Citroën C4, nuovi dettagli in attesa del debutto

16 settembre 2010

La nuova berlina a cinque porte punta molto sulla "tecnologia" per sfidare la Golf. In vendita entro la fine dell'anno con prezzi da circa 18.000 euro.

LA GOLF NEL MIRINO - Quando mancano meno di due settimane al suo debutto ufficiale, previsto al Salone di Parigi, la Citroën ha diffuso nuove immagini (le vedete tutte nella "galleria fotografica") e informazioni più dettagliate sulla nuova berlina a cinque porte. Un'auto molto importante per la casa francese, che si troverà a "lottare" in una categoria dove la Volkswagen Golf è da anni la regina incontrastata delle vendite. Vediamo quali sono i punti di forza sui quali punta la Citroën per la nuova C4.


Citroen c4 2010 09 movimenti 19


C'È ANCHE IL WIFI
- Lunga 433 cm, larga 179 e alta 149, la nuova Citroën C4 ha un bagagliaio particolarmente ampio: ha un volume di 408 litri, contro i 350 in media delle rivali. Omologata per ospitare cinque passeggeri, secondo la Citroën, la nuova C4 sarà in grado di offrire un comfort da auto di categoria superiore grazie ad un attento uso di materiali che permettono di isolare l'abitacolo dai rumori e dalle vibrazioni. A rendere piacevole la permanenza a bordo, inoltre, oltre ai “soliti” accessori come il climatizzatore bi-zona, concorreranno una serie di “chicche” quali i sedili anteriori con funzione massaggio per la zona lombare, il sistema multimediale con schermo di 7 pollici che integra le funzioni del navigatore e il “WiFi On Board”: utilizzando la scheda sim delle “chiavette internet” dei gestori telefonici permette di avere una connessione wireless per tutti i passeggeri.


Citroen c4 nuova 2010 10 6Citroen c4 nuova 2010 09
I sedili possono avere la funzione massaggio per la zona lombare. Il bagagliaio ha un volume di ben 408 litri.


LA FANNO SICURA
- L'elettronica, come su tutte le auto moderne, ha anche un ruolo principale per la sicurezza dell'auto. Oltre all'Esp, il sistema di antiarretramento nelle partenze in salita e ai sei airbag di serie su tutte le versioni, per la nuova C4 si possono avere l'avvisatore di superamento involontario della linea di carreggiata, i fari bi-xeno che seguono le curve, i sensori di parcheggio, il sistema che avvisa della presenza di un veicolo nell'angolo morto degli specchietti retrovisori e un regolatore di velocità con 5 memorie. Inoltre, con la nuova C4 la Citroën porta al debutto il servizio “eTouch”, attivo 24 ore su 24, che invia una chiamata d'emergenza e permette di localizzare la vettura.


Citroen c4 nuova 2010 bis 03
Il navigatore satellitare ha uno schermo di 7 pollici.


GAMMA MOTORI
- Come già annunciato, la seconda generazione della C4 sarà dotata del nuovo 1.6 e-HDi, il turbodiesel da 110 CV abbinato a un inedito sistema Start & Stop (qui per saperne di più) e al cambio robotizzato che, secondo la  Citroën, permette di emettere in media 109 g/km di CO2. Questo motore sarà affiancato dai già conosciuti 1.6 diesel da 90 e 100 CV e dal 2.0 da 150 CV. Tre, i motori a benzina da 1,6 litri: sono l'aspirato VTi declinato in due livelli di potenza, 95 e 120 CV, e il THP, turbo a iniezione diretta di carburante, da 155 CV. Ovviamente, tutti i motori rispondono alla normativa antinquinamento Euro 5.


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Alcuni tra i diversi cerchi in lega disponibili.


ENTRO LA FINE DELL'ANNO
- Attesa nelle concessionarie per dicembre, la nuova Citroën C4 sarà disponibile in 10 tinte per la carrozzeria e con un'ampia scelta di cerchi in lega, con misure da 16 a 18 pollici, che permettono di personalizzare l'aspetto della vettura. I prezzi della C4 partiranno da circa 18.000 euro.
 

