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Chrysler 300C: ecco com'è fatta

06 dicembre 2010

La nuova berlina americana sarà presentata a gennaio al Salone di Detroit. Nel prossimo autunno arriverà in Italia, ma con il marchio Lancia: sarà l'erede della Thesis.

UN “ANTIPASTO” - Il debutto della Chrysler 300C si avvicina, essendo previsto per il Salone di Detroit a gennaio, e Iniziano a circolare le prime immagini del modello definitivo che, curiosamente, non arrivano dalla stessa Chrysler, ma sono state divulgate in anteprima dal sito Motor Trend (ve le riproponiamo tutte nella "Galleria fotografica").


chrysler_300c_2011_2010_12_34.jpg


DUE MOTORI A BENZINA - Ormai, la nuova Chrysler 300C non ha quasi più segreti: nell'ultimo periodo è stata sorpresa durante delle riprese per un video promozionale (qui la news) e da un nostro lettore in Italia che ne avevamo mostrato anche gli interni (qui per saperne di più). La grossa berlina americana sarà in vendita negli Usa nei primi mesi del 2011 con due motori, il 3.6 V6 Pentastar da 284 CV e il 5.7 V8 Hemi, abbinati a un nuovo cambio automatico e alla trazione posteriore. Per il mercato Nord Americano, inoltre, sarà disponibile anche una versione a quattro ruote motrici. Secondo Motor Trend, diversamente da quanto avviene per la serie attuale, per la nuova generazione non sarebbe prevista una versione famigliare della Chrysler 300C.


Chrysler 300c 2011 2010 12 18


DIVENTA UNA LANCIA - Con un aspetto massiccio, evoluzione di quello dell'attuale modello, la nuova Chrysler 300C arriverà anche in Italia con il marchio Lancia. Secondo le indiscrezioni, l'erede della Thesis si differenzierà solo per la mascherina con il classico scudo della Lancia e pochi altri dettagli. Affianco al motore 3.6 V6 a benzina ci saranno anche i più potenti motori turbodiesel del gruppo Fiat. La nuova berlina Lancia sarà in vendita dal prossimo autunno.

Chrysler 300C
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Ritratto di gsalmy
6 dicembre 2010 - 13:15
Niente da dire: BELLISSIMA! Forse un po' "cafone" certe cromature, ma quello dipende dai gusti e si sa, gli americani hanno il vizio di essere tamarri. Ciò non toglie, però, che la base è roba buona ed è abbastanza facilmente immaginabile la qualità dei prodotti che ci si potranno ricavare. E' tornato, più di vent'anni dopo, il terzetto Croma, 164 e THEMA? Se è così, rivogliamo la 8.32!!!
Ritratto di Coscast
6 dicembre 2010 - 14:57
peserà un'enormità se la precedente V6 diesel pesava 1.853kg!
Ritratto di armyfolly
6 dicembre 2010 - 16:16
IN MEDIA PESA 50 KG IN PIU' DI BMW SERIE 5 E MERCEDES CLASSE E...CHE SONO PERO' IN MEDIA PIU' PICCOLE DI 15 CENTIMETRI...QUINDI PESA IL GIUSTO!!!
Ritratto di Coscast
6 dicembre 2010 - 16:31
BMW 530d, 245CV, lungh. 490cm = peso 1715kg Audi A6 TDI, 239CV, lungh. 492cm = peso 1760kg Chrysler 300C, 218CV, lungh. 500cm = peso 1853kg
Ritratto di armyfolly
6 dicembre 2010 - 17:25
AUDI A6 3.0 TDI 239 CV 1770KG 493CM CHRYSLER 300C 3.0 CRD 218CV 1835KG 502CM MERCEDES CLASSE E 350BLUETEC 211CV 1770 KG 487CM
Ritratto di armyfolly
7 dicembre 2010 - 13:46
ORA AGGIUNGI 10-15 CM DI CARROZZERIA, 500CC DI CILINDRATA DEL MOTORE, E LA MIGLIORE INSONORIZZAZIONE CHE AVRA'...ED ECCO IL PESO ESATTO...!!!
Ritratto di mattypinna
7 dicembre 2010 - 19:02
per questa 300 in versione lancia è previsto il 3.0 VM da 250 cv, a meno che non siano cambiati i programmi... poi questo nuovo modello dovrebbe essere un pò più leggero quindi credo compensi...
Ritratto di follypharma
7 dicembre 2010 - 10:58
2
la bmw 530 d da 490 cm pesa 1720 kg ..non proprio una libellula quindi, e poi e' inutile parlare se ancora il peso della 300C non lo sappiamo giusto? ipotizzano il peso della precedente...magari pesa meno...la vw al suo suv ha tolto 200 kg...ed e' ancora un pachiderma da 2400 kg...
Ritratto di armyfolly
7 dicembre 2010 - 11:21
E NON PESANO TANTISSIMO...BASTA APRIRE LA SCHEDA DEL SITO DOVE SONO STATE PUBBLICATE LE FOTO...NON CAPISCO PERCHE' ALVOLANTE NON L'HA TRADOTTA E PUBBLICATA...COMUNQUE IL PESO DELLA 3.5 BENZINA DA 290 CV E' 1791 KG MENTRE UN A6 DA 290 CV SEMPRE BENZINA PESA 1740KG...SIAMO NELL'ORDINE DEI 50 KG IN PIU' MA E' COMUNQUE UN PO' PIU' GRANDE...DICIAMO CHE COME PESO CI SIAMO...
Ritratto di Coscast
7 dicembre 2010 - 11:33
Pesa tantissimo, come hanno scritto dal sito linkato riporta: 2011 Chrysler 300C benzina 295cv = 1791 kg 2011 BMW 535i benzina 306cv = 1685 kg (dati quattroruote) 2011 Mercedes E350 benzina 292cv = 1660 kg (dati quattroruote) 2010 Audi A6 Quattro benzina 290cv = 1725 kg (dati quattroruote, la A6 è il modello vecchio e integrale che pesa di più)
Ritratto di gsalmy
7 dicembre 2010 - 08:35
Che piaccia o meno sono faccende personali, roba di gusti. Non si possono certamente discutere. In compenso ribadisco la QUALITÀ della vettura di base: trattasi di ammodernamento di collaudato ed efficiente pianale mercedes con l'aggiunta di motori usa (HEMI e pentastar) e di qualche diesel (in futuro, italiani?). Sulla qualità delle finiture molto probabilmente hanno ragione quelli che dicono che non saranno eccelse, a meno che non le si dia in mano seriamente all'industria italiana e a poltrona frau, storico patner della Lancia.
