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Citroën DS 5LS R, una concept per stupire i cinesi

04 aprile 2014

Il marchio francese espone al Salone di Pechino un prototipo dal look aggressivo e dall'anima corsaiola.

Citroën DS 5LS R, una concept per stupire i cinesi
LA “R” DI RACING - La presenza della “R” dopo il nome della berlina franco-cinese da poco commercializzata in Cina fornisce indizi precisi sul carattere della show car che sarà esposta al Salone di Pechino in programma dal 20 al 24 aprile. La Citroën DS 5LS R Concept è, infatti, una variante “pepata” dell'omonima auto prodotta nello stabilimento di Shenzhen e ha sotto il cofano un motore molto simile a quello installato sulla DS 3 R5 WRC da rally. Si tratta del 1.6 THP con turbocompressore capace di erogare 300 CV di potenza e 400 Nm di coppia massima abbinato a un cambio sequenziale a 6 velocità con comandi al volante. 
 
Citroën DS 5LS R Concept
 
ASSETTO SPORTIVO - La maggiore potenza dell'unità sotto il cofano ha reso necessari alcuni interventi strutturali pensati pure per rendere più piacevole la guida. L'assetto è stato ribassato di 15 mm, il telaio rinforzato e allargato nelle carreggiate anteriori per fare spazio ai cerchi da 20” con raggi con tonalità in carbonio e alluminio. Migliorati pure gli assali, l'impianto frenante e l'aerodinamica con l'aggiunta di un estrattore nel posteriore. Particolare che si aggiunge ad altre variazioni estetiche, quali il sottoscocca in carbonio e l'inedito frontale con paraurti di nuovo disegno, calandra con logo DS e l'emblema Racing all'estremità del cofano, elemento ripreso su fiancata e coda. 
 
Citroën DS 5LS R Concept
 
ABITO ROSSONERO - A ricordare il legame con la più recente antenata, la concept DS3 Cabrio Racing (qui per saperne di più), la DS 5LS R Concept sfoggia una carrozzeria bicolore con le fasce laterali in grigio carbonio sotto gli specchietti che “tagliano” la verniciatura rosso Carminio anodizzata opaca e metallizzata della carrozzeria. Tonalità che sono riprese nell'abitacolo con le finiture in carbonio di volante, maniglie e altri elementi e i tratti rossi delle cornici degli aeratori e dei dettagli del volante. A conferire una giusta miscela tra sportività e lusso concorrono i rivestimenti in pelle e Alcantara e il cronometro posizionato nella consolle centrale.


