MOLLEGGIA MEGLIO - La Citroën C5 Aircross sancirà l’esordio della casa francese fra le suv di lunghezza media, all’interno di una categoria molto popolare in Europa e dove si trovano le Hyundai Tucson, Peugeot 3008 e Renault Kadjar. Il nuovo modello, ispirato al prototipo Aircross Concept, sarà venduto in Europa alla fine del 2018 e porterà all’esordio soluzioni tecniche inedite per la casa francese, a partire dall’ibrido con batterie ricaricabili fino alle nuove sospensioni Progressive Hydraulic Cushions, che promettono un maggior livello di confort rispetto a quelle convenzionali: al tradizionale gruppo molla-ammortizzatore si affianca una coppia di fermi idraulici, che lavorano separatamente nelle fasi di rimbalzo e compressione e migliorano la risposta dell’auto sulle asperità. Questa novità, secondo la Citroën, incrementa il molleggio su ostacoli poco impegnativi e gestisce le sospensioni con maggior cura in presenza di buche accentuate.
TANTO COMFORT - La novità del Progressive Hydraulic Cushions si inserisce nel programma Citroën Advanced Comfort, studiato dalla casa francese per migliorare la qualità a bordo delle sue vetture future (qui per saperne di più). La Citroën C5 Aircross si avvale per esempio di sedili meglio imbottiti (con funzione massaggio) e del nuovo sistema Clean Cabin, disponibile dal 2018, che permette al guidatore di controllare la qualità dell’aria filtrata nell’abitacolo tramite lo schermo nella plancia. Questo misura 8 pollici e si abbina al grande quadro strumenti digitale, da 12.3 pollici, configurabile secondo i gusti della persona al volante: si può privilegiare la navigazione satellitare o le informazioni sui consumi. L’impressione di comodità si trova anche nell’abitacolo, stando agli annunci, fra i più spaziosi della categoria e dotato di tante soluzioni in materia di funzionalità, come il vano refrigerato sotto il poggiabraccio centrale anteriore e portalattine sia davanti che dietro.
ANCHE ELETTRICA - La Citroën C5 Aircross ha un vano bagagli da 482 litri e una maniglia per frazionare il divanetto, che una volta ripiegato dà origine a una superficie di carico piatta. È previsto inoltre il sistema per aprire il portellone muovendo un piede sotto il paraurti, oltre alle più recenti tecnologie di assistenza alla guida: la dotazione include il riconoscimento dei segnali, la frenata automatica d’emergenza, il regolatore di velocità adattivo e la telecamera di parcheggio a 360°. Manca però la trazione integrale, sostituita dal Grip Control, che migliora l’aderenza delle ruote anteriori sui fondi più impegnativi. L’unica versione a quattro ruote motrici sarà l’ibrida con batterie ricaricabili, dotata dello stesso motore già visto sulla DS7 Crossback: è composto da un benzina, sviluppa una potenza complessiva di 300 CV e si avvale di un motore elettrico, collocato sull’assale posteriore, che dà origine alla trazione integrale e rende l’auto elettrica per un massimo di 60 chilometri. La Citroën C5 Aircross viene mostrata in anteprima al Salone dell’automobile di Shanghai (21-28 aprile) e sarà venduta in Cina entro la fine dell’anno.