Ritratto di panco89
6 dicembre 2010 - 13:16
Cosa ho letto??la thesis si differenzierà per lo scudo lancia e pochi altri dettagli???Un'ammiraglia lancia non può essere così massiccia e avere degli interni così anonimi e di basso livello.....che tristezza... La comprerei crysler, ma non la comprerei mai lancia!
Ritratto di tryphon
6 dicembre 2010 - 15:25
Ti sei scordato la Flaminia? Mi pare che questa 300C possa egregiamente fornire alla Lancia una berlina di rappresentanza come la vecchia, gloriosa Flaminia.
Ritratto di armyfolly
6 dicembre 2010 - 13:19
MI PIACE UN PO' MENO IL POSTERIORE...
Ritratto di Fulvia72
6 dicembre 2010 - 13:27
Vorrei capire due cose: questa 300C ha la trazione posteriore, giusto? Se sì, qualcuno mi può spiegare cosa c'entra con la Lancia, che della trazione anteriore ha fatto una bandiera? Non sarebbe più adatta all'Alfa? E poi, mi auguro che come aspetto la versione Lancia sia molto diversa da questa anonima berlina tutta spigoli
Ritratto di bravehearth
6 dicembre 2010 - 13:41
... e la vendono come Giulia. Poi voglio vedere gli alfisti cosa dicono!
Ritratto di hotdog
6 dicembre 2010 - 13:34
Oltre all'Alfa Romeo Marchionne dovrebbe vendere pure la Lancia alla Volkswagen. Se per la Fiat, integrazione tra i marchi vuole dire prendere un modello e cambiare solo la calandra allora non ci siamo: così si ammazza un marchio prestigioso come quello della Lancia. Ma è possibile che non si possa fare niente di meglio?! Non è per tirare in ballo sempre i tedeschi, ma alla volkswagen hanno dismostrato come si fa: per abbattere i costi di produzione hanno preso lo stesso pianale e parte della componentistica e hanno costruito 4 auto completamente DIVERSE: VW Polo, Seat Ibiza, Skoda Fabia e Audi A1. FIAT IMPARA DAI TEDESCHI OPPURE VENDI TUTTO, che per noi che poi dobbiamo comprarle le auto, è meglio!
Ritratto di armyfolly
6 dicembre 2010 - 13:47
STA NEL FATTO CHE NOI CONSUMATORI POSSIAMO SCEGLIERE E COMPRARE IL PRODOTTO CHE PIU' CI PIACE TRA UNA VASTA SCELTA...QUINDI COMPRA DIRETTAMENTE UN' ALTRA AUTO, COSA IMPORTA SE FIAT SA FARE O NO?? SE CI PENSI BENE NON E' CHE PUOI GIUDICARE IL LORO OPERATO, LO POTRAI FARE FORSE TRA 10-15 ANNI, SONO POCHI I DATI DI CUI DISPONIAMO OGGI... POI LEGGO COSE ASSURDE TIPO LA STORIA DEL MARCHIO, LA TRAZIONE ANTERIORE LA TIENE QUELLO, LA POSTERIORE QUELL' ALTRO...MA COSA IMPORTA?? LA STORIA E' FATTA PER ESSERE CAMBIATA, L'EVOLUZIONE E' FONDAMENTALE...UN PO' DI TEMPO FA ERAVAMO MOLTO SIMILI A DELLE SCIMMIE...POI PURTROPPO O PER FORTUNA CI SIAMO EVOLUTI...BEH COSI VA IL MONDO, E CHI PUO' DIRE SE FORSE NON ERAVAMO TUTTI PIU' FELICI DA SCIMMIE...QUINDI ABBIAMO LA GRANDE POSSIBILITA' DI SCEGLIERE I NOSTRI PRODOTTI, LIMITIAMOCI A QUELLO...E' IMPORTANTE ALLA FINE LE VENDITE SONO UNO DEI SEGNALI PIU' IMPORTANTI PER UN'AZIENDA PER CAPIRE SE CAMBIARE, CHIUDERE O CONTINUARE COSI...
Ritratto di maverick2010
6 dicembre 2010 - 13:47
GIUSTISSIMO I TEDESCHI HANNO UN GRANDE SPIRITO DI NAZIONALISMO E SANNO DIVERSIFICARE I MODELLI PER LE VARIE CASE DEL GRUPPO..........QUESTI ITALIANI SANNO SOLO COPIARE E FARE I FRONTALI DIVERSI E MENO MALE CHE SIAMO I MAESTRI DELLO STILE.....AMERICANO
Ritratto di DaveK1982
6 dicembre 2010 - 14:10
7
le auto che citi sono uguali eccetto l'estetica, guardando i prezzi una ibiza costa molto meno di una polo ma hanno stesso motore stessa meccanica e stessi accessori! La A1 sinceramente ha come unico punto forte rispetto alla concorrente mini di essere un poco più grande e basta ed esteticamente è molto più brutta (e costa perfino di più!). La seat sta andando talmente male in questi anni che è stata surclassata in casa dalla skoda. In più per esempio la seat exeo deriva della vecchia audi a4 (neanche da quella attuale ma da quella fuori produzione) e le assomiglia decisamente più del dovuto. Secondo me non è tutto oro quello che luccica e seat e alfa sarebbero entrambi marchi votati alla sportività in teoria, non so proprio se riuscirebbero a fare un buon lavoro su entrambi. E in ogni caso non tornerebbe la trazione posteriore che sarebbe il fiore all'occhiello di un marchio come alfa. Detto questo neanche a me piace questa mentalità globalizzata che fiat come volkswagen come un po' tutti gli altri stanno mettendo in pratica, pensa che adesso perfino bmw e mercedes stanno prendendo accordi per risparmiare sui costi di produzione di alcuni pezzi (e questo è proprio il colmo visto quanto fanno pagare le loro auto!), ma ho paura che d'ora in poi andrà sempre più in questa direzione purtroppo.
Ritratto di Elfonero
6 dicembre 2010 - 13:42
che roba è quella specie di faro/radar accanto al fendinebbia di sinistra nella foto del frontale?..un facsimile di qllo della v60 ma molto molto più brutto e appariscente?..:) o una svista con photoshop??..:)
Ritratto di Elfonero
6 dicembre 2010 - 13:45
mi correggo..c'è in tutte..ma che sarà??
Ritratto di armyfolly
6 dicembre 2010 - 13:55
PUO'ESSERE??
Ritratto di tryphon
6 dicembre 2010 - 14:32
Credo sia il radar per il cruise control e per l'avvertimendo presenza auto in zone d'ombra.
