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Il gruppo Volkswagen è il n°1 al mondo

30 gennaio 2017

Nel 2016, dopo quattro anni di dominio, il gruppo Toyota cede la leadership in favore del gruppo Volkswagen.

Il gruppo Volkswagen è il n°1 al mondo

UNA LOTTA A DUE - Le conseguenze dello scandalo Dieselgate non hanno influito sulle consegne globali registrate nel 2016 dal gruppo Volkswagen, che ha scavalcato il gruppo Toyota. Nel 2008 fece scalpore il sorpasso della casa giapponese nei confronti della GM che aveva dominato la classifica mondiale dei gruppi per 77 anni. Ma nel 2011 il gruppo Volkswagen fece meglio della Toyota che, però, si riprese la leadership nel 2012 per tenerla fino al 2015. In questo 2016 ha dovuto cedere nuovamente il n°1 alla Volkswagen.

DIAMO I NUMERI - Il gruppo Volkswagen ha chiuso il 2016 con 10.102.036 automobili consegnate, l’1,4% in più rispetto al 2015, stabilendo così il proprio record assoluto in termini di vendite. La Toyota ha guadagnato lo 0,2% rispetto a due anni fa, fermandosi a quota 9.947.416 unità, complici il risultato inferiore alle previsioni in Cina e il rallentamento della popolare berlina Camry negli Stati Uniti, passata dalle 429.355 unità del 2015 alle 388.616 del 2016. Il podio della classifica globale è completato dal gruppo Renault-Nissan, cresciuto l’anno scorso del 6,2% (8.513.050 unità), che precede il gruppo Hyundai-Kia (+1,9%, 8.175.871 unità), il gruppo General Motors (+0,3%, 7.972.401 unità), la Ford (+1,7%, 6.295.636 unità) e la Honda (+4,7%, 4.906.685 unità). Ottava è la FCA, con 4.864.390 (+2,5%), davanti alla PSA (-1,0%, 3.248.108 unità) e alla Suzuki (+0,3%, 2.855.573 unità).

MEZZI PESANTI - I numeri della tabella qui sotto si riferiscono soltanto alle automobili e ai veicoli commerciali leggeri, consegnati dai vari gruppi industriali. Per esempio, nel caso della Volkswagen sono la somma di Audi, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Seat, Skoda, Volkswagen, Volkswagen Veicoli Commerciali, mentre per la Toyota di Daihatsu, Lexus e Toyota. Il sorpasso tra i primi due gruppi mondiali trova conferma anche considerando autobus e mezzi pesanti: in questo caso le vendite si attestano a 10,3 milioni per il gruppo Volkswagen (con il contributo di Man e Scania) e 10,2 milioni per quello Toyota (con Hino). 

LA CLASSIFICA MONDIALE DEI GRUPPI NEL 2016

Posiz. '15Posiz. '16GruppoConsegne '16Variaz.Quota '16
31Volkswagen10.102.0361,4%11,1%
12Toyota9.947.4160,2%10,9%
23Renault-Nissan8.513.0506,2%9,4%
54Hyundai-Kia8.175.8711,9%9,0%
45General Motors7.972.4010,3%8,8%
66Ford6.295.6361,7%6,9%
77Honda4.906.6854,7%5,4%
88FCA4.864.3902,5%5,4%
99PSA3.248.108-1,0%3,6%
1010Suzuki2.855.5730,3%3,1%
1211Mercedes Daimler2.449.88110,0%2,7%
1112BMW2.354.5773,0%2,6%
1313SAIC1.627.547-4,9%1,8%
1514Mazda1.511.579-0,3%1,7%
1915ChangAn1.368.8334,0%1,5%
1416Geely Group1.203.0839,2%1,3%
1617Dongfeng Motor1.045.90514,3%1,2%
1718Mitsubishi1.033.685-9,7%1,1%
1819Great Wall Motors1.027.4296,3%1,1%
2020Fuji Heavy Industries1.003.3773,0%1,1%
2821Tata719.86615,0%0,8%
2122GM-SAIC-Wuling685.55436,3%0,8%
2523Chery Automobile617.81810,0%0,7%

 

