funzionerebbe col marchio Lancia, nemmeno come erede di Delta. Tuttavia il telaio sarebbe ottimo per una futura generazione di Lybra/Dedra...berlina ed SW...
Ritratto di mustang54
13 gennaio 2014 - 19:56
2
ma come detto, non funzionerebbe col marchio Lancia, nemmeno come erede di Delta. Tuttavia il telaio sarebbe ottimo per una futura generazione di Lybra/Dedra...berlina ed SW...
Ritratto di nuntengrenarmefummnapippemevacacucca
15 gennaio 2014 - 16:57
1
Perchè non la importano come chrysler? La 300c vendeva, rimarchiata Lancia non ha venduto più.
Ritratto di plm88
13 gennaio 2014 - 20:07
L'auto a me piace, niente di innovativo, ma nel complesso è piacevole, sia come linea, sia come interni. E anche i contenuti ci sono. Ma come ripete più di una volta il designer nel video questa auto è tipicamente americana. Quindi con Lancia non ha niente a che fare. Giusto che non venga importata..
Ritratto di napolmen
13 gennaio 2014 - 20:39
..me lo dovresti spiegare visto che tra le varie cose e' sotto e' una giulietta col pianale modulare!!!
Ritratto di Anonimo
Anonimo (non verificato)
13 gennaio 2014 - 20:48
Commento rimosso a seguito della cancellazione dell'utente dal sito.
Ritratto di Fr4ncesco
13 gennaio 2014 - 20:52
2
Cosa intendi per linea americana? Le uniche vetture con la linea americana tipica sono i pickup e vagamente le Dodge, per il resto questa mi sembra uniformata a quelle degli altri Paesi. Pensa che sui forum americani stanno dicendo che è troppo europea...
Ritratto di Fr4ncesco
13 gennaio 2014 - 20:13
2
Come detto nel primo articolo, è molto bella, ed è quel salto di qualità in più da far dimenticare i precedenti errori Chrysler. Certo, con altri modelli ci sono già in parti riusciti, ma questa 200 assieme alla 300 e la Dart, mette il gruppo nell'ottica che merita. Detto questo, ritornando all'auto, è in tutto e per tutto di ultima concezione. Stilisticamente segue le mode attuali (tanto che di lato mi sembra una Fusion, dietro una Impala e frontalmente una Model S...), dispone di motori moderni e offre una guida "europea" ora richiesta negli USA. Anche il cambio mi sembra delle forme più evolute, così come la trazione integrale e i vari sistemi multimediali e di sicurezza. Dunque ottimo lavoro. Bravi.
Ritratto di PariTheBest93
13 gennaio 2014 - 20:34
3
Concordo, forse questa era l'unica chrysler che, con qualche aggiustatina al frontale e i motori adeguati, poteva essere tranquillamente importata in europa...
Ritratto di Fr4ncesco
13 gennaio 2014 - 20:50
2
Sì, tanto la linea va bene anche qui e se la Ford venderà da noi la Fusion (Mondeo), anche questa avrebbe potuto ritagliarsi la sua fetta di mercato. Probabilmente meno certo, perchè Ford è un marchio più affermato da noi, però le vendite di Mazda e simili le avrebbe fatte tranquillamente.
Ritratto di Flavio Pancione
13 gennaio 2014 - 21:00
8
sinceramente mi piace, non sarà originalissima ma ha una sua personalità.. Capisco il problema Lancia, ma a me farebbe piacere vedere qui le Chrysler, col loro marchio!! Preferirei così , seppur sono buone auto , meglio che Lancia chiuda oramai :(
Ritratto di PariTheBest93
13 gennaio 2014 - 21:18
3
La cosa più logica sarebbe lasciarla vivere solo in Italia cioè dove viene apprezzata... Magari fra qualche anno ci ripenseranno e ritorneranno alle corse per il rilancio di nuovi modelli... Chrysler e Dodge qui non se le fila nessuno a differenza di Jeep perché non hanno il blasone qui in Europa che invece ha Ford...
Ritratto di Fr4ncesco
13 gennaio 2014 - 21:44
2
Nemmeno, perchè a parte gli appassionati Lancia non è gradita manco qui e poi gli appassionati stessi avrebbero sempre da ridire (devono anche capire che Lancia ora come ora non può esistere). Dunque io riproporreri il marchio Chrysler a partire dall'uscita di produzione della Ypsilon, al posto di quello Lancia (poi già nei precedenti articoli hai avuto modo di capire come la penso a riguardo).
Ritratto di PariTheBest93
13 gennaio 2014 - 22:14
3
Eppure Y e Delta almeno in Italia vendono, specie la prima!
Ritratto di Fr4ncesco
13 gennaio 2014 - 22:50
2
Appunto per quello, però credo che con la 500 a 5p la Ypsilon non avrà eredi, visto che si sovrapporebbero.
