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Citroën ë-c4: annunciati i prezzi

Pubblicato 10 novembre 2020

La versione elettrica della Citroën C4, che ha 136 CV e una batteria da 52 kWh, è proposta in tre allestimenti. Arriva nelle concessionarie a gennaio del 2021.

Citroën ë-c4: annunciati i prezzi

TUTTA NUOVA - Dopo aver annunciato i prezzi delle varianti con motore termico della nuova Citroën C4 (qui per saperne di più), ora la casa francese diffonde il listino della versione elettrica ë-C4, che dispone di un motore con 136 CV di potenza e 260 Nm di coppia, alimentato da una batteria da 52 kWh, che assicura 350 km di autonomia dichiarata.

FEEL - La Citroën ë-C4, così come la sorelle meno green, sarà proposta in tre diversi allestimenti: Feel, Feel Pack e Shine, disponibili rispettivamente a 35.150, 36.150 e 37.150 euro (prezzi ai quali si dovranno sottrarre gli incentivi statali). L’allestimento di ingresso Feel include cerchi in lega Crosslight diamantati di 18’’, fari a led con tecnologia “Citroën Led Vision”, proiettori fendinebbia a led con funzione cornering (ruotano per illuminare meglio la strada), climatizzatore automatico bizona, freno di stazionamento elettrico, interni in tessuto “Meanwhile”, sistema multimediale TouchPad da 10” compatibile con Android Auto ed Apple CarPlay, radio digitale DAB con 6 speaker, strumentazione digitale con schermo da 5,5”, sistema di allerta rischio collisione, frenata di emergenza con riconoscimento dei pedoni e dei ciclisti, riconoscimento dei cartelli stradali, regolatore e limitatore di velocità, sensore posteriore di parcheggio, sistema di mantenimento della corsia, driver attention alert.

FEEL PACK - La Citroën ë-C4 in allestimento Feel Pack aggiunge i sedili Advanced Comfort, l’head-up display a colori, la telecamera di retromarcia, gli specchietti retrovisori ripiegabili elettricamente, il sistema di navigazione connesso Citroën Connect Nav, il supporto per il tablet Smart Pad Support Citroën e il vano portaoggetti scorrevole sulla plancia.

SHINE - In cima si colloca la Shine che include il sistema di accesso e accensione senza chiave, i sensori di parcheggio anteriori, gli interni in Metropolitan Grey, il volante in pelle pieno fiore, i vetri posteriori oscurati e il pacchetto di assistenza alla guida completo che prevede il sistema di sorveglianza dell’angolo cieco e il cruise control adattativo con funzione stop&go.

I CAVI SONO DI SERIE - Fanno inoltre parte della dotazione di serie, il cavo di ricarica T2 per presa domestica, oltre a quello T3 trifase da 22 kW con custodia dedicata, attraverso il quale la ricarica si completa in cinque ore, a patto di utilizzare una wall box da 32 ampere e caricatore opzionale da 11 kW trifase (7 ore in 30 con il caricabatteria standard monofase). Con una presa da 16 ampere tipo Green’up Legrand i tempi si allungano a 15 ore, fino ad arrivare a 24 con una classica presa domestica. 