Fonte tabella: Focus2Move



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Ritratto di IloveDR
30 gennaio 2017 - 13:06
3
Wow...Ciucciatevi il calzino...
Ritratto di anarchico2
31 gennaio 2017 - 12:37
Meglio un gruppo europeo che uno giapponese.
Ritratto di Enrico1975
30 gennaio 2017 - 13:07
Ai vincitori si deve sempre fare i complimenti.... complimenti vw. Non c'è altro da aggiungere.
Ritratto di all'avanguardia della truffa2
30 gennaio 2017 - 13:44
sono tante le auto vendute dal gruppo volkswagen?
Ritratto di all'avanguardia della truffa2
30 gennaio 2017 - 14:13
sai rispondere a domanda?
Ritratto di all'avanguardia della truffa2
30 gennaio 2017 - 14:50
Sei molto fortunato a non esserlo. Potevi far parte delle migliaia di vittime dei tagli annunciati, per "risparmiare" sulle decine di miliardi di dollari, costretti a pagare per le tante truffe, perpetrate ai loro affezionati clienti. Un numero superiore del 10% alle auto vendute dall'intero gruppo automobilistico tedesco, nell'intero anno appena trascorso, tema dell'attuale "puntata"
Ritratto di Highway_or_bust
30 gennaio 2017 - 15:02
Infatti, diglielo a quel ciaparat che quelli di Wolfsburg sono un azienda sull'orlo del fallimento, mentre io che lavoro x FCA ho avuto un bonus di 6'000 euro a fine anno e mi hanno pure dato a disposizione una Giulia 2.2 jtdm 150 cv come auto aziendale da usare con km illimitati anche nella vita privata. Quando passo si girano anche i pali a guardarmi e quando schiaccio l'acceleratore mi lascio dietro tutti quei bidoni crucchi col software tarocco come le A6 3.0 Bi-TDI da 320 cv o le sottosterzanti BMW M550d da 381 cv.
Ritratto di Fr4ncesco
30 gennaio 2017 - 16:31
2
Sig. G. Mario, bentornato sul forum. Forse non ha capito che Highway è un troll filo Volkswagen che si spaccia per un filo Fiat ignorante per screditare quest'ultima. Psicologia inversa Sig. G.Mario.
Ritratto di all'avanguardia della truffa2
31 gennaio 2017 - 07:24
Ricambio la stima, ma senza esagerare.
Ritratto di all'avanguardia della truffa2
31 gennaio 2017 - 18:54
Non sarebbe possibile, scoprendo ogni giorno meglio le nefandezze del gruppo tedesco; l'etica me lo impone.
Ritratto di Enrico1975
30 gennaio 2017 - 20:30
Vediamo come va a finire con il software usato da fca ancora oggi giorno, ripeto ancora oggi giorno. Comunicato Epa: la dirigenza Fca non collabora in modo concreto alle indagini e ai chiarimenti! Maglioncino blu ha istruito i suoi a negare anche davanti all'evidenza. Stiamo a vedere come andrà a finire. Un bel colpo di fortuna è che l'inchiesta sia uscita con il cambio dell'amministrazione americana e con la relativa promossa di alleggerire la stretta sulle norme antica inquinamento. Fortunati Fiattari
Ritratto di Enrico1975
30 gennaio 2017 - 20:31
Fortunati ma sempre un pochino disonesti....
Ritratto di MAXTONE
30 gennaio 2017 - 23:27
"Astra l'unica all'altezza della Golf": Grande falsità, la Focus batte la Golf in guidabilità e pareggia nelle finiture, l'Auris Hybrid consuma meno in quasi tutte le condizioni di utilizzo con in più un affidabilità superiore garantita dal suo powertrain ibrido e dall'eCVT (più pronto in ripresa e molto più affidabile), nuova Civic (oggettivamente superiore in tutto alla Golf, linea compresa). Oramai Golf è un prodotto datato, invecchia come tutte le altre auto e senza proporre reali innovazioni che precorrano i tempi come fa Toyota si invecchia prima (esempio, il powertrain ibrido di Auris HSD risale al 2009 ma poiché avanzatissimo fa restare di grande attualità l'Auris di oggi).
Ritratto di all'avanguardia della truffa2
31 gennaio 2017 - 10:19
Questa ennesima notizia imbarazzante la sapeva già; e rimane solo una conferma, per il suo grande rispetto al meritevole gruppo tedesco.
Ritratto di all'avanguardia della truffa2
31 gennaio 2017 - 19:05