Ritratto di PariTheBest93
14 gennaio 2014 - 11:15
3
Non è detto che si sovrappangano se la 500 costerà meno.... Ma con grande probabilità hai ragione, ma sono contrario alla 500 a 5 porte, preferirei vedere un erede della punto, magari in collaborazione con la Mazda (nuova 2)...
Ritratto di Blade Runner
13 gennaio 2014 - 20:32
Basta scegliere e cambiare muso, qualche accessorio, un po' di restiling qua e là ed ecco... per tutti i gusti: la nuova Lancia (Flavia?) e la nuova Giulia. Tanto la strategia è chiara: Marpionne vuole lasciare l'Italia e andarsene in America dove c'è finanza e mercato; gli Agnelli sono finiti, oggi si chiamano Elkan. Rresteranno in Italia Ferrari, Maserati ed Alfa per la gioia di quei nostalgici del marchio, qualche centinaio di migliaia e la Pandina, veramente azzeccata.
Ritratto di Anonimo
Anonimo (non verificato)
13 gennaio 2014 - 20:39
Commento rimosso a seguito della cancellazione dell'utente dal sito.
Ritratto di juvefc87
13 gennaio 2014 - 20:53
sacco, la venderei in Italia tranquillamente! sui 20/22 mila venderebbe sicuramente!
Ritratto di juvefc87
13 gennaio 2014 - 20:53
sacco, la venderei in Italia tranquillamente! sui 20/22 mila venderebbe sicuramente!
Ritratto di marian123
13 gennaio 2014 - 20:59
devo dire che mi piace, però la vorrei l'allestita come quella in foto :D
Ritratto di V1rgi00
13 gennaio 2014 - 22:22
1
Per me è un peccato non venderla in Europa, potrebbe essere una degna rivale delle classiche berline come la Hyundai I40 o la Mazda 6; magari proposta ad un prezzo concorrenziale e con pochi optional a pagamento (ovviamente con il 2.0JTDm 150/170cv).
Ritratto di lucios
13 gennaio 2014 - 22:57
4
....ok, ma c'è qualcosa che non mi convince e no so cosa sia?
Ritratto di Mikelibramani
13 gennaio 2014 - 23:12
non sanno che i brake horse power (bhp), spesso abreviati a soli horse power (hp) USamericani/inglese non sono direttamente correspondenti a gli cavalli vapore italiani (cv)? per il R4 i 184 hp equivalgono a 187 cv per il V6 i 295 hp equivalgono a 299 cv
Ritratto di Challenger RT
14 gennaio 2014 - 02:08
Hai ragione. Per convertire gli HP in CV è sempre necessario moltiplicare gli HP per 1,01387 così da ottenere i rispettivi reali CV. La differenza non è molta, ma è pur sempre significativa soprattutto per le potenze più elevate.
Ritratto di geko88
14 gennaio 2014 - 02:00
Fatemi capire: si è applicato il marchio sulla Flavia, vendendola con un motore improponibile e, non riuscendo a venderne abbastanza (come era prevedibile) ora che si ha invece un'auto decisamente più adatta al mercato europeo e per di più basata su pianale di derivazione Giuletta, si rinuncia a montarvi sopra un Multijet??? E' d-e-m-e-n-z-i-a-l-e.
Ritratto di geko88
14 gennaio 2014 - 02:09
dovrebbe chiamarsi LANCIA GAMMA, vera capostipite del genere coupè-ammiraglia tipo le attuali Audi A7-A5
Ritratto di ilovemultijet
14 gennaio 2014 - 03:40
2
non ci sarebbe stato male...
Ritratto di ilovemultijet
14 gennaio 2014 - 03:42
2
tutto...
Ritratto di ilovemultijet
14 gennaio 2014 - 03:39
2
l'avrei vista bene come Prisma o Beta...gli interni bicolore sembrano davvero ben fatti,molto originale il portaoggetti sul tunnel con apertura scorrevole
Ritratto di jefff
14 gennaio 2014 - 04:38
già l'attuale Chrysler 200 dopo la cura fiat aveva subito un restyling grazie al quale è tornata ad essere un'auto di successo, con questa penso proprio che miglioreranno ancora le vendite. E' la classica berlina americana, grossa e comoda, ma con un pizzico di stile italiano che le dona la giusta dinamicità e cura degli interni, così come la tecnologia dei motori, ora a buon livello (sebbene di cilindrata elevata per l'Italia). Ne venderanno anche in giro per il mondo, dalla Cina al sudamerica all'australia, mentre per l'europa ci vuole il diesel (volento gli ottimi multijet 2.0 e 3.0) ma cmq non ne venderebbero molte.