Citroën C4
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Ritratto di Challenger RT
10 novembre 2020 - 18:05
Sembra una delle Citroen GS e GSA che parteciparono alla Paris-Dakar
Ritratto di Giuliopedrali
10 novembre 2020 - 18:24
Magari ! Le GS GSA erano stupende e le BX forse anche meglio, qui c'è un accozzaglia di linee senza senso.
Ritratto di Challenger RT
10 novembre 2020 - 18:59
Ho scritto così perchè essendo tanto rialzata e ornata in stile raid mi è venuta subito in mente una GS che vidi partecipare alla famosa gara. Anch'essa rialzata, anche perchè allora lo permettevano già le sospensioni idropneumatiche di serie, ma che ovviamente manteneva la sua eleganza di sorprendente berlina. Non a caso Auto dell'anno 1971!
Ritratto di lucaconcio
11 novembre 2020 - 08:22
2
Non era la GS, era la CX ( ci corse anche Jacky Ickx)
Ritratto di lucaconcio
11 novembre 2020 - 08:26
2
Mi correggo, corse anche la GS (ho guardato su Internet). Però le CX che corsero ebbero più successo (non mi ricordo se vinsero, penso di no, ma arrivarono tra i primi)
Ritratto di impala
11 novembre 2020 - 19:09
...comè si dice sempre : è brutta ... è una Citroen
Ritratto di Check_mate
10 novembre 2020 - 18:14
Originalmente inguardabile.
Ritratto di AndyCapitan
10 novembre 2020 - 23:22
4
...ma e' un obrobrio plasticoso orribile!!!!.....no no ragazzi...bella la mia audi a6 c6 del 2011....perche' l'ho venduta???....a confronto era una lumousine!!
Ritratto di Ferrari V12 6-5L
11 novembre 2020 - 07:30
Immagino che tu ci sia già salito, per dire che è una macchina plasticosa.
Ritratto di Challenger RT
10 novembre 2020 - 18:15
Questa nuova C4 è probabilmente la Citroen più Citroen dai tempi dell'ultima vera Citroen, la bellissima ammiraglia C6. Si sono sicuramente ispirati alla mitica GS del 1970 sia per gli esterni, dove purtroppo la "necessità" di "suvizzare" l'auto per seguire la moda attuale la rende molto meno slanciata ed elegante della sua antenata, che per gli interni dove il tablet tagliato obliquamente a destra è un chiaro omaggio allo spettacolare cruscotto della GS prima serie.
Ritratto di Giuliopedrali
10 novembre 2020 - 18:28
Si si capisce che si ispira un pò alla GS del 70 anche se forse era meglio prendere la BX di Bertone del 82, però lo fa con uno stile piuttosto contorto che già piacerà a pochi pure in Francia (già oggi si vendono in Francia meno auto francesi che in Cina auto cinesi e mettiamoci 120 anni di storia automobilistica in più in Francia...) e che credo invecchierà piuttosto brutalmente come nella migliore tradizione transalpina...
Ritratto di Challenger RT
10 novembre 2020 - 18:54
Vero, lo stile è reso piuttosto contorto dalla necessità di darle la fisionomia di una specie di finto fuoristrada rialzato tipo Panda Cross e tutte le altre. Avrei almeno disegnato i fari posteriori con una forma verticale tagliata obliquamente nella parte superiore come sulle GS. Lo spazio c'è e la forma della fiancata posteriore che si congiunge alla coda è perfetta per ospitarli.
Ritratto di Giuliopedrali
10 novembre 2020 - 19:04
Francesi...
Ritratto di Giuliopedrali
11 novembre 2020 - 16:11
Wikipedia avrà copiato da me, auto viste davvero dal vero e su Auto&Design all'epoca in cui uscirono.
Ritratto di Arreis88
10 novembre 2020 - 18:26
Imbarazzante.
Ritratto di BioHazard
10 novembre 2020 - 18:28
La trovo orripilante, ma a me non piace neanche una Citroen...
Ritratto di BioHazard
11 novembre 2020 - 13:00
Dici bene, perché è MOLTO meglio la Renegade
Ritratto di andrea750
10 novembre 2020 - 18:56
