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Vendite in Europa: bene Fiat Panda e BMW Serie 3

17 maggio 2012

Anche per il mese di aprile la Volkswagen Golf si è conferma il modello di maggior successo. Ma tra i dieci modelli più venduti, gli unici ad incrementare le vendite sono la citycar italiana e la nuova berlina della BMW.

GOLF SEMPRE PRIMA - Nonostante le sue vendite siano scese del 12,6%, anche ad aprile del 2012, la Volkswagen Golf si è confermata la vettura più venduta in Europa: ne sono state consegnate 37.151 unità, 159.773 da gennaio. Si tratta di quasi 12.000 vetture in più della Ford Fiesta che, con 25.927 auto, il mese scorso ha superato la Volkswagen Polo (24.193 unità). Fin da 2011, tra le due utilitarie è in atto un “braccio di ferro” che vede di mese in mese un modello prevalere sull'altro. Al momento, considerando i primi quattro mesi dell'anno, la Ford Fiesta con 117.108 vetture vendute supera la Volkswagen Polo di sole 5493 unità.

panda_pop.jpg


BENE LA PANDA
- Se le prime tre posizioni della “top ten” stilata dalla Jato Dynamics restano appannaggio di Volkswagen e Ford, le novità non mancano certo. Con le immatricolazioni di nuove auto che in Europa si sono ridotte del 6,9% ad aprile e del 7,5% da inizio anno (leggi qui per saperne di più), quasi tutti i modelli hanno visto ridursi le proprie vendite, ad eccezione della Fiat Panda (foto qui sopra il nuovo modello) e della nuova BMW Serie 3 (foto più in alto). La citycar italiana, unica della sua categoria ad essere presente nella “top ten”, nel mese di aprile ha visto le sue vendite crescere del 3,3% raggiungendo quota 17.268. Si tratta di un dato positivo che, però, contrasta con l'andamento da inizio anno: con 65.516 vetture consegnate, le vendite sono calate del 9,4%.
 

Top ten aprile
Marca e modello apr. 12 apr. 11 diff. % gen - apr 12 gen - apr 11 diff. %
Volkswagen Golf 37.151 42.492 -12,6 159.773 166.083 -3,8
Ford Fiesta 25.927 28.444 -8,8 117.108 130.305 -10,1
Volkswagen Polo 24.193 31.476 -23,1 111.615 125.529 -11,1
Renault Clio 20.604 22.336 -7,8 86.946 111.359 -21,9
Opel Corsa 20.338 24.357 -16,5 93.838 108.713 -13,7
Opel Astra 20.019 24.445 -18,1 84.129 104.356 -19,4
Ford Focus 19.677 21.008 -6,3 94.547 92.679 +2,0
Fiat Panda 17.268 16.724 +3,3 65.516 72.280 -9,4
BMW Serie 3 17.171 14.707 +16,8 53.928 53.001 +1,7
Volkswagen Passat 16.863 22.315 -24,4 72.379 75.842 -4,6


CRESCONO SERIE 3 E FOCUS
-La nuova BMW Serie 3 è entrata nella classifica delle prime 10 superando di misura la diretta rivale Volkswagen Passat, unica vettura della stessa categoria: ad aprile sono state vendute 17.171 Serie 3 contro le 16.863 Passat, in calo di ben il 24,4%. Osservando i dati di vendita per il periodo gennaio-aprile si scopre che la berlina della BMW è stata l'unico modello ad incrementare le vendite insieme alla Ford Focus: +1,7% la Serie 3 per un totale di 53.928 auto e +2% la Focus con 94.547 vetture.