Ringrazia per questa grottesca situazione, SOLO l'assoluta mancanza di giustizia in Europa, che non ha permesso il ritiro AUTOMATICO e IMMEDIATO del parco auto circolante fuorilegge del gruppo tedesco.
Ritratto di gilrabbit
31 gennaio 2017 - 13:31
Benissimo..fai benissimo a ricomprarti una Golf così come io dopo 3 Bravo in 7 anni con oltre 400 mila km complessivi senza mai un fermo in officina sicuramente opterò per un diesel Fiat sia Tipo o 500x o Jeep. Che dire poi del Ducato di 15 anni che si macina km su km ogni giorno per le strade di Roma? DEtto questo però nopn mi metto quì a fare il tifo da curva per questo o quel produttore. Hai detto bene " dalle mie parti l'assistenza Vag è buona". Bene lo stesso vale per me e per altri milioni di automobilisti che scelgono in base a gusti o esigenze. Per me le Wv sanno si vecchio e sono carucce quindi non le considero. Ottimo per te che tieni un'auto per 15 anni. Dimenticavo di dire che ho una Punto del 1997 che ancora va che è un treno ma non per questo acquisterei un'altra Punto come progetto obbligato.
Ritratto di Fr4ncesco
30 gennaio 2017 - 13:10
2
Considerando i numerosi marchi e le importanti quote di mercato in Cina ed Europa non poteva essere altrimenti, anzi brava Toyota che con due singoli brand nazionali di cui uno creato da lei vende tutte queste auto. Come singolo marchio deve essere il primo al mondo. L'ascesa delle coreane poi è incredibile, hanno sorpassato i gruppi "tradizionali" e le auto se le fanno completamente da loro, partendo fin dalla produzione del metallo per stampare scocca e carrozzeria. Dopotutto sono sorrette da un gruppo che va molto oltre il settore automotive. Non mi stupisce Renault -Nissan in merito all'allanza di due grandi gruppi e l'acquisizione di alcuni marchi, da garantirgli un'importante quota di mercato mondiale.
Ritratto di Porsche
30 gennaio 2017 - 13:16
il fatto che un gruppo faccia televisori non significa mica che sappia fare auto.
Ritratto di Fr4ncesco
30 gennaio 2017 - 13:22
2
No, ma porta più utili e solidità finanziaria :O
Ritratto di gjgg
30 gennaio 2017 - 13:35
1
Ma se quello coreano è uno dei pochi se non l'unico gruppo che non dico essere mai stato sottoposto a dieselgate ma nemmeno esserne stato nominato in tali vicende, se non le sanno fare loro le macchine allora chi? E infatti anche a causa di questa purezza motoristica in quel di Corea ai deteschi li hanno potuto intimare lo stop alle vendite
Ritratto di MAXTONE
30 gennaio 2017 - 14:09
Ne Toyota ne Hyundai sono mai stati nominati nelle vicende del dieselgate tuttavia io sono stato tra i pochi a dire subito che tale avvenimento non avrebbe modificato in modo significativo i risultati commerciali di VW quando le cassandre facevano già macabre previsioni.
Ritratto di gjgg
30 gennaio 2017 - 14:21
1
Però a VW manca l'ibrido che invece i Coreani già propongono con ottimi risultati. Per cui sommando le due cose dieselgate e ibrido io non direi mai che il gruppo H-K è inferiore tecnologicamente a una qualsiasi europea, tedeschi inclusi
Ritratto di Porsche
30 gennaio 2017 - 16:25
a Vw manca l'ibrido ? Ma è una battuta ?
Ritratto di gjgg
30 gennaio 2017 - 16:38
1
Parlo di progetti fatti per vendere, altrimenti anche Fiat ha l'elettrico della 500 elettrica. La Golf GTE richiede 38000€ quando una Golf normale parte dalla metà. La Kia Niro invece costa circa quanto la Sportage
Ritratto di Zot27
30 gennaio 2017 - 20:34
I tedeschi puntano all'ibrido plug-in, al momento non credono nelle ibride
Ritratto di MAXTONE
30 gennaio 2017 - 21:20
L'ibrido plug in non vende una mazza ma davvero mai vista un ibrida plug in per strada che fosse una, forse una volta una i3 però ero un po' lontano da essa e, a causa della particolare forma della carrozzeria, non sono riuscito a capire se si trattasse effettivamente di una i3 o di un sanitario abbandonato per strada.
Ritratto di Porsche
30 gennaio 2017 - 13:18