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Ritratto di RENAULT
16 settembre 2010 - 13:44
bella è la Ds4 questa invece non mi piace apparte il frontale che è molto aggressivo !
Ritratto di Al86
16 settembre 2010 - 13:48
Esteticamente è accattivante, ma è un po' troppo tecnologica per i miei gusti, poi a che diavolo serve il WiFi in auto?
Ritratto di komoguri
16 settembre 2010 - 14:00
Bella macchina davvero...ma fatta per sfidare chi?? Mi vien da ridere a pensare che la DS4 è candidata a spodestare dal suo trono la Golf. Ma non perché non abbia le carte in regola per farlo...tutt'altro. Ma il mercato ha sempre avuto una risposta netta e decisa. Ed è sempre andata a favore della Golf. Mi sovviene proprio ora che scrivo, un ridente manifesto al Motor Show di Bologna di anni fa dove la Mazda sfidava, con la sua 3, la Golf...con lo slogan: "Golf, ti aspetto fuori". Credo che la Mazda 3 sia ancora lì ad aspettare, mentre la Volkswagen ha fatto affari d'oro. Per cui, anche in questo caso, è bene evitare di produrre aspettative inutili. La DS4 venderà sicuramente più della C4 per com'è fatta esteticamente, ma sempre meno della Golf. Questo è certo.
Ritratto di perché no
16 settembre 2010 - 14:15
Partendo dal presupposto che la Golf é un' auto dotata di una qualità fuori dal comune (almeno nel suo segmento), il ruolo di C4, Focus, Megane, Astra...etc. é proprio quello di insidiare le vendite della Vw...con prezzi più bassi (la Golf costa davvero tanto) ed una qualità sempre crescente, potrebbero farcela... Quanto a questa C4 non avrà delle linee originalissime, ma P molto equilibrata e sembra ci sia un abisso con la versione precedente
Ritratto di komoguri
17 settembre 2010 - 13:56
Hai detto bene: la Golf è dotata di una qualità fuori dal comune. E' questo che fa lievitare i prezzi di fronte alla concorrenza. Ma questo fattore mi pare che non freni le vendite: la Golf rimane sempre la media più venduta in Europa. Certo...la linea della Golf sarà sempre attaccata ad uno stile classico e mai innovativo...però piace. La linea delle concorrenti (Giulietta ed Astra su tutte) è molto più bella e la qualità costruttiva globale è sempre più in crescendo. La Focus, anche la nuova, e la Mégane sono orrende secondo me.
Ritratto di perché no
17 settembre 2010 - 14:28
Beh, quanto alla Focus ed alla Megane: de gustibus...anche perché solo in Italia si leggono commenti negativi sulla nuova Focus (tra l' altro c'é da dire che il modello uscente é quello che, forse più di tutte le altre, ha fatto i volumi divendita migliori, dopo la Golf)...nei vari siti europei non la pensano così...
Ritratto di komoguri
17 settembre 2010 - 20:23
Sul fatto che l'attuale Focus abbia fatto fortuna ti devo dar ragione. L'auto, seppur un pò sgraziata nella linea della versione a 5 porte, è ben costruita...ed il prezzo sempre molto alettante. La nuova con quei triangoli alla base del paraurti non mi san proprio di niente. Vedremo la versione ufficiale. Sta comunque di fatto che, secondo me, la Golf rimane e rimarrà ancora a lungo la media più venduta. Piaccia o no. E vedremo la sua settima versione (2012) se confermerà questo dato.
Ritratto di perché no
18 settembre 2010 - 00:18
Beh la Golf continuerà ad avere successo, questo é fuor di dubbio...la Vw ha lavorato bene, migliorando il modello versione dopo versione, particolare dopo particolare...adesso come adesso la Golf gode anche del fattore "nome"... secondo me, questa C4 avrà fortuna...anche più della tanto desiderata DS4. Quanto alla Focus, spero che tu sia in errore...tra l' altro, a quanto scrivono e a quanto si evince dalle foto, gli interni della nuova Ford saranno curati e di qualità...la linea esterna é un fattore molto personale...