Ritratto di maverick2010
6 dicembre 2010 - 13:45
SOLO IL FRONTALE POTREBBE AVERE QUALCOSA A CHE VEDERE CON LE LANCIA..IL RESTO???VA BENE SOLO PER CHRYSLER........SE POI CI METTI LA SOLITA PLANCIA QUALITA' FIAT......IL BIDONE E' FATTO..........VOGLIAMO LE IDEE NON I COPIA INCOLLA........
Ritratto di armyfolly
6 dicembre 2010 - 16:19
http://www.google.it/imgres?imgurl=http://www.ritzsite.nl/Lancia/Flaminia/Coupe/1962_Lancia_Flaminia_2,5_coupe_Pininfarina_HQ.JPG&imgrefurl=http://cgi.ebay.it/COLLETTORI-MARMITTE-LANCIA-FLAMINIA-2-5-2-8-EXHAUST-/170484971849&usg=__q4LbF0cfmQCe0X-OI9RU1kWi3nY=&h=600&w=800&sz=95&hl=it&start=0&zoom=1&tbnid=3czaTmbMs7bT-M:&tbnh=113&tbnw=174&prev=/images%3Fq%3DLANCIA%2BFLAMINIA%26um%3D1%26hl%3Dit%26sa%3DN%26rlz%3D1W1GPCK_itIT371%26biw%3D942%26bih%3D531%26tbs%3Disch:1&um=1&itbs=1&iact=hc&vpx=124&vpy=235&dur=3438&hovh=194&hovw=259&tx=194&ty=87&ei=C_v8TLSNCYSEswaumumTBA&oei=C_v8TLSNCYSEswaumumTBA&esq=1&page=1&ndsp=12&ved=1t:429,r:4,s:0 METTICI DUE FARI TONDI E TI SFIDO A TROVARMI LE DIFFERENZE...!!!ANCHE SE QUESTA E' COUPE'... QUI LA NORMALE 5 PORTE: http://www.google.it/imgres?imgurl=http://www.philseed.com/images/lancia-flaminia-58.jpg&imgrefurl=http://cgi.ebay.it/COLLETTORI-MARMITTE-LANCIA-FLAMINIA-2-5-2-8-EXHAUST-/170484971849&usg=__QqFiOV8dkNrhLZKU4vUvJ-IN9qQ=&h=447&w=640&sz=40&hl=it&start=0&zoom=1&tbnid=Bq1T6H1rf89W4M:&tbnh=116&tbnw=165&prev=/images%3Fq%3DLANCIA%2BFLAMINIA%26um%3D1%26hl%3Dit%26sa%3DN%26rlz%3D1W1GPCK_itIT371%26biw%3D1259%26bih%3D539%26tbs%3Disch:1&um=1&itbs=1&iact=rc&dur=500&ei=mP78TNaaDIOGswaxqeWTBA&oei=mP78TNaaDIOGswaxqeWTBA&esq=1&page=1&ndsp=18&ved=1t:429,r:5,s:0&tx=91&ty=95
Ritratto di maverick2010
6 dicembre 2010 - 17:47
DIFFERENZA????LA LANCIA FLAMINIA VENIVA COSTRUITA INTERAMENTE IN ITALIA E VENIVA ESPORTATA ALL'ESTERO......LO STILE ERA ITALIANO E POTEVA RIPRENDERE LA LINEA SPECIE NELLA CODA ,CON LE FAMOSE PINNE DELL'EPOCA,DA QUALCHE MODELLO AMERICANO MA NON ERA IL CONTRARIO......ORA TI FACCIO UNA DOMANDA CHE COSA PENSERESTI SE UN GIORNO LA FERRARI PRESENTASSE UN MODELLO CON CARROZZERIA DELLA CAMARO?????TE LA COMPRERESTI??????????INOLTRE TI FACIO PRESENTE CHE L'ULTIMA VERA LANCIA E' STATA LA THEMA....QUESTA A PARTE LA MEGACARROZZERIA DA CARROARMATO PUO' MAI ESSERE LA SOSTITUTA PRONTA A SFIDARE UN MERCATO CHE VEDE BMW SERIE 5 MERCEDES CLASSE E (ANCHE SE NON MOLTO BELLA),AUDI A6 E COMPANY?????ANCHE PERCHE' LA LINEA POTREBBE ANCHE PASSARE MA LA QUALITA' NON CREDO
Ritratto di armyfolly
6 dicembre 2010 - 18:31
DIFFERENZA????LA LANCIA FLAMINIA VENIVA COSTRUITA INTERAMENTE IN ITALIA E VENIVA ESPORTATA ALL'ESTERO......LO STILE ERA ITALIANO E POTEVA RIPRENDERE LA LINEA SPECIE NELLA CODA ,CON LE FAMOSE PINNE DELL'EPOCA,DA QUALCHE MODELLO AMERICANO MA NON ERA IL CONTRARIO......ORA TI FACCIO UNA DOMANDA CHE COSA PENSERESTI SE UN GIORNO LA FERRARI PRESENTASSE UN MODELLO CON CARROZZERIA DELLA CAMARO????? << NON ME NE PUO' FREGAR DI MENO L'IMPORTANTE E' PRODURRE, SALVARE POSTI DI LAVORO E RIDURRE I COSTI ATTRAVERSO ECONOMIE DI SCALA...E POI SI STAVA PARLANDO DI DISEGNO E SONO MOLTO SIMILI...C'E' BISOGNO DI EVOLUZIONE, E DI STARE AL PASSO CON I TEMPI, DI ESSERE DINAMICI E FLESSIBILI, NEI MIEI LIBRI DI ECONOIA C'E' SCRITTO QUESTO, QUINDI NON CI VEDO NIENTE DI STRANO...LA STORIA IL BLASONE E IL PRESTIGIO LASCIAMOLI AGLI STORICI...>> INOLTRE TI FACIO PRESENTE CHE L'ULTIMA VERA LANCIA E' STATA LA THEMA....QUESTA A PARTE LA MEGACARROZZERIA DA CARROARMATO PUO' MAI ESSERE LA SOSTITUTA PRONTA A SFIDARE UN MERCATO CHE VEDE BMW SERIE 5 MERCEDES CLASSE E (ANCHE SE NON MOLTO BELLA),AUDI A6 E COMPANY?????ANCHE PERCHE' LA LINEA POTREBBE ANCHE PASSARE MA LA QUALITA' NON CREDO <<PRIMA COSA TI DIMOSTRI UN TIPO CHE GIUDICA SU DATI STORICI, LA QUALITA' NON CI E' POSSIBILE CONOSCERLA AD OGGI, SECONDA COSA DOVESSE ESSERE INFERIORE, NE SONO QUASI CERTO ANCHE IO, COSTERA' A PARITA' DI MOTORIZZAZIONE E ALLESTIMENTO DAI 7000-10000 EURO IN MENO...SIGNIFICA QUALITA' INFERIORE, MA RAPPORTO QUALITA' PREZZO SUPERIORE>> A COMUNQUE ABBIAMO GUSTI TROPPO DIVERSI, LA CLASSE E, E' NEL SUO SEGMENTO A MIO PARERE LA PIU' BELLA...NON CI TROVEREMO MAI SU NIENTE SECONDO ME...