Finalmente i prezzi mi sembra stiano andando nella strada giusta per far diventare queste macchine più popolari
Ritratto di 82BOB
10 novembre 2020 - 19:15
2
Visto il segmento, i prezzi non sono del diavolo...
Ritratto di andrea750
10 novembre 2020 - 22:31
Infatti, sono d'accordo
Ritratto di deutsch
11 novembre 2020 - 13:38
4
poco alla volta si abbassano i prezzi e crescono le autonomie..... avanti così, magari con linee meno particolari per essere più trasversale
Ritratto di domila
11 novembre 2020 - 17:59
Vero.
Ritratto di Cilindrata
10 novembre 2020 - 20:09
Orrenda (non piace neppure a Pic). Carica di tanti dettagli inutili, barocchismi, inutili vezzi stilistici che denotano mancanza totale di idee. Inoltre inadeguata per quanto riguarda i motori, prestazioni, sicurezza, affidabilità. L'unico pregio che può avere, forse, è il comfort.
Ritratto di Cilindrata
10 novembre 2020 - 21:09
Pic è un noto fan PSA, attivo sul forum di 4ruote.
Ritratto di Giuliopedrali
11 novembre 2020 - 16:12
In poche parole sta Citroen mostra ormai il nuovo stile che avrà Stellantis...
Ritratto di Quello la
10 novembre 2020 - 21:24
Ogni giorno passo davanti a una CHR parcheggiata. Stesso profilo. Ma mi piace più questa: come è stato detto più su, ricorda due citroen di mio papà: GS e BX. Ah, quando ero piccolo!
Ritratto di ziobell0
10 novembre 2020 - 22:31
Una delle auto più brutte del secolo
Ritratto di Laf1974
10 novembre 2020 - 23:14
de gustibus non est disputandum
Ritratto di katayama
11 novembre 2020 - 13:30
Esatto, i gusti non si discutono. Io semplicemente prendo atto che per il decennio dei 20 questo è ciò che Citroen propone e sa proporre. Questa è la carta che ha deciso di giocare in un segmento strategico e in un decennio d'importanza cruciale per la sopravvivenza stessa dei marchi storici. Con questa C4, a prescindere dalla motorizzazione termica o elettrica, Citroen ha evidentemente espresso tutto il suo potenziale. Questa è la "massima" espressione di Citroen nell'oggi e nel "foreseeable future". Ok, ne prendo atto. Punto.
Ritratto di Giuliopedrali
11 novembre 2020 - 16:14
Appunto e una volta Citroen faceva capolavori, questa è la potenza di fuoco PSA che intanto con FCA è Stellantis.
Ritratto di katayama
11 novembre 2020 - 16:50
Quello che non capisco e che fanno concept bellissimi come CXperience, Hypnos, Numéro 9, Metropolis, ecc. e poi partono dal pessimo 19_19. Ok, c'è anche DS "da sfamare" e le tipologie d'auto sono diverse, ma le forme di stile sono quelle e sono trasponibili. Così è come presentarsi a un provino per un ruolo da comparsa. Mi ricordano Verdone in "Troppo Forte", porelli. Ma qui c'è poco da ridere. Dico: ti fa così schifo essere protagonista? Cioé, stiamo parlando di Citroen... La C1 a confronto è un capolavoro, rimanda perfino al monofaro della DS prima serie. Per quanto mi riguarda, prendo solo atto d'averli ampiamente sopravvalutati.
Ritratto di Giuliopedrali
11 novembre 2020 - 17:59
A me non piacciono nemmeno i prototipi sempre molto pesanti e che preannunciano auto che poi sarebbero invendibili. Le Citroen belle : Traction Avant, 2CV e DS erano dell'italiano Flaminio Bertoni, la BX ultima Citroen che poteva essere comparata alla Golf (o alla 33 o alla Delta) era di Bertone, oggi il loro è diventato uno dei design più mediocri del pianeta, distante anche da quello Peugeot molto migliore, neanche i china saprebbero che farsene di Citroen...
Ritratto di katayama
11 novembre 2020 - 19:15