Ritratto di armyfolly
18 settembre 2010 - 11:31
la piu' venduta in italia era la focus e non la golf...!!!
Ritratto di perché no
18 settembre 2010 - 14:20
Speriamo che ritorni ad esserlo :D
Ritratto di Andre91
16 settembre 2010 - 14:16
edit
Ritratto di Andre91
16 settembre 2010 - 14:16
edit
Ritratto di Andre91
16 settembre 2010 - 14:15
Il wi-fi invece per me è una cosa assolutamente geniale... pensate ai viaggi lunghissimi, basta che i passeggeri si portino il computer e possono navigare tranquillamente... Oppure se devono cercare la via di un negozio... Oppure se devono cercare a quale distributore la benzina costa meno in autostrada.... -> In conclusione: GENIALE
Ritratto di fastech
16 settembre 2010 - 17:53
sì geniale, in particolare per chi non soffre di mal d'auto quando legge!
Ritratto di follypharma
16 settembre 2010 - 14:25
2
Meno originale della precedente, comunque ha il suo fascino...l'importante pero' e' come e' costruita...io sono entrato nella precedente ed era fatta in modo piuttosto approssimativo soprattutto negli assemblaggi e nelle plastiche del tunnel e sottoplancia ...
Ritratto di bugatti veyron
16 settembre 2010 - 14:25
mi piace soltanto la Ds4 questa no
Ritratto di marco_89
16 settembre 2010 - 14:26
1
18.000 € per la versione base mi sembrano perfettamente in linea coi prezzi VW! ora, non so dirti cosa comprenda l'allestimento di ingresso della citroen (quello della VW è davvero molto scarso, direi imbarazzante!), ma comqunqeu, optional piu optional meno, i prezzi son quelli.
Ritratto di money82
16 settembre 2010 - 21:23
1
bhe oddio...per la golf ci sono 7 airbag di serie, esp, retrovisori elettrici riscaldabili, poggiatesta posteriore e anteriori attivi (molti es. alfa romeo li fanno pagare come optional), ruotino, sedili regolabili in altezza, climatizzatore manuale, servosterzo...come equipaggiamento base mi sembra tutt' altro che imbarazzante, in quasi tutte le concorrenti l' airbag per le ginocchia non esiste neppure a pagamento. Quale auto secondo te fornisce un all' estimento base "non imbarazzante"?
Ritratto di apm
16 settembre 2010 - 14:30
Ma i cerchi sono tutti stupendi... Il posteriore però non mi convince. aspetto di vederla dal vivo però prima di giudicare (come con la Giulietta che il dietro in foto mi faceva schifo, poi dal vivo mi piace da impazzire)
Ritratto di marcopera
16 settembre 2010 - 14:41
in italia perchè noi in italia abbiamo la mania delle auto tedesche e anche se sono meno care e offrono le stesse cose della golf non venderà tanto quanto la golf perchè noi italiani dobbiamo far vedere che abbiamo i soldi(e quindi svenarci x comprare auto che non ci possiamo permettere) ps io sto parlando in generae non voglio offendere nessuno sia direttamente sia indirettamente
Ritratto di perché no
16 settembre 2010 - 14:47
Guarda, il tuo discorso, da un certo punto di vista é giusto...molte, troppe volte, l' auto (come molte altre cose...) finisce per diventare uno status-symbol...per molti comprare una cosa che abbia la stessa qualità, ma prezzo inferiore, é quasi sintomo di "acquisto da poveraccio"
Ritratto di P206xs
16 settembre 2010 - 15:08
1
basta vedere in quanti hanno una mini!!l'italia è piena di sboroni!!
Ritratto di marcopera
16 settembre 2010 - 15:02
hai colto in pieno quello che volevo dire l ho gia detto e lo ripeto: la gente preferisce un alfa 159 o una serie 3 ? risposta basta quardare in giro sembra che la serie 3 la regalino
Ritratto di Cherubino
16 settembre 2010 - 16:58
E' anche vero che tra la 159 e la bmw c'è un abisso. Ne deve fare ancora l'alfa di strada per stare al passo con la bmw in tutte le sue caratteristiche.
Ritratto di money82
18 settembre 2010 - 18:27
1