Ritratto di maverick2010
7 dicembre 2010 - 10:35
I POSTI DI LAVORO LI SALVI QUANDO FAI AUTO CHE SIANO QUALITATIVE E SIANO UN CRESCENDO DI INNOVAZIONE SIA STILISTICA CHE DI TECNOLOGIA.....GLI STORICI DANNO UN BLASONE ALLE AUTO QUANDO HANNO QUESTE CARATTERISTICHE E INFATTI LE AUTO PASSATE DELLA LANCIA CE L'HANNO AVUTO MA DA UN PO' DI TEMPO NON PIU'..PENSA ALLA LYBRA..QUEST OSIGNIFICA CHE QUALCOSA NON VA E CHE SOPRATTUTTO L'IDEA TUTTA FIAT DEL COPIA INCOLLA NON VALE.......TRA L'ALTRO VORREI VEDERTI SE DI FRONTE AD UNA CHEVROLET CAMARO CON IL CAVALLINO STAMAPTO SOPRA PENSERESTI LO STESSO E TE NE USCIRESTI CON UN NON ME NE PO' FREGAR DE MENO........I POSTI DI LAVORO SI SALVANO SE LA POLITICA RIMANE QUALITATIVA E NON SNATURA NULLA DEL MARCHIO BASTI PENSARE ALLA JAGUAR QUANDO SI E' ALLEATA CON LA FORD.....O ANCHE ALLA ROLLS ROYCE CON BMW......I MARCHI STORICI DEVONO RIMANERE INTATTI COME HANNO FATTO FINORA BMW E MERCEDES E ANCHE AUDI CON VOLKSWAGEN...........POI ARRIVARE GIA' ALLA CONCLUSIONE CHE NON CI TROVEREMO MAI SU NULLA VUOL DIRE CHE DA PARTE TUA C'E' UN MURO A PRIORI
Ritratto di panco89
6 dicembre 2010 - 14:02
è il radar per il cruise control adattivo, lo si vede sia sulle volvo, che sul bmw serie 5 e serie 7 e mercedes classe "e" ed "s". Se tu non vuoi il cruise control adattivo, non avrai quel faretto in più...se sta male su questa crysler, sta male anche sul bmw!!
Ritratto di riffo
6 dicembre 2010 - 14:37
linea massiccia senza personalità posteriore scopiazzato dalle cadillac meglio la vecchia thesis almeno aveva più stile .
Ritratto di riffo
6 dicembre 2010 - 14:37
linea massiccia senza personalità posteriore scopiazzato dalle cadillac meglio la vecchia thesis almeno aveva più stile .
Ritratto di riffo
6 dicembre 2010 - 14:37
linea massiccia senza personalità posteriore scopiazzato dalle cadillac meglio la vecchia thesis almeno aveva più stile .
Ritratto di follypharma
6 dicembre 2010 - 14:44
2
io non dire che e' brutta, secondo me e' una bella macchina imponente.. Il frontale con mascherina diversa e taglio diverso dei fari puo' cambiare anche di molto (i tedeschi tanto vantati in pratica cambiano sempre e solo mascherina e fari...vedi audi vecchie e nuove...sfido chiunque a dire che cambiano di piu') Certo il taglio del posteriore....e' tipicamente americano e c'entra un po come il cacio col pesce ...e li la vedo dura a cambiarlo ...restera' tale e quale. Gli interni sono belli, non ci vedo nulla di male in averli col marchio lancia...anzi!!meglio degli interni pur belli della attuale delta Ricordate inoltre che questa e' una vettura studiata solo per chrysler, e' molto probabile che la prossima che uscira' tra 7 anni verra' studiata in modo da essere maggiormente compatibile con lo stile lancia(sara' piu' doubleface)...dobbiamo solo avere un po di pazienza... I motori poi sono ottimi....finelmente avremo dei 3.0 6 cilindri benzina e diesel degni delle tedesche..
Ritratto di Alessandro
6 dicembre 2010 - 14:56
Ormai la Lancia si sa Ricarrozza e basta quindi ci si è rassegnati.Ma chissà quale alfa romeo dal cuore sportivo viene fuori da questa enorme berlina americana di 5 metri e 2000 kg di dislocamento.....Cavolo alla fine però sia alfa che lancia saranno sicuramente 2 auto eccezionali, 100%italiane 100% lancia 100%alfa romeo,lusso classe sportività italiana con motori americani ma sicuramente 100% italiani ............Marchionne torna a casa con Lassie.......
Ritratto di elakos
6 dicembre 2010 - 15:09
1
ma quando mai lancia avrebbe potuto realizzare un auto del genere senza chrysler??? ragazzi questa è un auto vera..non il solito carrozzone realizzato alla meglio, sarà una grande lancia dico io. comunque guardate il posteriore di questa flaminia, non credo che le forme squadrate dei fanali siano così lontane. http://www.motorbase.com/uploads/2008/05/02/fs_dscn3485.jpg in ogni caso a noi non sembra lancia perchè ultimamente lancia usa linee morbide direi molto "francesi"...tra qualche anno tutti additeremo certe linee come vere lancia, è solo questione di abitudine. Inoltre grazie a Chrysler lancia tornerà ad avere concessionari in tutta europa dove fino ad ora era praticamente sconosciuta e le vendite di tutti gli altri modelli ne gioveranno. Si potrà dire che l'estetica non piace (a me molto se la immagino con la calandra lancia che conferisce molta più personalità all'insieme di quella orrenda Chrysler) ma sulla base tecnica non si discute, eccellente così come sono eccellenti e riconosciute da al volante stesso le grandi dote dinamiche della 300c attuale, dal comportamento sportiveggiante. Quindi, ben venga.