@GP Confido molto nel design italiano. Tu citi grandi talenti. Spero che là fuori ce ne siano ancora. Oppure è tutto un "timuorc" del menga, e allora è la fine dell'individualismo, della libera espressione, dell'espressione del talento, ecc. Quando su YT vedo che ad Arese hanno fatto riunioni fiume (e se ne vantano pure) solo per stabilire dove appiccicare il logo GTAm nell'abitacolo di quell'auto, per decidere se applicare le fettucce stile corsa alle portiere ecc. certo che mi prende un po' di tristezza. Ma chi siamo diventati? Il "timuorc" va bene, ma così è troppo. Non puoi dire a nessuno che sta dicendo un'emerita cag4ta perché devi pure essere "politicalicorett". È un circolo vizioso, non se ne esce.
Ritratto di Giuliopedrali
11 novembre 2020 - 21:01
I designers sarebbero bravi anche adesso e considero il design attuale migliore di quello degli anni 90, però ormai conta troppo la mediaticità, conta che i designers siano presentabili eleganti con scarpe sportive costosissime, non so è un allontanamento dal semplice : saper disegnare, creare auto.
Ritratto di Miti
11 novembre 2020 - 18:31
1
Katayama fra una decina d'anni ti vedo andare in una concessionaria. Qualsiasi. Non importa la casa. Ti vedo entrando e quasi quasi vedo anche la tua faccia. Triste. Molto triste.
Ritratto di katayama
11 novembre 2020 - 18:54
@Miti Non c'entrerò. Questi sono i miei personali "cahiers de doléances", ma in impropria sede...
Ritratto di Miti
11 novembre 2020 - 19:21
1
Sarà dura per quelli come noi. Veramente dura
Ritratto di domila
11 novembre 2020 - 17:22
Laf1974 un concetto che ancora non sembra molto appreso
Ritratto di Ronbo
10 novembre 2020 - 23:39
Che aborto. E la colpa è all'80% della fanaleria, anteriore e posteriore.
Ritratto di domila
10 novembre 2020 - 23:41
Quando arriverà la notizia della conferma della prossima C5 o di una prossima ammiraglia Citroën allora ricomincerò a interessarmi anche verso questa casa. Ma con novità come questa nuova “C4” (che per me l’unica vera Citroën C4 è la prima con le forme a uovo) allora proprio no. Delle Citroën attuali le uniche due che mi piacciono molto sono la C3 e la Spacetourer (purtroppo, ormai sta per andare in pensione...)
Ritratto di deutsch
11 novembre 2020 - 13:41
4
dubito che la vedremo in quel segmento vanno solo le berline e sw premium, le generaliste vendono poco, giusto forse un pò la superb
Ritratto di domila
11 novembre 2020 - 13:43
Beh quest’anno secondo i dati di quattroruote la Peugeot 508 sta vendendo più di Mercedes classe C.
Ritratto di deutsch
11 novembre 2020 - 13:51
4
bisogna vedere se è la C he vende male o la 508 che vende bene. bella comunque la 508 ma ne vedo poche in giro. cmq la 508 la vedo più ne segmento della octavia piuttosto che della superb, come anche la C
Ritratto di alex_rm
11 novembre 2020 - 17:21
Ho visto solo due 508 in giro di mb c nuove nessuna la ex clientela di una c si compra la gla,glb o glc
Ritratto di MotorG
11 novembre 2020 - 01:07
2
Linea originale come da sempre Citroën ci ha abituati, prezzi ok con gli incentivi, ma 52kw x 350 km di autonomia non mi danno l idea di un motore elettrico ad alta efficenza, parliamo di 136cv !
Ritratto di Meandro78
11 novembre 2020 - 06:19
Stesso motore delle 208 e Corsa elettriche. Coppia e cavalleria basterebbero, in teoria. Ma tutto va visto in funzione di Massa e Mappa di gestione.
Ritratto di NITRO75
11 novembre 2020 - 08:35
Se pensate che con la medesima cifra comprate una 500 E......
Ritratto di Quello la
11 novembre 2020 - 09:52
Meglio o peggio?
Ritratto di Viaggatore
11 novembre 2020 - 08:42