nemmeno io voglio offendere nessuno ma mi sembra assurdo sparlare della auto costose solo perchè non si possono avere...è vero, una che ha i soldi non si prende la 159 ma la serie 3 che è molto più bella (soggettivo), più completa, più tecnologica, più rivendibile, premium, immagine/status symbol (dati oggettivi)...come puoi vedere c'è un perchè se uno acquista una bmw piuttosto che un' alfa...e a qusto mondo conta anche l' immagine.
Ritratto di salvospak
16 settembre 2010 - 15:54
Raga ma gli interni sono davvero bellissimi, senza dubbio, per quello che offre il mercato in questo momento, sono i migliori del segmento, e non solo... Sono sportivi ed eleganti assieme, tecnologici, a quanto pare di qualità, ricercati nel design... La Citroen mi sta stupendo davvero tanto in questo periodo, la DS4 sta facendo ancora di + in questi termini...
Ritratto di Emiliano974
16 settembre 2010 - 15:57
me piace sia questa che la DS4, e come dice marcopera, me so rotto de vedè solo golf e serie 3.
Ritratto di marcopera
16 settembre 2010 - 16:07
e sia golf e sirie 3 sono auto leggermente care soprattutto la serie 3 che sotto i 30 35 mila euro ti porti a casa solo la versione scrausa eppure è comune cm la 500
Ritratto di Fantomas72
16 settembre 2010 - 17:41
La linea classica e sobria.., molto belli gli interni..! Però la DS4 ..è tutto un'altra storia. :-)
Ritratto di maurizio04
16 settembre 2010 - 19:31
cioè praticamente la citroen da un po di tempo copia di brutto le altre case....la mascherina davanti della c3 è identica a quelle ford....questa invece ha i fari dell'audi a1 e la mascherina del paraurti della golf e polo....mah....p.s. cmq nn mi piace lo stesso anke con il meglio delle auto messe insieme!!!
Ritratto di Guido S
16 settembre 2010 - 21:21
Rispetto alla C4 attuale la versione base costa parecchio,certo però bisogna dire che è molto più curata dalla precedente!!!
Ritratto di money82
16 settembre 2010 - 21:24
1
a me piace, è molto più bella e ha carattere rispetto alla megane...
Ritratto di Claus90
16 settembre 2010 - 22:41
la c4 auto carina ma ma non mi fa impazzire. sicuramente la ds4 è più originale e toglierà clienti alla vw
Ritratto di elakos
16 settembre 2010 - 22:58
1
ma a me fa pena...preferisco mille volte la coupè attuale, ed anche la 5p attuale è più armonica.
Ritratto di SAUZER75
17 settembre 2010 - 09:28
Non e' poi cosi' male anche se il posteriore assomiglia all'astra e ha anche tanta tecnologia. (L'astra e' uscita troppo presto per offrire tutta questa tecnologia)..wiifi sedli massaggianti etc., la golf e' rimasta uguale al modello prcedente crescendo pero' in qualita'. Aspetto la focus che mi piace molto,se andate sul sito della Ford americano si vede il filmato della nuva focus, e noterete tra l'altro di quanto costino meno le auto in america e ancor di piu' facendo il cambio euro dollaro..... Se poprio devo spendere soldi per macchina nuova opterei per la skoda octavia che utilizza componentistica wolkswagen e audi a un prezzi di listini allettanti. Saluti a tutti
Ritratto di Limousine
18 settembre 2010 - 16:52
Ogniqualvolta s'appresta il debutto commerciale d'una nuova vettura media (ovvero, del seg. C), Costruttori e media specializzati s'affrettano di ribadire quanto il nuovo modello in questione si ponga l'obbiettivo - certamente ambizioso - di confrontarsi "ad armi pari" con la regina per antonomasia del segmento, ovvero la Volkswagen Golf. Ma perchè ciò si verifica? I motivi sono molteplici e, per brevità, non tutti singolarmente enucleabili in codesta sede. Ma un aggettivo in particolare, presumo possa riassumere al meglio il successo della media tedesca: Qualità! Ed ho sottolineato ciò in maiuscolo, perchè a Wolfsburg della Qualità per i propri prodotti (Golf inclusa, ovviamente) ne