Ritratto di carlo1967
6 dicembre 2010 - 16:18
Scusate una cosa, nei diversi post pro o contro , sono stati lanciati svariati anatemi contro chi osa solo pensare all'acquisto di un auto non nazionale. Scusate ma questa la definite Lancia solo perche' porta lo stemmino? Vorrei ricordare che la Chrysler era sull'orlo del fallimento fino alla fine del 2009 e non credo che in un anno le cose siano molto differenti, per chi comprende di economia. Mr Marchionne ha dichiarato recentemente che nel terzo trimestre Chrysler ha venduto circa 400.000 pezzi in tutto il mondo; per confronto VW nel solo mese di settembre in Europa ha venduto circa 260.000 pz. Tornando all' auto per me e' una classica made in usa. In europa non piacera'. Saluti.
Ritratto di armyfolly
6 dicembre 2010 - 16:01
SONO VERAMENTE SIMILI...!!!NON LA CONOSCEVO, OVVIAMENTE...COMUNQUE SI SPESSO SI TRATTA SOLO DI FARCI L'OCCHIO...LA POTREBBERO CHIAMARE ANCHE COSI VISTA LA SOMIGLIANZA...
Ritratto di tryphon
6 dicembre 2010 - 16:31
Come ho detto più in alto: ricordate la Flaminia? Questa 300C può esserne il degno successore.
Ritratto di gabryf
6 dicembre 2010 - 17:05
Sarà anche guardabile,ma vedere una cosa del genere con il marchio Lancia...dov'è finita la "grazia" delle lancia di una volta? Se dovessi metaforizzare con un animale direi:IPPOPOTAMO :-(
Ritratto di tryphon
6 dicembre 2010 - 17:52
http://www.themotoringenthusiast.com/wp-content/uploads/2009/05/flaminia-berlina.jpg Mi pare quasi che si noti un'aria di famiglia....!
Ritratto di 19miki90
6 dicembre 2010 - 19:01
4
A me non sembra così male come dite... sempre meglio delle attuali lancia, troppo femminili...Inoltre, a parte il fatto che può piacere o meno, la base é buona... gli interni sembrano ben realizzati... Inoltre se non erro é stato deciso che Chrysler venderà sotto il marchio lancia in europa... quindi abituatevi all'idea non sarà l'ultima... Comunque non vedo la possibilità di tirar fuori un Alfa da quest'auto, se non intervenendo pesantemente... l'unica cosa buona é la trazione posteriore...
Ritratto di Il Checco
6 dicembre 2010 - 19:14
Solo la calandra e alcuni dettagli! Per poter far sembrare questa barca americana una Lancia bisognerebbe rifare tutto! Se davvero le modifiche per la nuova Thesis si limiteranno a quei pochi dettagli scritti nell'articolo invito il Gruppo Fiat a evitare di proporre la versione Lancia. La coda di questa Chrysler è brutta, la fiancata è un po' fredda e quasi anonima; non può diventare una Lancia degna del suo ormai lontano blasone. Il centro stile Lancia ha fatto un gran lavoro con la Delta (che piaccia o meno) dandole un design unico, elegante e classico-moderno allo stesso tempo, ma una Thesis come questa che si prospetta vanificherebbe quanto di buono fatto dal marchio e dal gruppo in questi anni. Tutto sommato la 300C in sé mi piace (eccetto il posteriore), anche se preferisco il modello attuale.
Ritratto di Pierl72
6 dicembre 2010 - 19:57
Visto che non sono più capaci di farle da soli....le prendono dagli altri...Ormai di ITALIANO non c'è più niente.........anzi no, la mascherina!!
Ritratto di money82
6 dicembre 2010 - 19:55
1
Io una 300 C la comprerei, una 300 C con lo stemma lancia mi fa rabbrividire...un conto è condividere pianali e parti meccaniche, un conto è tenere la stessa auto e cambiarci solo il nome...bella politica.
Ritratto di Stef-Ferrarista
6 dicembre 2010 - 20:40
Bella macchina..si distingue e soprattutto costa meno delle concorrenti tedesche...peccato che non facciano la familiare...
Ritratto di Limousine
6 dicembre 2010 - 21:41
Non nutrivo dubbi che da quest'orrido carro armato - con una mascherina e due stemmini diversi - avrebbero tirata fuori la prossima "ammiraglia" Lancia. Beh, caro Maccheronne, un'anticipazione posso già dartela: conosco e appartengo da decenni alla categoria di automobilisti che acquistiamo questo target di berline, e se già tra le mie numerosissime conoscenze NESSUNO ha MAI degnata d'un solo sguardo l'attuale, pacchiana e volgare 300C che sta per andare in pensione, NESSUNO continuerà a degnare d'uno sguardo pure le due prossime PORCATE che stai per propinare. Destinale pure altrove, perchè in Europa abbiamo MOOOOOLTO di meglio d'acquistare (Audi, BMW, Jaguar, Mercedes-Benz, SAAB, Volvo). Io possiedo una BMW 535d Futura e una Jaguar XF 3.0 DS V6 Premium Luxury, due CAPOLAVORI sotto tutti i punti di vista, innanzi a cui le due schifezze 300C e "Thesis" (o come vogliono ribattezzarla) fanno solo rabbrividire. Con che criterio pensate - in Fiat - di poter destare l'interesse di chi dovremmo staccarvi l'assegnino per questi ORRORI? Ma ci siete o lo fate? Che delusione...
Ritratto di tryphon
6 dicembre 2010 - 21:47
Limousine, i tuoi commenti sembrano tutti essere degli attacchi a Marchionne... Se non ti piace quello che sta facendo la FIAT/Chrysler, perchè continui a leggere gli articoli che trattano queste marche? Francamente i tuoi attacchi, tutti uguali, stanno stancando. Te lo dico cordialmente, senza astio. Sono un manager italiano che vive negli USA da vent'anni e posso dirti che Marchionne sta finalmente creando auto italiane adatte ai mercati internazionali. Il lavoro che sta facendo in Chrysler desta l'ammirazione di tutti gli addetti ai lavori e noi, in Italia, sappiamo solo criticarlo... Ma tu, nei suoi panni, cosa faresti? Mi interessano i tuoi piani per il rilancio del Gruppo FIAT nel mondo.