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Ritratto di multiair
18 maggio 2012 - 10:51
come sempre sono i tuoi commenti ad essere "gonzi"! avrai anche parzialmente ragione circa le dotazione della panda (esp e airbag testa optional), ma non puoi assolutamente permetterti di giudicare chi preferisce l'auto panda alla lavatrice up! (up! vista qualche tempo fa per strada e ricordo traumatico!) ahahahah!!!!! XD
Ritratto di Limousine
18 maggio 2012 - 20:42
Anzitutto, NON ho minimamente paragonata la Panda a vetture tipo Mini, Smart e simili o ai SUV 4x2. La Panda è solo una citycar del segmento A, per cui le naturali contendenti dobbiamo ricercarle li. Premetto anche che l'auto non la considero "brutta" (sebbene le preferisco la Panda Classic) o mal progettata. L'auto è frutto d'un lavoro recentissimo e contiene, quindi, tutti i progressi tecnici attuali. Ciò che - invece - mal tollero, è la solita politica LADRONA di Fiat che, in cambio d'una barca di soldi, ti offre un'auto scarna che più non si può. Non pretendo, certo, le dotazioni di un'ammiraglia, ma il MINIMO INDISPENSABILE SI e la Panda (a parte 4 ruote, un motore e un volante) NON offre altro!!! Salvo presentare una lista di optional (molti dei quali di SERIE persino sulle microcar per i quattordicenni), onde spillarti ulteriori quattrini dal portafogli, far lievitare ulteriormente il prezzo - già alto in partenza, lo ripeto - e poi "abilmente" mascherarlo con lo "sconto del concessionario", per cui pagherai DUE volte il prezzo REALE dell'auto. La diretta concorrenza, invece, offre spesso dotazioni base più ricche e ad un prezzo già maggiormente in linea e conveniente. Tant'è che la Panda, va direttamente a scontrarsi non più con le rivali del seg. A che, come già detto, son spesso più complete e convenienti, ma addirittura con molte segmento B che, paradossalmente, offrono spesso (oltre una maggior volumetria, rispetto la torinese) dotazioni base più ricche a prezzi INFERIORI!!! Ora, a meno di non amar follemente la Panda (per cui posso solo togliermi il cappello, innanzi tanto ardore) mi dite chi è più gonzo tra chi si lascia deliberatamente DERUBARE per l'acquisto di questo "affarone" su 4 ruote e chi, invece più saggiamente, sonda prima il mercato alla ricerca di MIGLIORI occasioni commerciali? Naturalmente, in base i miei interlocutori di cui sopra, la mia è una domanda retorica, in quanto so già che mi osannerete il "regalo" by Fiat, piuttosto dei "furti" esteri, per cui lasciamo perdere e scriviamo mestamente che la Panda è il "miglior acquisto che si possa realizzare tra il segmento A e il segmento B", onde evitar inutili e ridondanti discussioni.
Ritratto di gilrabbit
18 maggio 2012 - 21:11
Lo vuoi capire o non che chi esce di casa per comprae una Panda davanti agli altri concesionari nemmeno si sofferma? Che significa auto del segmento superiore? Che invece della Panda uno si può comprare anche a meno soldi l'Aveo? o la I 20? o la Clio? o la Corsa? Chi compra Panda non cerca un mezzo economico ma cerca la Panda e basta ed è questo il motivo per il quale non ha rivali. Se il tuo ragionamento fosse valido nessuno dovrebbe acquistare la Golf perchè a guaradrsi in giro con gli stessi soldi puoi comprare di meglio e risparmiare con altre case ma alla Golf di questi ragionamenti non glie ne frega nulla perchè i suoi clienti vogliono la Golf. Quando capirete questi concetti commerciali sarà tardi.
Ritratto di Limousine
18 maggio 2012 - 21:49
Forse non hai letto bene le ultime righe del mio post, ma io "osanno" la Panda e, anzi, ne proclamo le "lodi"! Messaggio pubblicitario gratuito e personale: Signore e signori, "acquistate" a frotte (ma che dico a frotte? A pacchi!!!) la nuova Panda, in quanto trattasi del "miglior" affare economico della vostra vita! La concorrenza, infatti, è ben "peggiore" e vi propina solo macchinacce "scarse", "mal equipaggiate" e "moooolto più costose" della Panda! Anche tu che leggi "compra" una Panda e fai un "VERO AFFARE"! Fiat Panda: il "risparmio" è garantito!!! ;) Contento?
Ritratto di fabri99
17 maggio 2012 - 14:48
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Saluti ;)
Ritratto di P206xs
17 maggio 2012 - 15:26
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Questa classifica mi sembra al quanto strana.......è sparita la C3 e mi sembra strano vedere + serie 3 nuove che c3 in giro.....poi su quattroruote parlavano di 35000 -208 vendute in europa ......e qui niente idem per 207 ....MAH.....
Ritratto di osmica
17 maggio 2012 - 16:30
Se non sbaglio si parlava di 35.000 ordini nel primo mese. a) suppongo che l'articolo parla di vetture "consegnate", quindi immatricolate. Non "ordinate" (la parola "consegnate" viene anche menzionata nell'articolo). b) il dato 35000 nel primo mese, può anche dire nei primi 30gg, magari 15gg in aprile e 15gg a maggio. c) niente 207... Sconti a parte, in listino la 208 costa poco di più della 207. Tanto vale prendere la 208 > quindi più ordini per la 208 e una netta flessione della 207.
Ritratto di P206xs
17 maggio 2012 - 16:56
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Osmica i tuoi ragionamenti ci possono stare e molto probabilmente è come dici tu!! ma i dati che ho scritto sotto vedi l'altro post più giù con la comparazione di marzo 2012 non ti sembrano strani.....
Ritratto di osmica
17 maggio 2012 - 17:42
Ho letto adesso il post sotto. In effetti i dati sono molto differenti. Aldilà di chi è in classifica, i soli dati delle vendite della Golf 53.000 a marzo e 37.000 a aprile. E le differenze continuano... Il nome più "strano" è indubbiamente la Quashqai, che non me la aspetterei nella top10 (ha anche una certa età), per poi scomparire completamente... Onestamente non trovo alcuna motivazione per tali differenze, forse si basano su fonti diverse (e probabilmente metodi di conteggio diversi). Ho cercato sul sito, ma non trovo la classifica... Puoi dare il link? Grazie. p.s. per la 208, aspetterei ancora un mesetto ;) che consegnino quelle ordinate
Ritratto di P206xs
17 maggio 2012 - 17:57
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http://www.omniauto.it/magazine/19530/mercato-auto-europa-la-top-ten-di-marzo
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