Ritratto di Beppe74
14 gennaio 2014 - 09:31
Solo il prezzo di questa macchina ne determinerà il successo negli USA. Gli americani hanno mentalità e tipologie di auto molto differenti dalle nostre, loro utilizzano le auto in modo molto differente da noi, inoltre se questa macchina fosse venduta ad un prezzo vicino ad Audi e Mercedes altro che incremento del 14% nel mercato USA
Ritratto di Sim
14 gennaio 2014 - 14:04
davanti è veramente bella,cosi come negli interni,non mi convince molto la coda...
Ritratto di lybram
14 gennaio 2014 - 14:19
No..perché..prima rifila all'Europa e all'Italia le Flavia Cabrio (con motori improponibili) e le mastodontiche Thema e Voyager, veri e propri modelli americani fino al midollo che si sono rivelati autentici DISASTRI COMMERCIALI! Ora che finalmente ha in casa un modello nuovo con molti tratti europei dice che in Europa non ci sarebbe mercato. SICURO! Si fa!
Ritratto di geko88
14 gennaio 2014 - 14:24
...dimenticavo, su questa 200 è prevista anche la trazione AWD (dopotutto si tratta dello stesso pianale del nuovo Cherokee, che presto arriverà anche in Europa): ci pensate? il ritorno di una LANCIA INTEGRALE, chiamatela GAMMA, BETA, PRISMA o DEDRA. ma come si fa a non capire???
Ritratto di AurelioCommodo
14 gennaio 2014 - 16:27
E' la più adatta tra tutte le Chrysler che Marchionne ha portato in Italia, con qualche aggiustamento per i gusti europei potrebbe avere un discreto successo. Ma non capisco questa strategia di tenerla solo in U.S.A.
Ritratto di SignorLoBorro
14 gennaio 2014 - 16:31
2
OSCENA.
Ritratto di wiliams
14 gennaio 2014 - 18:55
Sinceramente che venga da noi con il marchio LANCIA oppure no questo non me ne importa nulla.Questa nuova 200 è veramente bella,moderna,molto convincente anche dentro,negli USA piacerà molto,e se andrà bene tutto il GRUPPO FIAT/CHRYSLER ne trarrà vantaggio,sia in termini di immagine sia economicamente.
Ritratto di angale
14 gennaio 2014 - 21:41
Non sono un fan FIAT (anzi...) ma vorrei chiedere a chi critica: avete mai guidato un'auto made in USA? E a quel prezzo in Italia cosa comprate? Se vi piacciono solo le AUDI o le BMW compratevele....se ne avete la possibilità: altrimenti evitate di sparare commenti tanto per parlare....
Ritratto di Mikelibramani
14 gennaio 2014 - 22:47
Il gruppo Fiat-Chrysler ha compiuto passi di giganti negli ultimmi anni, in riguardo a la perfezione degli, assemblagi, i controlli sulla qualita, ma sopratutto sul piano della qualita percepita (plastiche). Il punto debole comune nella storia della Fiat ma anche della Chrysler è proprio la qualita percepita. Il problema è stato risolto passando da una plastica di nome ABS ad una plastica qualitativamente molto supperiore chiamata Luran S, molto più resiste ai fattori climatici distruttivi (sopratutto raggi UV) http://www.prweb.com/releases/2014/01/prweb11472143.htm
Ritratto di ivanvalenti
15 gennaio 2014 - 14:27
1
me non dispiace affatto ma,non la comprerei.
Ritratto di roby-
15 gennaio 2014 - 19:37
2
veramente un ottima linea,poi ovvio , ad un 20enne piace sicuramente un altro tipo di auto, ma a me una berlina sportiva non spiacerebbe. teniamo presente che questa auto verrà verrà venduta dai 17000 euro, 28000 quella in video con il v6. sicuramente darà fastidio alle varie hyunday o toyota ,ford ecc.
Ritratto di pi67
18 gennaio 2014 - 16:27
ma siamo obbiettivi cosa ha di bello sembra una sonata,ma lo stile americano con frontali aggressivi, oppure lo stile italiano delle sportive, questa sembra una vecchia versione delle coreane.
Ritratto di PAOLO2C
19 gennaio 2014 - 13:47
prezzo di partenza negli USA: € 16000. Fiat Qubo, prezzo in Italia: € 19175. Ovviamente non così accessoriato... Grazie Marchionne, continua così che vai bene
Ritratto di geko88
20 gennaio 2014 - 02:33
stato per stato negli USA l'aliquota IVA è diversa, quindi i prezzi ufficiali comunicati sono sempre al netto dell'imposta sul valore aggiunto locale.
Ritratto di caronte
28 febbraio 2016 - 10:32
È molto bella.
Ritratto di caronte
26 gennaio 2017 - 07:04
Mi piace un sacco.