Ritratto di Limousine
6 dicembre 2010 - 22:16
Questo tizio che - solo alcuni Fiattari, per fortuna - tanto osannate, è un ASSOLUTO INCOMPETENTE quanto a prodotto finale. MAI NESSUNO prima di costui in Fiat è stato così sordo e cieco quanto a impostazione dei nuovi veicoli. A me, francamente, che mi spiace davvero di vedere Fiat così in basso, avete stancato voi Fiattari che scodinzolate a tutte le SCHIFEZZE che costui vi propina. Ma lo capite - o no - che di questo passo il tracollo Fiat è sempre più prossimo? Bel modo d'amare la vostra Casa automobilistica "preferita" dimostrate d'avere. Complimenti vivissimi!!! E, quel che è peggio, neppure voi Fiattari le comprate più queste "meravigliose opere d'arte". Come mai? Evviva la coerenza!!! Comunque, io la ricetta per - sperare - di cambiare un po' marcia in Fiat l'avrei: Maccheronne INCOMPETENTE (ragioniere filosofo) subito a casa, sostituito da un ingegnere (come in TUTTE le altre Case automobilistiche che si rispettino) che ne capisce di auto e, soprattutto, le ami!!!
Ritratto di autolog
6 dicembre 2010 - 23:50
Se conoscessi l'inglese, ti saresti accorto da tempo che tutte le principali riviste di settore hanno individuato in Marchionne uno dei migliori manager dell'automotive disponibili sul mercato. Esci dal tuo provincialismo ottuso, vecchio rimba.mbito!!!
Ritratto di 19miki90
7 dicembre 2010 - 11:17
4
Ma se Marchionne é tanto bravo perché la fiat ha un calo nelle vendite maggiore rispetto a molte altre case? Comunque a me questa 300c non dispiace, e sinceramente la trovo migliore delle attuali, che sono troppo femminili... Discorso a parte vale per l'Alfa, non mi vanno proprio giù alcune decisioni prese...
Ritratto di Limousine
7 dicembre 2010 - 12:31
@Autolog. Come sempre, caro il mio Fiattaro rincitrullito, hai persa una buona occasione per tacere.
Ritratto di liinkss
10 dicembre 2010 - 00:18
9
Ti stanno arrivando le mestruazioni?
Ritratto di Limousine
10 dicembre 2010 - 14:15
Se sei abituato a frequentar bettole e taverne, sono affaracci tuoi! Questo, però, è un blog pubblico in cui ci si esprime con MODERAZIONE e senso della MISURA, ergo t'invito caldamente di evitare volgarità gratuite e FUORI LUOGO! Inoltre, gradirei che AlVolante tenesse d'occhio alcuni utenti quando si "abbandonano" al turpiloquio. Grazie!
Ritratto di tryphon
6 dicembre 2010 - 22:50
Sostituire il capo non è una strategia.... Vuol dire che TU non sapresti come rilanciare il Gruppo FIAT nel mondo. Visto il tuo astio verso Marchionne credo probabile che tu sia un operaio FIOM di Pomigliano. Allora si spiega anche la volgarità del tuo linguaggio, in linea con i comunicati dei tuoi colleghi.
Ritratto di Limousine
7 dicembre 2010 - 13:01
... ti sei definito con l'appellativo di manager. Niente di male, ovviamente. Io, però, sono un imprenditore italiano e la tua costante domanda - cosa farei al posto di Marchionne - mi lascia un po' dubitare della tua affermazione. Anzitutto, perchè ragiono da vero imprenditore, per cui prima di chiedermi cosa farei al suo posto, so già cosa farei se alle mie dipendenze ci fosse un collaboratore tanto negligente che - giorno per giorno - mi affossa le vendite: lo licenzierei immediatamente, senza pensarci due volte. Non potrei certo pagare un manager così profumatamente e farmi distruggere immagine e mercati (salvo il Brasile, forse. Ma a quel punto dovrei limitarmi al solo mercato sudamericano e abbandonare gli altri. E ciò, non va proprio). Quanto al tuo "tormentone", cosa credi che farei? Dedicherei maggiori attenzioni e passione per il prodotto che sono deputato a realizzare e vendere, posizionando correttamente i vari Marchi sul mercato (Fiat = gamma generalista = utente medio con capacità economiche medio - basse; Abarth = gamma sportiva = utente giovane (e non) con capacità economiche medie; Alfa Romeo = gamma sportiva e di prestigio = utente maturo con capacità economiche medio - alte; Lancia = gamma di prestigio = utente maturo con capacità economiche medio - alte). Inoltre, avrei già iniziato da un pezzo a svecchiare gli attuali listini e, soprattutto, avrei dedicate maggiori attenzioni per le Case italiane, invece di quelle americane. Anche perchè, con i giusti prodotti nostrani realizzati come si deve, lo sbarco alla conquista degli USA (inizialmente, magari, con il Marchio Alfa Romeo e non con il botolo 500) sarebbe stato certamente diverso.
Ritratto di armyfolly
7 dicembre 2010 - 13:54
LA FIAT ATTUALMENTE NON GODE DI UN'OTTIMA REPUTAZIONE QUINDI ANCHE SE PRODUCESSE PRODOTTI DI QUALITA' UGUALE AD ALTRE CASE EUROPEE, CHE GODONO DI MIGLIORE REPUTAZIONE AVREBBE DEI CALI NELLE VENDITE, VISTA LA CRISI...LA STRATEGIA DI MARCHIONNE CREDO SIA QUESTA, PERDERE QUOTE DI MERCATO ADESSO CHE C'E' CRISI E RECUPERARE TRA 2-3 ANNI QUANDO AVRA' MOLTI MODELLI NUOVI A LISTINO E LA CRISI ORMAI ALLE SPALLE...LE ALTRE CASE CHE STANNO SFORNANDO ORA NUOVI MODELLI A QUEL PUNTO NON POTRANNO INSERIRNE DI NUOVI, PERCHE' ANCORA DEVONO COPRIRE I COSTI DEI VECCHI(OGGI NUOVI) PROGETTI...E QUINDI AVERE LA STRADA LIBERA O QUASI PER 1-2 ANNI E CERCARE DI RECUPERARE IN QUEL PERIODO QUOTE DI MERCATO MA SOPRATTUTTO LA REPUTAZIONE...PRODUCENDO QUALCHE ALFA-ROMEO A TRAZIONE POSTERIORE, QUALCHE SUV, QUALCHE BERLINA DI LUSSO VEDI QUESTA, E INTRODUCENDO NOVITA' COME LA TRAZIONE 4X4 QUALCHE POTENTE MOTORE BENZINA E COSE COSI... PER LE CONOSCENZE CHE HO IO CREDO POSSA ESSERE SOLO QUESTA LA MOTIVAZIONE, NON NE TROVO ALTRE...