Io questa storia proprio non la capisco. Ancora che si fanno somme e sommine ? La contabilizazzione delle auto cinesi non la si fà ? Ridicola classifica. In Vw non ho mai visto una carenza di prodotto come oggi.
Ritratto di MatteFonta92
30 gennaio 2017 - 13:24
3
L'unica cosa che mi auguro è che la gente non si metta a interpretare questa classifica come se fosse quella del campionato di Serie A...!
Ritratto di Luzo
30 gennaio 2017 - 17:38
ma che scherzi?
Ritratto di nicktwo
30 gennaio 2017 - 13:25
ma marchio vw o gruppo vw? perche' da quello che ne sapevo io era il marchio toyota a vendere di piu' al mondo... saluti
Ritratto di gjgg
30 gennaio 2017 - 13:41
1
Come gruppo. Che poi nel momento uno ha 5-6 marchi e un centinaio di modelli diventerebbe automatico essere in vetta. Per me le linee sono spesso da mazinga ufo robot ma almeno c'è da ammettere che toyota fa quasi lo stesso risultato col mercato cinese quasi precluso e con un numero ben più striminzito di marchi, cioè 2 al pari di Hiunday-Kia
Ritratto di nicktwo
30 gennaio 2017 - 13:52
in effetti oltre ad altri minori in termini numerici il gruppo ha ben 4 marchi su cui investe a tutto tondo per cui, se tanto da' tanto, dovrebbe vendere circa il doppio di toyota-lexus... saluti
Ritratto di Highway_or_bust
30 gennaio 2017 - 13:32
FCA era ottava fino all'arrivo di Giulia e Tipo, ora si trova in seconda posizione proprio dietro Toyota, Volkswagen non la considero neanche, lei si piazza in cima soltanto truffando con auto consegnate non vendute, che puntualmente si spaccano prima di arrivare a 10'000 km, causa ERG...
Ritratto di basti73
30 gennaio 2017 - 13:45
Ma perchè non la smetti di sparare C@55@t&? Un tempo eri simpatico ma adesso basta, cresci un pochino.
Ritratto di carlo1967
30 gennaio 2017 - 14:04
Fai un favore al blog, evita di fare commenti. Grazie per la collaborazione. Saluti.
Ritratto di phoenix
30 gennaio 2017 - 14:50
Sono ancora compresi i veicoli commerciali pure?
Ritratto di probus78
30 gennaio 2017 - 15:13
5 dei primi 10 gruppi sono giapponesi o coreani. Nelle 2 ruote probabilmente 9 su 10. Questo la dice lunga sulla loro serietà, qualità e tecnologia.
Ritratto di yumak
30 gennaio 2017 - 15:24
1
VW vende in Cina 4 milioni invece Toyota è indietro in Cina che vende 1 milione, sorprendente che Hundai KIA vende quasi come TOYOTA.
Ritratto di Highway_or_bust
30 gennaio 2017 - 18:24
Ma infatti, l'ho sempre sostenuto anche io, questi ciaparat crucchi non hanno ancora capito che tutte queste vetture sono solo consegnate non vendute e servono solo per prendere i pezzi di ricambio per quelle poche che hanno venduto davvero, alle quali si è fuso il motore, causa ERG.. Se scendi in qualsiasi strada europea e ti guardi intorno vedrai soltanto auto del gruppo FCA, quelle di VAG invece le vedi soltanto davanti ai concessionari in attesa di essere smontate per i pezzi di ricambio, mica micio micio bau bau
Ritratto di bridge
30 gennaio 2017 - 17:47
1
Ottimo risultato per Volkswagen!
Ritratto di Giuss
30 gennaio 2017 - 17:59
Diamo a VW il giusto riconoscimento, anche se arroganza e presunzione sono due caratteristiche che non ho mai "amato".
Ritratto di NITRO75
30 gennaio 2017 - 18:10
Complimenti a VW per il risultato. Tolto lo scivolone del dieselgate resta sempre un gruppo solido con ottimi prodotti. E ve lo dice uno che ne ha avute due di Vag ed ora è tornato in Italia...insomma.....si fa per dire....come patria di costruzione si, come marchio no.
Ritratto di Fr4ncesco
30 gennaio 2017 - 18:17
2
Jeep Renegade?
Ritratto di leomar
30 gennaio 2017 - 18:18
Io invece voglio sottolineare il risultato di Honda che vendendo pochissime auto in europa riesce con una sola marca a vedere quasi cinque milioni di vetture, in sordina, senza tanto chiasso proponendo prodotti che si discostano dalle linee comuni di interpretare l'auto e aggiungendo qualità tecnologiche e di affidabilità di altissimo livello
Ritratto di MAXTONE
