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Citroën C3: dal 2016 già consegnate 400.000

6 settembre 2018

Record di vendite per l’utilitaria Citroën C3 in meno di due anni di vita.

Citroën C3: dal 2016 già consegnate 400.000

CHE INIZIO - La terza generazione della Citroën C3 ha avuto bisogno di soli 22 mesi per raggiungere il traguardo dei 400.000 esemplari venduti, un risultato che conferma l’importanza di questo modello per la casa francese: la prima generazione ha toccato infatti i 2,25 milioni di unità fra il 2002 e il 2009 e la seconda gli 1,3 milioni fra il 2009 e il 2016. La C3 è arrivata a quota 160.000 esemplari fra gennaio e settembre 2018, per un incremento del 12% fra i primi sei mesi del 2018 e lo stesso periodo dell’anno scorso. Sulla base di questi numeri l’utilitaria è stata il modello più venduto dalla Citroën nei primi sei mesi in Europa.

BEN DOTATA - La Citroën ha fornito qualche curiosità sulla ripartizione degli ordini, che nella maggior parte dei casi (40% di quelli totali) sono stati indirizzati verso il terzo e più alto livello di allestimento, lo Shine, che ha di serie i sensori di prossimità posteriori, il “clima” automatico e gli Airbump, i fascioni paraurti sulle fiancate ordinati sul 55% degli esemplari venduti. Il 65% delle auto aveva la vernice bicolore. La terza generazione della Citroën C3 ha linee morbide e arrotondate come le prime due, ma le sue forme sono più decise e filanti: rispetto alla seconda generazione è più lunga di 6 cm (raggiunge i 400 cm), larga e bassa. 

FINO A 110 CV - Il frontale è tipico delle Citroën più recenti, quindi troviamo le luci su tre livelli e la sottile mascherina in alto nel fascione. La Citroën C3 può essere personalizzata facilmente e all’interno spicca lo schermo a sfioramento di 7” del sistema multimediale, montato al centro della consolle centrale sotto le bocchette allungate del clima. I motori sono i benzina 1.2 aspirato (68 CV o 82 CV, ) e turbo (110 CV), oltre al diesel 1.5 da 110 CV. Sul telaio della C3 è costruita la crossover C3 Aircross.

Citroën C3
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Ritratto di MirtilloHSD
10 settembre 2018 - 10:25
4
Guardando le prime foto non mi convinse, poi, vedendola dal vivo, mi ricredetti. Gli interni continuano a non piacermi, mentre gli esterni sono originali.
Ritratto di MirtilloHSD
10 settembre 2018 - 10:25
4
Però preferisco Fiesta e Yaris
Ritratto di 82BOB
10 settembre 2018 - 17:26
Io ho guidato la prima serie restyling sia con motore a benzina che con motore a metano e le ho sempre ritenute migliori delle Punto seconda serie, avendole guidate frequentemente entrambe. Della seconda serie ho solo sentito commenti positivi per la versione metano, ma non l'ho mai guidata e non so le altre motorizzazioni come erano! Questa nuova è un peccato che non ci sia metanata... non conosco nessuno che ce l'ha ma se ne vedono tantissimissime in giro e a guardarla, avendo ormai fatto l'abitudine a questo design nuovo della Citroen, devo dire che è un'auto che affascina, e può piacere a molti!
Ritratto di Moreno1999
10 settembre 2018 - 18:55
4
E' piaciuta molto, ma io rimango della mia idea: il nuovo corso stilistico Citroen non mi piace per nulla e su questa C3 non fa eccezione. Sembra un giocattolo, tutto plasticoso e pasticciato. Dentro ha una qualità percepita non elevatissima e soprattutto manca di ergonomia, visto che tutti i comandi sono concentrati in quel touch screen posto in basso e nemmeno particolarmente sensibile. Quando nel 2009 uscì la vecchia generazione avevo avuto tutt'altra impressione
Ritratto di Biondi stefano
11 settembre 2018 - 23:58
Io ho scelto la versione a gpl,sono soddisfatto dellascelta. Se dovevo scegliere altro tipo di carburante forse avrei fatto altra scelta(a paritá di prezzo).forse nissan micra o la cugina 208. Comunque la c3 a gpl é il miglior compromesso prezzo/prodotto.Non me ne lamento,anzi. Che piace ľ hanno detto efatto in 400mila.
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