Ritratto di elakos
7 dicembre 2010 - 01:08
1
sono un fiattaro e tantomeno mi piace Marchionne. Però mi sta a cuore la fiat in quanto marca italiana, nonostante tutte le stupidaggini che ha fatto e continua a fare. Però ti dico una cosa: a me quest'auto piace. Sarò un gonzo? oppure forse come si dice: "de gustibus non disputandum est?" a te sembrava pacchiana la vecchia 300c a me invece in versione touring piaceva un casino e mi sembrava fuori dagli schemi e più originale delle solite tedesche (tra quelle da te menzionate mi piace molto jaguar che infatti tedesca non è ed ha molto più stile, sapendosi al contempo distinguere). Riprendendo il discorso 300c io non credo che tu possa discuterne la base tecnica, tantomeno non puoi sapere la qualità degli interni non avendola toccata con mano. Sulla linea per carità non entro in polemica perchè come dicevo sopra i gusti sono personali. Eppure proprio per questo dovresti capire che non tutti magari la pensano come te, magari a qualcuno quest'auto piace e girando nei vari blog, ho notato una buona accoglienza verso questa macchina che reputo sicuramente una più degna Lancia dell'attuale delta, non credi? hai visto quali sono le attuali alternative? y? delta? musa? phedra? ti piacciono di più per caso? non credi che siano un tantino femminili? un po' da francesine con la puzza sotto il naso? non credi che ci sia un abisso almeno tecnicamente? Non puoi certo negarlo anche se non ti piace.
Ritratto di Limousine
7 dicembre 2010 - 13:41
Chi è l'utente d'elezione della Chrysler 300C e della sorella che - strettamente - ne deriverà con il Marchio Lancia? Certamente non è l'utente medio che (con tutto il rispetto possibile) spende 15 - 20.000 €. Ergo, si tratta d'una "selezionata" (quantomeno economicamente) clientela che può spendere. E quando si può spendere, Elakos carissimo, determinate "barriere" cadono d'improvviso e, ben difficilmente, consideri le cose allo stesso modo. A poco - o nulla - servono i "commenti positivi" sui blog. Le auto si vendono nei saloni e non online. Morale della favola? Sarò "duro e crudo", ma a quel prezzo - stanne certo - non lo stacchi facilmente un certo assegno per portarti a casa un brutto cassone, mentre potresti goderti un'Audi, una BMW, ecc. ecc. ecc. Saranno - forse - sempre la "solita minestra", ma t'assicuro che sono quasi sempre loro che le sanno condire 'ste "minestre" e del loro sapore non ti stanchi mai. Garantito! Per concludere, però, una nota a margine voglio riportartela. Pure Lancia, un tempo, queste "minestre" le condiva abbastanza bene e chi le gustava - tutto sommato - difficilmente rimpiangeva i soldi spesi. La mia ultima - indimenticabile - Lancia, è stata la Thema 2.0 Turbo 16v LX da oltre 200CV del 1993. Da allora, però, il buio più assoluto.
Ritratto di armyfolly
7 dicembre 2010 - 13:59
I GUSTI SONO PERSONALI...POI PER IL RESTO NON SAPPIAMO NIENTE...PER COME PARLI TU ORA QUESTA DENTRO POTREBBE ESSERE MIGLIORE DI UNA MASERATI MA PER IL SOLO FATTO CHE E' LANCIA NON E' BUONA??...SCUSA NON SAPPIAMO DENTRO COME E' FATTA NON SAPPIAMO NIENTE DI NIENTE E DICI SONO MEGLIO LE TEDESCHE...CIOE' MANCA PROPRIO FIDUCIA...NON CAPISCO SE SEI PREVENUTO O FUORI TI FA COSI SCHIFO...A ME NON DISPIACE ESTETICAMENTE, NON TI NASCONDO CHE LA JAGUAR CHE HAI MI PIACE MOLTO, MA LA SERIE 5 INVECE LA CONSIDERE UN CESSONE INCREDIBILE, PROPRIO NON MI PIACE COME LINEA, MA MICA NE DISCUTO QUALITA' E TUTTO IL RESTO...I GUSTI SONO GUSTI, A ME PIACE LA CLASSE E AD ALTRI MAGARI NO...MA NON DISCUTIAMO LA QUALITA' DEL PRODOTTO CHE NON NE SAPPIAMO NIENTE...
Ritratto di Limousine
7 dicembre 2010 - 15:10
... ma del modello Lancia, si! E, se come afferma AlVolante l'ammiraglia italiana sarà quasi identica alla corrispettiva berlina a stelle e strisce, il risultato estetico è - a dir poco - orrendo! Vuoi mantenere pianale e meccanica in comune per i due modelli? Ok! Ma modificali RADICALMENTE sotto il profilo estetico (dentro e fuori): 1) Perchè il look dell'americana va bene solo negli States, ma fuori è out; 2) Perchè ben difficilmente ci saranno dei gonzi che spenderanno una determinata cifra, per ritrovarsi un'auto americana con lo stemma Lancia sopra. Sarò ripetitivo, ma quest'auto è destinata ad una determinata clientela particolarmente abbiente, che conosce molto bene cosa offre il mercato e, ben difficilmente, si lascia incantare da simili bidonate. All'uopo, moltissimi Costruttori (Fiat inclusa) insegnano: Volkswagen Polo = Audi A1 = Seat Ibiza = Skoda Fabia (stessa base, auto diverse); Volkswagen Golf = Audi A3 = Seat Leon = Skoda Octavia (stessa base, auto diverse); Opel Antara = Chevrolet Captiva (stessa base, auto diverse); Fiat Panda = Fiat 500 = Ford Ka (stessa base, auto diverse); Fiat G. Punto = Opel Corsa (stessa base, auto diverse); Fiat Bravo = Lancia Delta = Alfa Romeo Giulietta (stessa base, auto diverse); Ford Focus = Ford Kuga = Mazda 3 = Volvo S40 (stessa base, auto diverse) e potremmo continuare a lungo. Per cui, spero in Fiat/Lancia provvedano per tempo.