30 gennaio 2017 - 21:32
Sono pazzo di nuova Civic (la fastback usa, meno la hatch europea) e trovo meriterebbe lei adesso il primato di auto più venduta al mondo più di Corolla oggettivamente, penso quest'ultima venda di più per via del fatto che è diffusa praticamente ovunque Europa a parte. Civic in ogni caso ha guadagnato il 7,6% in più sul 2015 grazie alla decima generazione presentata lo scorso anno e il balzo fatto in top ten globale è meritato e innegabile. Eccellente risultato anche per CR-V, riconfermatosi il suv più venduto al mondo anche nel 2016.
Ritratto di isi76
30 gennaio 2017 - 19:29
N°1 di vetture inquinanti sul pianeta ahahah
Ritratto di marcoluga
30 gennaio 2017 - 19:33
2
Io ho avuto 2 Golf, due prodotti eccellenti, affidabili ed usati ben oltre i 130'000 Km, alla rivendita ho ancora preso dei bei soldi. Con altre marche, senza fare nomi non mi è andata altrettanto bene. Quindi, nel mio piccolo, non faccio fatica a comprendere il loro successo. Con le tedesche dipende, BMW eccellenti, Mercedes molto ma molto meno eccellenti, per non dire di peggio. Jap ? La Lexus CT200h è stata una grossa delusione, ma non per l'auto in sè, ma bensì per il power-train ibrido Toyota (vedi Prius). Comunque Toyota è affidabile e robusta, certo che se fossero anche capaci di disegnare delle belle auto...
Ritratto di MAXTONE
30 gennaio 2017 - 21:34
Giustamente le VW sono esempi di stile da imitare.
Ritratto di marcoluga
31 gennaio 2017 - 13:09
2
In confronto a Toyota sicuramente. E non per meriti della VW.
Ritratto di Mark R
31 gennaio 2017 - 14:11
Tutto relativo il fattore delle linee... Per esempio a me piacciano un po' di più le linee della lexus rispetto alle classiche europee. Ovvio che il mercato dell'usato ibrido porta a forti svalutazioni e non c'è da stupirsi... In primis per motivi economici (carburante) poi dai pregiudizi delle persone... (vedi andamento della borsa, dove il prezzo varia, prevalentemente, in base alle previsioni/stime fatte dalle persone e non alla realtà; il prezzo si basa su quello che una persona decide di dare.. non all'effettiva qualità/affidabilità etc). Perchè toyota fin dal '97 non ha pubblicizzato la prius?? Prova a darti delle risposte..... Questa mancata pubblicizzazione (costretta?) ha portato ad una mal informazione a riguardo di quest'auto e del relativo sistema... Portando all'ignoranza. Comunque il prossimo futuro è l'ibrido, poi le full electric (questo futuro poteva già essere 10-15 anni fa... Solo che per certi motivi lo sviluppo dell'elettrico è stato rallentato/ibernato... Solo ora le case automobilistiche si svegliano con l'ibrido o elettrico, che poi chiamarlo ibrido è quasi una presa in giro.. Toyota è già da 20 anni che lo ha messo in commercio... Per dire solo per la 300h lexus ha effettuato più di 1 milione di km di prova... infatti si vede l'affidabilità). Tutti e dico tutti, sono fuori dalle norme antinquinamento parlando del diesel; invece, per il momento i motori a benzina si salvano; chi prende i diesel al giorno d'oggi si ritroverà con non pochi problemi in futuro (già con l'euro 5 i diesel soffrivano...). Quando questo lo dicevo 7-8 anni fa ai conoscenti/amici mi prendevano in giro... Ora quelli si sono ricreduti e sono passati al benzina perchè serve meno manutenzione e dà meno problemi in qualsiasi utilizzo (dall'urbano all'autostrada)... Forse non dicevo delle gran c****e.
Ritratto di miguelduck
30 gennaio 2017 - 19:34
scusate ma non capisco, com'è che renault passa dal secondo al terzo posto con un incremento del 6.2% di vendite mentre volkswagen riesce nel sorpasso dal terzo al primo con un incremento del 1.4% ?
Ritratto di isi76
30 gennaio 2017 - 19:57
Grazie anche agli altri brand di cui ne fanno parte
Ritratto di Corvette
30 gennaio 2017 - 20:41
errore nella tabella. VW non è mai stata terza.
Ritratto di all'avanguardia della truffa2
31 gennaio 2017 - 10:14