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Ritratto di Anonimo
Anonimo (non verificato)
4 aprile 2014 - 19:42
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Ritratto di Franck Dì
6 aprile 2014 - 09:22
"Fortunatamente rimane confinata al mercato cinese..." per non dare fastidio al tuo amato marchietto nazi-tedesco, vero??
Ritratto di Anonimo
Anonimo (non verificato)
6 aprile 2014 - 10:23
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Ritratto di nero zabriski
7 aprile 2014 - 14:24
Lasciando perdere la C6, vettura che nonostante i suoi contenuti tecnologici, non credo che sia mai piaciuta nemmeno a chi l'ha concepita, la Citroen ha una tradizione da 2 volumi 2 volumi e mezzo consolidata nel tempo. L'ammiraglia e la Media con l'ampio sedere a scendere (non sempre col portellone anzi..) è un capisaldo Citroen: la DS, la GS, la BX, la CX, la XM, la Xanthia hanno avuto un buon riscontro comerciale e spesso hanno costretto la concorrenza a spingersi ad imitare il format a volte con risultati discutibili (cito ad esempio la saab 9000, la prima Fiat Chroma, la Rover 2300, la prima serie delle Ford Sierra e Scorpio, la Lancia Beta, la versione CC della Opel Ascona). Ora vedo questa versione per il mercato cinese per me ha un bel frontale. Io allegerirei la vista laterale privandolo di quella striscia grigia che fa tanto "Audi dei poverelli" e le regalerei un bel portellone con una fanaleria importante che ricordi (ad esempio) la CX. Poi la proporrei sul mercato ad un prezzo ragionevole e con una campagna commerciale azzeccata ed aggressiva come erano quelle della Citroen anni '80 (Visa, BX e CX docet)... In fin dei conti se la BMW fa la serie 5 GT e la Audi ha in listino la A5 una due volumi e mezzo di alto livello Citroen non puo' riuscire malvagia...
Ritratto di TommyMichi
8 aprile 2014 - 12:48
CORREGGO..mica è da sempre così... le tedesche son apprezzate dagli anni 70 circa, mica da sempre! una volta non erano niente. O cmq erano piuttosto confinate e abb scarse.
Ritratto di Anonimo
Anonimo (non verificato)
8 aprile 2014 - 13:02
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Ritratto di lambo96
4 aprile 2014 - 20:11
Che bella questa DS5 LSR! Hanno creato un concept davvero affascinante! Complimenti alla Ctiroen.
Ritratto di fabri99
4 aprile 2014 - 21:13
4
Non è male, anche se le linee sono un po' confuse e pesanti, non è affatto equilibrata. Come forme e nervature, soprattutto al posteriore, mi ricorda molto la CLA e anche un po' le BMW Serie 3\4, il risultato comunque è piacevole. Inoltre, in Cina dove le 3 volumi piacciono, credo possa avere un discreto successo... Insomma: le linee sono piacevoli, ma molto pesanti e poco equilibrate e ricordano altre auto, però sembra molto interessante meccanicamente e credo possa piacere sul mercato cinese.
Ritratto di Flavio Pancione
4 aprile 2014 - 21:42
8
e mi piacerebbe anche in italia una Berlina del genere Citroen
Ritratto di magro99
5 aprile 2014 - 07:05
Esteticamente non è male ma secondo me le citroën di adesso non sono vere citroën: una volta le citroën erano auto comode e spesso con soluzioni originali. Adesso invece (a parte la c5) non hanno più le sospensioni pneumatiche che sono veramente comode anche se almeno in passato non super affidabili (parlo per esperienza personale visto che mio padre ha una citroën xantia). Secondo me poi hanno sbagliato ha usare il nome ds per auto che (almeno in Italia ) sono crossover con un assetto abbastanza rigido mentre la vera ds era comodissima e adatta ai lunghi viaggi (lo so perché mio nonno ha avuto ben tre ds e ha fatto viaggi anche superiori ai 1000km senza mai fermarsi) ed esteticamente era rivoluzionaria
Ritratto di IloveDR
5 aprile 2014 - 09:01
3
per fortuna in Europa abbiamo gusti molto più evoluti...
Ritratto di P206xs
5 aprile 2014 - 10:03
1
Certo che con sto 1.6 in PSA ci fanno di tutto!! trovo il frontale molto bello ed aggressivo la tre/quarti posteriore invece non mi convince del tutto.......bene gli interni......ma invece della DS4 R con assetto ribassato non hanno fatto + nulla? peccato perchè quella mi faceva impazzire!!
Ritratto di mike53
5 aprile 2014 - 13:52
Dalla Citroen mi aspetterei tutt'altro genere di auto e soprattutto con le mitiche sospensioni pneumatiche. Questa è fatta su misura per la Cina e quindi non mi piace. Spero che la futura Suv Wild Rubis sia venduta anche da noi e magari con queste sospensioni e con un automatico come si deve.
Ritratto di baccio
5 aprile 2014 - 13:55
Sentiamo vivamente tutti la mancanza d un altro suv in commercio.
Ritratto di mike53
6 aprile 2014 - 09:53
non capisco questo atteggiamento gratuito di estrema avversione nei confronti dei Suv. Va' bene che de gustibus, ma personalmente le trovo molto intriganti con i pregi di una station, il comfort di una monovolume e livelli di CO2 ormai molto vicini alle cosiddette "auto normali"...... Ergo, dov'è il problema? Forse nella testa di quelli che odiano questi mezzi? Meditate gente, meditate.....
Ritratto di baccio
6 aprile 2014 - 11:27
I pregi di una station.. se ne potrebbe discutere. Io invece li trovo con i difetti di una jeep.. tipo elevato rollio in curva, baricentro alto... e mobilita' fuoristrada di un' auto da pista.. cioe' nulle. Poi oh... punti di vista.
Ritratto di Franck Dì
6 aprile 2014 - 09:18
visto che è una bellissima auto con un design europeo....
Ritratto di PariTheBest93
6 aprile 2014 - 10:26
3
Perché in europa c'è già la gamma "DS", che per il mercato cinese non sarebbe troppo adatta (inteso come estetica, cioè troppo appariscente per loro)... In pratica questa è la sorella della DS5, ma pensata per il mercato cinese...
Ritratto di Rav
6 aprile 2014 - 17:51
4
Non entro nel merito del concept perchè non mi fa impazzire ma io ogni volta che vedo questi concept Citroen coi loro frontali eleganti penso alla C5 che vendono sui nostri mercati da anni e che non beneficia nemmeno di un ritocchino di metà carriera. La C5 è una gran macchina che soffre la concorrenza agguerrita soprattutto adesso che gli altri stanno rinnovando e Citroen no. E dire che la C5 e prima di lei la Xantia è uno dei modelli su cui spingere. Capisco che il successo della Insignia sia pesante, ma arrendersi così mi sembra troppo facile. Una C5 con un muso ispirato a questi concept DS e una coda più filante sarebbe davvero gradevole.
Ritratto di Puglio
6 aprile 2014 - 23:37
6
. . . meravigliosa. . . sia dentro che fuori. . . davvero originale farà concorrenza stretta con le rivali. . .
Ritratto di Franck Dì
7 aprile 2014 - 08:35
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