Ritratto di armyfolly
7 dicembre 2010 - 19:30
ma del modello Lancia, si! E, se come afferma AlVolante l'ammiraglia italiana sarà quasi identica alla corrispettiva berlina a stelle e strisce, il risultato estetico è - a dir poco - orrendo! QUESTI SONO I TUOI GUSTI, PER ME LA SERIE 5 E' UN BIDONE QUESTI PER ESEMPIO SONO I MIEI DI GUSTI, MA NON METTONO IN DISCUSSIONE IL SUCCESSO DI UN'OTTIMA VETTURA... Perchè ben difficilmente ci saranno dei gonzi che spenderanno una determinata cifra, per ritrovarsi un'auto americana con lo stemma Lancia sopra...PERCHE' SE E' FATTA BENE COME LE CONCORRENTI?? Sarò ripetitivo, ma quest'auto è destinata ad una determinata clientela particolarmente abbiente, che conosce molto bene cosa offre il mercato e, ben difficilmente, si lascia incantare da simili bidonate...CHE NE SAI CHE E' UNA BIDONATA SE NON L'HAI TOCCATA CON MANO?? SE FOSSE RIFINITA COME UNA ROLLS MANCO LO SAPRESTI!! All'uopo, moltissimi Costruttori (Fiat inclusa) insegnano: Volkswagen Polo = Audi A1 = Seat Ibiza = Skoda Fabia (stessa base, auto diverse); Volkswagen Golf = Audi A3 = Seat Leon = Skoda Octavia (stessa base, auto diverse); Opel Antara = Chevrolet Captiva (stessa base, auto diverse); Fiat Panda = Fiat 500 = Ford Ka (stessa base, auto diverse); Fiat G. Punto = Opel Corsa (stessa base, auto diverse); Fiat Bravo = Lancia Delta = Alfa Romeo Giulietta (stessa base, auto diverse); Ford Focus = Ford Kuga = Mazda 3 = Volvo S40 (stessa base, auto diverse) e potremmo continuare a lungo. Per cui, spero in Fiat/Lancia provvedano per tempo...SI SA DA TEMPO CHE LE STESSE AUTO CON MARCHI DIFFERENTI SARANNO VENDUTE IN PAESI DIFFERENTI, E' UNA NUOVA STRATEGIA SOLO IL TEMPO POTRA' DIRE SE E' STATA UNA BUONA O UNA CATTIVA SCELTA, NON CERTO TU..
Ritratto di tryphon
7 dicembre 2010 - 03:24
http://www.autonews.com/apps/pbcsi.dll/storyimage/CA/20101206/OEM/101209873/V2/V2-101209873.jpg&q=80&MaxW=505
Ritratto di herm52
7 dicembre 2010 - 11:39
Ma qual'è il profilo dell'italiano che dovrebbe acquistare questo scarto, simil Bentley, americano di basso profilo tecnologico? Forse il modello lo si trova in Corona e sinceramente voi italiani con nobili valori vi sentite eticamente come Corona? Ma dove è andato a finire l'ingegno italiano? Ma veramente quest'auto vorrebbe competere con BMW, AUDI o Mercedes? Ma fattemi il piacere. Ma cosa c'è di tecnologicamete avanzato e innovativo per affrontare esigenze e imposizioni ambientali prossime future?
Ritratto di follypharma
7 dicembre 2010 - 11:58
2
non che io sia sostenitore della finta lancia chrysler (anche se non mi dispiace cosi' tanto..), pero' non si puo' nemmeno dire che le varie bmw serie 5 3.0 benz 6 cil, MB classe E 3.0 sei cilindri e audi 3.0 6 cil. 4 wd siano auto particolarmente ecologiche e ambientali...consumano e inquinano tutte parecchio e non potranno certo migliorare un gran che nel futuro..sono grosse, potenti e pesanti... miracoli non li fanno di sicuro (hai voglia a start e stop ...oppure hai voglia dichiarare miracolosi consumi di 12 o 13 km litro, quando poi in realta' ne fanno 7-8) giusto le lexus sono un po piu' avanti in quanto full hybrid gia' da anni, ma in europa non se le fila nessuno..
Ritratto di Maxschumy
7 dicembre 2010 - 13:17
....ci mettono solo il marchio della Lancia :) se no la rovinano :)
Ritratto di Simon99
7 dicembre 2010 - 14:22
Ma perchè al Motor Show c'è il modello vecchio?
Ritratto di Al86
7 dicembre 2010 - 19:19
"la nuova Chrysler 300C arriverà anche in Italia con il marchio Lancia. Secondo le indiscrezioni, l'erede della Thesis si differenzierà solo per la mascherina con il classico scudo della Lancia e pochi altri dettagli." Ovvero la futura Thesis avrà a differenza della Chrysler 300C la mascherina Lancia, il logo lancia sul volante e sul bagagliaio e gli interni poltrona Frau, d'altronde perché modificare una linea così elegante e filante perfettamente in linea col gusto italiano
Ritratto di 19miki90
7 dicembre 2010 - 19:24
4
Lo avevano scritto in un articolo, sempre su questo sito, tempo fa.
Ritratto di Limousine
7 dicembre 2010 - 19:31
Bidone la BMW 535? Capisco che quando la volpe non può arrivare all'uva si giustifica asserendo che è acerba, ma - quantomeno - asciugati il mezzo litro di bava che ti sgorga copioso dalla bocca. Comunque, vedremo quante BMW Serie 5 (e altrettante Audi A6, Jaguar XF, Merceds Classe E, ecc. ecc.) dovranno temerla la nuova "opera d'arte" americana... oops, italiana... ooops, italo-americana. Inoltre, tanto per capirci, queste vetture non s'acquistano tanto per l'abitacolo (che gran metro di giudizio) ma da un mix d'elementi che vanno dal design, all'esclusività del Marchio, dalla tecnologia sotto pelle, alle motorizzazioni disponibili, sino alla rivendibilità dell'auto. Sei davvero un grande intenditore di questa tipologia di vetture, complimenti vivissimi!!!
Ritratto di vito ghionna
7 dicembre 2010 - 20:46
speriamo che sia piu' affidabile della nuova croma.....
Ritratto di TheNico
8 dicembre 2010 - 12:45
Non è brutta, la vedo molto americana e quindi adatta al marchio che porta ora, ma non riesco a capacitarmi come possa essere venduta sotto nome di Lancia. Non perché brutta o pessima, ma perché non sembra rientrare nel suo stile. Forse con una linea più slanciata risulterebbe decisamente più simile alla sua antenata Thesis (esteticamente bella e unica)
Ritratto di herm52
12 dicembre 2010 - 17:27
Ma sentite un po’… se, come scrivono "la Lancia di una volta non c’è più e mai più ci sarà” a quale scopo Marchionne e company ci vogliono propinare un’autovettura battezzata proprio con un nome legato alla Lancia, che per noi Italiani è simbolo di eleganza? Forse come zuccherino per un prodotto che è assai poco apetibile eticamente e tecnologicamente visto anche che con il nome Chrysler in Italia e in Europa ha venduto poco o niente? Ma veramente le menti eccelse che attorniano Marchionne pensano che noi Italiani siamo così stupidi? Ma se veramente Marchionne e company pensano di proporci un prodotto valido perchè non hanno avuto il coraggio di lasciare il nome originale della Chrysler. Ad esempio la Lamborghini le Bugatti sono state acquistate da Volkswagen ma hanno mantenuto la loro identità ingegneristica e di design.