Esteticamente mi piace..La delusione arriverebbe solo se scoprissi che non è così comoda come la stanno pubblicizzando. Non mi piace essere preso in giro e il mondo dell'automobile ormai è pieno zeppo di auto bluff dalle pubblicità ingannevoli.
Ritratto di GeorgeNN
11 novembre 2020 - 09:53
Ultimamente la psa sta lanciando bellissime auto come citroen c4; opel mokka; opel corsa; opel grandland x; ecc ecc
Ritratto di Giuliopedrali
11 novembre 2020 - 16:15
Bellissime ma ci vedi?
Ritratto di domila
11 novembre 2020 - 17:27
Perché non gli permetti di dire che per lui sono bellissime? Se per te sono obbrobri permetti a qualcuno di apprezzarle
Ritratto di domila
11 novembre 2020 - 17:28
Dire a una persona “ma ci vedi?” è una vera e propria offesa
Ritratto di Giuliopedrali
11 novembre 2020 - 18:01
Rileggendo chiedo umilmente scusa anche perchè il simpatico domila in mezzo alle auto più orride di oggi almeno ha citato la nuova Mokka Opel che quella è carina.
Ritratto di Giuliopedrali
11 novembre 2020 - 18:01
GeorgeNN non domila scusate.
Ritratto di Umber
11 novembre 2020 - 11:06
Mi chiedo chi possa comprare un'auto simile :(
Ritratto di Francesco Pinzi
11 novembre 2020 - 12:08
L'anteriore lo riesco a digerire, ma dietro non si può guardare.. Proprio non mi piace. Molto meglio la c4 cactus attuale.
Ritratto di Pompilio
11 novembre 2020 - 13:21
Inguardabile...!
Ritratto di gil24
11 novembre 2020 - 13:44
35k per questo aborto francese!
Ritratto di Flavio8484
11 novembre 2020 - 13:59
Volevano farla fighissima, invece l hanno fatta bruttissima!
Ritratto di Giuliopedrali
11 novembre 2020 - 16:15
Francesi kaputt.
Ritratto di DANIELE_69_PAC
11 novembre 2020 - 17:37
Ammappa quanto è brutta!
Ritratto di Giuliopedrali
11 novembre 2020 - 18:04
Il fatto che FCA si sia messa con questi qua, anche alla luce di auto come questa che non venderanno neanche il minimo sindacale in Francia, rende tutto ancora più oscuro.
Ritratto di Miti
11 novembre 2020 - 18:18
1
Scusate ... Fatemi capire. "I cavi sono di serie". Cosa vuol dire ? Che mi possono vendere un'auto elettrica ... senza cavi ?
Ritratto di Miti
11 novembre 2020 - 18:26
1
Poi questo giochetto. L'autonomia dichiarata e l'autonomia reale. No che facciamo come con i gas di scarico ? Una cosa dichiarata e un'altra cosa in realtà ? Sulla vettura sinceramente non dico niente. Per un semplice motivo. Non mi dice niente al esterno. Al interno un tablet e un volante. Come nel caso della BMW elettrica nel l'altro articolo ...questo è il futuro. Mi farò una ragione. Ma con l'esterno è un altra storia.
Ritratto di Giuliopedrali
11 novembre 2020 - 18:47
Anche per la volumetria del baule è circa così, bisogna vedere i dati reali non il dichiarato, BMW serie 5 e Volvo V90 enormi SW dichiarano intorno ai 520 dm2 mi sembra, nella realtà misurati da alcune riviste specializzate risultano si e no intorno ai 400 dm2 come la 33 lunga quasi un metro in meno...
Ritratto di Giuliopedrali
11 novembre 2020 - 19:01
A me sembra che a volte i francesi disegnino auto solo per il gusto di non venderle... C'erano 1000 altre ispirazioni per questa Citroen, boh.
Ritratto di probus78
11 novembre 2020 - 20:20
Posteriore orribile , interni e muso passabili ...
Ritratto di Giuliopedrali
11 novembre 2020 - 21:03
Un altro colpo di Stellantis sta C- e vaacagher... ma con chi si allea FCA con sti geni del design, vedrete che futuro...
Ritratto di Marino
19 gennaio 2021 - 16:24
4
fanno la pubblicità con le vecchie citroen (si vede una bx nera). Quelli si erano belle vetture citroen. Queste di oggi non mi attirano come design.