Eppure, il gruppo volkswagen, fa più parlare di sè per gli scandali planetari, che per le innovazioni stilistiche più attuali.
Ritratto di marcoluga
31 gennaio 2017 - 13:11
2
Retroguardia, che palle sei peggio di un disco rotto. Fai uno sforzetto ed esci dal loop nel quale ti sei cacciato.
Ritratto di nikomo
30 gennaio 2017 - 20:38
Grande successo delle auto del gruppo malgrado dieselgate le auto sono molto apprezzate. Per noi italiani ricordo che il gruppo vw da lavoro a migliaia di nostri connnazionali sia in Germanie che in Italia.
Ritratto di Davelosthighway
30 gennaio 2017 - 21:24
Posto un interessante link per chi vuole veramente approfondire come nascono questi numeri , questa corsa vw e Toyota. Anche perché da questa indagine risulterebbe una incongruenza tra i dati relativi a consegne e auto prodotte . Delle vere e proprie auto fantasma calcolate sommando ultimi 4 anni. Del resto mi sembra lecito supporre che N auto produci prima o poi queste N auto le vendi in lungo periodo, almeno questo dovrebbe succedere se non le sotterri da qualche parte del mondo. http://www.forbes.com/sites/bertelschmitt/2017/01/30/its-official-volkswagen-worlds-largest-automaker-2016-or-maybe-toyota/#37806cea20ba
Ritratto di Zot27
31 gennaio 2017 - 22:49
Sbaglio o mi pare 2 anni fa è successo che tutti a dire come ora che Vw è davanti e poi si è scoperto che non era così?
Ritratto di Mark R
30 gennaio 2017 - 22:36
Tenendo conto di quanti marchi ha in più WV, rispetto a Toyota... In confronto vende di più toyota.... Poi in senso assoluto parlano i numeri...
Ritratto di IloveDR
31 gennaio 2017 - 09:11
3
...fake
Ritratto di djcolla
31 gennaio 2017 - 10:36
così si capisce come la gente recepisca il rispetto delle regole e delle leggi... tutti truffano sui consumi e emissioni, ma uno che lo ammette apertamente e non fa niente per sistemarli, (perchè non si puo far altro che tirarli via dal commercio e non produrli più) continua a vendere senza problemi.... caproni... noi.... poi in america risarciscono stato e consumatori e in europa ci dicono che va bene così??? pensateci bene quando pensate di entrare in un concessionario di quel gruppo...
Ritratto di Rock_or_bust
31 gennaio 2017 - 11:01
Verso marzo credo vedremo quanto saranno state utili (termine non casuale) queste "vendite" ai bilanci del gruppo: per ora festeggiano i predabal da forum ma credo che a Muller, se vuol mantenere la cadrega, sarà più utile che siano contenti gli azionisti. Succederà così? Mah...
Ritratto di atti6405
31 gennaio 2017 - 12:49
la qualità vince sempre. tutto il resto sono chiacchiere. grande VW.
Ritratto di marcoluga
31 gennaio 2017 - 13:18
2
E' cosi. L'invidia è davvero un brutto vizio, ed anche controproducente, perchè invece di spronarti a migliorare, ti spinge a credere che i vincenti non meritino di vincere. Consoliamoci l'invidia appartiene agli uomini piccini, piccini.
Ritratto di lazebiosas
31 gennaio 2017 - 16:14
Tutti abbiamo avuto una golf ed è da sempre simbolo di efficienza e sicurezza, niente da dire. Rammento peraltro che prima dell'entrata nell'euro VW era messa veramente male...dopo han cominciato a risalire, e noi a scendere. I complimenti al sig. Prodi e alla scelta fatta all'epoca. I tedeschi l'han pensata bene e noi siamo dei polli
Ritratto di marcoluga
31 gennaio 2017 - 22:44
2
Opinione condivisa. Prodi ed aggiungerei Monti, due professori di economia ai quali non farei condurre nemmeno una lavanderia.
Ritratto di giuseppetoro1978@libero.it
31 gennaio 2017 - 21:53
1
Secondo me i risultati sono falsati, come uscì lo scorso anno che i tedeschi avevano falsato i numeri delle vendite
Ritratto di alessio215
1 febbraio 2017 - 18:27
bene! avete raggiunto il climax. Da adesso in poi scivolate giu'
Ritratto di caronte
14 febbraio 2017 - 07:11
È incredibile come gli scandali servano solo per farsi pubblicità tranne negli USA e aumentare le vendite.