han fatta la propria bandiera dal lontano 1974, quando presentarono la prima serie. I detrattori accuseranno - magari - la Golf d'essere sempre "uguale a se stessa", mentre la concorrenza si è frattanto "evoluta" in una moltitudine di look diversi. Ma, probabilmente, pure questa è finora stata l'altra carta vincente della berlina tedesca. Perchè, allora, le concorrenti - pur insidiandola da vicino - non l'hanno mai detronizzata? Perchè il processo di crescita qualitativo intrapreso dagli altri Costruttori è stato più lento e discontinuo, rispetto il lavoro portato avanti dalla Volkswagen. Ciò premesso - e scusandomi per l'ampio preambolo - sulla carta la nuova C4 sembra ampiamente possedere tutti i migliori attributi per ben figurare nei confronti della rivale per antonomasia e della restante, qualificatissima concorrenza (Bravo, Focus, Astra, Mégane, 308, ecc.). Del resto, il processo di miglioramento in termini qualitativi - oltreché tecnologici - intrapreso dalla più recente produzione Citroen, dimostra quanto il nuovo corso sia stato vincente agli occhi del Pubblico Pagante. Complimenti Citroen e sinceri auguri per la nuova (e, aggiungo, bella) C4.
Ritratto di cris25
17 settembre 2010 - 13:09
1
ma non mi fa certamente impazzire come non mi fa impazzire il modello attuale che mi fa ribrezzo specie nella variante 3 porte!!!cmq secondo me oggi come oggi in italia la migliore auto del segmento C è l'OPEL ASTRA che trovo davvero bella e accattivante oltre che tecnologica e costruita come si deve da vera tedesca...
Ritratto di manuel12
17 settembre 2010 - 16:05
2
la c4 nuova e stupenda e somiglia un po alla c3 e la ds3 e la linea e covincente.
Ritratto di Puglio
17 settembre 2010 - 17:26
6
La linea è ancora originale come la precedente....ma penso ke non attirerà molti......colui ke la compra è xkè ha degli interni comodi e spaziosi......
Ritratto di macchia
17 settembre 2010 - 23:13
marcopera hai detto con le tue parole la verità! la nuova polo ad esempio è una tristezza più finita... ma dai, andate in un'officina qualsiasi wolks... fatevi amico del capo meccanico e chiedetegli il rapportino degli interventi meccanici di guasti straordinari e non; vedrete cche la qualità c'è ma il trono... ma per favore! inutile fare allineamenti di lamierati quasi perfetti così come gli interni in asssemblaggio,nascondere le parti a vista;ottimi materiali etc... puntano su quello,ottimo ma l'auto è come tutte le altre.ii diesel più affidabili rimangono quelli PSA. la marca che detiene più top ten di miglior affidabilità e MAZDA.la più sicura è volvo c30...
Ritratto di condor1
18 settembre 2010 - 13:38
la linea è aggressiva solo con cerchi in lega grandi e assetto sportivo.Io ho fotografato una c4 senze cerchi in lega e dello stesso colore di quella in foto in questo articolo(si trova nella sezione spy di al volante) e devo dire che come linea estetica non è gran che e la differenza tra versione base e top si nota molto..Discorso diverso per interno che anche nella versione base non è niente male!!!
Ritratto di mboccomino
19 settembre 2010 - 10:58
Qualcosa meglio della precedente ma niente di accattivante. Alla Citroen fanno macchine che incontrano poco i gusti e continuano... testa dura. Nella Golf, quello che piace, è la semplicità delle linee, oltre all'affidabilità. Costa di più la Golf? questo modello della Citroen avete letto da quanto parte? Nemmeno sul prezzo posso fare concorrenza. Che dire della ns povera Bravo. Se facevano la Gpunto più larga e appena più lunga non c'era bisogno della Bravo, strategie che vanno fatte con oculatezza. Nel segmento C ci sono troppi modelli e pochi sono vincenti. Anche la nuova Astra è una gran macchina, servirà? Un saluto.